AT8836U1 - HEATING DEVICE FOR A RAILWAY - Google Patents
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Abstract
Heizvorrichtung für eine Schienenweiche mit einem an einer Schienenseite befestigbaren, stirnseitig geschlossenen Abdeckkasten (1), der sich im wesentlichen zwischen Schienenkopf (S') und Schienenfuß (S''') erstreckt und in dem Heizelemente angeordnet sind, die mit einer außerhalb des Abdeckkastens vorgesehenen Heizvorrichtung in Verbindung stehen, wobei die Heizelemente mit der Schienenseite in Berührung stehen und als ein flüssiges Heizmedium, vorzugsweise Wasser, führende Kanäle (4) ausgebildet sind, die Wärme an die Schiene (S) durch Konvektion und Wärmeleitung abgeben, wobei die Heizmediumkanäle im Abdeckkasten durch zumindest zwei Heizrohre gebildet sind, die in einen dem gesamten Schienenprofil angepaßten Gußkörper (3) aus gut wärmeleitendem Material, vorzugsweise Aluminium, eingebettet sind, und der Abdeckkasten, wie an sich bekannt, modulartig durch hintereinandergeschaltete Kasteneinheiten ausgebildet ist.Heating device for a rail switch with a fastened on a rail side, frontally closed cover box (1) which extends substantially between the rail head (S ') and rail foot (S' '') and are arranged in the heating elements, with one outside the cover box provided heater, wherein the heating elements are in contact with the rail side and as a liquid heating medium, preferably water, leading channels (4) are formed, the heat to the rail (S) by convection and heat conduction, said Heizmediumkanäle in Cover box are formed by at least two heating tubes, which are in a the entire rail profile adapted cast body (3) of good heat conducting material, preferably aluminum, embedded, and the cover box, as is known per se, modularly formed by cascade units connected in series.
Description
2 AT 008 836 U12 AT 008 836 U1
Die Erfindung betrifft eine Heizvorrichtung für eine Schienenweiche mit einem an einer Schienenseite befestigbaren, stirnseitig geschlossenen Abdeckkasten, der sich im wesentlichen zwischen Schienenkopf und Schienenfuß erstreckt und in dem Heizelemente angeordnet sind, die mit einer außerhalb des Abdeckkastens vorgesehenen Heizvorrichtung in Verbindung ste-5 hen, wobei die Heizelemente mit der Schienenseite in Berührung stehen und als ein flüssiges Heizmedium, vorzugsweise Wasser, führende Kanäle ausgebildet sind, die Wärme an die Schiene durch Konvektion und Wärmeleitung abgeben.The invention relates to a heating device for a rail switch with a fastened to a rail side, frontally closed cover box which extends substantially between the rail head and rail and are arranged in the heating elements, the ste with a provided outside the cover box in connection ste-5 hen, wherein the heating elements are in contact with the rail side and as a liquid heating medium, preferably water, leading channels are formed, which deliver heat to the rail by convection and heat conduction.
Derartige Vorrichtungen werden aus Sicherheitsgründen eingesetzt, um bei Schneefall und io Kälte eine sichere Funktion der Schienenweiche zu gewährleisten. Durch die Beheizung der Schiene wird z.B. das Schmelzen von Schnee im Bereich der Weiche erzielt.Such devices are used for safety reasons, to ensure a safe operation of the rail switch in snowfall and io cold. By heating the rail, e.g. achieved the melting of snow in the area of the switch.
Es sind bereits verschiedene Weichenheizvorrichtungen bekannt, die mittels auf die Schienen geblasener Warmluft oder elektrischer Heizleiter an den Schienen arbeiten. Der wesentliche 15 Nachteil der bekannten Ausführungen ist die lange Zeitdauer bis zu einer ausreichenden Erwärmung der Schienen. Aus der EP 1 262 597 A2 ist eine Heizvorrichtung der einleitend angegebenen Art bekannt, bei der lediglich durch diese Stege miteinander verbundene Heizkanäle vorgesehen sind. Bei der Vorrichtung nach der US 4,429,845 wird lediglich der Schienensteg erhitzt, während bei der EP 1 262 597 A2 keine als Wärmespeicher dienenden Gußkörper 20 vorgesehen sind.Various switch heating devices are already known, which operate on the rails by means of hot air blown onto the rails or electrical heating conductors. The main disadvantage of the known embodiments is the long time to sufficient heating of the rails. From EP 1 262 597 A2, a heating device of the type described in the introduction is known in which heating channels interconnected only by these webs are provided. In the device according to US Pat. No. 4,429,845, only the rail web is heated, whereas in EP 1 262 597 A2 no castings 20 serving as heat accumulators are provided.
Die Erfindung zielt darauf ab, eine auch als Wärmespeicher dienende Heizvorrichtung zu schaffen, und erreicht dies dadurch, daß die Heizmediumkanäle im Abdeckkasten durch zumindest zwei Heizrohre gebildet sind, die in einen dem gesamten Schienenprofil angepaßten Gußkörper 25 aus gut wärmeleitendem Material, vorzugsweise Aluminium, eingebettet sind, und daß der Abdeckkasten, wie an sich bekannt, modulartig durch hintereinandergeschaltete Kasteneinheiten ausgebildet ist.The invention aims to provide a serving as a heat storage heater, and achieves this by the fact that the Heizmediumkanäle are formed in the cover box by at least two heating pipes, in a the entire rail profile adapted cast body 25 of good heat conducting material, preferably aluminum embedded are, and that the cover box, as known per se, is formed in a modular manner by successive box units.
Dadurch, daß ein an das gesamte Schienenprofil angepaßter Gußkörper vorgesehen ist, in 30 welchen die Heizrohre eingebettet sind, wird die Wärmeübertragung an die Schienen wesentlich verbessert. Der Gußkörper wirkt dabei als Wärmespeicher. Die Heizvorrichtung ist kompakt und einfach zu installieren.Characterized in that a matched to the entire rail profile casting is provided, in which the heating tubes are embedded, the heat transfer to the rails is substantially improved. The cast body acts as a heat storage. The heater is compact and easy to install.
Weitere Merkmale der Erfindung werden nachfolgend an einem Ausführungsbeispiel unter 35 Bezugnahme auf die Zeichnung näher erläutert, die eine geschnittene Perspektivansicht einer erfindungsgemäßen Weichenheizvorrichtung zeigt.Further features of the invention will be explained in more detail below by means of an exemplary embodiment with reference to the drawing, which shows a sectional perspective view of a point heating device according to the invention.
Innerhalb eines Abdeckkastens 1 aus Blech, der an der Schiene S mittels Zugspangen 2 befestigt wird, welche am Schienenfuß S'" festgelegt werden, sind Kanäle 4 für erhitzte Flüssigkeit, 40 z.B. Wasser, angeordnet. Die Heizmediumkanäle 4 erstrecken sich im Bereich des Schienenkopfes S', des Schienensteges S" und des Schienenfußes S"'. Die Kanäle 4 sind in einem an der Schiene S anliegenden Gußkörper 3, insbesondere aus Aluminium angeordnet, der an das Schienenprofil angepaßt ist und sich bis in den Bereich des Schienenkopfes erstreckt. Der Körper hat deshalb winkelige Gestalt. Zwischen dem Gußkörper 3 und dem Abdeckkasten 1 ist 45 Isoliermaterial 5 vorgesehen.Within a cover box 1 made of sheet metal, which is fastened to the rail S by means of drawstrings 2, which at the rail foot S '" are fixed, channels 4 for heated liquid, 40 e.g. Water, arranged. The Heizmediumkanäle 4 extend in the region of the rail head S ', the rail web S " and the rail foot S " '. The channels 4 are arranged in a bearing on the rail S casting 3, in particular made of aluminum, which is adapted to the rail profile and extends into the region of the rail head. The body therefore has an angular shape. Between the cast body 3 and the cover box 1 45 insulating material 5 is provided.
Der Abdeckkasten 1 dient zum Schutz gegen mechanische Beschädigungen sowie zum Schutz gegen Witterungseinflüsse und wird beispielsweise aus verzinktem Stahlblech mit 1 mm Stärke ausgebildet. Das Stahlblech kann zur Versteifung Sicken aufweisen. Die Stirnseite des Abdeck-50 kastens 1 wird mittels nicht gezeigter Stirnbleche 1 verschlossen.The cover 1 is used to protect against mechanical damage and to protect against weather conditions and is formed for example of galvanized steel sheet with 1 mm thickness. The steel sheet may have beads for stiffening. The front side of the cover-50 box 1 is closed by means not shown end plates 1.
Die Wärmeabgabe an die Eisenbahnschiene S erfolgt über die z.B. aus Kupfer bestehenden Heizkanäle 4 und den Gußkörper 3 sowohl durch Konvektion als auch durch Wärmeleitung. Die Isolierung 5, z.B. eine Noppenisolierung aus vernetztem PE-Schaumstoff mit z.B. 9 mm Dicke, 55 wird aufgebracht, um die Wärmeabstrahlung nach außen einzudämmen. Der Abdeckkasten 1The heat is dissipated to the railway rail S via the e.g. consisting of copper heating channels 4 and the cast body 3 both by convection and by heat conduction. The insulation 5, e.g. a knot insulation of cross-linked PE foam with e.g. 9 mm thick, 55 is applied to control the heat radiation to the outside. The cover box 1
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