AT8509U1

AT8509U1 - PAINTING AND / OR DRYING CABIN

Info

Publication number: AT8509U1
Application number: AT0015805U
Authority: AT
Original assignee: Krammer Rupert
Priority date: 2005-03-16
Filing date: 2005-03-16
Publication date: 2006-09-15

Abstract

Eine Lackier- und/oder Trockenkabine (1, 20) mit einem Kabineninnenraum (2) mit einer Deckenfilterfläche (8) und einer Bodenfilterfläche (9) zur Zufuhr von Zuluft (10c) und Absaugung von Abluft (10d) zeichnet sich dadurch aus, dass die Deckenfilterfläche (8) und/oder die Bodenfilterfläche (9) in mehrere Luftdurchtrittssektionen (8a - 8d, 9a - 9d; 21a - 21i, 22a - 22i) unterteilt sind, die jeweils verschließbare und öffenbare Luftsperreinrichtungen (15) aufweisen, die unabhängig voneinander betätigbar sind. Dies ermöglicht eine konzentrierte Einblasung bzw. Absaugung von Luft in nur einem definierten Bereich des Kabineninnenraums (2). Durch diese "Sektionalbelüftung" wird vorteilhaft bei Lackierung von Teilen bzw. Teillackierungen von größeren Objekten die Luft gezielt in jenen Bereich geführt, in dem eine hohe Durchlüftung erforderlich ist. Es kann somit eine großflächige Lackier-Trocken-Kabine auch bei Kleinteil- und Teillackierungen wirtschaftlich und kostensparend betrieben werden.A painting and / or drying cabin (1, 20) with a cabin interior (2) with a ceiling filter surface (8) and a bottom filter surface (9) for supplying supply air (10c) and exhaust air extraction (10d) is characterized in that the ceiling filter surface (8) and / or the bottom filter surface (9) are subdivided into a plurality of air passage sections (8a - 8d, 9a - 9d; 21a - 21i, 22a - 22i) each having closable and openable air interlock devices (15) independently of one another are operable. This allows a concentrated injection or extraction of air in only a defined area of the cabin interior (2). By means of this "sectional ventilation", the air is advantageously directed to the area in which a high level of ventilation is required when painting parts or partial finishes of larger objects. It can thus be operated economically and cost-saving even with small parts and partial coatings a large-scale paint-dry booth.

Description

2 AT 008 509 U12 AT 008 509 U1

Die Erfindung bezieht sich auf eine Lackier- oder Trockenkabine oder eine kombinierte Lackier-und Trockenkabine mit einem Kabineninnenraum mit einer Deckenfilterfläche und einer Bodenfilterfläche zur Zufuhr von Zuluft und Absaugung von Abluft. 5 Bei bekannten Lackier- und/oder Trocken-Kabinen wird die gefilterte und erwärmte Luft über die komplette Deckenfilterfläche eingebracht. Weiters ist aus dem Dokument WO 03/092907 A1 eine kombinierte Lackier- und Trockenkabine bekannt, bei der die Zuluft stets über die gesamte Deckenfilterfläche in die Kabine eingebracht wird, aber je nachdem, ob ein Lackier- oder Trocknungsvorgang durchgeführt wird, über unterschiedliche Teilbereiche der Bodenfilterfläche ab-io gesaugt wird.The invention relates to a painting or drying cabin or a combined painting and drying cabin with a cabin interior with a ceiling filter surface and a bottom filter surface for supplying supply air and exhaust air extraction. 5 In known paint booths and / or dry booths, the filtered and heated air is introduced over the entire ceiling filter surface. Furthermore, WO 03/092907 A1 discloses a combined painting and drying cabin in which the supply air is always introduced into the cabin over the entire ceiling filter surface, but depending on whether a painting or drying process is carried out, over different partial areas of the Bottom filter surface is sucked off-io.

Nachteil dieser bekannten Lackier- und/oder Trockenkabinen ist es, dass bei der Lackierung und Trocknung beispielsweise von Kraftfahrzeugsteilen, Teilen, wie z.B. Stoßstangen, Motorhauben oder bei Teillackierungen von Kraftfahrzeugen der komplette Kabineninnenraum mit 15 Luft durchströmt wird, wobei der überwiegende Anteil dieser Zuluft ungenützt bleibt. Der Betrieb dieser Lackier- und Trockenkabinen für die Lackierung und Trocknung von kleineren Einzelteilen oder zur Teillackierung von Kraftfahrzeugen ist daher in hohem Maße unwirtschaftlich und energieverschwendend. Die hohen Energiekosten führen mittlerweile dazu, dass viele Lackierbetriebe Aufträge zur Lackierung von Kleinteilen nicht mehr übernehmen, oder mit der Durch-20 führung solcher Aufträge warten, bis sie eine ausreichende Zahl an Kleinteilen zu lackieren haben, was wiederum für die Kunden inakzeptabel ist.Disadvantage of these known painting and / or drying booths is that during painting and drying, for example, automotive parts, parts such. Bumpers, hoods or partial painting of motor vehicles, the entire cabin interior is traversed by 15 air, the majority of this supply air remains unused. The operation of these paint and dry booths for the painting and drying of smaller items or partial painting of motor vehicles is therefore highly uneconomical and energy-wasting. The high energy costs mean that many paint shops are no longer accepting jobs for the painting of small parts, or waiting with the order of such orders to paint a sufficient number of small parts, which in turn is unacceptable for customers.

Es sind weiters „Zonenlackieranlagen“ bekannt, wo nur eine teilweise Einblasung und Absaugung von Luft in den Kabineninnenraum durchgeführt wird, solche Zonenlackieranlagen kom-25 men aber nur für die Lackierung von Großraumfahrzeugen wie LKW und Bussen bzw. für Schienenfahrzeuge zum Einsatz. Grund dafür ist, dass durch die Zonenaufteilung die erforderlichen Nennleistungen der Luftförder- und Heizaggregate der Anlage gesenkt werden können. Würde bei solchen großen Lackieranlagen eine Lufteinblasung/Absaugung über die kompletten Filterflächen erfolgen, wären wesentlich höhere Leistungen der Aggregate (elektrische Anspei-30 sung, KW-Leistung des Wärmetauschers) von Nöten. Bei diesen Zonenlackieranlagen sind die Zonen immer komplett über gesamte Breite der Kabine hintereinander entlang der Längsseite angeordnet. Die erwärmte Luft wird durch Umschalten des Luftfördenwegs jeweils einer Zone zugeführt, und auch die Absaugung der Abluft erfolgt, indem ein Absauggebläse mit der Bodenfilterfläche dieser Zone in Kommunikation gebracht wird. Es sind bei diesen Zonenanlagen aber 35 nicht einzelne Filterflächen verschließbar. Weiters sind bei diesen bekannten Zonenlackieranlagen für eine Zone stets gleichzeitig die Luftzufuhr und die Luftabsaugung in Betrieb.There are also known "zone painting" where only a partial injection and extraction of air is carried out in the cabin interior, but such zootechnical paint systems are only for the painting of large vehicles such as trucks and buses or for rail vehicles used. The reason for this is that the zoning can reduce the required nominal output of the system air handling and heating units. If an air injection / exhaust would be carried out over the entire filter surfaces in such large paint shops, much higher performance of the units would be needed (electrical Anspei-30, KW power of the heat exchanger). In these zone painting systems, the zones are always arranged completely over the entire width of the cabin one behind the other along the longitudinal side. The heated air is supplied to each zone by switching the Luftfördenwegs, and also the extraction of the exhaust air takes place by a suction fan with the bottom filter surface of this zone is brought into communication. However, 35 non-individual filter surfaces can be closed in these zone systems. Furthermore, in these known zone painting systems for a zone always the same time the air supply and the air extraction in operation.

Die Erfindung hat sich zum Ziel gesetzt, die vorstehend aufgezeigten Nachteile zu überwinden und insbesondere eine Lackierkabine bzw. Trockenkabine bzw. eine kombinierte Lackier- und 40 Trockenkabine bereitzustellen, bei der es möglich ist, selektiv Teilbereiche der Kabine mit Zuluft zu versorgen, so dass eine wesentliche Energieeinsparung gegenüber den bekannten Lackier-und Trockenkabinen erzielt wird. Die erfindungsgemäße Lackier- und/oder Trockenkabine soll auch eine Erhöhung der Luftsinkgeschwindigkeit in Teilbereichen der Kabine ermöglichen, die vor allem in der Trockenphase zu kürzeren Trocknungszeiten führt und somit eine weitere 45 Energieeinsparungen mit sich bringt. Speziell bei der Trocknung von Lacken auf Wasserbasis sind die Luftsinkgeschwindigkeit sowie der Luftwechsel innerhalb der Kabine für eine rasche und somit kostengünstige Abtrocknung ausschlaggebend.The invention has set itself the goal of overcoming the above-mentioned disadvantages and in particular to provide a paint booth or drying cabin or a combined paint and dry booth 40, in which it is possible to selectively supply partial areas of the cabin with supply air, so that a substantial energy savings compared to the known painting and drying cabins is achieved. The painting and / or drying booth according to the invention should also allow an increase in the air sinking speed in partial areas of the cabin, which leads to shorter drying times, especially in the dry phase and thus brings about a further 45 energy savings. Especially in the drying of waterborne paints, the air sink rate and the air exchange within the cabin are crucial for rapid and thus cost-effective drying.

Die Erfindung löst die gestellte Aufgabe durch Bereitstellen einer Lackierkabine bzw. Trocken-50 kabine bzw. einer kombinierten Lackier- und Trockenkabine mit den im Anspruch 1 gekennzeichneten Merkmalen. Vorteilhafte Ausgestaltungen der erfindungsgemäßen Lackier- und/oder Trockenkabine sind in den Unteransprüchen dargelegt.The invention solves this problem by providing a paint booth or dry cabin or a combined painting and drying cabin with the features characterized in claim 1. Advantageous embodiments of the painting and / or drying cabin according to the invention are set forth in the subclaims.

Die erfindungsgemäße Lackier- und/oder Trockenkabine ermöglicht gegenüber bisher bekann-55 ten gattungsgleichen Anlagen eine weitgehende Energieeinsparung und eine kürzere Trock- 3 AT 008 509 U1 nungszeit bei der Lackierung von Kleinteilen, bzw. ermöglicht es Teillackierungen von Fahrzeugen wirtschaftlich und energiesparend durchzuführen. Die Erfindung bewirkt somit ein wirtschaftliches und kostensparendes Arbeiten in einer Lackier-Trocken-Kabine unabhängig von der Größe der zu lackierenden Teile. 5The painting and / or drying booth according to the invention makes possible far-reaching energy savings and a shorter drying time compared to hitherto known systems of the same kind in the coating of small parts, or makes it possible to carry out partial painting of vehicles economically and energy-saving. The invention thus provides an economical and cost-saving work in a paint-dry booth regardless of the size of the parts to be painted. 5

In einer vorteilhaften Fortbildung der erfindungsgemäßen Lackier- und/oder Trockenkabine ist vorgesehen, dass die Luftsperreinrichtungen nicht nur zum bloßen Ein- und Ausschalten einer Luftströmung ausgebildet sind, sondern darüber hinaus auch Zwischenstellungen zur Verstellung der Luftströmungsrichtung aus der bzw. in die Deckenfilterfläche bzw. Bodenfilterfläche io ermöglichen. In einer derzeit bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung umfassen die Luftsperreinrichtungen Lamellen, die zwischen einer den Luftdurchtritt ermöglichenden offenen Stellung und einer den Luftdurchtritt verhindernden geschlossenen Stellung bewegbar sind. Diese Lamellen können zwischen der offenen Stellung und der geschlossenen Stellung in eine Vielzahl von Zwischenstellungen gebracht werden, in der sie als Luftleiteinrichtungen wirken und da-15 durch die Zuluftströmung in den Kabinenraum unter weitgehender Ausschaltung von Wirbelbildung ermöglichen. Dasselbe trifft auf die Abluftströmung aus dem Kabineninnenraum zu.In an advantageous development of the painting and / or drying booth according to the invention it is provided that the Luftsperreinrichtungen are not only designed for switching on and off an air flow, but also intermediate positions for adjusting the air flow direction from or into the ceiling filter surface or bottom filter surface io allow. In a presently preferred embodiment of the invention, the air blocking devices comprise fins which are movable between an open position enabling the air passage and a closed position preventing the passage of air. These fins can be brought between the open position and the closed position in a plurality of intermediate positions in which they act as louvers and da-15 allow by the supply air flow into the cabin space with largely eliminating vortex formation. The same applies to the exhaust air flow from the cabin interior.

Hervorragende Einsteilbarkeit der Zuluftströmung in den Kabineninnenraum von der Deckenfilterfläche aus wird erzielt, wenn die Lamellen der Luftdurchtrittssektionen der Deckenfilterfläche 20 kabineninnenraumseitig angeordnet sind. Für die Bodenfilterfläche wäre eine solche Maßnahme aufgrund der beim Lackierbetrieb anfallenden Verschmutzungen jedoch problematisch.Excellent adjustability of the supply air flow in the cabin interior of the ceiling filter surface is achieved when the fins of the air passage sections of the ceiling filter surface 20 are arranged inside the cabin. However, such a measure would be problematic for the ground filter surface due to the contamination occurring during painting operation.

Weitgehend laminare Luftströmung kann man erzielen, wenn die Lamellen gekrümmt sind. Solcherart ausgebildete Lamellen wirken als Luftleitbleche, die die Luft sanft in die gewünschte 25 Richtung umlenken.Extensive laminar air flow can be achieved if the lamellae are curved. Such trained lamellae act as baffles that gently deflect the air in the desired direction 25.

Eine weitere Reduzierung des Energieverbrauchs der erfindungsgemäßen Lackier- und/oder Trockenkabine wird erreicht, indem die Luftförderleistung einer Luftfördereinrichtung der Lackier- und Trockenkabine und/oder die Heizleistung einer Lufterwärmungseinrichtung in Abhän-30 gigkeit von den geöffneten Luftdurchtrittssektionen geregelt wird.A further reduction in the energy consumption of the painting and / or drying booth according to the invention is achieved by the air flow rate of an air conveyor of the painting and drying cabin and / or the heating power of an air heating device is dependent on the open air passage sections regulated.

Die Erfindung wird nun anhand von nicht einschränkenden Ausführungsbeispielen unter Bezugnahme auf die angeschlossenen Zeichnungen näher erläutert. In den Zeichnungen zeigen die Figuren 1 bis 8 eine erste Ausführungsform einer erfindungsgemäßen kombinierten Lackier-35 und Trockenkabine bei verschiedenen Betriebsweisen; die Figuren 9 und 10 zeigen eine zweite Ausführungsform der Erfindung.The invention will now be described by way of non-limiting embodiments with reference to the accompanying drawings. In the drawings, Figures 1 to 8 show a first embodiment of a combined paint 35 and drying cabin according to the invention in different modes of operation; Figures 9 and 10 show a second embodiment of the invention.

Zunächst auf die Figuren 1 bis 3 Bezug nehmend ist darin eine erste Ausführungsform einer erfindungsgemäßen kombinierten Lackier- und Trockenkabine 1 dargestellt. Es sei jedoch 40 erwähnt, dass die Erfindung auch als bloße Lackierkabine oder als bloße Trockenkabine ausgebildet sein kann. Fig. 1 zeigt die Lackier- und Trockenkabine 1 im Aufriss, Fig. 2 zeigt einen Grundriss der Kabine mit Ansicht der Bodenfilterfläche 9, und Fig. 3 zeigt ebenfalls einen Grundriss der Lackier- und Trockenkabine 1 mit einer Draufsicht auf die Deckenfilterfläche 8. Wie am besten aus Fig. 1 ersichtlich umfasst die Lackier- und Trockenkabine 1 einen Kabinen-45 körper 3, der einen Kabineninnenraum 2 definiert. Der Kabinenkörper 3 ruht vorwiegend auf einem Fundament 13 auf. Der Kabineninnenraum 2 stellt den Arbeitsraum für den Lackier- und Trockenbetrieb von z.B. Kleinteilen, Kraftfahrzeugen bzw. der Teillackierung solcher Fahrzeuge dar und umfasst eine Deckenfilterfläche 8 und eine Bodenfilterfläche 9. Frischluft 10a wird von einer Luftfördereinrichtung 4 in Form eines Gebläses durch einen Frischluftkanal 11 angesaugt so und durch eine Lufterwärmungseinrichtung 5, die zweckmäßig als Brenner-Wärmetauscherkombination ausgebildet ist, erwärmt. Die erwärmte Luft 10b wird in einen Deckenkanal 6 geleitet, der sich oberhalb der Deckenfilterfläche 8 über die gesamte Fläche der Deckenfilterfläche 8 erstreckt. Die erwärmte Luft 10b wird durch die Deckenfilterfläche 8 hindurch als Zuluft 10c in den Kabineninnenraum 2 zugeführt und durch die Bodenfilterfläche 9 als Abluft 10d abgesaugt, 55 wobei im Fundament 13 unterhalb der Bodenfilterfläche 9 ein Bodenkanal 7 ausgebildet ist, der 4 AT 008 509 U1 sich über die gesamte Fläche der Bodenfilterfläche 9 erstreckt und durch den der Abluftstrom 10d zu einem Abluftkanal 12 geführt wird, durch den er an die Umgebung ausgeblasen wird. Die Bodenfilterfläche 9 umfasst einen abnehmbaren Gitterrost 16 sowie austauschbare Filterelemente 17. Die Deckenfilterfläche 8 umfasst austauschbare Filterelemente 18.Referring first to Figures 1 to 3, a first embodiment of a combined painting and drying booth 1 according to the invention is shown therein. However, it should be noted that the invention may also be embodied as a mere paint booth or as a mere dry cabin. 1 shows the painting and drying cabin 1 in elevation, FIG. 2 shows a plan view of the cabin with view of the bottom filter surface 9, and FIG. 3 also shows a floor plan of the painting and drying cabin 1 with a plan view of the ceiling filter surface 8. Wie the painting and drying cabin 1 comprises a cabin 45 body 3 which defines a cabin interior 2. The cabin body 3 rests mainly on a foundation 13. The cabin interior 2 provides the working space for the painting and drying operation of e.g. Fresh air 10a is sucked by an air conveyor 4 in the form of a blower through a fresh air duct 11 so and by an air heating device 5, which expediently designed as a burner heat exchanger combination is, warmed up. The heated air 10b is directed into a ceiling duct 6 which extends above the ceiling filter surface 8 over the entire surface of the ceiling filter surface 8. The heated air 10b is supplied through the ceiling filter surface 8 as supply air 10c in the cabin interior 2 and sucked through the bottom filter surface 9 as exhaust air 10d, 55 wherein in the foundation 13 below the bottom filter surface 9, a bottom channel 7 is formed, the 4 AT 008 509 U1 itself extends over the entire surface of the bottom filter surface 9 and through which the exhaust air flow 10d is guided to an exhaust duct 12, through which it is blown out to the environment. The bottom filter surface 9 includes a removable grate 16 and replaceable filter elements 17. The ceiling filter surface 8 includes replaceable filter elements 18th

Erfindungsgemäß ist die Deckenfilterfläche 8 in vier Luftdurchtrittssektionen 8a bis 8d unterteilt, die die Deckenfilterfläche 8 in einer 2x2 Anordnung sowohl in Längsrichtung als auch in Querrichtung unterteilen, wie aus den Figuren 3, 6 und 8 ersichtlich ist. In ähnlicher Weise ist die Bodenfilterfläche 9 der Lackier- und Trockenkabine 1 in vier Luftdurchtrittssektionen 9a bis 9d unterteilt, die die Bodenfilterfläche 9 in einer 2x2 Anordnung sowohl in Längsrichtung als auch in Querrichtung unterteilen, wie aus den Figuren 2, 5 und 7 ersichtlich ist. Obwohl im vorliegenden Ausführungsbeispiel der Erfindung die Luftdurchtrittssektionen 8a bis 8d der Deckenfilterfläche 8 gleich groß und in gleicher Gestalt ausgebildet sind, sei erwähnt, dass die Erfindung nicht auf eine solche regelmäßige Ausgestaltung beschränkt ist, sondern sich die Luftdurchtrittssektionen 8a - 8d in Gestalt und Größe voneinander unterscheiden können. Dasselbe gilt auch für die Luftdurchtrittssektionen 9a bis 9d der Bodenfilterfläche 9. Ebenso wenig ist es für die Erfindung erforderlich, dass die Luftdurchtrittsektionen 8a bis 8d der Deckenfilterfläche 8 mit den Luftdurchtrittsektionen 9a bis 9d der Bodenfilterfläche 9 in Zahl und/oder Anordnung übereinstimmen, sondern es kann für den jeweiligen Anwendungsfall die geeignetste Konfiguration gewählt werden. Es sei weiters erwähnt, dass auch eine Ausführungsform einer Lackier und/oder Trockenkabine in den Schutzumfang der Erfindung fällt, bei der die Deckenfilterfläche eine einzige Luftdurchtrittssektion aufweist, die verschließbar oder nicht verschließbar ausgebildet sein kann und die Bodenfilterfläche in mehrere verschließbare Luftdurchtrittssektionen unterteilt ist. Ebenso fällt eine Ausführungsform einer Lackier und/oder Trockenkabine in den Schutzumfang der Erfindung, bei der die Bodenfilterfläche eine einzige Luftdurchtrittssektion aufweist, die verschließbar oder nicht verschließbar ausgebildet sein kann und die Deckenfilterfläche in mehrere verschließbare Luftdurchtrittssektionen unterteilt ist.According to the invention, the ceiling filter surface 8 is subdivided into four air passage sections 8a to 8d, which divide the ceiling filter surface 8 in a 2x2 arrangement both in the longitudinal direction and in the transverse direction, as can be seen in FIGS. 3, 6 and 8. Similarly, the bottom filter surface 9 of the painting and drying booth 1 is subdivided into four air passage sections 9a to 9d which divide the bottom filter surface 9 in a 2x2 arrangement both in the longitudinal direction and in the transverse direction, as shown in FIGS. 2, 5 and 7. Although in the present embodiment of the invention, the air passage sections 8a to 8d of the ceiling filter surface 8 are the same size and formed in the same shape, it should be noted that the invention is not limited to such a regular configuration, but the air passage sections 8a - 8d in shape and size of each other can distinguish. The same also applies to the air passage sections 9a to 9d of the bottom filter surface 9. Likewise, it is not necessary for the invention that the air passage sections 8a to 8d of the ceiling filter surface 8 coincide with the air passage sections 9a to 9d of the bottom filter surface 9 in number and / or arrangement, but it the most suitable configuration can be selected for the respective application. It should also be mentioned that an embodiment of a painting and / or drying booth falls within the scope of the invention, in which the ceiling filter surface has a single air passage section, which can be formed closable or non-closable and the bottom filter surface is divided into a plurality of closable air passage sections. Likewise, an embodiment of a painting and / or drying cabin falls within the scope of the invention, in which the bottom filter surface has a single air passage section, which can be formed closable or non-closable and the ceiling filter surface is divided into a plurality of closable air passage sections.

Erfindungsgemäß umfasst jede Luftdurchtrittssektion 8a - 8d, 9a - 9d der Deckenfilterfläche 8 und der Bodenfilterfläche 9 jeweils eine eigene verschließbare und öffenbare Luftsperreinrichtung, die in den Zeichnungen allgemein mit dem Bezugszeichen 15 gekennzeichnet sind. Alle Luftsperreinrichtungen 15 sind unabhängig voneinander betätigbar. Weiters weisen die Luftsperreinrichtungen 15 das Merkmal auf, dass sie nicht nur zwischen einer vollkommen offenen Stellung, in der sie weitgehend ungehinderte Luftströmung durch die jeweilige Luftdurchtrittssektion ermöglichen, und einer vollkommen geschlossenen Stellung, in der ein Luftdurchtritt durch die Luftdurchtrittssektion unterbunden ist, bewegbar sind, sondern dass darüber hinaus auch Zwischenstellungen möglich sind, in denen einerseits Luftdurchtritt möglich ist und gleichzeitig eine Lenkung des Luftstroms in eine gewünschte Richtung bewirkt wird. Bevorzugt umfassen die Luftsperreinrichtungen 15 eine Vielzahl von Lamellen 14, die parallel zueinander angeordnet und um im Wesentlichen waagrechte Schwenkachsen 14a zwischen einer waagrechten Stellung, in der sie aneinander anliegen oder teilweise Übereinanderliegen und dadurch die Luftdurchtrittssektion verschließen, über schräge Zwischenstellungen, in der Luftdurchtritt und Luftumlenkung erfolgen, bis in eine vertikale Stellung bewegbar sind, in der sie im Wesentlichen kein Hindernis für den Luftdurchtritt durch die Luftdurchtrittssektion darstellen. Die Lamellen 14 können beispielsweise aus Kunststoff oder Metall gefertigt sein, und werden gemeinsam über Seil- oder Kettenzüge, Gestänge oder andere Aktuatoren verstellt. Für eine verbesserte Luftumlenkung, die zu einer weitgehend laminaren Luftströmung führt, können die Lamellen in Axialrichtung gekrümmt sein, wie in Fig. 4 anhand einiger Lamellen 14' schematisch dargestellt, woraus ersichtlich ist, dass die erwärmte Luft 10b durch diese gekrümmten Lamellen 14' als Zuluft 10c schräg nach unten umgelenkt wird.According to the invention, each air passage section 8a-8d, 9a-9d of the ceiling filter surface 8 and the bottom filter surface 9 each have their own closable and openable air barrier device, which are generally identified by the reference numeral 15 in the drawings. All air locking devices 15 are independently operable. Further, the air-lock devices 15 have the feature that they are movable not only between a fully open position in which they allow largely unobstructed air flow through the respective air passage section, and a fully closed position in which an air passage through the air passage section is prevented, but that in addition intermediate positions are possible in which on the one hand air passage is possible and at the same time a steering of the air flow is effected in a desired direction. Preferably, the air interlocks 15 comprise a plurality of fins 14 arranged parallel to each other and about substantially horizontal pivot axes 14a between a horizontal position in which they abut each other or partially over each other and thereby close the air passage section, via oblique intermediate positions, in the air passage and air deflection take place until they are movable to a vertical position in which they represent substantially no obstacle to the passage of air through the air passage section. The fins 14 may be made of plastic or metal, for example, and are adjusted together via cable or chain hoists, linkage or other actuators. For improved air deflection, which leads to a largely laminar flow of air, the lamellae may be curved in the axial direction, as shown schematically in Fig. 4 with some lamellae 14 ', from which it can be seen that the heated air 10b through these curved lamellae 14' as Supply air 10c is deflected diagonally downwards.

Obwohl in den Zeichnungen nicht explizit dargestellt, sei erwähnt, dass die Erfindung auch eine Ausführungsform umfasst, bei der Lamellen 14 der Luftdurchtrittssektionen 8a - 8d der Deckenfilterfläche 8 an der Seite zum Kabineninnenraum, d.h. in Richtung der Einblasung der Zuluft 10c gesehen, stromabwärts von den Filterelementen 18 angeordnet sind. Bei einer solchen 5 AT 008 509 U1Although not explicitly shown in the drawings, it should be noted that the invention also includes an embodiment in which the sipes 14 of the air passage sections 8a-8d of the ceiling filter surface 8 on the cabin interior side, i. seen in the direction of blowing the supply air 10c, downstream of the filter elements 18 are arranged. In such a 5 AT 008 509 U1

Anordnung vermeidet man, dass die Filterelemente 18 die durch die Lamellen 8a - 8d bewirkte Luftumlenkung teilweise wieder zunichte machen.Arrangement avoids that the filter elements 18 make the air deflected by the blades 8a - 8d partially canceled out again.

Im folgenden werden Beispiele für mögliche Betriebsweisen der erfindungsgemäßen kombinier-5 ten Lackier- und Trockenkabine 1 beschrieben.In the following, examples of possible modes of operation of the combined paint drying booth 1 according to the invention will be described.

Die Figuren 1 bis 3 zeigen eine Betriebsweise, die sich insbesondere zur Lackierung von Kleinteilen eignet. Dabei sind nur die Luftdurchtrittssektion 8a der Deckenfilterfläche 8 und die Luftdurchtrittssektion 9a der Deckenfilterfläche 9 vollständig geöffnet. Alle anderen Luftdurchtritts-io Sektionen 8b - 8d, 9b - 9d sind vollständig geschlossen. Dadurch strömt die Zuluft 10c nur durch das linke vordere Viertel des Kabineninnenraums 2 mit hoher Luftsinkgeschwindigkeit vertikal von oben nach unten. Die zu lackierenden Teile werden im durchströmten Teil des Kabineninnenraums 2 platziert. Die erforderliche Heiz- und Luftförderleistung beträgt somit auch nur ein Viertel einer herkömmlichen Lackier- und/oder Trockenkabine. Die Trocknung der lackierten 15 Teile erfolgt aufgrund der hohen erzielbaren Luftsinkgeschwindigkeit trotz herabgesetzter Heiz-und Luftförderleistung in einem kürzeren Zeitraum als bei herkömmlichen Lackier- und/oder Trockenkabinen.Figures 1 to 3 show a mode of operation, which is particularly suitable for painting small parts. Only the air passage section 8a of the ceiling filter surface 8 and the air passage section 9a of the ceiling filter surface 9 are completely opened. All other air passage sections 8b-8d, 9b-9d are fully closed. As a result, the supply air 10c flows vertically from top to bottom only through the left front quarter of the cabin interior 2 with a high rate of air sinking. The parts to be painted are placed in the perfused part of the cabin interior 2. The required heating and air flow is thus only one quarter of a conventional painting and / or drying cabin. The drying of the painted 15 parts is due to the high achievable Luftsinkgeschwindigkeit despite reduced heating and air flow in a shorter period of time than conventional paint and / or dry cabins.

In den Figuren 4, 5 und 6 wird eine weitere Betriebsweise der erfindungsgemäßen Lackier-20 und/oder Trockenkabine 1 gezeigt, wobei Fig. 4 einen Seitenriss der Kabine 1 darstellt, Fig. 5 einen Grundriss der Kabine mit Ansicht der Luftdurchtrittssektionen 9a - 9d der Bodenfilterfläche 9 zeigt, und Fig. 6 ebenfalls einen Grundriss der Lackier- und/oder Trockenkabine 1 mit einer Draufsicht auf die Luftdurchtrittssektionen 8a - 8d der Deckenfilterfläche 8 darstellt. Bei dieser Betriebsweise sind die Luftdurchtrittssektionen 8c, 8d der Deckenfilterfläche 8 und die 25 Luftdurchtrittssektionen 9a, 9b der Bodenfilterfläche 9 geöffnet, alle anderen Luftdurchtrittssektionen 8a, 8b, 9c, 9d sind geschlossen. Auf diese Weise wird eine Querbelüftung innerhalb des Kabineninnenraums 2 erreicht, welche speziell für die Abtrocknung von horizontalen Flächen oder auch von Kleinteilen, die in Gestellen auf horizontalen Brettern oder Blechen platziert sind, effizient und energiesparend ist. Diese Querbelüftung ist am besten aus Fig. 4 ersichtlich, aus 30 der man erkennt, dass die Zuluft 10c von hinten oben schräg nach vorne unten strömt.4, 5 and 6, a further mode of operation of the painting-20 and / or drying cabin 1 according to the invention is shown, wherein FIG. 4 is a side elevation of the car 1, Fig. 5 is a plan view of the cabin with view of the air passage sections 9a - 9d of 6 also shows a floor plan of the painting and / or drying booth 1 with a plan view of the air passage sections 8a-8d of the ceiling filter surface 8. In this mode of operation, the air passage sections 8c, 8d of the ceiling filter surface 8 and the 25 air passage sections 9a, 9b of the bottom filter surface 9 are opened, all other air passage sections 8a, 8b, 9c, 9d are closed. In this way, a transverse ventilation within the cabin interior 2 is achieved, which is efficient and energy-saving especially for the drying of horizontal surfaces or of small parts, which are placed in racks on horizontal boards or sheets. This cross-ventilation is best seen in Fig. 4, from 30 it can be seen that the supply air 10c flows obliquely from behind upwards forwards and downwards.

In den Figuren 7 und 8 ist eine Längsbelüftung des Kabineninnenraums zu sehen. Fig. 7 zeigt einen Grundriss der Kabine mit Ansicht der Luftdurchtrittssektionen 9a - 9d der Bodenfilterfläche 9. Fig. 8 zeigt ebenfalls einen Grundriss der Lackier- und/oder Trockenkabine mit einer 35 Draufsicht auf die Luftdurchtrittssektionen 8a - 8d der Deckenfilterfläche 8. Bei dieser Betriebsweise sind die Luftdurchtrittssektionen 8a, 8c der Deckenfilterfläche 8 und die Luftdurchtrittssektionen 9a, 9c der Bodenfilterfläche 9 geöffnet, alle anderen Luftdurchtrittssektionen 8b, 8d, 9b, 9d sind geschlossen. Eine solche Längsbelüftung des Kabineninnenraums kommt vorteilhaft im KFZ-Bereich für die Lackierung einer Seitenwand zur Anwendung. Wird die komplette Seite 40 eines KFZ lackiert, kann bei der erfindungsgemäßen Lackier- und/oder Trockenkabine die Einblasung und Absaugung der Luft gezielt auf die linke Seite gelenkt werden.In FIGS. 7 and 8 longitudinal ventilation of the cabin interior can be seen. FIG. 8 also shows a plan view of the painting and / or drying booth with a plan view of the air passage sections 8a-8d of the ceiling filter surface 8. In this mode of operation the air passage sections 8a, 8c of the ceiling filter surface 8 and the air passage sections 9a, 9c of the bottom filter surface 9 are opened, all other air passage sections 8b, 8d, 9b, 9d are closed. Such longitudinal ventilation of the cabin interior is advantageous in the automotive sector for the painting of a side wall for use. If the complete side 40 of a motor vehicle is painted, in the painting and / or drying cabin according to the invention, the injection and suction of the air can be specifically directed to the left side.

Die beschriebenen Arten der Luftführung während der Lackier-/Trockenphase sind bei Lackier-und/oder Trockenkabinen nach dem Stand der Technik nicht möglich. 45The described types of air flow during the painting / drying phase are not possible in painting and / or drying booths according to the prior art. 45

Die erfindungsgemäße kombinierte Lackier- und Trockenkabine 1 erlaubt aber natürlich auch eine Betriebsweise, bei der alle Luftdurchtrittssektionen 8a - 8d, 9a - 9d der Deckenfilterfläche 8 und der Bodenfilterfläche 9 geöffnet sind. Eine solche Betriebsweise entspricht der einer herkömmlichen Lackier- und Trockenkabine. 50Of course, the combined painting and drying booth 1 according to the invention also permits a mode of operation in which all air passage sections 8a-8d, 9a-9d of the ceiling filter surface 8 and the bottom filter surface 9 are opened. Such a mode of operation corresponds to that of a conventional painting and drying cabin. 50

Weiters ermöglicht die erfindungsgemäße kombinierte Lackier- und Trockenkabine 1 auch einen besonders energiesparenden Betrieb, indem die Luftförderleistung der Luftfördereinrichtung 4 und/oder die Heizleistung der Lufterwärmungseinrichtung 5 in Abhängigkeit von den geöffneten Luftdurchtrittssektionen 8a - 8d, 9a - 9d geregelt wird. Das heißt prinzipiell, dass die 55 Luftförderleistung und die Heizleistung umso mehr erhöht werden, je mehr Luftdurchtrittssektio-Furthermore, the combined painting and drying booth 1 according to the invention also makes possible a particularly energy-saving operation in that the air delivery rate of the air delivery device 4 and / or the heating output of the air heating device 5 are regulated as a function of the opened air passage sections 8a-8d, 9a-9d. In principle, this means that the more air passage sectio- ning the 55 air flow and the heating power are increased

Claims

6 AT 008 509 U1 are open. At most, inclinations of the slats 14 can be taken into account in the scheme. The position of the fins 14 can be detected either directly by position sensors, or indirectly by evaluating the position of the actuators of the fins 14. 5 In Figures 9 and 10, another embodiment of a paint and / or drying booth 20 according to the invention in plan view of the Floor filter surface (Fig. 9) and on the ceiling filter surface (Fig. 10). This embodiment differs from the first embodiment only in that the ceiling filter area is divided into nine air passage sections 21a-21i in a 3x3 configuration, and the floor filter area is also divided into nine air passage sections 22a-22i in a 3x3 configuration. Claims 1. A painting and / or drying cabin (1, 20) having a cabin interior (2) with a ceiling filter surface (8) and a bottom filter surface (9) for supplying fresh air (10c) and extracting exhaust air (1 Od), characterized in that the ceiling filter surface (8) and / or the bottom filter surface (9) into a plurality of air passage sections (8a - 8d, 9a - 9d; 21a - 21 i, 20 22a - 22i) are divided, each closable and openable Lufttsperreinrichtungen (15 ), which are actuated independently.

2. painting and / or drying cabin according to claim 1, characterized in that the Luftsperreinrichtungen (15) for adjusting the air flow direction from or in the 25 ceiling filter surface (8) or bottom filter surface (9) are formed.

3. painting and / or drying cabin according to claim 1 or 2, characterized in that the Lufttsperreinrichtungen (15) lamellae (14), which are movable between an open air permitting open position and the air passage preventing closed 30 senen position.

4. painting and / or drying cabin according to claim 3, characterized in that the lamellae (14) between the open position and the closed position in a plurality of intermediate positions can be brought, in which they act as louvers. 35

5. painting and / or drying cabin according to claim 4, characterized in that the lamellae (14) of the air passage sections of the ceiling filter surface (8) are arranged kinneninnenraumsei-tig.

6. painting and / or drying cabin according to one of claims 3 to 5, characterized in that the slats (14) are curved.

7. painting and / or drying cabin according to one of the preceding claims 1 to 6, characterized in that the air flow rate of an air conveyor (4) of the La- 45 and / or drying cabin (1, 20) and / or the heating power of a Lufterwärmungsein -direction (5) in dependence on the opened air passage sections (8a - 8d, 9a - 9d; 21a - 21i, 22a - 22i) is controllable. So for this 6 sheets of drawings 55