<Desc/Clms Page number 1>
BESCHRIJVING : DRAAGBARE KOELGROEP EN KOELKOFFER : 1. DRAAGBARE KOELGROEP : Het toestel (fig 1), dat door zijn relatief beperkt gewicht en omvang kan ingebouwd worden in diverse draagbare of beweegbare toepassingen, is opgebouwd uit : het koelsysteem dat bestaat uit de "verdamper" (2), de "compressor" (6) en de "condensor (10) die op een aslijn mechanisch verbonden zijn ; het omhulsel (1) waarin dit koelsysteem zodanig is opgehangen dat het 3600 kan wentelen rond zijn aslijn (A-A).
De compressor'6) is centraal opgesteld. Hij is uitgevoerd met een doorgaande as (A-A). Beide aseinden drijven een ventilator (3+9) aan. Langs de verdamperzijde zorgt de ventilator (3) voor een gedwongen luchtstroom door deze verdamper (2). Deze luchtstroom onttrekt de te koelen lucht en stuwt ze door de verdamper. In de verdamper wordt de warmte uit de luchtstroom onttrokken. De aldus gekoelde luchtstroom wordt naar de te koelen ruimte afgevoerd.
Langs de condensorzijde zorgt de ventilator (9) voor een gedwongen luchtstroom van de koellucht. Deze koellucht wordt van buiten het systeem aangezogen langs de filterruimte (15).
Na in de condensor de af te voeren warmte te hebben opgenomen, wordt deze luchtstroom via de compressorruimte afgevoerd via de uitlaat (19).
De koelvloeistof, die na het capillair (20) in vloeibare vorm in de verdamper komt, verdampt na opname van de warmte uit de te koelen lucht. Het aldus verdampte koelmiddel wordt door de compressor (6) aangezogen en gecomprimeerd. Het gecomprimeerde koelmiddel geeft
<Desc/Clms Page number 2>
bij het condenseren in de condensor (10) de opgenomen warmte terug af. De nu ontstane vloeistof wordt naar het capillair geperst via de leiding (18).
Om te vermijden dat er na de verdamper nog koelmiddel in vloeibare vorm voorkomt in de toevoerleiding van de compressor, hetgeen kan leiden tot de zogenaamde "vloeistofslag", 15 het noodzakelijk dat het koelsysteem in een bepaalde positie blijft. Deze positie is de aslijn (A-A) horizontaal en niet-verdraaibaar t. o. v. deze as. Bij een te grote afwijking van de horizontale aslijn schakelt het systeem elektricht uit. Bij het verdraaien van het omhulsel (1) zal het koelsysteem stabiel blijven daar het wentelbaar is opgehangen in het omhulsel. Hiertoe zijn en aan beide zijden van het koelsysteem aseinden (14 +22) voorzien die kunnen roteren in de zijwanden van het omhulsel.
Het omhulsel, een warmte- en geluidsisolerend materiaal, is onderverdeeld in verschillende compartimenten. Hierdoor ontstaat er een scheiding tussen het "warme" (condensor-zijde) en "koude" (verdamperzijde) gedeelte van de koelgroep, waartussen zieh het compressorcompartiment bevindt. In dit compartiment is tevens de borstelbrug (7) bevestigd die instaat voor de electriciteitsoverbrenging.
De afsluiting tussen de verschillende compartimenten wordt gevormd door de draaibare tussenschotten (4+8+12+23) van het koelsysteem die cylindervormig zijn uitgevoerd en nauwkeurig aansluiten in de tussenwanden van het omhulsel.
2. KOELKOFFER : Een praktische toepassing is het inbouwen van hogerbeschreven koeltoestel in een aktentas de zgl1'attachécas" vervaardig ui een harde isolerende kunststof.
<Desc/Clms Page number 3>
De samenstellende onderdelen van de aktentas (fig 2) zijn"de koffer- helften" (1+3), aan de bodem met elkaar verbonden door een "scharnier" (5) en aan de bovenzijde sluibaar d. m. v. twee"sloten" (2). In de bodem is "het koeltoestel" (6) en "de batterij" (7) ingebouwd en in de beide kofferhelften"koelplaten" (4+8). Achter de koelplaat (4) zijn "de oprolsystemen" (9+12) voor de elektrische aansluitingen, de "transformator" met "gelijkrichter" (10) en "de stekkerdoos" (11) voorzien.
Het koeltoestel (6) is in de kofferhelft (1) bevestigd zodat de andere kofferhelft (3) vrij kan openklappen. Bij het openen van de koffer wordt het koeltoestel automatisch uitgeschakeld door een kontaktschakelaar. In gesloten toestand, dit is de normale werkingssituatie wordt door het koeltoestel de lucht centraal uit de te koelen ruimte (13) gezogen.
De afgekoelde lucht wordt achter de koelplaten ingeblazen. Aangezien deze koelplaten geperforeerd zijn, ontstaat er een goede luchtcirculatie doorheen de volledige koffer.
Deze koelplaten kunnen ook dienst doen voor de bevestiging van diverse te koelen produkten of houders ervan.
Langs een zijrooster in de kofferwand wordt de koelingslucht voor het afkoelen van het koeltoestel ingezogen en uitgeblazen langs de onderkant van de koffer.
De temperatuur van de binnenruimte van de koffer wordt bepaald door de instelling van een ruimtethermostaat.
Ter beveiliging van de werking van het koeltoestel in de koffer zijn er diverse voorzieningen. Naast de elektrische beveiliging door smeltzekeringen en een beveiligingskontakt dat het systeem afschakelt wanneer de koffer op zijn zijkant terecht komt, is er ook nog een overhittingsbeveiliging van de compressor voorzien. Deze laatste beveiliging is nodig wanneer de in-of uitlaat van de koelingslucht belemmerd wordt.
Om het gebruikskonfort te optimaliseren is de koffer te gebruiken met twee spanningsbronnen (fig 3). Een eerste circuit onttrekt zijn
<Desc/Clms Page number 4>
energie aan een 12 V gelijsspanningsbron (2) (bv in een wagen) via een kabeloproller (4) en een smeltzekering (6).
Een tweede circuit onttrekt zijn energie aan het gangbare stroomnet (1). Deze relatief hoge wisselspanning wordt via de kabeloproller (3) en de smeltzekering (5) verlaagt door de transformator (7) en omgezet in een 12 V gelijkspanning in de gelijkrichter (8).
De 12 V gelijkspanning, van een van beide circuits, voedt niet alleen de motor van de compressor maar laadt levens een batterijgroep.
De hierin opgestapelde energie kan aangewend worden als er geen uitwendige spanningsbron voorhanden is.
Het koelsysteem kan volledig uitgeschakeld worden door een schakelaar (9).
<Desc / Clms Page number 1>
DESCRIPTION: PORTABLE COOLING GROUP AND COOLING CASE: 1. PORTABLE COOLING GROUP: The appliance (fig 1), which due to its relatively limited weight and size can be built into various portable or movable applications, consists of: the cooling system consisting of the "evaporator" (2), the "compressor" (6) and the "condenser (10) which are mechanically connected on an axis, the casing (1) in which this refrigeration system is suspended so that it can revolve 3600 about its axis (AA).
The compressor'6) is centrally located. It is equipped with a through shaft (A-A). Both shaft ends drive a fan (3 + 9). On the evaporator side, the fan (3) provides a forced air flow through this evaporator (2). This airflow extracts the air to be cooled and pushes it through the evaporator. The heat is extracted from the air stream in the evaporator. The airflow thus cooled is discharged to the space to be cooled.
On the condenser side, the fan (9) provides a forced air flow of the cooling air. This cooling air is drawn in from outside the system along the filter space (15).
After having absorbed the heat to be dissipated in the condenser, this air flow is discharged via the compressor space via the outlet (19).
The cooling liquid, which enters the evaporator in liquid form after the capillary (20), evaporates after absorption of the heat from the air to be cooled. The refrigerant thus evaporated is sucked in and compressed by the compressor (6). The compressed refrigerant gives
<Desc / Clms Page number 2>
when condensing in the condenser (10) the absorbed heat decreases. The liquid now created is forced to the capillary via the pipe (18).
In order to avoid that after the evaporator liquid refrigerant still occurs in the compressor supply line, which can lead to the so-called "liquid stroke", it is necessary that the refrigeration system remains in a certain position. This position is the axis (A-A) horizontal and not rotatable t. o. v. this axis. If the deviation from the horizontal axis is too great, the system switches off the electricity. When the casing (1) is rotated, the cooling system will remain stable since it is rotatably suspended in the casing. To this end, shaft ends (14 +22) are provided on both sides of the cooling system that can rotate in the side walls of the casing.
The casing, a heat and sound insulating material, is divided into several compartments. This creates a separation between the "warm" (condenser side) and "cold" (evaporator side) part of the cooling group, between which the compressor compartment is located. The brush bridge (7), which is responsible for the electricity transmission, is also mounted in this compartment.
The closure between the different compartments is formed by the rotating partitions (4 + 8 + 12 + 23) of the cooling system, which are cylindrical in shape and which fit precisely into the partition walls of the casing.
2. COOLING CASE: A practical application is the installation of the cooling device described above in a briefcase the zgl1'attachécas "manufactured from a hard insulating plastic.
<Desc / Clms Page number 3>
The constituent parts of the briefcase (fig 2) are "the case halves" (1 + 3), connected at the bottom by a "hinge" (5) and slidable at the top d. m. v. two "locks" (2). "The cooling device" (6) and "the battery" (7) are built into the bottom and "cooling plates" (4 + 8) in the two case halves. Behind the cooling plate (4), "the winding systems" (9 + 12) for the electrical connections, the "transformer" with "rectifier" (10) and "the socket" (11) are provided.
The cooling device (6) is mounted in the trunk half (1) so that the other trunk half (3) can open freely. When the case is opened, the cooling device is automatically switched off by a contact switch. When closed, this is the normal operating situation, the air is drawn centrally from the space to be cooled (13) by the cooling device.
The cooled air is blown in behind the cooling plates. Since these cooling plates are perforated, good air circulation is created throughout the entire case.
These cooling plates can also serve for the attachment of various products to be cooled or their containers.
The cooling air for cooling the cooler is drawn in and blown out along the bottom of the suitcase via a side grille in the trunk wall.
The temperature of the interior of the suitcase is determined by the setting of a room thermostat.
There are various provisions to protect the operation of the cooling device in the case. In addition to the electrical protection by fuses and a safety contact that switches off the system when the case falls on its side, there is also a compressor overheating protection. The latter protection is necessary when the inlet or outlet of the cooling air is obstructed.
To optimize the comfort of use, the case can be used with two voltage sources (fig 3). A first circuit will be withdrawn
<Desc / Clms Page number 4>
energy to a 12 V line voltage source (2) (eg in a car) via a cable reel (4) and a fuse (6).
A second circuit draws its energy from the current grid (1). This relatively high AC voltage is lowered via the cable reel (3) and the fuse (5) by the transformer (7) and converted into a 12 V DC voltage in the rectifier (8).
The 12 V DC, from either circuit, not only powers the compressor motor but charges a battery group for life.
The energy accumulated herein can be used if no external voltage source is available.
The cooling system can be completely switched off by a switch (9).