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Garniture de chambre de combustion pour chaudières de L'invention a trait Åa une garniture de chambre de combustion pour chaudière de chauffage, consistant en un cylindre de tale, forme d'un côté par un fond et dote ä son extremste ouverte d'une butee de chambre de combustion obtenue par pliage à partir d'une pièce de t8Le découpé.
5 chauffageDes garnitures de chambre de combustion de ce type sont connues et en service. Des garnitures de chambre. de combustion de ce type sont piacées
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dans La chambre intdrieure cylindrique conduisant des chaudières , de chauffage servent Åa La limitation les gaz,0carneaux d gaz chaud qui y sont deflnis par des nervures longitudinaLes ; d'autre part, la flamme du brûleur brûle dans ces chambres de combustion insérables et en forme de pot.
Pour pouvoir insérer des garnitures de chambre de combustion de ce type, également désignées sous Le nom de chambres de combustion à rebroussement, dans L'espace Libre situé entre ; les nervures longitudinales du foyer d'une chaudière de chauffage, et
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pouvoir également (es enlever alsement et garantfr, en outre, la position axiale précise indispensable à l'intér ieur du foyer, des garnitures de chambre de combustion de ce type sont dotées de butees de chambre de combustion, lesquelles sont soudées à l'extrémité ouverte du cylindre de 1 tot. e de la garniture de chambre de combustion en prolongement de cette dernière. jusqu'ici, ces butees de chambre de combustion étaient
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constituées par une bande de t6t.
en U et dotée d'un e decoupeeélément évidé ajouté. Pour stabiliser suffisamment des butees de ce type vis-à-vis des deformations et de l'action de La chaleur, les branches de l'étrier en U sont dotées de nervures obtenues par estampage. De ce falt et du 1ait, également, que les butées de chambre de combustion sont maintenues relativement courtes, elles suffisaient aux exigences qui Leur étaient imposées sur Le pLan d'une resistance suffisante Åa l'action de La chaleur. En vue d'une réduction de La formation des NOX, on a entretemps propose de réduire La longueur de ces garnitures de chambre de combustion
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en forme de pot, ce qui est toutefois Lie à La necessite d'aLLonger Les buttes de chambre de combustion de manière correspondante.
Un alLongement correspondant des butees de chambre de combustion usuelles jusqu'ici n'est toutefols pas acceptabLe sans plus, étant donné que La stabilité thermique ne serait pLus assurée, sans parler du falt qu'un teL étrier,
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en raison de sa forme, ne serait pLus L'invention de vue purement mécanique, si on n'utilisait pas une tôle extrêmement épaissie.
initialement a, en conseuence, pour objet d'améliorer une garniture de chambre de combustion du type qui mentionne en ce possède concerne
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sa et cela, de manière à ce que ladite butée soit simple à butéefabriquer, possède une stabilité mécanique intrinsèque plus grande et puisse être ainsi, dans le cas de chambres de combustion courtes, dimensionnée avec une longueur proportionnellement plus grande, avec la garantie, notamment,d'unestabilitéthermiquesuffisante.
Cet objet est réalisé, selon l'invention, dans une garniture de chambre de combustion du type mentionné, en ce que La butée de La chambre de combustion est formée de deux bandes de tôle continues, disposées angulairement L'une par rapport à l'autre de part et d'autre d'un pH médian, la butée étant disposée à l'extrémité ouverte du cylindre de töle de manière telle que la ligne de pliage soit dirigée selon Ltaxe médian longitudinal du cylindre de thole.
Cette solution réside essentiellement dans une section de cornière de longueur correspondante, soudée Åa la paroi du cylindre de tssle par son extrémité en prolongement, Les branches de La cornière présentant ä cette fin des évidements correspondant, comme on l'expliquera pLus en détail plus loin.
L'essentiel est ici que La butée est disposée à l'extrémité ouverte du cylindre de t8Le de façon telle que la ligne de pliage soit dirigée seLon l'axe médian longitudinal du cylindre de toute. De façon fonctionnelle, Les deux bandes de t8Le forment un angle de 90. et, pour satisfaire aux autres exigences des butées de chambre de combustion de ce type, les extremities des bandes de tôle séparées par une rainure médiane, sont pliées par rapport à l'axe médian longitudinal du cylindre de thole.
Ceci crée ä l'extrémité ouverte de La chambre de combustion des talons faciles à saisir, par où L'ensembLe de La garniture de chambre de combustion peut être Unsere ou retire. En outre, La tôle découpée à partir de laquelle l'ensemble de La butée de chambre de combustion est formée porte, dans La région de l'extrémité de fixation au cylindre, deux talons ä 45* qui sont pLies vers l'intérieur. En outre, Les bandes de tote peuvent etre dotées d'orifices.
La nouveLLe garniture de chambre de combustion est plus ampLement
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explicitée cl-après à L'aide du mode de réalisation représenté au dessins, sur LequeL :
La fig. 1 est La coupe d'une garniture de chambre de combustion sous la forme d'une chambre de combustion en pot, avec butée de chambre de combustion ;
La fig. 2 est une vue de La garniture de chambre de combustion dans Le sens de la flèche A selon La fig. 1;
La fig. 3 est une vue de La butée de chambre de combustion dans Le
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sens de La fleche 8 selon La fig. 1, en grandeur pratiquement naturelle
La tig. 4 représente La tôle découpée en vue en plan, La butée de chambre de combustion tant obtenue par pLiage de la dite töle ;
et
La fig. 5 représente la butee de chambre de combustion pliée en vue latérale.
Comme le montrent les fig. 1 à 5, la butée de chambre de combustion 1 est constituée de deux bandes de töte 3 continues disposées angulairement l'une par rapport ä L'autre de part et d'autre d'un pLi médian 2. La butée 1, est dans ce cas, disposée à L'extremiste ouverte 4 du cylindre de tôle 5 de façon telle que Le pli 2 soit dirigé selon L'axe median longitudinal 6 du cylindre de tôle.
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Comme le montrent Les tig. 2, 3, Les deux bandes de tôLe forment dens ce cas un angle de 9D*. Les extrémités 8 des bandes de tôLe 3 laissées L par une rainure médiane 3, sont pliees par rapport Åa L'axe médian ihreslongitudinal 6 du cylindre de tôle 5 et forment des talons de maniement faciles à saisir pour l'insertion et l'enlèvement du cylindre de tôle 5, ou chambre de combustion en forme de pot, du foyer ä nervures internes
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d'une chaudière de chauffage. Sur La töle découpée 9 de La butée de chambre de combustion 1, on trouve, en outre, dans la region de L'extrémité 10 de Liaison au cylindre, deux talons 11 inclinés ä 45* qui sont plies vers L'intérieur selon La fig. 3.
Grâce à ces talons inclinés 11, La butée de chambre de combustion est aboutee contre l'extrémité ouverte 4 du cyLindre de tôle, puis est soudee avec les côtés longitudinaux de l'extrémité 10 de liaison au cylindre, sur le cylindre de tôle 5.
Comme Le montre La fig. 4, L'ensemble en tôle découpée peut être essentiellement obtenu, comme on peut Le penser, de manière simple et sans dbcoupage par un procédé d'estampage, le dit ensemble, pour former
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la de chambre de combustion, devant etre simplement repUe un pli principal seLon la ligne de pliage 2 pour former une cornière à 90* selon Les fig. 3, 5, Les extrémités 8 et Les talons 11 pouvant, en même temps, être éventuellement pliés moyennant une butéecorrespondante des outils de pliage. Les orifices 12, qui sont de forme obLongue dans l'exemple, peuvent être également estampes simultanément lors de l'opération d'estampage et servent ä réduire La capacité d'absorptionthermiquedel'ensembleproduit.
Ces orifices permettent en outre aux surfaces de chauffe situées en dessous ou derrière de rester plus facilement accessibles à l'arrivée des gaz chauds.