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Procédé pour le contrôle automatique de la qualité d'un composant de carrosserie automobile.
La présente invention concerne un procédé pour le contrôle automatique de la qualité d'un composant de carrosserie automobile.
Une carrosserie automobile se compose essentiellement de deux types d'éléments, à savoir les éléments de la robe du véhicule, c'est-àdire les éléments extérieurs visibles, et les éléments de la structure, qui supportent les éléments de la robe et ne sont en général pas visibles. Les deux types d'éléments de carrosserie sont visés par la présente invention ; dans la description qui va suivre, ils seront désignés par le terme générique de composant de carrosserie automobile.
Actuellement, un composant de carrosserie automobile est fabriqué par formage à partir d'une tôle de métal, par exemple d'acier ou d'aluminium, ou d'une feuille de matière synthétique, soit encore par moulage à partir d'une résine synthétique.
Ces composants sont assemblés de manière appropriée pour constituer la carrosserie, et celle-ci doit finalement présenter non seulement la forme voulue, mais également un bel aspect esthétique et une durabilité satisfaisante tout en remplissant correctement sa fonction structurelle.
Chacun des composants doit donc respecter un certain nombre de critères, qui définissent sa qualité au sens de la présente invention. Cette qualité est appréciée par rapport à un composant de référence, considéré comme idéal.
Un premier critère que le composant doit impérativement respecter est la justesse de forme, qui conditionne la bonne intégration du composant dans la structure d'ensemble de la carrosserie ainsi que
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le déroulement correct des opérations d'assemblage de la carrosserie.
L'aspect esthétique d'un composant est lié aux caractéristiques de sa surface, notamment à sa rugosité, ainsi qu'à la présence de défauts tels que des traces de grippage ou des plis apparaissant
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lors de l'emboutissage. Pour que le composant remplisse correctement sa fonction structurelle et contribue ainsi à la sécurité du véhicule, il importe que chacune de ces zones soit parfaitement saine ; en particulier, aucune zone du composant ne pourra présenter un défaut de compacité ou une épaisseur insuffisante.
Enfin, la durabilité d'un composant constitue actuellement une caractéristique importante. Cette durabilité est souvent assurée par une couche de protection déposée sur la tôle avant le formage du composant. Il importe que cette couche de protection ne soit pas endommagée ou exagérément amincie au cours du formage du composant.
La qualité d'un composant dépend d'une part de sa conception et de sa mise au point initiales et d'autre part de ses conditions de fabrication.
Lors de la conception et de la mise au point d'un composant, il importe d'évaluer la qualité des prototypes, d'identifier les écarts par rapport à la qualité visée et de réagir sur le processus de fabrication de manière à pallier les déficiences éventuelles observées. Pour répondre aux impératifs d'une mise au point économique, il convient de minimiser le nombre de phases correctives ; ceci met en évidence l'intérêt de méthodes fiables et objectives non seulement de mesure mais encore de diagnostic. Une voie attractive à cet égard consiste à coupler ce genre de mesures avec le résultat de simulations numériques, effectuées par exemple par éléments finis.
En fabrication, le problème est d'assurer la constance de la
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qualité et l'adéquation de celle-ci aux spécifications imposées.
Il importe alors de remédier sans retard à toute dérive, d'anticiper celle-ci par une mesure sensible et fiable et d'établir très rapidement le diagnostic et les actions correctrices.
Pour atteindre la qualité recherchée pendant la mise au point et pour maintenir cette qualité pendant la fabrication, il faut mesurer divers paramètres qui traduisent le respect des critères mentionnés plus haut.
Actuellement, le contrôle de la qualité des composants est effectué manuellement. Il peut dès lors comporter un risque d'erreur, soit lors de la mesure proprement dite, soit lors de l'archivage des valeurs mesurées ; en outre, l'analyse des résultats peut manquer d'objectivité.
On a donc besoin, dans ce domaine de la technique, d'un procédé qui permette d'opérer un contrôle fiable et objectif de la qualité d'un composant de carrosserie automobile. Ce procédé devra de préférence être automatique et il devra utiliser des méthodes et des moyens de mesure aussi simples que possible.
L'objet de la présente invention est de proposer un procédé de contrôle qui répond à ces conditions, en assurant, de manière objective et reproductible, la mesure des caractéristiques requises du composant, l'archivage des résultats des mesures, ainsi que l'analyse de ces résultats.
Conformément à la présente invention, un procédé pour le contrôle de la qualité d'un composant de carrosserie automobile par rapport à un composant de référence, est caractérisé en ce que, successivement et automatiquement : 1) on détermine la forme géométrique réelle du composant et on la compare à la forme géométrique dudit composant de référence ; 2) on mesure les déformations locales du composant ; 3) on mesure la rugosité de la surface du composant, et on
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détermine le profil de rugosité de cette surface suivant au moins une trajectoire tracée sur ladite surface ; 4) on détermine la santé interne, et en particulier le degré de porosité du composant ; 5) on mesure l'épaisseur du composant en au moins un point ;
6) on compare le résultat des mesures obtenues aux points (2) à (5) avec des valeurs de consigne correspondant audit composant de référence.
Une mise en oeuvre particulière du procédé de l'invention comprend les opérations suivantes, effectuées de préférence successivement : a) établir une forme approchée du composant, consistant à : al) positionner ledit composant par rapport à un plan de référence ; a2) choisir une pluralité de points situés dans ledit plan de référence et déterminer les coordonnées (x, y) desdits points suivant deux axes tracés dans ledit plan de référence ; a3) mesurer la position (z) des points de la surface dudit composant qui correspondent auxdits points (x, y), ladite position (z) étant mesurée par rapport audit plan de référence et suivant un troisième axe qui perce le plan de référence (x, y) ; a4) déterminer une forme approchée dudit composant à partir des coordonnées (x, y, z) desdits points ;
a5) tracer au moins une trajectoire sur ladite forme approchée du composant ; a6) en une série de points situés sur ladite trajectoire, déterminer l'écart entre la position (z) correspondant à ladite forme approchée et la position (z) du point de mêmes coordonnées (x, y) situé sur ledit composant ; et b) corriger ladite forme approchée en annulant lesdits écarts de façon à établir la forme exacte dudit composant.
Cette procédure en deux étapes est nécessaire pour pouvoir aborder et décrire des formes complexes et inconnues a priori.
Dans la pratique, cette procédure est avantageusement appliquée au
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moyen d'un capteur de déplacement ou de proximité, qui est de préférence manipulé par un robot ou un autre manipulateur automatique.
Cette série d'opérations permet de contrôler la justesse de forme du composant considéré, en tenant compte des tolérances de fabrication.
Selon une caractéristique particulière du procédé de l'invention, la mesure des déformations locales du composant comprend un examen optique de la surface du composant, la formation d'une image de cette surface, une analyse de l'image ainsi formée et sa comparaison avec limage de la surface d'un composant de référence.
Dans la pratique, cette opération est avantageusement effectuée au moyen d'une caméra vidéo, qui est de préférence également manipulée par un robot ou un autre manipulateur automatique. Suivant une réalisation avantageuse, on positionne ladite caméra vidéo à une distance correcte du composant grâce aux résultats fournis par l'analyse de la justesse de forme du composant.
Selon une méthode connue en soi, applicable en particulier à un composant obtenu par emboutissage, on imprime sur la tôle, avant le formage, un réseau de grilles dont on mesure ensuite les déformations, après le formage. La mesure de ces déformations permet de calculer les déformations locales en tout point du composant, non seulement suivant des directions de la surface, en particulier les directions principales de cette surface, mais également suivant l'épaisseur du composant.
Dans le cadre de la mesure des déformations locales, l'examen optique de la surface du composant permet également de détecter la présence éventuelle de plis ou de tous autres défauts visuels macroscopiques, qui se forment lors de l'emboutissage par suite d'un guidage incorrect de la tôle.
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Suivant une autre caractéristique du procédé de l'invention, on mesure la rugosité de la surface du composant au moyen d'un faisceau laser focalisé sur ladite surface, on balaye ladite surface suivant au moins une trajectoire au moyen dudit faisceau laser focalisé, on trace le profil de rugosité de la surface suivant ladite trajectoire et on détermine la composante dudit profil correspondant à au moins une gamme prédéterminée de longueurs d'onde de la rugosité.
Dans la pratique, on utilise pour cette mesure de préférence un rugosimètre à laser, comme on vient de l'indiquer, parce qu'il ne nécessite pas de contact avec la surface du composant. D'une manière générale, on peut cependant utiliser d'autres types de rugosimètres, avec ou sans contact, à la condition d'adapter les autres opérations de manière appropriée. Ici également, le rugosimètre est avantageusement positionné à une distance correcte du composant grâce aux résultats fournis par l'analyse de la justesse de forme du composant.
L'analyse dudit profil de rugosité permet en particulier de déterminer deux composantes de ce profil, correspondant respectivement à une longueur d'onde faible, par exemple inférieure à 1 mm, qui exprime la rugosité proprement dite de la surface du composant, et à une longueur d'onde moyenne qui traduit l'ondulation de la surface du composant.
Pour respecter le critère de l'aspect esthétique, c'est-à-dire assurer au composant une bonne netteté d'image après peinture, on considère actuellement que la rugosité doit pouvoir être masquée par le film de peinture et que l'ondulation doit être suffisamment faible pour que la tôle peinte se comporte comme un miroir plan.
L'analyse de l'image de la surface du composant, c'est-à-dire de la tôle déformée, permet également de vérifier si l'opération de formage n'altère pas outre mesure la qualité de la surface et ne dégrade pas l'aspect après peinture du composant.
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Par ailleurs, la technique précitée, basée sur l'emploi d'un rugosimètre, permet de déceler la présence de traces de grippage à la surface du composant, notamment en des endroits considérés comme critiques. On sait que le grippage est dû à l'arrachement de particules métalliques de la tôle sous l'effet du frottement provoqué par l'emboutissage et à l'accumulation de ces particules microscopiques en amas macroscopiques sur l'outillage ; ces amas provoquant alors des griffes sur le composant.
Le rugosimètre peut détecter très tôt l'apparition de ces griffes et permet ainsi de corriger l'outillage avant que les composants ne soient endommagés de manière grave.
Grâce à cette mesure de la rugosité, il est aussi possible de recenser les endroits où le grippage se produit et de suivre l'évolution de ce phénomène pendant une succession d'opérations d'emboutissage.
Selon une caractéristique supplémentaire du procédé de l'invention, on soumet ledit composant à un examen ultrasonore, en au moins un point, et de préférence suivant au moins une trajectoire tracée sur sa surface.
Cet examen permet notamment de suivre l'évolution de la santé interne du composant, en particulier son degré de porosité ou, inver- sément, sa compacité, ainsi que d'évaluer l'évolution de l'épaisseur du composant.
Un tel examen est particulièrement intéressant dans le cas des composants moulés, tant en résine synthétique qu'en alliage métallique. En effet, ces composants peuvent présenter des défauts internes, comme des bulles ou des inclusions, qui apparaissent lors du moulage ; de plus, il n'est pas possible d'apprécier leurs déformations locales par un examen optique faisant appel par exemple à un réseau de grilles.
Dans la pratique, on effectue cette mesure au moyen d'un palpeur à
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ultrasons, que l'on positionne avantageusement à une distance correcte du composant grâce aux résultats fournis par l'analyse de la justesse de forme dudit composant.
Selon une autre variante, on emploie un capteur à courants de Foucault, qui permet de quantifier localement l'état d'une couche protectrice superficielle, en particulier l'épaisseur de celle-ci.
Selon une mise en oeuvre particulièrement intéressante du procédé de l'invention, on dispose les différents appareils de mesure en position de repos dans un endroit prédéterminé, par exemple un ratelier, on prélève successivement lesdits appareils de mesure pour les amener dans leur position de mesure et effectuer la mesure correspondante et on les replace ensuite successivement dans ladite position de repos, on enregistre les résultats des différentes mesures successives et on les compare aux valeurs correspondantes d'un composant de référence.
Pour assurer cette mise en oeuvre, on peut utiliser un système automatique tel qu'un robot, par exemple un robot anthropomorphe.
La commande de ce système automatique peut être confiée à un ordinateur ou à un automate programmable, qui peut en outre assurer l'enregistrement, l'utilisation et l'archivage des résultats des mesures. En particulier, l'ordinateur peut commander l'interruption de la séquence opératoire lorsqu'il constate que l'un des critères précités n'est pas respecté.
Toujours dans le cadre de cette mise en oeuvre, il peut être prévu d'analyser les résultats de la comparaison du composant avec un composant de référence, de poser un diagnostic portant sur les causes des écarts éventuels constatés et de proposer des actions correctrices pour réduire ou annuler ces écarts. L'exécution de ces tâches peut être confiée à un système expert implanté dans l'ordinateur de commande du robot ou dans un ordinateur séparé. Ce système peut être constitué par un programme d'ordinateur approprié, algorithmique ou non.
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Method for the automatic quality control of an automobile body component.
The present invention relates to a method for automatic quality control of an automobile body component.
An automobile bodywork essentially consists of two types of elements, namely the elements of the coat of the vehicle, that is to say the visible external elements, and the elements of the structure, which support the elements of the coat and are not usually not visible. The two types of bodywork elements are targeted by the present invention; in the description which follows, they will be designated by the generic term of automobile body component.
Currently, an automotive body component is produced by forming from a sheet of metal, for example steel or aluminum, or a sheet of synthetic material, or by molding from a synthetic resin. .
These components are assembled in an appropriate manner to constitute the bodywork, and the latter must ultimately present not only the desired shape, but also a beautiful aesthetic appearance and satisfactory durability while correctly fulfilling its structural function.
Each of the components must therefore comply with a certain number of criteria, which define its quality within the meaning of the present invention. This quality is appreciated compared to a reference component, considered as ideal.
A first criterion that the component must imperatively respect is the correctness of form, which conditions the good integration of the component in the overall structure of the bodywork as well as
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the correct course of body assembly operations.
The aesthetic appearance of a component is linked to the characteristics of its surface, in particular to its roughness, as well as to the presence of defects such as traces of seizure or folds appearing
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during stamping. In order for the component to correctly fulfill its structural function and thus contribute to vehicle safety, it is important that each of these zones is perfectly healthy; in particular, no area of the component may exhibit a compactness defect or an insufficient thickness.
Finally, the durability of a component is currently an important characteristic. This durability is often ensured by a protective layer deposited on the sheet before the component is formed. It is important that this protective layer is not damaged or excessively thinned during the forming of the component.
The quality of a component depends on the one hand on its initial design and development and on the other hand on its manufacturing conditions.
During the design and development of a component, it is important to assess the quality of the prototypes, to identify deviations from the target quality and to react on the manufacturing process so as to remedy the deficiencies. any observed. To meet the requirements of an economic development, the number of corrective phases should be minimized; this highlights the advantage of reliable and objective methods not only of measurement but also of diagnosis. An attractive way in this respect consists in coupling this kind of measurements with the result of numerical simulations, carried out for example by finite elements.
In manufacturing, the problem is to ensure the consistency of the
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quality and its adequacy to the imposed specifications.
It is therefore important to remedy any deviation without delay, to anticipate it with a sensitive and reliable measure and to establish the diagnosis and corrective actions very quickly.
To achieve the desired quality during development and to maintain this quality during manufacturing, various parameters must be measured which reflect compliance with the criteria mentioned above.
Currently, the quality control of the components is carried out manually. It may therefore involve a risk of error, either during the actual measurement, or during the archiving of the measured values; furthermore, the analysis of the results may lack objectivity.
There is therefore a need, in this technical field, for a method which makes it possible to operate a reliable and objective control of the quality of an automobile body component. This process should preferably be automatic and it should use as simple methods and means of measurement as possible.
The object of the present invention is to provide a control method which meets these conditions, ensuring, in an objective and reproducible manner, the measurement of the required characteristics of the component, the archiving of the measurement results, as well as the analysis of these results.
In accordance with the present invention, a method for controlling the quality of an automotive body component with respect to a reference component, is characterized in that, successively and automatically: 1) the actual geometric shape of the component is determined and it is compared to the geometric shape of said reference component; 2) the local deformations of the component are measured; 3) the roughness of the component surface is measured, and
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determines the roughness profile of this surface along at least one trajectory plotted on said surface; 4) determining the internal health, and in particular the degree of porosity of the component; 5) the thickness of the component is measured at at least one point;
6) the result of the measurements obtained in points (2) to (5) is compared with reference values corresponding to said reference component.
A particular implementation of the method of the invention comprises the following operations, preferably carried out successively: a) establishing an approximate shape of the component, consisting in: al) positioning said component relative to a reference plane; a2) choosing a plurality of points located in said reference plane and determining the coordinates (x, y) of said points along two axes plotted in said reference plane; a3) measuring the position (z) of the points on the surface of said component which correspond to said points (x, y), said position (z) being measured relative to said reference plane and along a third axis which pierces the reference plane ( x, y); a4) determining an approximate shape of said component from the coordinates (x, y, z) of said points;
a5) trace at least one trajectory on said approximate shape of the component; a6) at a series of points located on said trajectory, determining the difference between the position (z) corresponding to said approximate shape and the position (z) of the point with the same coordinates (x, y) located on said component; and b) correcting said approximate shape by canceling said deviations so as to establish the exact shape of said component.
This two-step procedure is necessary in order to be able to approach and describe complex and unknown forms a priori.
In practice, this procedure is advantageously applied to
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by means of a displacement or proximity sensor, which is preferably manipulated by a robot or another automatic manipulator.
This series of operations makes it possible to check the form accuracy of the component under consideration, taking account of manufacturing tolerances.
According to a particular characteristic of the method of the invention, the measurement of the local deformations of the component comprises an optical examination of the surface of the component, the formation of an image of this surface, an analysis of the image thus formed and its comparison with filing the surface of a reference component.
In practice, this operation is advantageously carried out by means of a video camera, which is preferably also manipulated by a robot or another automatic manipulator. According to an advantageous embodiment, said video camera is positioned at a correct distance from the component thanks to the results provided by the analysis of the correctness of shape of the component.
According to a method known per se, applicable in particular to a component obtained by stamping, a sheet of grids is printed on the sheet before forming, the deformations of which are then measured after forming. The measurement of these strains makes it possible to calculate the local strains at any point of the component, not only along directions of the surface, in particular the main directions of this surface, but also along the thickness of the component.
As part of the measurement of local deformations, the optical examination of the surface of the component also makes it possible to detect the possible presence of folds or any other macroscopic visual defects, which are formed during stamping as a result of guidance. sheet metal incorrect.
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According to another characteristic of the process of the invention, the roughness of the surface of the component is measured by means of a laser beam focused on said surface, the surface is scanned along at least one trajectory by means of said focused laser beam, the roughness profile of the surface along said trajectory and the component of said profile is determined corresponding to at least a predetermined range of wavelengths of the roughness.
In practice, a laser roughness meter is preferably used for this measurement, as has just been indicated, because it does not require contact with the surface of the component. In general, however, other types of roughness gauges can be used, with or without contact, provided that the other operations are adapted as appropriate. Here also, the roughness meter is advantageously positioned at a correct distance from the component thanks to the results provided by the analysis of the correctness of shape of the component.
The analysis of said roughness profile makes it possible in particular to determine two components of this profile, corresponding respectively to a short wavelength, for example less than 1 mm, which expresses the roughness proper of the surface of the component, and to a average wavelength which reflects the undulation of the component surface.
To respect the criterion of aesthetic appearance, that is to say ensuring the component good image clarity after painting, it is currently considered that the roughness must be able to be masked by the paint film and that the waviness must be low enough for the painted sheet to behave like a flat mirror.
Analysis of the image of the surface of the component, that is to say of the deformed sheet, also makes it possible to verify whether the forming operation does not unduly affect the quality of the surface and does not degrade the appearance after painting of the component.
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Furthermore, the aforementioned technique, based on the use of a roughness tester, makes it possible to detect the presence of traces of seizure on the surface of the component, in particular in places considered to be critical. It is known that the seizure is due to the tearing of metal particles from the sheet under the effect of the friction caused by stamping and to the accumulation of these microscopic particles in macroscopic clusters on the tool; these clusters then causing scratches on the component.
The roughness tester can detect the appearance of these scratches very early on and thus correct the tools before the components are seriously damaged.
Thanks to this roughness measurement, it is also possible to identify the places where seizing occurs and to follow the evolution of this phenomenon during a succession of stamping operations.
According to an additional characteristic of the method of the invention, said component is subjected to an ultrasonic examination, at at least one point, and preferably following at least one trajectory traced on its surface.
This examination makes it possible in particular to follow the evolution of the internal health of the component, in particular its degree of porosity or, conversely, its compactness, as well as to evaluate the evolution of the thickness of the component.
Such an examination is particularly interesting in the case of molded components, both in synthetic resin and in metal alloy. Indeed, these components can have internal defects, such as bubbles or inclusions, which appear during molding; moreover, it is not possible to assess their local deformations by an optical examination using for example a network of grids.
In practice, this measurement is carried out by means of a
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ultrasound, which is advantageously positioned at a correct distance from the component thanks to the results provided by the analysis of the correctness of shape of said component.
According to another variant, an eddy current sensor is used, which makes it possible to locally quantify the state of a surface protective layer, in particular the thickness thereof.
According to a particularly advantageous implementation of the method of the invention, the various measuring devices are placed in the rest position in a predetermined location, for example a rack, said measuring devices are successively removed to bring them into their measuring position and carry out the corresponding measurement and they are then successively replaced in said rest position, the results of the various successive measurements are recorded and they are compared with the corresponding values of a reference component.
To ensure this implementation, an automatic system such as a robot, for example an anthropomorphic robot, can be used.
The control of this automatic system can be entrusted to a computer or a programmable controller, which can furthermore record, use and archive the results of the measurements. In particular, the computer can order the interruption of the operating sequence when it finds that one of the aforementioned criteria is not met.
Still within the framework of this implementation, it may be planned to analyze the results of the comparison of the component with a reference component, to make a diagnosis relating to the causes of the possible deviations observed and to propose corrective actions to reduce or cancel these deviations. The execution of these tasks can be entrusted to an expert system located in the robot control computer or in a separate computer. This system can be constituted by an appropriate computer program, algorithmic or not.