BE1010709A6 - Spoke - Google Patents

Spoke Download PDF

Info

Publication number
BE1010709A6
BE1010709A6 BE9600897A BE9600897A BE1010709A6 BE 1010709 A6 BE1010709 A6 BE 1010709A6 BE 9600897 A BE9600897 A BE 9600897A BE 9600897 A BE9600897 A BE 9600897A BE 1010709 A6 BE1010709 A6 BE 1010709A6
Authority
BE
Belgium
Prior art keywords
spoke
clamping
clamping part
head
section
Prior art date
Application number
BE9600897A
Other languages
Dutch (nl)
Original Assignee
Piminvest Naamloze Vennootscha
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Piminvest Naamloze Vennootscha filed Critical Piminvest Naamloze Vennootscha
Priority to BE9600897A priority Critical patent/BE1010709A6/en
Application granted granted Critical
Publication of BE1010709A6 publication Critical patent/BE1010709A6/en

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60BVEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B1/00Spoked wheels; Spokes thereof
    • B60B1/02Wheels with wire or other tension spokes
    • B60B1/0261Wheels with wire or other tension spokes characterised by spoke form
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60BVEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B1/00Spoked wheels; Spokes thereof
    • B60B1/02Wheels with wire or other tension spokes
    • B60B1/04Attaching spokes to rim or hub
    • B60B1/041Attaching spokes to rim or hub of bicycle wheels
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60BVEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B1/00Spoked wheels; Spokes thereof
    • B60B1/02Wheels with wire or other tension spokes
    • B60B1/04Attaching spokes to rim or hub
    • B60B1/042Attaching spokes to hub
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60BVEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B1/00Spoked wheels; Spokes thereof
    • B60B1/02Wheels with wire or other tension spokes
    • B60B1/04Attaching spokes to rim or hub
    • B60B1/043Attaching spokes to rim
    • B60B1/044Attaching spokes to rim by the use of spoke nipples

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Clamps And Clips (AREA)

Abstract

Spoke, more specifically a spoke in a wheel, comprising an elongated body (2) that is equipped near one end (3) with a head (4), characterised by the fact that the spoke (1) is equipped near the said end (3) with a tension section (8).<IMAGE>

Description

       

   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Spaak. 



  Deze uitvinding heeft betrekking op een spaak, meer speciaal een wielspaak. 



  In de eerste plaats betreft het een spaak die bedoeld is voor wielen van fietsen, bromfietsen en dergelijke, doch het is duidelijk dat zij ook in andere wielen kan worden aangewend. 



  Meer speciaal heeft de uitvinding betrekking op een spaak die bestaat uit een langwerpig, bij voorkeur draadvormig lichaam, dat aan   één   uiteinde is voorzien van een kop om de spaak aan de naaf te bevestigen en dat aan zijn ander uiteinde is voorzien van schroefdraad voor het aanbrengen van een nippel om de spaak nabij de velg van het wiel te bevestigen. Klassiek vertonen deze spaken een gebogen vorm nabij het uiteinde van de kop en worden zij aan de naaf bevestigd door ze doorheen gaten in de naafflens te schuiven, zodat zij met hun kop achter de naafflens komen te zitten. 



  Doordat dergelijke spaken zieh in verschillende radiale richtingen van het wiel uitstrekken, worden deze bij het rijden afwisselend belast, waarbij het dikwijls voorkomt dat de spaken ter plaatse van de naafflens gaan bewegen in de gaten, waardoor deze gaten worden uitgesleten, wat uiteindelijk tot een materiaalbreuk kan leiden. 



  De uitvinding heeft een spaak als voorwerp die in zijn gebruik de voornoemde nadelen niet vertoont, of waarbij alvast het voornoemde nadelige effect wordt tegengewerkt. 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 



  Hiertoe betreft de uitvinding een spaak, meer speciaal een wielspaak, bestaande uit een langwerpig lichaam dat nabij   een   uiteinde is voorzien van een kop, met als kenmerk dat de spaak nabij het voornoemde uiteinde is voorzien van een opspangedeelte, met andere woorden een gedeelte dat zieh bij het aanspannen van de spaak opspant in het gat of de gleuf waarin hij is aangebracht en/of in een opvulling van het voornoemde gat of de voornoemde gleuf voorziet die een kleinere bewegingsvrijheid toelaat dan dit het geval is bij klassieke spaken. 



  Dit opspangedeelte bevindt zieh ter plaatse van de kop van de spaak of vormt de overgang tussen het lichaam van de spaak en de eigenlijke kop. 



  Het opspangedeelte is bij voorkeur conisch uitgevoerd met een coniciteit van minder dan   35 ,   en beter nog minder dan 30  en in de meest voorkeurdragende uitvoeringsvorm ongeveer   25 .   Hierdoor wordt een goede opspanning in de zitting verkregen. 



  Bij voorkeur strekt dit opspangedeelte zieh uit over een afstand van minstens 1 mm. 



  Door de opspanning en de goede opvulling van het gat waarin de spaak wordt aangebracht, wordt deze bij het monteren op twee manieren in zijn bewegingsvrijheid begrensd, met als gevolg dat iedere ongewenste beweging van de spaak in de naaf wordt tegengewerkt. Doordat de spaak niet kan bewegen, of aanzienlijk minder kan bewegen, treden minder vlug de voornoemde slijtageverschijnselen op of worden zij zelfs volledig uitgesloten. 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 



  Met het inzicht de kenmerken volgens de uitvinding beter aan te tonen, zijn hierna als voorbeelden zonder enig beperkend karakter enkele voorkeurdragende uitvoeringsvormen beschreven, met verwijzing naar de bijgaande tekeningen, waarin : figuur 1 een spaak volgens de uitvinding weergeeft ; figuur 2 op een grotere schaal het gedeelte weergeeft dat in figuur   1   met F2 is aangeduid ; figuur 3 schematisch een wiel weergeeft dat voorzien is van spaken volgens de uitvinding ; figuur 4 op een grotere schaal een doorsnede weergeeft van het gedeelte dat in figuur 3 met F4 is aangeduid ; figuur 5 een doorsnede weergeeft volgens lijn V-V in figuur   4 ;   figuur 6 een variante weergeeft in een doorsnede analoog aan deze van figuur   4 ;   figuur 7 een doorsnede weergeeft volgens lijn VII-VII in figuur 6. 



  Zoals weergegeven in figuur 1 heeft de uitvinding betrekking op een spaak 1 die bestaat uit een langwerpig, bij voorkeur draadvormig lichaam 2 dat nabij   één   uiteinde 3 is voorzien van een kop 4 en aan zijn andere uiteinde 5 is voorzien van schroefdraad 6 voor het aanbrengen van een nippel 7. 



  Het bijzondere van de uitvinding bestaat erin dat de spaak 1 nabij het voornoemde uiteinde 3 is voorzien van een opspangedeelte 8 dat zieh ter plaatse van de kop 4 bevindt, en meer speciaal de overgang tussen het lichaam 2 en de eigenlijke kop 4 vormt. 

 <Desc/Clms Page number 4> 

 



  Zoals weergegeven in figuur 2 is het opspangedeelte 8 bij voorkeur conisch uitgevoerd, met ander woorden verwijdt het zieh vanaf het lichaam 2 naar het vrije uiteinde toe. 



  Het opspangedeelte 8 vertoont bij voorkeur een coniciteit met een helling B van minder dan   35 ,   en beter nog minder dan 30  en in de meest voorkeurdragende uitvoeringsvorm ongeveer   25 .   



  Verder geniet het de voorkeur dat dit opspangedeelte 8 zieh uitstrekt over een afstand D van minstens 1 mm. 



  Tevens vertoont het opspangedeelte 8 bij voorkeur een niet-cirkelvormige vormgeving in dwarsdoorsnede, zodanig dat ribben of randen 9 worden gevormd. Bij voorkeur is deze dwarsdoorsnede een vierkant,   een   en ander zodanig dat het opspangedeelte 8 driedimensionaal gezien de vorm van een piramide heeft. 



  Alhoewel het niet uitgesloten is om de spaak 1 bij het uiteinde 3 piramidaal te laten eindigen, zal bij voorkeur in een kop 4 worden voorzien die, zoals weergegeven in figuur 2, een cirkelvormig of afgerond kopvlak 10 vertoont, enerzijds omwille van esthetische redenen, en anderzijds, om scherpe hoeken uit te sluiten die tot kwetsuren zouden kunnen leiden tijdens het monteren of reinigen. 



  In de figuren 3 tot 5 is zulke spaak 1 in gemonteerde toestand weergegeven. Enerzijds is de spaak 1 hierbij bevestigd aan de naaf 11, en anderzijds aan de velg 12. Ter plaatse van de naaf 11 steken de spaken 1 doorheen gaten 13 in een naafflens 14. Aan de velg 12 zijn de spaken 1 bevestigd met behulp van aanschroefbare nippels 7. 

 <Desc/Clms Page number 5> 

 Door het feit dat de spaak 1 is voorzien van het hiervoor beschreven opspangedeelte 8 wordt een goede inklemming in het betreffende gat 13 verkregen, waardoor zulke spaak 1, nadat hij eenmaal aangespannen is geweest, nog moeilijk loskomt. 



  Doordat het opspangedeelte 8, in het geval van een uitvoering waarbij dit gedeelte een niet-cirkelvormige doorsnede vertoont, slechts plaatselijk in contact komt met de binnenzijde van het betreffende cirkelvormige gat 13 wordt een bijzonder goede inklemming verkregen. 



  In de praktijk zullen de ribben 9 ook een weinig in het materiaal van de naafflens 14 dringen, met als gevolg dat ook een vergrendeling tegen rotatie rond de as A wordt verkregen. 



  Opgemerkt wordt dat de spaak   l ook   met opspangedeelten 8 kan worden voorzien die een andere niet-cirkelvormige doorsnede vertonen. 



  Tevens wordt opgemerkt dat het opspangedeelte 8 ook een cirkelvormige doorsnede kan vertonen, zoals afgebeeld in de figuren 6 en 7, waarbij het opspaneffect dan uitsluitend verkregen wordt door de specifieke conische vormgeving van het opspangedeelte 8. 



  Tenslotte dient nog opgemerkt te worden dat het opspangedeelte 8 van figuur 6 duidelijk verschilt van de klassiek aangewende conische kop, daar de bekende conische koppen, die een zeer grote coniciteit vertonen, alleen maar tot doel hebben te verkrijgen dat de kop kan verzonken worden in de naafflens 14, terwijl zij omwille van hun grote 

 <Desc/Clms Page number 6> 

 coniciteit in geen enkel opzicht de functie van een opspangedeelte vervullen. 



  Zoals in aslijn aangeduid in de figuren 4 en 6, kan het kopvlak 10 van de spaak 1 eventueel ietwat bolvormig worden uitgevoerd. 



  Alhoewel de uitvinding vooral bedoeld is om te worden aangewend bij gebogen spaken, met andere woorden spaken 1 die nabij hun kop 4 haaks of vrijwel haaks gebogen zijn, kan zij ook worden toegepast bij rechte spaken. 



  De huidige uitvinding is geenszins beperkt tot de als voorbeeld beschreven en in de figuren weergegeven uitvoeringsvormen, doch dergelijke spaak kan in verschillende vormen en afmetingen worden verwezenlijkt zonder buiten het kader van de uitvinding te treden.



   <Desc / Clms Page number 1>
 



  Spoke.



  This invention relates to a spoke, more particularly a wheel spoke.



  In the first place it concerns a spoke intended for wheels of bicycles, mopeds and the like, but it is clear that it can also be used in other wheels.



  More specifically, the invention relates to a spoke which consists of an elongated, preferably filamentary body, which is provided at one end with a head for securing the spoke to the hub and which is threaded at its other end for mounting of a nipple to fix the spoke near the rim of the wheel. Traditionally, these spokes have a curved shape near the end of the head and are attached to the hub by sliding them through holes in the hub flange, so that they end up with their heads behind the hub flange.



  Because such spokes extend in different radial directions of the wheel, they are subjected to alternating loading while driving, often preventing the spokes from moving in the holes at the hub flange, causing these holes to wear out, eventually resulting in a material breakage can lead.



  The invention has a spoke as an object which in its use does not exhibit the above-mentioned drawbacks, or which already counteracts the aforementioned drawback.

 <Desc / Clms Page number 2>

 



  To this end, the invention relates to a spoke, more in particular a wheel spoke, consisting of an elongated body which is provided with a head near one end, characterized in that the spoke is provided with a clamping part near the aforementioned end, in other words a part which when the spoke is cocked, it tightens in the hole or slot in which it is arranged and / or provides a filling of said hole or slot which allows a smaller freedom of movement than is the case with conventional spokes.



  This clamping part is located at the location of the head of the spoke or forms the transition between the body of the spoke and the actual head.



  The clamping part is preferably conical with a conicity of less than 35, more preferably less than 30 and in the most preferred embodiment about 25. This provides a good clamping in the seat.



  This clamping section preferably extends over a distance of at least 1 mm.



  Due to the clamping and the good filling of the hole in which the spoke is made, it is limited in its freedom of movement in mounting in two ways, with the result that any undesired movement of the spoke in the hub is counteracted. Because the spoke cannot move, or can move considerably less, the aforementioned wear phenomena occur less quickly or are even completely excluded.

 <Desc / Clms Page number 3>

 



  With the insight to better demonstrate the features according to the invention, some preferred embodiments are described below as examples without any limitation, with reference to the accompanying drawings, in which: figure 1 shows a spoke according to the invention; figure 2 shows on a larger scale the part indicated by F2 in figure 1; figure 3 schematically represents a wheel provided with spokes according to the invention; figure 4 shows on a larger scale a cross-section of the part indicated by F4 in figure 3; figure 5 represents a section according to line V-V in figure 4; figure 6 represents a variant in a section analogous to that of figure 4; figure 7 represents a section according to line VII-VII in figure 6.



  As shown in figure 1, the invention relates to a spoke 1 which consists of an elongated, preferably wire-shaped body 2, which is provided with a head 4 near one end 3 and which is provided with screw thread 6 at its other end 5 for applying a nipple 7.



  The special feature of the invention consists in that the spoke 1 near the aforementioned end 3 is provided with a clamping part 8 which is located at the location of the head 4, and more specifically forms the transition between the body 2 and the actual head 4.

 <Desc / Clms Page number 4>

 



  As shown in figure 2, the clamping part 8 is preferably conical, in other words it widens from the body 2 towards the free end.



  The clamping portion 8 preferably has a conicity with a slope B of less than 35, more preferably less than 30, and in the most preferred embodiment, about 25.



  It is further preferred that this clamping section 8 extends over a distance D of at least 1 mm.



  Also, the clamping portion 8 preferably has a non-circular cross-sectional shape such that ribs or edges 9 are formed. This cross-section is preferably a square, all this in such a way that the clamping part 8 has the shape of a pyramid in three dimensions.



  Although it is not excluded that the spoke 1 ends pyramidal at the end 3, a head 4 will preferably be provided which, as shown in figure 2, has a circular or rounded end face 10, on the one hand for aesthetic reasons, and on the other hand, to exclude sharp corners that could lead to injuries during assembly or cleaning.



  Figures 3 to 5 show such spoke 1 in mounted condition. On the one hand, the spoke 1 is hereby attached to the hub 11, and on the other hand to the rim 12. At the location of the hub 11, the spokes 1 protrude through holes 13 in a hub flange 14. The spokes 1 are attached to the rim 12 by means of screwable nipples 7.

 <Desc / Clms Page number 5>

 Due to the fact that the spoke 1 is provided with the clamping part 8 described above, good clamping in the relevant hole 13 is obtained, so that such spoke 1, once it has been tightened, is still difficult to loosen.



  Because the clamping section 8, in the case of an embodiment in which this section has a non-circular cross section, only locally comes into contact with the inside of the relevant circular hole 13, a particularly good clamping is obtained.



  In practice, the ribs 9 will also penetrate slightly into the material of the hub flange 14, with the result that a locking against rotation about the axis A is also obtained.



  It is noted that the spoke 1 can also be provided with clamping parts 8 which have a different non-circular cross section.



  It is also noted that the clamping section 8 can also have a circular cross-section, as shown in Figures 6 and 7, the clamping effect then being obtained exclusively by the specific conical design of the clamping section 8.



  Finally, it should be noted that the clamping part 8 of figure 6 is clearly different from the conventionally used conical head, since the known conical heads, which exhibit a very large conicity, are only intended to ensure that the head can be countersunk into the hub flange 14, while because of their size

 <Desc / Clms Page number 6>

 conicity in no way perform the function of a clamping part.



  As indicated in axis line in figures 4 and 6, the end face 10 of the spoke 1 can optionally be somewhat spherical.



  Although the invention is mainly intended to be used with curved spokes, in other words spokes 1 which are bent at right angles or almost perpendicular to their head 4, it can also be used with straight spokes.



  The present invention is by no means limited to the exemplary embodiments described in the figures, but such spoke can be realized in various shapes and sizes without departing from the scope of the invention.


    

Claims (11)

Conclusies.Conclusions. 1. - Spaak, meer speciaal een wielspaak, bestaande uit een langwerpig lichaam (2) dat nabij één uiteinde (3) is voorzien van een kop (4), daardoor gekenmerkt dat de spaak (1) nabij het voornoemde uiteinde (3) is voorzien van een opspangedeelte (8).   1.- Spoke, in particular a wheel spoke, consisting of an elongated body (2) provided with a head (4) near one end (3), characterized in that the spoke (1) is near the aforementioned end (3) equipped with a clamping part (8). 2.-Spaak volgens conclusie 1, daardoor gekenmerkt dat het opspangedeelte (8) zieh bevindt ter plaatse van de kop (4) EMI7.1 van de spaak (1) of de overgang vormt tussen het lichaam (2) van de spaak (1) en de eigenlijke kop (4).  Spoke according to claim 1, characterized in that the clamping part (8) is located at the location of the head (4)  EMI7.1  of the spoke (1) or forms the transition between the body (2) of the spoke (1) and the actual head (4). 3.-Spaak volgens conclusie 1 of 2, daardoor gekenmerkt dat het opspangedeelte (8) conisch is uitgevoerd. Spoke according to claim 1 or 2, characterized in that the clamping section (8) is conical. 4.-Spaak volgens conclusie 3, daardoor gekenmerkt dat het opspangedeelte (8) een coniciteit vertoont van minder dan 350, en beter nog van minder dan 30 . EMI7.2   Spoke according to claim 3, characterized in that the clamping section (8) has a conicity of less than 350, and better still less than 30.  EMI 7.2   5.-Spaak volgens conclusie 4, daardoor gekenmerkt dat de coniciteit 25 ongeveer 25 bedraagt. Spoke according to claim 4, characterized in that the conicity 25 is approximately 25. 6.-Spaak volgens één van de voorgaande conclusies, daardoor gekenmerkt dat het opspangedeelte (8) zieh uitstrekt over een afstand (D) van minstens 1 mm. Spoke according to one of the preceding claims, characterized in that the clamping part (8) extends over a distance (D) of at least 1 mm. 7.-Spaak volgens één van de voorgaande conclusies, daardoor gekenmerkt dat het opspangedeelte (8) een niet-cirkelvormige dwarsdoorsnede vertoont. Spoke according to one of the preceding claims, characterized in that the clamping part (8) has a non-circular cross section. 8.-Spaak volgens conclusie 7, daardoor gekenmerkt dat het opspangedeelte (8) een aantal ribben (9) vertoont. <Desc/Clms Page number 8> EMI8.1   Spoke according to claim 7, characterized in that the clamping section (8) has a number of ribs (9).  <Desc / Clms Page number 8>    EMI8.1   9.-Spaak volgens conclusie 8, daardoor gekenmerkt dat het opspangedeelte (8) de vorm vertoont van een piramide. Spoke according to claim 8, characterized in that the clamping part (8) has the shape of a pyramid. 10.-Spaak volgens één van de voorgaande conclusies, daardoor gekenmerkt dat hij is voorzien van een cirkel- vormig kopvlak (10). Spoke according to one of the preceding claims, characterized in that it is provided with a circular end face (10). 11. - Spaak volgens één van de voorgaande conclusies, daardoor gekenmerkt dat het een gebogen spaak (1) is.   Spoke according to any one of the preceding claims, characterized in that it is a curved spoke (1).
BE9600897A 1996-10-24 1996-10-24 Spoke BE1010709A6 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
BE9600897A BE1010709A6 (en) 1996-10-24 1996-10-24 Spoke

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
BE9600897A BE1010709A6 (en) 1996-10-24 1996-10-24 Spoke

Publications (1)

Publication Number Publication Date
BE1010709A6 true BE1010709A6 (en) 1998-12-01

Family

ID=3890053

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
BE9600897A BE1010709A6 (en) 1996-10-24 1996-10-24 Spoke

Country Status (1)

Country Link
BE (1) BE1010709A6 (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US6283557B1 (en) Bicycle rim with wear indicator
BE1010941A3 (en) Improvements to spoke wheel-connections for spoke wheels.
US5904461A (en) Locking T-nut
EP0939236B1 (en) Wheelnut/cap assembly with insulating washer
BE1010709A6 (en) Spoke
FR2880607A1 (en) Adjustable steering column locking device for motor vehicle, has flange forming cam follower and comprising oblong hole with profile complementary to that of projections of movable cam of locking unit
US3722841A (en) Flag holder
JP2010180914A (en) Vehicle disc brake device
US6120105A (en) Wheel rim for bicycles
EP0742137B1 (en) Attachment means for a bicycle mudguard
BE1012519A3 (en) Spoke.
EP0970380B1 (en) Mounting for a wheel-speed sensor
EP1001403A3 (en) Mounting device with advertising support for vehicles
BE1018714A5 (en) INSERT, SET INSERT AND SET OF INSERT INSERT TO INSERT INTO A DRILLING OR DRILLING IN A WHEEL RIM, ALSO WHEEL IN WHICH SUCH INSERTS ARE APPLIED.
BE1013147A3 (en) Nippel for spoke wheel and method for manufacturing same.
CA2304060C (en) Centering the rim of a wheel on its supporting hub
DE20010350U1 (en) Wheel rim, especially bicycle rim
FR2686846A1 (en) Lateral fastening, to the chassis, of a support tube for a rear light or a mudguard of a lorry or trailer
FI77818C (en) NABBSKO FAESTBAR VID FORDONSHJUL.
DE10237210A1 (en) Device to prevent transfer of heat generated by brake friction to hub bearing consists of anodized aluminum protective shield between brake disc friction surfaces and hub bearing
US20020148065A1 (en) Bicycle hub cleaning device
JPS6010881Y2 (en) Tool for installing and removing tire valves
RU2673416C1 (en) All-terrain vehicle wheel
FR2763803A1 (en) Decorative ball held by elastic arc
KR200323486Y1 (en) mud guard for vehicle

Legal Events

Date Code Title Description
RE Patent lapsed

Owner name: PIMINVEST N.V.

Effective date: 19991031