<Desc/Clms Page number 1>
Titel : Inrichting voor het lossen en laden van scheepsruimen.
De uitvinding heeft betrekking op een inrichting voor het lossen en laden van scheepsruimen.
Om een met beladen pallets gevuld scheepsruim te lossen, is het bekend de pallets met behulp van vorkheftrucks of handpallettrucks in een aan een kraan opgehangen kooi te plaatsen, de kooi naar de kade te hijsen. de pallets met een vorkheftruck uit de kooi te nemen en de kooi voor een nieuwe cyclus in een scheepsruim te laten zakken. Deze methode vertoont bezwaren. Het lossen van de kooi kost tijd, zodat de kooi na op de kade te zijn neergezet, niet onmiddellijk in het scheepsruim kan worden teruggebracht. Verder moet in het scheepsruim worden gewacht totdat de kooi op de dekvloer in het scheepsruim is aangeland.
Met de uitvinding wordt beoogt dit bezwaar te ondervangen en hiertoe omvat de inrichting een aan hijsdraden opgehangen frame, aan het frame bevestigde poten, tenminste twee tegenover elkaar aan het frame aangebrachte hefvingereenheden elk in de vorm van een liggende U met een verticaal lijf, een met het boveneinde van het lijf verbonden horizontaal aandrijfbeen dat door rollen of glijblokken ondersteund in een framekoker van het frame steekt, en een met het ondereinde van het lijf verbonden paar hefvingers, waarbij aan elke hefvingereenheid een hydraulische of pneumatische cilinder is toegevoegd om de hefvingereenheid 1n de lengterichting van de hefvingers heen en weer te kunnen verplaatsen.
De poten zijn essentieel voor een goede werking van de hijskraan ; immers vormt de vloer een referentievlak zodat een op-of neergaande of andere beweging van het chip geen bezwaar vormt bij het in de palletkokers steken van de hefvingers. Door beladen pallets in paren tegenover elkaar te plaatsen, het frame er overheen te laten zakken tot de poten of dergelijke op de vloer rusten en de hefvingers in de palletkokers te schuiven, zijn de pallets gereed om gehesen te worden. Op de kade behoeven de hefvingers slechts uit de pallets te worden geschoven om het frame gereed te naken naar het ruin terug te keren. Een hydraulische of pneumatische bediening van elke hefvingereenheid is voor een efficiente werking van belang.
Om een carré van vier pallets tegelijkertijd te kunnen transporteren.
<Desc/Clms Page number 2>
heeft het frame twee paren hefvingereenheden. Meer paren hefvingereenheden (bijvoorbeeld 3) zijn mogelijk.
Vloeroneffenheden kunnen worden opgevangen indien de hefvingers over een kleine afstand ten opzichte van het verticale lijf verplaatsbaar zijn.
Opgemerkt wordt dat uit EP-A-0364412 een hijskraan bekend is voor het naar of van een kade hijsen van kleine boten. De hijskraan heeft een frame met een langsbalk en twee dwarsbalken, waarbij elk van de dwarsbalken een horizontale arm heeft die door hydraulische cilinders uitgeschoven en ingetrokken kan worden. Aan het vrije einde van elke horizontale arm is een verticale poot bevestigd voorzien van een ondersteuningskiel. Niet bekend uit deze publikatie is de combinatie van hefvingereenheden en steunpoten.
Voorts is uit DE-A-3342994 een inrichting voor het opnemen en neerzetten van lasten bekend. voorzien van een door middel van poten ondersteunde dwarsbalk. aan de einden waarvan via strippen grijparmen zijn aangebracht die onder een last kunnen grijpen. De dwarsbalk kan door een hefmiddel worden opgetild en neergezet. Deze inrichting is ongeschikt voor het snel laden en lossen van scheepsruimen, omdat hij geen hydraulisch of pneumatisch te bedienen hefvingereenheden heeft waarvan het aandrijfbeen door rollen of glijbalken ondersteund in een koker van het frame steekt.
De uitvinding zal nu aan de hand van de figuren nader worden toegelicht.
Figuur 1 toont een aanzicht van een hijskraan volgens de uitvinding waarvan het hijsframe zich in een schip bevindt dat in doorsnede is weergegeven.
Figuur 2 toont een perspectivisch aanzicht van het hijsframe volgens de uitvinding.
Figuur 3 toont een zijaanzicht van het hijsframe en Figuur 4 toont een vooraanzicht van het hijsframe.
Aan de hijskabels 1 van de in figuur 1 weergegeven hijskraan is een hijsframe 2 volgens de uitvinding opgehangen. De hijskraan is bedoeld om
<Desc/Clms Page number 3>
vier in carre op de vloer van een scheepsruim opgestelde beladen pallets uit een scheepsruim op de kade te plaatsen.
De hijskabels lopen over draaischijven 3 die op het frame 2 zijn bevestigd. Het frame 2 heeft vier poten 5 waarmee het op de vloer van een scheepsruim kan rusten. Het ondereinde van elk van de poten 5 is voorzien van een rubberblok 6.
Aan het frame 2 zijn voorts vier hefvingereenheden 7 aangebracht, die in paren tegenover elkaar zijn opgesteld. Elke eenheid 7 omvat een verticaal lijf 8 met aan de bovenzijde een horizontaal been 9 en aan de onderzijde twee hefvingers 10. Elk stel hefvingers 10 is bevestigd aan een verticaal kokerbalkstuk 11 waarin het lijf 8 zodanig steekt dat het stuk 11 en het lijf 8 over kleine afstand verticaal ten opzichte van elkaar kunnen bewegen. Daarmee kunnen oneffenheden in de bodem van het ruim worden opgevangen.
Elk horizontaal been 9. steekt in een horizontale koker 12 van het frame 2 en kan daarin door rollen 13 of glijblokken geleid horizontaal worden verplaatst. Voor de heen en weer gaande verplaatsing van de hefvingers is aan elke hefvingereenheid 7 een hydraulische of pneumatische cilinder 14 toegevoegd, waarvan de cilinder aan het frame 2 en de zuigerstang aan een hefvingereenheid 7 is bevestigd.
De beschreven inrichting werkt als volgt : Indien een scheepsruim gelost moet worden, wordt op de vloer een metalen plaat gelegd waarop een plaats-bepalingskruis is geverfd. Deze metalen plaat heeft een vereffenende werking op vloeroneffenheden en het aangebrachte kruis geeft aan waar vier te lossen pallets in carré moeten worden geplaatst.
Nadat vier pallets op de juiste plaats in carre zijn opgesteld wordt het frame over de pallets neerwaarts bewogen tot de poten 5 op de vloer of de metalen plaat rusten. De rubber blokken 6 zorgen ervoor dat het frame stevig op de vloer of plaat rust. Vervolgens worden de cilinders 14 bediend zodat de hefvingers in palletkokers dringen. Tenslotte wordt het frame met pallets opgehesen en naar de kade c. q. een op de kade staand transportmiddel gebracht waar de vingers door het bedienen van de ci-
<Desc/Clms Page number 4>
linders 7 uit de palletkokers worden verwijderd.
Wezenlijk voor de hijskraan volgens de uitvinding is dat een aan hijsdraden opgehangen frame zowel van hefvingereenheden voor het in palletkokers steken van heflepels als van poten of andere ondersteuningsmiddelen ter ondersteuning van het frame op een 8cheepsruimvloer is voorzien, zodat het frame bij het inbrengen van de heflepels in de palletkokers met het schip mee kan bewegen. Om in geval van regen het nat worden van de op de aangegeven plaats opgestelde carre van pallets te verhinderen, kan over de door de poten gevormde portalen zeildoek zijn gespannen. Ook andere overkappingen zijn mogelijk.