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das Zurückrutschen des Materials zu verhindern, in bekannter Weise mit Schaufeln. s ver- sehen ist, wird von den Lenkern k, an denen sie aufgehängt ist, bei entsprechender Länge derselben infolge der Länge der Lenker ungefähr geradlinig in der Förderrichtung, also
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nicht senkrecht zur Bowegungsrichtung aufgebogen, sondern nur so weit, dass das hintere Ende wagrocht liegt, so dass dieses Aufbiegen nur bezweckt, das Material zu stützen, aber nicht eine Stosswirkuug darauf auszuüben. die Beschleunigung des Materials erfolgt entsprechend der Fig.
7 auf dem grössten
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und indem dann die ltinno wieder nach rückwärts schwingt, bewegt sich die folgende Schaufel in das Material hinein. Das Material wird dadurch verhindert, sich von der Schaufel abzuheben, es rutscht vielmehr an der ersten Schaufel entlang, und ohne Stoss auf die nächstfolgende über. Auch hier wird das Material bei seiner Vorwärtsbewegung infolge der gleichförmigen Beschleunigung dieser letzteren in geschlossener Masse vor- geschoben. Lagonverschiebungcn der Materialstücke gegeneinander die einen Arbeitsverlust und eine Zerkleinerung des Materials mit sich führen, werden auf das allergeringste Mass zurückgeführt.
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Bewegung durch die Kurbel g und die Stange e auf die Rinne x übertragne.
Die Riemenscheibe dreht das treibende Rad 8 mit gleichförmiger Winkelgeschwindigkeit, so dass das getriebene Rad 18 und dementsprechend auch die Kurbel (1 so bewegt werden, dass die gewünschte Art der Bewegung eintritt. Das Diagramm (Fig. 10), welches
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Wie bereits weiter oben ausgeführt, ermöglicht die gleichförmig beschleunigte Vor- wärtsbewegung und gleichförmig verzögerte Rückwärtsbewegung die volle Ausnützung des coustanten Druckes des Fördergutes auf der Unterlage zur Erzielung der grössten Impuls- ertheilung in das Material in der Förderrichtung.
Hiezu sei Folgendes bemerkt :
Der Reibungswiderstand der Ruhe, welchen das Material seiner Verschiebung auf der glatten Unterlage entgegensetzt, bezw. der Normaldruck des Materials, also hier das eigengewicht, hat eine bestimmte constante Grösse, und nur dann, wenn die Geschwindigkeits- zunahme, mit der die Unterlage bewegt wird, nicht grösser ist, als diesem Reibungswiderstand entspricht bleibt das Material bei der Aufnahme der lebendigen Kraft in Ruhe auf der Unterlage liegen. Um ein Maximum an lebendiger Kraft im Material aufzuspeichern, mnss daher die Geschwindigkeit constant wachsen, d. h. die Bewegung muss eine gleichförmig beschleunigte sein.
Nur hierdurch wird praktisch die Förderung möglich, und wird gleichzeitig das Maximum derLeistung erreicht, unter Aufwendung des geringsten Arbeits- verbrauches.
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die Unterlage darunter weggezogen wird, Dabei wird wieder das Maximum der Leitung bei geringstem Kraftaufwand erzielt, wenn die Bewegung der Unterlage eine gleichförmig verzögerte ist.
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gleichförmig verzögerter Bewegung bis Null abzunehmen.
Bedeutet t die Zeiteinheit, in der ein Punkt der Antriebsscheibe einen bestimmten Theil des Kreisbogens (Fig. 11) zurücklegt, und l'die entsprechende zugehörige Beschleunigung der Geschwindigkeit der Rinne x, so wird die Bewegung der letzteren eine gleichförmig beschleunigte sein, wenn in gleichen Zeiten t die Beschleunigung j) um die gleiche Grösse wächst. Dann müssen die Wege S, vom Nullpunkt der Bewegung aus gerechnet, sich verhalten, wie die Quadrate der Zeiten.
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vom Nullpunkt ab gezählt und die Wege S wie die Quadrate der Zeiten.
Nach den Fig. 11 und 12 findet diese gleichförmig beschleunigte bezw. gleichförmig verzögerte Bewegung circa 75% jeder Umdrehung und circa 70% des Hubes mit fast mathematischer Genauigkeit statt. Der übrige Theil der Bewegung dient zur Umkehrung der Bewegungsrichtung und darf nicht kleiner gewählt worden, wenn die Vorrichtung stossfrei arbeiten soll.
Es kann eine solche Bewegung auf verschiedene Weise erzielt werden, und zwar :
1. Indem man am gewöhnlichen Kurbelgetriebe den Angriffspunkt der Pleuelstange auf der Kurbel derart veränderlich einrichtet, dass seine Entfernung vom Drchungstnitt)-
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zweiten their des Hubes beide Getriebe zusammenwirken (siche Fig. 1 und die hicmit verwandte Form Fig. 16).
3. Wenn man bei jenen Kurbelgetrieben, welche einen raschen Rückwärtsgang und einen langsamen Vorwärtsgang (bei Hobel- oder Shapingmaschinen) hervorrufen, und bei denen der Angriffspunkt der Pleuelstangen an der Kurbel eine geschlossene Kreisbahn bildet, die Schubrichtung des Kreuzkopfes um 90 verlegt, d. h. in die Achsenrichtung A, A3 (siehe Fig. nod 18) bringt.
4. Wenn man in einem zusammenhängenden Getriebe zwei Punkte mit verschieden-
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greifen lässt. Im besonderen gilt diese Methode für solche Getriebe, deren Kurbel für den Yorwartsgang rinon kürzeren Bogen durchläuft, als für den Rückwärtsgang, und es liegen
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einem Schlitten befestigt ist, der an der Kurbel hin- und herzugleiten vermag. An diesem Schlitten sitzt eine Rolle C2, die in einer unbcwegbaron, in sich geschlossenen Gleitbahn/ geführt ist, und hiedurch eine veränderliche Lage der Kurbel A-C in verschiedenen Stellungen derselben bedingt.
Die Form der Bahn 1J in Fig. 13 ist ein Oval, gebildet ans mit den Radien r, s und t geschlagenen Kreisbogen, und die) Mittelpunkte von r und s liegen in den Spitzen eines gleichseitigen Dreieckes. Das Diagramm der Geschwndigkeit
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In Fig. 14 ist die ovale Bahn B der Fig. 13 durch eine kreisförmige B'ersetzt, wie dies punktiert angedeutet ist. Hier kann man statt der Gleitbahn einen Lenker an wenden. Den hiedurch bedingten Einfluss auf die Bewegung des Punktes D erkennt man
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to prevent the material from slipping back, in a known manner with shovels. s is provided, is of the links k, on which it is suspended, with a corresponding length of the same due to the length of the link approximately straight in the conveying direction, that is
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not bent up perpendicular to the direction of bowing, but only so far that the rear end lies flat, so that this bending is only intended to support the material, but not to exert a shock effect on it. the acceleration of the material takes place according to Fig.
7 on the largest
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and while the ltinno then swings backwards again, the following shovel moves into the material. This prevents the material from lifting off the shovel; rather, it slides along the first shovel and over the next one without impact. Here, too, the material is pushed forward in a closed mass as it moves forward due to the uniform acceleration of the latter. Lagon shifts of the pieces of material against each other, which lead to a loss of work and a comminution of the material, are reduced to the lowest possible level.
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Transmit movement through the crank g and the rod e to the channel x.
The pulley rotates the driving wheel 8 at a uniform angular speed, so that the driven wheel 18 and accordingly also the crank (1 are moved in such a way that the desired type of movement occurs. The diagram (FIG. 10), which
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As already explained above, the uniformly accelerated forward movement and uniformly decelerated backward movement enable full utilization of the constant pressure of the conveyed material on the base to achieve the greatest impulse distribution in the material in the conveying direction.
The following should be noted in this regard:
The frictional resistance of rest, which the material opposes its displacement on the smooth surface, respectively. The normal pressure of the material, in this case its own weight, has a certain constant value, and only if the increase in speed with which the base is moved is not greater than this frictional resistance corresponds to the material remains with the absorption of the living force lie quietly on the mat. In order to store a maximum of living force in the material, the speed must therefore increase constantly; H. the movement must be uniformly accelerated.
Only in this way is the promotion practically possible, and at the same time the maximum output is achieved while using the least amount of work.
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the base is pulled away from underneath, the maximum of the line is achieved again with the least effort, if the movement of the base is a uniformly delayed one.
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uniformly decelerated movement to decrease to zero.
If t denotes the unit of time in which a point on the drive pulley covers a certain part of the circular arc (Fig. 11), and l 'the corresponding associated acceleration of the speed of the channel x, then the movement of the latter will be uniformly accelerated if in equal Times t the acceleration j) increases by the same amount. Then the paths S, calculated from the zero point of the movement, must behave like the squares of the times.
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counted from zero and the distances S like the squares of the times.
According to FIGS. 11 and 12 this takes place bezw uniformly accelerated. uniformly delayed movement about 75% of each revolution and about 70% of the stroke with almost mathematical accuracy. The remaining part of the movement serves to reverse the direction of movement and must not be chosen smaller if the device is to work smoothly.
Such movement can be achieved in several ways, namely:
1. By setting up the point of application of the connecting rod on the crank on the usual crank mechanism in such a way that its distance from the cross section) -
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second their of the stroke, both gears work together (see Fig. 1 and the related form Fig. 16).
3. If one shifts the thrust direction of the cross head by 90 in those crank gears that produce a rapid reverse gear and a slow forward gear (in planing or shaping machines) and where the point of application of the connecting rods on the crank forms a closed circular path, i.e. H. in the axial direction A, A3 (see Fig. Nod 18) brings.
4. If you have two points with different-
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lets grab. In particular, this method applies to those gears whose crank runs through a shorter arc for the forward gear than for the reverse gear, and it lies
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is attached to a slide that can slide back and forth on the crank. On this slide sits a roller C2, which is guided in an impassable, self-contained slideway /, and thus causes the crank A-C to be positioned in different positions.
The shape of the path 1J in FIG. 13 is an oval formed by the arc of a circle struck with the radii r, s and t, and the centers of r and s lie in the tips of an equilateral triangle. The diagram of the speed
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In FIG. 14, the oval path B of FIG. 13 is replaced by a circular B ′, as is indicated by dotted lines. Here you can use a handlebar instead of the slide. The resulting influence on the movement of point D can be seen
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