Inrichting voor het detecteren van een insnijding in of doorheen een materiaallaag.
De huidige uitvinding heeft betrekking op een inrichting voor het detecteren van een insnijding in of doorheen een materiaallaag.
Het is bekend dat opleggers van vrachtwagens dikwijls zijn voorzien van een zeil dat de te transporteren goederen beschermt tegen weersinvloeden en tegen diefstal.
Uit de praktijk weet men echter dat zulke zeilen soms worden stukgesneden door vandalen, door dieven of door verstekelingen die zich, bijvoorbeeld langs het dak van de oplegger, ongemerkt in de vrachtruimte begeven via een insnijding die doorheen het zeil wordt aangebracht.
Tevens is het bekend dat tenten van hulporganisaties of van het leger soms worden opengesneden, teneinde aan de haal te kunnen gaan met hulpgoederen, voeding, wapens of dergelijke.
Ook worden daken van cabriolets, canvas van boten of afdekzeilen van aanhangwagens soms stukgesneden door vandalen of dieven.
Het is eveneens bekend dat ook schilderijen te beurt vallen aan insnijdingen, aangebracht door vandalen of dergelijke en dat bijvoorbeeld etalageramen van winkels soms worden ingekrast.
De huidige uitvinding heeft als doel een inrichting te bieden die het mogelijk maakt om zulke insnijdingen in of doorheen een materiaallaag te detecteren.
Hiertoe betreft de huidige uitvinding een inrichting voor het detecteren van een insnijding in of doorheen een materiaallaag, waarbij deze inrichting in hoofdzaak bestaat uit twee elektrisch geleidende lagen die door tussenkomst van een elektrisch isolerende tussenlaag tegen elkaar zijn aangebracht en die tegen de voornoemde materiaallaag kunnen worden bevestigd en uit een detectiesysteem dat elektrisch verbonden is met de voornoemde elektrisch geleidende lagen en detecteert wanneer deze geleidende lagen elektrisch worden kortgesloten, waarbij de voornoemde inrichting verder is voorzien van een zender die gekoppeld is aan het voornoemde detectiesysteem, welke zender draadloos kan samenwerken met een ontvanger die gekoppeld is aan een stuursysteem dat is verbonden met alarmmiddelen.
Wanneer iemand door middel van een mes, een sleutel of dergelijke een insnijding maakt in of doorheen de voornoemde materiaallaag, worden de voornoemde elektrisch geleidende lagen en de daartussen aangebrachte isolerende laag geperforeerd, één en ander zodanig dat dit mes of dergelijke tijdelijk de elektrisch geleidende lagen met elkaar verbindt, zodat een elektrische kring wordt gesloten, hetgeen door het voornoemde detectiesysteem wordt gedetecteerd.
Het detectiesysteem stuurt hierop via de voornoemde zender draadloos een signaal door naar een ontvanger die dit signaal doorgeeft aan het stuursysteem dat op zijn beurt de voornoemde alarmmiddelen activeert.
Op deze wijze laat een inrichting volgens de uitvinding toe om insnijdingen doorheen bijvoorbeeld zeilen van opleggers van vrachtwagens te detecteren en alarm te slaan.
In het geval van een oplegger kan, door de draadloze koppeling tussen de zender en de ontvanger, het voornoemde detectiesysteem tegen het zeil van de oplegger worden aangebracht, terwijl het voornoemde stuursysteem op het trekkend voertuig kan worden aangebracht.
Ook kan het voornoemde stuursysteem bijvoorbeeld tegen de onderkant van de oplegger worden aangebracht en worden voorzien van een noodvoeding, één en ander zodanig dat bij het afkoppelen van de oplegger de voornoemde inrichting werkzaam blijft.
Dit laat toe om het zeil van de oplegger uit te voeren als schuifgordijn dat, op bekende wijze, zijdelings kan worden verschoven, zonder dat hierbij kabels dienen te worden onderbroken of alarmsignalen worden gegenereerd.
Het is tevens mogelijk om meerdere zeilen van een zelfde oplegger ieder afzonderlijk te voorzien van een inrichting volgens de uitvinding.
Hierdoor kan het voornoemde stuursysteem detecteren in welk zeil van de oplegger een insnijding is gemaakt en worden bij defect van één van de inrichtingen nog steeds de overige zeilen van de oplegger beschermd.
Tevens laat een inrichting volgens de uitvinding op analoge wijze toe om zeilen van tenten, daken van cabriolets, canvas van boten en afdekzeilen van aanhangwagens te bewaken tegen insnijding.
In dit geval kunnen één of beide geleidende lagen van de inrichting bijvoorbeeld gevormd worden door een coating die al dan niet transparant kan zijn.
Ook kan zulke inrichting worden toegepast op een raam van een etalage of op een schilderij of dergelijke, waardoor insnijding door vandalen onmiddellijk wordt opgemerkt en gesignaleerd.
Bij voorkeur zijn, bij het toepassen van een inrichting volgens de uitvinding op het zeil van de oplegger van een vrachtwagen, de voornoemde elektrisch geleidende lagen uitgevoerd in de vorm van geleidende folies die elk op een elektrisch isolerende laag zijn gekleefd en zijn de voornoemde elektrische geleidende lagen aan hun respectievelijke omtreksranden aan dit zeil bevestigd door middel van thermisch lassen.
Dit heeft als voordeel dat van buitenaf niet kan worden waargenomen waar de inrichting zich precies tegen het zeil bevindt, aangezien zij "zwevend" hiertegen is aangebracht.
Met het inzicht de kenmerken van de huidige uitvinding beter aan te tonen, zijn hierna, als voorbeeld zonder enig beperkend karakter, enkele voorkeurdragende uitvoeringsvormen van een inrichting voor het detecteren van een insnijding in of doorheen een materiaallaag weergegeven, met verwijzing naar de bijgaande tekeningen, waarin:
figuur 1 schematisch een inrichting volgens de uitvinding weergeeft; figuur 2 een variante weergeeft van een inrichting volgens figuur l; figuur 3 een vrachtwagen weergeeft die is voorzien van een inrichting volgens de uitvinding; figuur 4 een doorsnede weergeeft volgens lijn IV-IV in figuur 3.
In figuur 1 is een inrichting 1 voor het detecteren van een insnijding in of doorheen een materiaallaag weergegeven, welke inrichting in hoofdzaak bestaat uit twee elektrisch geleidende lagen 2, waartussen een elektrisch isolerende tussenlaag 3 is voorzien.
In dit geval zijn de voornoemde elektrisch geleidende lagen 2 uitgevoerd in de vorm van geleidende folies die aan weerszijden van de voornoemde isolerende tussenlaag 3 zijn gekleefd.
Het gebruik van zulke geleidende folies zorgt ervoor dat het totale gewicht van een inrichting volgens de uitvinding beperkt blijft.
Ook zorgt het gebruik van zulke folie ervoor dat een volledig oppervlak wordt voorzien van een geleidende laag, zodanig dat er geen openingen in de geleidende lagen 2 aanwezig zijn waar doorheen een mes of dergelijke kan worden aangebracht, zoals bijvoorbeeld bij het gebruik van draadvormige geleiders die zouden ingeweven zijn, welke geleiders door het veelvuldig plooien trouwens gemakkelijk zouden breken.
Elk van de voornoemde elektrisch geleidende lagen 2 is verbonden met een detectiesysteem 4 dat is voorzien van een niet in de figuren weergegeven batterij, bijvoorbeeld een lithiumcel.
Het detectiesysteem 4 is elektrisch verbonden met een zender 5.
Volgens de uitvinding is de voornoemde zender 5 draadloos verbonden met een ontvanger 6, welke ontvanger aansluit op een stuursysteem 7 dat is voorzien van een afzonderlijke voeding en dat is verbonden met alarmmiddelen 8, die in dit geval schematisch zijn weergegeven als een sirene.
De werking van een inrichting volgens de uitvinding is zeer eenvoudig en als volgt.
Teneinde een insnijding in of doorheen een materiaallaag te kunnen detecteren, worden de voornoemde elektrisch geleidende lagen 2 tegen deze materiaallaag aangebracht.
Bij het doorsnijden van deze materiaallaag door middel van bijvoorbeeld een mes, wordt de voornoemde inrichting 1 eveneens geperforeerd.
Hierbij zal op het ogenblik dat het mes doorheen de inrichting 1 steekt, een elektrische verbinding tussen de respectievelijke geleidende lagen 2 worden verwezenlijkt, door het mes, waardoor deze geleidende lagen 2 worden kortgesloten wat wordt gedetecteerd door het voornoemde detectiesysteem 4.
Hierbij volstaat het volgens de uitvinding reeds, dat het mes slechts kortstondig een verbinding maakt tussen de elektrisch geleidende lagen 2, teneinde een detectiesignaal te genereren dat door het detectiesysteem 4 wordt doorgestuurd naar de voornoemde zender 5 die dit signaal via een draadloze verbinding doorstuurt naar de voornoemde ontvanger 6.
De ontvanger 6 geeft het detectiesignaal door aan het voornoemde stuursysteem dat op zijn beurt de voornoemde alarmmiddelen activeert.
In figuur 2 is een variante weergegeven van een inrichting 1 volgens de uitvinding, waarbij de voornoemde elektrisch geleidende lagen 2 elk zijn uitgevoerd in de vorm van een geleidende folie die op een elektrisch isolerende laag 3 is aangebracht, bijvoorbeeld door middel van kleven.
Zulke uitvoeringsvorm heeft als voordeel dat de inrichting 1 tegen een materiaallaag kan worden aangebracht, zonder dat de geleidende lagen 2 zichtbaar zijn, doordat zij worden bedekt door een elektrisch isolerende laag 3, bijvoorbeeld uit kunststof.
In dit geval zijn het detectiesysteem 4 en de zender 5 geïntegreerd in een behuizing 9 en zijn de voornoemde ontvanger 6 en het stuursysteem 7 in een behuizing 10 aangebracht.
In een voorkeurdragende uitvoeringsvorm is de voornoemde behuizing 9 zeer klein uitgevoerd, onder meer door het gebruik van een kleine batterij, waardoor het detectiesysteem 4 en de zender 5 gemakkelijk kunnen worden verscholen, onttrokken aan het oog van eventuele kwaadwilligen.
Het gebruik van zulke variante is analoog aan dat van de hiervoor beschreven uitvoeringsvorm.
In figuur 3 is een vrachtwagen 11 weergegeven die bestaat uit een trekkend voertuig 12 en een oplegger 13 die is voorzien van een zeil 14 waarop een inrichting 1 volgens de uitvinding is aangebracht.
Zoals meer in detail is weergegeven in figuur 4, zijn de voornoemde elektrisch geleidende lagen 2, analoog aan de hiervoor beschreven uitvoeringsvorm, uitgevoerd in de vorm van een folie die op een elektrisch isolerende laag 3 is gekleefd, bijvoorbeeld door middel van een acrylaatlijm.
De voornoemde elektrisch isolerende lagen 3 zijn aan hun respectievelijke omtreksranden met elkaar en met de binnenzijde van het voornoemde zeil 14 van de oplegger 13 verbonden door middel van thermisch lassen.
Dit heeft als voordeel dat van buitenaf niet kan worden waargenomen waar de inrichting 1 zich precies tegen het zeil 14 bevindt, aangezien zij "zwevend" hiertegen is aangebracht.
In dit geval strekken de voornoemde lagen 2 en 3 van de inrichting 1 zich slechts uit over een hoogte H die kleiner is dan de hoogte van het zeil 14 van de oplegger
1.
Het is echter duidelijk dat de inrichting 1 zich tevens over de volledige hoogte van het zeil 14 kan uitstrekken.
Op deze wijze wordt een samengesteld zeil verkregen waarvan de totale dikte bij voorkeur, doch niet noodzakelijk, tussen 20 en 80 micrometer is gelegen.
Door de relatief beperkte dikte van het zeil en de inrichting, blijft een goed plooibaar geheel behouden.
Het voornoemde stuursysteem 7 wordt in dit geval gevoed door de batterij van het trekkend voertuig 12, doch kan tevens worden voorzien van een afzonderlijke batterij.
De werking van de inrichting 1 die is aangebracht op een zeil 14 van een oplegger 13 is analoog als hiervoor beschreven.
Wanneer iemand door middel van een mes of dergelijke een snede aanbrengt in het zeil 14, worden tevens de lagen 2 en 3 doorgesneden, waardoor het mes of dergelijke elektrisch contact maakt tussen de voornoemde elektrisch geleidende lagen 2 en wordt een elektrische kring gesloten.
Vervolgens zal het voornoemde stuursysteem, zoals hierboven reeds besproken, een detectiesignaal ontvangen en alarmmiddelen 8 activeren.
Door de draadloze verbinding tussen de zender 5 en de ontvanger 6, is het mogelijk om het zeil 14 uit te voeren in de vorm van een schuifgordijn dat, op bekende wijze, zijdelings kan worden verschoven, zonder dat hierbij kabels dienen te worden onderbroken of alarmsignalen worden gegenereerd.
In een voorkeurdragende uitvoeringsvorm van een inrichting volgens de uitvinding is het voornoemde stuursysteem 7 voorzien van software die foutmeldingen detecteert.
Dit heeft als voordeel dat, bijvoorbeeld wanneer een spijker van een palet doorheen het zeil 14 van de oplegger 13 blijft steken en dus een permanente kortsluiting veroorzaakt, niet continu een alarmsignaal blijft afgaan.
Het spreekt voor zich dat op elk van de zeilen aan de zijwanden en desgewenst ook op de bovenwand van de oplegger 13 een afzonderlijke inrichting 1 volgens de uitvinding kan worden voorzien, zodat, in functie van het alarm dat wordt geactiveerd, de bestuurder ook weet in welk van de zijwanden of bovenwand een perforatie is opgetreden.
Ook worden bij defect van één van de inrichtingen 1 nog steeds de overige wanden van de oplegger 14 bewaakt.
In de hierboven vermelde uitvoeringsvormen is het stuursysteem 7 steeds gekoppeld met alarmmiddelen 8 in de vorm van een sirene.
Het spreekt echter voor zich dat dit stuursysteem 7 tevens verbonden kan zijn met een GPS-tracking systeem en/of met een communicatienetwerk, zoals internet of een vast of een mobiel telefoonnetwerk, zodat, bijvoorbeeld door middel van een tekstbericht in de vorm van een SMS, de vrachtwagenchauffeur of dergelijke op de hoogte kan worden gebracht.
Tevens is het mogelij k om het stuursysteem in verbinding te stellen met een 24-uur meldkamer, zodat vanop afstand het insnijden van de materiaallaag steeds kan worden gedetecteerd en spoedig kan worden ingegrepen.
Het is duidelijk dat een inrichting 1 volgens de uitvinding tevens kan wordt toegepast op een zeil van een tent, op een afdekzeil van een aanhangwagen, op een canvas van een boot of op het dak van een cabriolet, of op enige andere afdeklaag of verpakking.
Een inrichting 1 volgens de uitvinding blijkt daarenboven bijzonder geschikt om te worden toegepast op schilderijen, teneinde het insnijden ervan onmiddellijk te kunnen signaleren.
In een bijzondere uitvoeringsvorm van een inrichting 1 volgens de uitvinding zijn één of beide van de voornoemde elektrisch geleidende lagen 2 uitgevoerd in de vorm van een geleidende, al dan niet transparante coating.
Dit laat toe om bijvoorbeeld het inkerven in een raam, door middel van een glassnijder of dergelijke, van een etalage of dergelijke te detecteren.
In een bijzondere uitvoeringsvorm van een inrichting 1 volgens de uitvinding wordt de voornoemde isolerende tussenlaag 3 gevormd door de voornoemde materiaallaag.
De huidige uitvinding is geenszins beperkt tot de als voorbeeld beschreven en in de figuren weergegeven uitvoeringsvormen, doch een inrichting voor het detecteren van een insnijding in of doorheen een materiaallaag kan in allerlei vormen en afmetingen worden verwezenlijkt, zonder buiten het kader van de uitvinding te treden.
Device for detecting an incision in or through a layer of material.
The present invention relates to a device for detecting an incision in or through a layer of material.
It is known that trailers of lorries are often provided with a tarpaulin that protects the goods to be transported against weather influences and against theft.
It is known from practice, however, that such sails are sometimes cut to pieces by vandals, by thieves or by stowaways which, for example along the roof of the trailer, go unnoticed into the cargo space via an incision made through the sail.
It is also known that tents from relief organizations or from the army are sometimes cut open in order to be able to get hold of relief supplies, food, weapons or the like.
Also roofs of convertibles, canvas of boats or tarpaulins of trailers are sometimes cut to pieces by vandals or thieves.
It is also known that incisions made by vandals or the like can also be made with paintings and that window displays of shops are sometimes scratched.
The present invention has for its object to provide a device which makes it possible to detect such incisions in or through a layer of material.
To this end, the present invention relates to a device for detecting an incision in or through a material layer, wherein this device consists essentially of two electrically conductive layers which are arranged against each other through the intermediary of an electrically insulating intermediate layer and which can be applied against the aforementioned material layer attached and from a detection system electrically connected to the aforementioned electrically conductive layers and detecting when these conductive layers are electrically short-circuited, the aforementioned device further comprising a transmitter coupled to the aforementioned detection system, which transmitter can co-operate wirelessly with a receiver that is coupled to a control system that is connected to alarm devices.
When a person makes an incision in or through the aforementioned material layer by means of a knife, a key or the like, the aforementioned electrically conductive layers and the insulating layer arranged between them are perforated, such that this knife or the like is temporarily the electrically conductive layers to each other, so that an electrical circuit is closed, which is detected by the aforementioned detection system.
The detection system then wirelessly forwards a signal via the aforementioned transmitter to a receiver which transmits this signal to the control system which in turn activates the aforementioned alarm means.
In this way a device according to the invention makes it possible to detect incisions through, for example, sails of truck trailers and to sound the alarm.
In the case of a semi-trailer, due to the wireless coupling between the transmitter and the receiver, the aforementioned detection system can be mounted against the sail of the semi-trailer, while the aforementioned steering system can be mounted on the towing vehicle.
The aforementioned steering system can also be arranged, for example, against the underside of the trailer and provided with an emergency power supply, such that the aforementioned device remains operative when the trailer is uncoupled.
This allows the sail of the trailer to be designed as a sliding curtain which, in a known manner, can be shifted laterally, without cables having to be interrupted or alarm signals being generated.
It is also possible to provide several sails of the same semi-trailer separately with a device according to the invention.
As a result, the aforementioned steering system can detect in which sail of the trailer an incision has been made and in the event of a defect in one of the devices the remaining sails of the trailer are still protected.
An apparatus according to the invention also makes it possible to monitor sails of tents, roofs of convertibles, canvas of boats and tarpaulins of trailers against incision in an analogous manner.
In this case, one or both conductive layers of the device can be formed, for example, by a coating which may or may not be transparent.
Such a device can also be applied to a window of a shop window or to a painting or the like, whereby incision by vandals is immediately noticed and signaled.
Preferably, when applying a device according to the invention to the sail of the trailer of a lorry, the aforementioned electrically conductive layers are designed in the form of conductive films which are each adhered to an electrically insulating layer and the aforementioned electrically conductive layers at their respective peripheral edges attached to this sail by means of thermal welding.
This has the advantage that it cannot be observed from the outside where the device is exactly against the sail, since it is arranged "floating" against it.
With the insight to better demonstrate the features of the present invention, a few preferred embodiments of a device for detecting an incision in or through a layer of material are shown below, with reference to the accompanying drawings, as an example without any limiting character. in which:
figure 1 schematically represents a device according to the invention; figure 2 represents a variant of a device according to figure 1; figure 3 represents a truck which is provided with a device according to the invention; figure 4 represents a section according to line IV-IV in figure 3.
Figure 1 shows a device 1 for detecting an incision in or through a material layer, which device consists essentially of two electrically conductive layers 2, between which an electrically insulating intermediate layer 3 is provided.
In this case, the aforementioned electrically conductive layers 2 are designed in the form of conductive films which are adhered on either side of the aforementioned insulating intermediate layer 3.
The use of such conductive films ensures that the total weight of a device according to the invention remains limited.
The use of such a foil also ensures that a complete surface is provided with a conductive layer, such that no openings are present in the conductive layers 2 through which a knife or the like can be provided, such as, for example, when using wire-shaped conductors would have been woven into, which conductors would easily break due to frequent bending.
Each of the aforementioned electrically conductive layers 2 is connected to a detection system 4 which is provided with a battery, not shown in the figures, for example a lithium cell.
The detection system 4 is electrically connected to a transmitter 5.
According to the invention, the aforementioned transmitter 5 is wirelessly connected to a receiver 6, which receiver connects to a control system 7 which is provided with a separate power supply and which is connected to alarm means 8, which in this case are schematically represented as a siren.
The operation of a device according to the invention is very simple and as follows.
In order to be able to detect an incision in or through a material layer, the aforementioned electrically conductive layers 2 are provided against this material layer.
When this material layer is cut through, for example, by means of a knife, the aforementioned device 1 is also perforated.
Here, at the moment that the knife extends through the device 1, an electrical connection between the respective conductive layers 2 will be realized, through the knife, whereby these conductive layers 2 are short-circuited, which is detected by the aforementioned detection system 4.
In this case, it is sufficient according to the invention for the knife to make a short-term connection between the electrically conductive layers 2 in order to generate a detection signal which is transmitted by the detection system 4 to the aforementioned transmitter 5 which forwards this signal via a wireless connection to the the aforementioned receiver 6.
The receiver 6 transmits the detection signal to the aforementioned control system, which in turn activates the aforementioned alarm means.
Figure 2 shows a variant of a device 1 according to the invention, wherein the aforementioned electrically conductive layers 2 are each designed in the form of a conductive foil which is applied to an electrically insulating layer 3, for example by means of sticking.
Such an embodiment has the advantage that the device 1 can be applied against a material layer without the conductive layers 2 being visible, because they are covered by an electrically insulating layer 3, for example made of plastic.
In this case, the detection system 4 and the transmitter 5 are integrated in a housing 9 and the aforementioned receiver 6 and the control system 7 are arranged in a housing 10.
In a preferred embodiment, the aforementioned housing 9 is of a very small design, inter alia through the use of a small battery, whereby the detection system 4 and the transmitter 5 can easily be hidden, hidden from the eyes of potential malicious parties.
The use of such a variant is analogous to that of the embodiment described above.
Figure 3 shows a truck 11 consisting of a towing vehicle 12 and a trailer 13 provided with a tarpaulin 14 on which a device 1 according to the invention is arranged.
As shown in more detail in Figure 4, the aforementioned electrically conductive layers 2, analogous to the embodiment described above, are designed in the form of a foil which is adhered to an electrically insulating layer 3, for example by means of an acrylate glue.
The aforementioned electrically insulating layers 3 are connected at their respective peripheral edges to each other and to the inside of the aforementioned sail 14 of the trailer 13 by means of thermal welding.
This has the advantage that it cannot be observed from the outside where the device 1 is located exactly against the sail 14, since it is arranged "floating" against it.
In this case, the aforementioned layers 2 and 3 of the device 1 only extend over a height H that is smaller than the height of the tarpaulin 14 of the trailer
1.
However, it is clear that the device 1 can also extend over the full height of the sail 14.
In this way a composite sail is obtained whose total thickness is preferably, but not necessarily, between 20 and 80 micrometres.
Due to the relatively limited thickness of the sail and the device, a good foldable whole is retained.
The aforementioned steering system 7 is in this case powered by the battery of the towing vehicle 12, but can also be provided with a separate battery.
The operation of the device 1 mounted on a sail 14 of a trailer 13 is analogous to that described above.
When a person makes a cut in the sail 14 by means of a knife or the like, the layers 2 and 3 are also cut, whereby the knife or the like makes electrical contact between the aforementioned electrically conductive layers 2 and an electric circuit is closed.
Subsequently, the aforementioned control system, as already discussed above, will receive a detection signal and activate alarm means 8.
Due to the wireless connection between the transmitter 5 and the receiver 6, it is possible to design the sail 14 in the form of a sliding curtain which, in a known manner, can be shifted laterally, without cables having to be interrupted or alarm signals thereby having to be interrupted. are generated.
In a preferred embodiment of a device according to the invention, the aforementioned control system 7 is provided with software that detects error messages.
This has the advantage that, for example, when a nail of a pallet gets stuck through the sail 14 of the trailer 13 and thus causes a permanent short circuit, an alarm signal does not continuously go off.
It is obvious that a separate device 1 according to the invention can be provided on each of the sails on the side walls and optionally also on the upper wall of the trailer 13, so that, depending on the alarm that is triggered, the driver also knows in which of the side walls or top wall has a perforation.
Also, in the event of a defect in one of the devices 1, the remaining walls of the trailer 14 are still being monitored.
In the above-mentioned embodiments, the control system 7 is always coupled to alarm means 8 in the form of a siren.
However, it is obvious that this control system 7 can also be connected to a GPS tracking system and / or to a communication network, such as the internet or a fixed or a mobile telephone network, so that, for example, by means of a text message in the form of an SMS , the truck driver or the like can be notified.
It is also possible to connect the control system to a 24-hour control room, so that the incision of the material layer can always be detected remotely and action can be taken quickly.
It is clear that a device 1 according to the invention can also be applied to a tarpaulin of a tent, to a tarpaulin of a trailer, to a canvas of a boat or to the roof of a convertible, or to any other covering layer or package.
A device 1 according to the invention appears, moreover, to be particularly suitable for being applied to paintings, in order to be able to signal its incision immediately.
In a special embodiment of a device 1 according to the invention, one or both of the aforementioned electrically conductive layers 2 are designed in the form of a conductive, transparent or non-transparent coating.
This makes it possible, for example, to detect the notching in a window, by means of a glass cutter or the like, of a shop window or the like.
In a special embodiment of a device 1 according to the invention, the aforementioned insulating intermediate layer 3 is formed by the aforementioned material layer.
The present invention is by no means limited to the embodiments described as examples and shown in the figures, but a device for detecting an incision in or through a layer of material can be realized in all shapes and sizes without departing from the scope of the invention .