AT97018B - Two-stroke internal combustion engine. - Google Patents

Two-stroke internal combustion engine.

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AT97018B
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Authority
AT
Austria
Prior art keywords
combustion engine
internal combustion
stroke internal
partition
slide
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German (de)
Inventor
Rene Billard
Original Assignee
Rene Billard
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Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/36Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear peculiar to machines or engines of specific type other than four-stroke cycle
    • F01L1/38Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear peculiar to machines or engines of specific type other than four-stroke cycle for engines with other than four-stroke cycle, e.g. with two-stroke cycle

Description

  

   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Zweitaktverbrennungskraftmaschine. 



   Gegenstand der Erfindung ist eine   Zweitaktverbrennungskraftmaschine   mit einem   kurbelseitig   die Lade-und Spülpumpe bildenden Zylinder, der vom   Kurbelgehäuse   durch eine von der Kolbenstange bewegte, die   Pumpenein-und-auslässe   steuernde Scheidewand getrennt ist ; erfindungsgemäss besteht diese Scheidewand aus einem feststehenden, die   Ein-und Auslassöffnungen   enthaltenden Teil und einem in diesem Teil durch die Pleuelstange bewegten zylindrischen Schieber. 



   In der Zeichnung ist ein Längsschnitt durch eine solche Verbrennungskraftmaschine dargestellt. 



   In dem in bekannter Weise gekühlten Zylinder 1 bewegt sich der Kolben   2,   an dessen Bolzen die Pleuelstange 3 angelenkt ist. Diese gleitet nun, entsprechend abgedichtet, in einem zylindrischen Schieber   5,   der sich unter ihrem Einfluss in einer Bohrung einer Scheidewand 6 bewegt, die den Zylinder vom Kurbelgehäuse trennt und feststehend angeordnet ist. Die Scheidewand 6 enthält die   Luft-oder Gasansaugeöffnungen   7 und die   Drucköffnungen     8,   welche Öffnungen das Zylinderinnere mit der Bohrung der Scheidewand 6 verbinden und vom Schieber 5 gesteuert werden. 



   Die Bohrung der Scheidewand steht mit einem Sammler   9,   von dem Einströmöffnungen in den Arbeitsraum des Zylinders führen, in unmittelbarer Verbindung. 



   Zweckmässig ist es, durch den Schieber 5 mittels einer Stange 10, die in der Verlängerung der Schieberachse angeordnet ist und das Gehäuse durchsetzt, und eines zweiarmigen Hebels 11 eine Einspritzpumpe 12 zu betätigen, deren Hub durch einen Nocken 15 geregelt werden kann. Die Wirkungsweise der Maschine ist folgende :
Nach Anwurf und in der Voraussetzung, dass der Kolben sich im unteren toten Punkte befindet, wird beim Aufwärtsgang des Kolbens die Luft oder das Gas in den Pumpenraum durch die Öffnung 7 angesaugt, die der Steuerschieber 5 blossgelegt hat. Diese Ansaugung dauert bis an den oberen Totpunkt, in welchem Augenblick der Schieber 5 die Öffnung 7 abschliesst und die Öffnung 8 öffnet.

   Während der Abwärtsbewegung des Kolbens drückt dieser das zwischen ihm und der Scheidewand 6 verdichtete Gas unter Mitwirkung des Steuerschiebers 5 in den Sammler 9 ; gegen das Ende seiner Abwärtsbewegung gibt der Kolben die Ausströmöffnung und fast gleichzeitig die Einströmöffnung frei, so dass das im Sammler 9 befindliche Gas oder die Luft in den Zylinder einströmt. 



   Der durch die Pleuelstange 3 bewegte Steuerschieber 5 betätigt gleichzeitig mittels der Stange 10 und des Hebels 11 die Einspritzpumpe   12,   deren Hub durch den Nocken 13 entweder von Hand oder durch einen Regler eingestellt werden kann. 



   Die Maschine kann mit einer beliebigen Zylinderzahl ausgeführt werden. In diesem Falle hat der Sammler 9 den Zweck, die   Luft-oder Gasdrücke gleichmässig   zu verteilen und als Behälter für diese Gase zu dienen. 



   Die Maschine kann auch ohne Einspritzpumpe ausgeführt und nur mit einem Vergaser versehen sein. Dieser wird in diesem Falle an die Scheidewand 6 in der Nähe der Eintrittsöffnung 7 angeschlossen. 

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   <Desc / Clms Page number 1>
 



  Two-stroke internal combustion engine.



   The subject of the invention is a two-stroke internal combustion engine with a cylinder on the crank side which forms the charging and scavenging pump and which is separated from the crankcase by a partition that is moved by the piston rod and controls the pump inlets and outlets; According to the invention, this partition consists of a stationary part containing the inlet and outlet openings and a cylindrical slide moved in this part by the connecting rod.



   The drawing shows a longitudinal section through such an internal combustion engine.



   In the cylinder 1, which is cooled in a known manner, the piston 2 moves, to the pin of which the connecting rod 3 is hinged. This now slides, appropriately sealed, in a cylindrical slide 5, which moves under its influence in a bore in a partition wall 6 which separates the cylinder from the crankcase and is arranged in a stationary manner. The partition 6 contains the air or gas suction openings 7 and the pressure openings 8, which openings connect the interior of the cylinder with the bore of the partition 6 and are controlled by the slide 5.



   The bore of the partition is in direct connection with a collector 9, from which inflow openings lead into the working space of the cylinder.



   It is useful to actuate an injection pump 12, the stroke of which can be regulated by a cam 15, through the slide 5 by means of a rod 10, which is arranged in the extension of the slide axis and penetrates the housing, and a two-armed lever 11. The machine works as follows:
After starting and assuming that the piston is in the lower dead point, the air or gas is sucked into the pump chamber through the opening 7 that the control slide 5 has exposed when the piston moves upwards. This suction lasts until the top dead center, at which point the slide 5 closes the opening 7 and opens the opening 8.

   During the downward movement of the piston, it presses the gas compressed between it and the partition 6 with the assistance of the control slide 5 into the collector 9; towards the end of its downward movement, the piston releases the outflow opening and almost simultaneously the inflow opening, so that the gas or air located in the collector 9 flows into the cylinder.



   The control slide 5 moved by the connecting rod 3 simultaneously actuates the injection pump 12 by means of the rod 10 and the lever 11, the stroke of which can be set by the cam 13 either manually or by a controller.



   The machine can be designed with any number of cylinders. In this case, the collector 9 has the purpose of distributing the air or gas pressures evenly and serving as a container for these gases.



   The machine can also be designed without an injection pump and only equipped with a carburetor. In this case, this is connected to the partition 6 in the vicinity of the inlet opening 7.

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Claims (1)

PATENT-ANSPRÜCHE : 1. Zweitaktverbrennungskraftmaschine, bei der der Zylinder auf der Kurbelseite die Pumpe für die Spül-und Verbrennungsluft bildet und vom Kurbelgehäuse durch eine die Pumpenein-und-aufläge <Desc/Clms Page number 2> steuernde Scheidewand getrennt ist, dadurch gekennzeichnet, dass diese Scheidewand aus einem feststehenden, die Ein-und Auslassöffnungen (7 bzw. 8) enthaltenden Teil (6) und einem in diesem durch die Pleuelstange bewegten, zylindrischen Schieber (5) besteht. PATENT CLAIMS: 1. Two-stroke internal combustion engine in which the cylinder on the crank side forms the pump for the scavenging and combustion air and from the crankcase through a pump in-and-out <Desc / Clms Page number 2> controlling partition is separated, characterized in that this partition consists of a stationary part (6) containing the inlet and outlet openings (7 or 8) and a cylindrical slide (5) moved in this by the connecting rod. 2. Maschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Schieber (5) mittels einer Stange (10) und eines zweiarmigen Hebels (11) den Kolben der Brennstoffpumpe (12) betätigt. EMI2.1 2. Machine according to claim 1, characterized in that the slide (5) actuates the piston of the fuel pump (12) by means of a rod (10) and a two-armed lever (11). EMI2.1
AT97018D 1921-10-25 1922-10-24 Two-stroke internal combustion engine. AT97018B (en)

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FR542681T 1921-10-25

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AT97018B true AT97018B (en) 1924-05-26

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AT97018D AT97018B (en) 1921-10-25 1922-10-24 Two-stroke internal combustion engine.

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CH (1) CH105071A (en)
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FR542681A (en) 1922-08-19
DK33525C (en) 1924-08-11
CH105071A (en) 1924-06-02

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