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Welle für mehrstufige Kreiselverdichter und-pumpen.
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als in jedem dieser beiden Sitze und ihre Oberfläche ist an dieser Stelle als ein Teil der inneren Begrenzungsfläche des Einlaufkanales zum zweiten der beiden Laufräder ausgebildet.
Die Zeichnung zeigt als Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes den lotrechten Längsschnitt durch einen zweistufigen Kreiseiverdichter für Luft. Die Luft tritt durch den Stutzen 1 ein, wird nacheinander durch die Laufräder 2 und 3 verdichtet, die in die Verteiler 4 und 5 ausgiessen, und verlässt den Dichter durch den Stutzen 6. Das Laufrad 3 hat im Sitz eine Nabenbobrung Dg. Es ist von rechts her gegen den Anschlag 7 geschoben. Das Laufrad 2 hat im Radsitz die Bohrung D2 und ist gegen den Anschlag 8 gepresst. Seine kleine Bohrung ist um ein weniges grösser als der Aussen durchmesser des Sitzes vom Rad 3. Im Verdichter strömt die Luft der Hauptsache nach von links nach rechts. Vor dem Einlauf in das Rad 3 hat die Welle den Durchmesser y.
Es ist
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Meridianschnitt gesehen, Kurven mit verhältnismässig grossem Krümmungshalbmesser, im besonderen verhältnismässig grosse Kreisbogen, und es bildet an dieser Stelle die Oberfläche der Welle W einen Teil der inneren Begrenzungsfläche des Einlaufkanales 10. Zufolge dieser Bauweise kann dieser Einlaufkanal den denkbar kleinsten Durchmesser erhalten.
Würde aber die Welle mit diesem Durchmesser von der Grösse y ganz durchgeführt. so wäre sie zu schwach, ihre Durchbiegung zu gross. Ihre Umlaufzabl würde gegebenenfalls unter oder sogar in der Nähe der kritischen Drehzahl liegen, was einen unruhigen oder gar gefährlichen Gang des Verdichters zur Folge hätte. Um die Welle doch möglichst stark zu machen und um eine zu grosse Durchbiegung zu verhindern, wird sie an denjenigen Stellen erheblich dicker gehalten, wo dies möglich ist, und das ist eben innerhalb der Naben von den Laufrädern, 3 und 3, also in den Sitzen dieser Räder.
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von Kreiselrädern mit verhältnismässig kleinen Aussendurchmessern und damit die Vermeidung grosser Radreibung und grosser Undichtheitsverluste.
Die Vorteile kommen namentlich beim vielstufigen Verdichter zur Geltung.
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Shaft for multistage centrifugal compressors and pumps.
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than in each of these two seats and their surface is formed at this point as part of the inner boundary surface of the inlet channel to the second of the two running wheels.
As an exemplary embodiment of the subject matter of the invention, the drawing shows the vertical longitudinal section through a two-stage circular compressor for air. The air enters through the nozzle 1, is successively compressed by the impellers 2 and 3, which pour into the distributors 4 and 5, and leaves the seal through the nozzle 6. The impeller 3 has a hub Dg in the seat. It is pushed against the stop 7 from the right. The impeller 2 has the bore D2 in the wheel seat and is pressed against the stop 8. Its small bore is slightly larger than the outer diameter of the seat of wheel 3. In the compressor, the air mainly flows from left to right. Before entering the wheel 3, the shaft has the diameter y.
It is
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Seen meridional section, curves with a relatively large radius of curvature, in particular relatively large circular arcs, and at this point the surface of the shaft W forms part of the inner boundary surface of the inlet channel 10. As a result of this design, this inlet channel can have the smallest possible diameter.
But if the shaft with this diameter of the size y were completely carried out. it would be too weak and its deflection too great. Your Umlaufzabl would possibly be below or even close to the critical speed, which would result in a restless or even dangerous operation of the compressor. In order to make the shaft as strong as possible and to prevent it from bending too much, it is kept considerably thicker at those points where this is possible, and that is within the hubs of the running wheels, 3 and 3, i.e. in the seats these wheels.
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of centrifugal wheels with relatively small outer diameters and thus the avoidance of large wheel friction and large leakage losses.
The advantages are particularly evident with the multi-stage compressor.
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