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Scirntzbereifmig für VoIlgtumniradreifell.
Im Stammpatent Nr. 96195 ist ein Schutzreifen für Vollgummiradreifen beschriebet', welcher aus einzelnen, rings um die Aussenfläche der Gummireifen angeordneten, in der Felge federnd gefüllten. segmentförmigen Schuhen besteht. Gegenstand der Erfindung bildet eine Verbesserung dieser Sehutz- reifen, welche insbesondere für Vollgummiradreifen bestimmt ist, deren Breite jener des Felgenkranzes gleicht und deren Seitenflächen parallel zur Radebene verlaufen.
Der Erfindung gemäss erhalten die für diese Vollreifen bestimmten Schutzreifen einen U-förmigen Querschnitt mit parallelen Seitenflächen, deren Höhe so gewählt ist. dass sie den Vollgummireifen auch seitlich umfassen und beim Zusammendrücken des Vollreifens die Aussenkante des Felgenkranzes überfahren, wodurch der Vollreifen auch vor jedweder seitlichen Beschädigung geschützt wird.
In Fig. 1 und 2 der Zeichnung ist ein mit der verbesserten Schutzbereifung ausgestattetes Rad
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gezeigt.
Der Vol1gummireifen 0 hat rechteckigen Querschnitt, dessen Seitenflächen verlaufen parallel zur Radebene und dessen Befestigung auf dem Felgenkranze a oder einem auf diesem aufgezogenen Reifen n erfolgt dadurch, dass die umlaufenden Rippen t des Vollgummireifens 0 in Rillen k des Reifens K greifen.
Dem rechteckigen Querschnitte des Reifens 0 entsprechend besitzen auch die Schuhe M, welche im Sinne
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und damit der mechanischen Abnutzung vollkommen entzogen.
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Scirntzbereifmig for VoIlgtumniradreifell.
In the parent patent no. 96195, a protective tire for solid rubber tires is described, which is made up of individual tires, arranged around the outer surface of the rubber tires and filled with springs in the rim. segment-shaped shoes. The subject of the invention is an improvement of these protective tires, which is intended in particular for solid rubber tires, the width of which is the same as that of the rim and whose side surfaces run parallel to the wheel plane.
According to the invention, the protective tires intended for these solid tires are given a U-shaped cross section with parallel side surfaces, the height of which is selected in this way. that they also enclose the solid rubber tire laterally and when the solid tire is compressed, run over the outer edge of the rim, whereby the solid tire is also protected from any lateral damage.
In Fig. 1 and 2 of the drawing, a wheel equipped with the improved protective tires is
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shown.
The solid rubber tire 0 has a rectangular cross-section, the side surfaces of which run parallel to the wheel plane and its attachment to the rim a or a tire n mounted on it takes place in that the circumferential ribs t of the solid rubber tire 0 engage in grooves k of the tire K.
The shoes M, which correspond to the rectangular cross-section of the tire 0, also have in the sense
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and thus completely withdrawn from mechanical wear.
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