BE1011491A3

BE1011491A3 - Container and method for loading, transporting and unloading this container

Info

Publication number: BE1011491A3
Application number: BE9700813A
Authority: BE
Original assignee: Driessen Albert
Priority date: 1997-10-13
Filing date: 1997-10-13
Publication date: 1999-10-05

Abstract

The container principally comprises a frame (2) of posts and beams, at least one removable door panel (12) equipped with locking means (13 to 17) on at least one side of the container (1) to lock the door to the container, fixed panels (3) that cover the roof (6), the base (4) and the other sides of the container, and hooks (11) that can slide into the roof (6) of the container (1), to lift the container. The invention also relates to a method for loading, transporting and unloading such a container.<IMAGE>

Description

       

   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  LAADKIST EN WERKWIJZE VOOR HET OPLADEN, TRANSPORTEREN EN
AFLADEN VAN DEZE LAADKIST. 



   De uitvinding betreft een laadkist voor goederen, meer in het bijzonder voor het opladen van goederen die zich op een bepaalde beneden- of bovenverdieping van een gebouw bevinden en die dienen overgebracht te worden naar een andere verdieping van hetzelfde of een ander gebouw. De uitvinding betreft tevens een werkwijze voor het opladen, transporteren en afladen van zulk een laadkist. 



   Hiertoe worden meerdere laadkisten achtereenvolgens door middel van een op een vrachtwagen gemonteerde kraan langs de gevel van het gebouw tot op de gewenste verdieping gehesen, dan geladen en op de vrachtwagen naast of boven elkaar neer gelaten om vervoerd te worden en op de plaats van bestemming opnieuw tot op de gewenste verdieping te worden gehesen om er te worden uitgeladen. 



   Tot nog toe maakt men hiertoe gebruik van ladderliften. Een belangrijk nadeel echter is dat telkens de lift dient geladen en ontladen te worden, waardoor kostbare tijd verloren gaat. 



   Gekend zijn tevens containers voor het vervoer van goederen en die een stalen freem hebben en zijn voorzien van   een   of meer open zwaaibare deuren, welke containers tijdens hun verplaatsing aan de vier hoeken worden opgelicht door een containerjuk van het hijswerk van een kraan. 



   Onafgezien van het speciale   containerjuk   dat nodig is voor het ophijsen van deze containers, zijn deze containers met openzwaaibare deuren ongeschikt om langs de gevel van een gebouw tot op een gewenste verdieping te worden gehesen en te worden geopend. 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 



   Om deze nadelen te ondervangen, is volgens het voornaamste kenmerk der uitvinding, een laadkist verwezenlijkt zoals beschreven in de hiernavolgende conclusie   1   en is gebruik gemaakt van een werkwijze zoals beschreven in conclusie 6. 



   Als voorbeeld, zonder enig begrenzend karakter, volgt hierna een uitvoeriger beschrijving van een verkozen uitvoeringsvorm van de laadkist overeenkomstig de uitvinding. Deze beschrijving verwijst naar bijgevoegde tekeningen, waarin : fig.   1   een vooraanzicht weergeeft van een laadkist waarvan de deurpanelen zijn afgenomen ; fig. 2 er een bovenaanzicht van weergeeft ; fig. 3 er een dwarsdoorsnede van voorstelt volgens de lijn   111-111   van fig.   1 ;   fig. 4 in verticale doorsnede een vergroot aanzicht weergeeft van het in fig. 3 door IV aangeduid gedeelte van de laadkist ; fig. 5 er een bovenaanzicht van voorstelt ; fig. 6 in verticale doorsnede een vergroot aanzicht weergeeft van de in fig. 3 door V en VI aangeduide gedeelten van de laadkist ;

   fig. 7 een vooraanzicht weergeeft van het door V in fig. 3 aangeduid gedeelte van de laadkist ; fig. 8 in verticale doorsnede een vergroot aanzicht weergeeft van het in fig. 3 door VII aangeduid gedeelte van de laadkist ; fig. 9 in verticale doorsnede een vergroot aanzicht weergeeft van het in fig. 3 door VIII aangeduid gedeelte van de laadkist. 
 EMI2.1 
 



  In de figuren 1, 2 en 3 bemerkt men dat de laadkist is gevormd door een freem 2 van gelijk welk ge- schikt materiaal. In dit geval zijn de twee zijden en de achterzijde van het freem 2 afgedekt met houten platen 3. Onder de bodem 4 van de laadkist zijn poten 5 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 bevestigd. In het dak 6 van de laadkist is in elke hoek ervan een pot 7 ingebouwd waarop een deksel 8 is bevestigd. Dit deksel heeft twee diametraal gelegen openingen 9 waardoorheen de twee benen 10 van een schakelvormige haak 11 steken. Deze haak is derwijze in hoogte verstelbaar in de pot dat wanneer hij in de pot is opgeborgen hij in het dak verzonken ligt en in uitgetrokken stand gemakkelijk door het hijswerk van een kraan kan worden gegrepen om de laadkist op te hijsen (fig. 4-5). De voorzijde van de laadkist is afdekbaar door   een   of meer afneembare deurpanelen 12.

   Voor elk deurpaneel is tegenaan de bodem 4 van de laadkist derwijze een L-vormige profiellat 13 bevestigd dat de onderste boord van het deurpaneel hierin kan worden geplaatst. In het bovenste ge- 
 EMI3.1 
 I I deelte van elk deurpaneel is minstens een opening 14 voorzien die over een pen 15 grijpt bevestigd in de bovenste langsbalk van het freem 2 waarop het dak 6 rust. 



  Dit dak springt derwijze een weinig uit ten opzichte van genoemde langsbalk dat de bovenste boord van het deurpaneel afgedekt is (fig. 6). Om het deurpaneel vast te zetten is in genoemde   pen15   een opening 16 voorzien waardoorheen een wegneembare borgpen 17 wordt gestoken (fig. 7). Het binnenste van de laadkist   1   kan, indien gewenst, door uitneembare steunen en wanden in vakken worden onderverdeeld. In de hier beschreven uitvoeringsvorm is gebruik gemaakt van een omgekeerde L-vormige steun 18 waarvan het bovenste einde in een U-vormige uitsnijding 19 van een balk 20 wordt geplaatst, welk einde een pen 21 draagt die in een opening 22 van de balk 20 wordt gestoken.

   Het onderste einde van de steun 18 is bevestigd op een plaat 23 voorzien van twee pennen 24 die elk in een opening 25 grijpen voorzien in de bodem 4 en de onderste langsbalk van het freem 2 van de laadkist 1. Op de steun 18 wordt een plank 26 gelegd waardoor een schab wordt gevormd (fig. 3-8 en 9). De 

 <Desc/Clms Page number 4> 

 voorste boord van de houten platen 3 die de zijkanten van de laadkist afdekken, springen derwijze een weinig naar voor uit ten opzichte van het voorste oppervlak van de laadkist dat de zijboorden van de deurpanelen 12 verzonken liggen in de laadkist. 



   Het spreekt vanzelf dat eveneens   een   of de twee zijkanten, evenals de achterzijde van de laadkist kunnen worden voorzien van een of meer afneembare deurpanelen zoals hiervoor beschreven en dat de vorm en de afmetingen van de laadkist kunnen verschillen. Tevens spreekt het vanzelf dat de schakelvormige haken 11 kunnen worden vervangen door haken in gelijk welke vorm en dat eveneens de afneembare deurpanelen 12 en de steunen 18 kunnen vastgezet worden door gelijk welke andere geschikte middelen dan hiervoor beschreven. 



   Voor het laden, transporteren en afladen van de laadkist gaat men als volgt te werk. 



   Voor ieder deurpaneel wordt de borgpen 17 uit de pen 15 getrokken en het deurpaneel 12 van genoemde pen verwijderd en uit de profiellat 13 gelicht, zodat de voorzijde van de laadkist open is. Vervolgens worden de haken 11 uit de potten 7 getrokken en aan het hijswerk van een op een vrachtwagen gemonteerde kraan gehaakt. 



  De laadkist wordt dan opgehesen tot op de gewenste verdieping van een gebouw en daar door een gepast middel aan de voorgevel van het gebouw vastgezet, om het   schom-   melen ervan te vermijden. Nadat de open laadkist is volgeladen en losgemaakt van de voorgevel van het gebouw, wordt ze neergelaten tot op genoemde vrachtwagen en worden de deurpanelen 12 op de laadkist aangebracht en vastgezet door de hiervoor beschreven middelen. Op deze wijze kunnen meerdere laadkisten naast en/of boven elkaar door de vrachtwagen worden vervoerd en in een ander gebouw op de gewenste verdieping worden afgeladen, zonder dat er kostbare tijd verloren gaat.



   <Desc / Clms Page number 1>
 



  CHARGER AND METHOD FOR CHARGING, TRANSPORT AND
UNLOADING THIS CHARGER.



   The invention relates to a cargo box for goods, more in particular for the loading of goods which are located on a certain lower or upper floor of a building and which are to be transferred to another floor of the same or another building. The invention also relates to a method for charging, transporting and unloading such a loading box.



   To this end, several boxes are successively lifted to the desired floor along the facade of the building by means of a truck-mounted crane, then loaded and lowered onto the truck next to or above each other for transport and again at the destination. be lifted to the desired floor for unloading.



   Until now, ladder lifts have been used for this purpose. An important drawback, however, is that the lift has to be loaded and unloaded each time, so that valuable time is lost.



   Also known are containers for the transport of goods and which have a steel frame and are provided with one or more open swinging doors, which containers are lifted at the four corners during their displacement by a container yoke of the hoisting crane.



   In addition to the special container yoke required for lifting these containers, these swing-open doors are unsuitable for lifting and opening along the facade of a building to a desired floor.

 <Desc / Clms Page number 2>

 



   In order to overcome these drawbacks, according to the main feature of the invention, a loading box as described in the following claim 1 has been realized and a method as described in claim 6 has been used.



   By way of example, without any limiting character, a more detailed description of a preferred embodiment of the loading box according to the invention follows below. This description refers to the accompanying drawings, in which: Fig. 1 shows a front view of a box from which the door panels have been removed; Fig. 2 shows a top view of it; Fig. 3 represents a cross-section along the line 111-111 of Fig. 1; Fig. 4 shows an enlarged view in vertical section of the part of the box indicated by IV in Fig. 3; Fig. 5 represents a top view of it; Fig. 6 shows an enlarged view in vertical section of the parts of the cargo box indicated by V and VI in Fig. 3;

   Fig. 7 shows a front view of the part of the box indicated by V in Fig. 3; Fig. 8 shows an enlarged view in vertical section of the part of the box indicated by VII in Fig. 3; Fig. 9 shows an enlarged view in vertical section of the part of the box indicated by VIII in Fig. 3.
 EMI2.1
 



  In figures 1, 2 and 3 it is noticed that the loading box is formed by a frame 2 of any suitable material. In this case the two sides and the back of the frame 2 are covered with wooden plates 3. Under the bottom 4 of the chest are legs 5

 <Desc / Clms Page number 3>

 confirmed. A pot 7 has been built into the roof 6 of the chest in each corner thereof, on which a lid 8 is fixed. This cover has two diametrically located openings 9 through which the two legs 10 of a link-shaped hook 11 protrude. This hook is adjustable in height in the pot so that when it is stored in the pot it is recessed in the roof and can easily be grabbed by the crane hoist when pulled out to lift the loading box (fig. 4-5 ). The front of the chest is covered by one or more detachable door panels 12.

   For each door panel, an L-shaped profile slat 13 is secured to the bottom 4 of the chest so that the bottom edge of the door panel can be placed therein. In the top
 EMI3.1
 At least part of each door panel is provided with an opening 14 which grips over a pin 15 fixed in the upper longitudinal beam of the frame 2 on which the roof 6 rests.



  This roof thus slightly protrudes from said longitudinal beam that the top edge of the door panel is covered (fig. 6). In order to fix the door panel, an opening 16 is provided in said pin 15 through which a removable locking pin 17 is inserted (fig. 7). The interior of the box 1 can, if desired, be divided into compartments by removable supports and walls. In the embodiment described here, use is made of an inverted L-shaped support 18, the upper end of which is placed in a U-shaped cut-out 19 of a beam 20, which end carries a pin 21 which is inserted into an opening 22 of the beam 20 stabbed.

   The lower end of the support 18 is fixed on a plate 23 provided with two pins 24, each of which engages in an opening 25 provided in the bottom 4 and the bottom longitudinal beam of the frame 2 of the loading box 1. On the support 18 a shelf is placed 26 to form a scab (Figures 3-8 and 9). The

 <Desc / Clms Page number 4>

 front board of the wooden plates 3 covering the sides of the box, thus slightly protrude from the front surface of the box so that the side edges of the door panels 12 are recessed in the box.



   It goes without saying that one or the two sides, as well as the back of the box, can also be provided with one or more detachable door panels as described above and that the shape and dimensions of the box can differ. It also goes without saying that the link-like hooks 11 can be replaced by hooks of any shape and that the detachable door panels 12 and the supports 18 can also be secured by any other suitable means than those described above.



   Proceed as follows for loading, transporting and unloading the chest.



   For each door panel, the locking pin 17 is pulled out of the pin 15 and the door panel 12 of the said pin is removed and lifted out of the profile lath 13, so that the front of the loading box is open. The hooks 11 are then pulled out of the pots 7 and hooked onto the hoisting gear of a crane mounted on a truck.



  The chest is then lifted to the desired floor of a building and secured to the facade of the building by appropriate means to avoid rocking. After the open box has been fully loaded and detached from the facade of the building, it is lowered onto said truck and the door panels 12 are mounted on the box and secured by the means described above. In this way, multiple boxes can be transported next to and / or above each other by the truck and unloaded in another building on the desired floor, without losing valuable time.

Claims

CONCLUSIONS 1. - Chest for loading, transporting and unloading goods, characterized in that it mainly consists of a frame (2) of posts and beams, at least one removable door panel (12) provided on at least one side of the chest ( 1), locking means (13 to 17) for securing the door to the box, fixed panels (3) covering the roof (6), the bottom (4) and the other sides of the box, and hooks EMI5.1 (11) retractable in the roof (6) of the box (1) for lifting the box.

2. Chest according to claim 1, characterized in that a recessed pot (7) is mounted in each corner of the roof (6) with a lid (8) mounted on it and provided with two diametrically located openings (9) through which the two legs (10) from a closed link-shaped hook (11) that is height-adjustable in the pot and can be stored therein.

Loading box according to claim 1, characterized in that for each removable door panel (12) a profile lath (13) is fixed to the bottom (4) of the loading box, between which bottom and profile lath the bottom edge of a removable door panel is placed. , the top edge of the removable door panel (12) being provided with at least one opening (14) which engages a pin (15) arranged against the roof (6) of the cargo box and the pin (15) being provided with a opening (16) for inserting a locking pin (17) to lock the door panel on the chest.

4. Chest according to claim 1, characterized in that in the chest (1) at least one removable support (18) is provided with means (21-24) for securing this support and on which is a removable shelf (26) <Desc / Clms Page number 6> laid to form a shelf or to divide the box into compartments.

Chest according to claim 4, characterized in that the means for securing the support (18) consist of pins (21-24) provided on the ends of the support (18) and provided in openings (22- 25) gripping provided in the frame (2) of the loading box.

Method for loading, transporting and unloading containers according to one or more of the preceding claims, characterized in that it comprises: a- removing at least one of the removable door panels (12) from the container; b- lifting the loading box (1) along the facade of a building to the desired floor, by means of a crane mounted on a truck; c- depositing the box to prevent it from swinging relative to the facade of the building; d- loading the box; EMI6.1 e-lowering the loaded box I to the truck; f-arranging the removable door panels (12); g-the transport of the loading crates loaded on the truck.