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Lagerung für kinematographische Vorführungsapparate, insbesondere in Eisenbahnwagen.
Die Erfindung betrifft eine Lagerung für kinematographische Vorführnngsapparate und hat den Zweck, die Verwendung derartiger Apparate auch in Eisenbahnwagen zu ermöglichen, in welchen sonst die während der Fahrt, besonders bei Schienenstössen, Weichen, in Kurven usw. auftretenden Stösse und Schwankungen ein Vibrieren des Bildes verursachen würden. Um dies zu vermeiden und den Apparat von dem schädlichen Einflusse der Stösse zu schützen, ist der Apparat einerseits federnd unterstützt und anderer. seits mit einem verhältnismässig schweren Gewicht in Verbindung gebracht, welches die ruhige Lage des Apparates während der Fahrt sichert.
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und Oberansicht dargestellt.
In den Figuren bezeichnet 1 den Eisenbahnwagen, 2 den Zuschauerraum des Wagens, 3 die Sesselreihen und 4 die am Ende des Wagens für den Apparat vorgesehene Kammer.
Der Apparat 5 ist durch Vermittlung eines Trägers 6 mit einem verhältnismässig schweren Gewicht 7 starr verbunden und federnd gelagert. Die federnde Lagerung besteht aus zwei durch Federn 10 unterstützten Armen 9, die, von der Masse 7 möglichst fern angeordnet, an Lagern 8 drehbar angelenkt sind. Auf kleinere Schwankungen und Stösse spricht das verhältnismässig schwere Gewicht 7 zufolge seiner Trägheit nicht an und das ganze System samt dem Projektionsapparat bleibt in Ruhe, bei grösseren Stössen hingegen kommt das ganze System zufolge der elastischen Unterstützung in Schwankung, wodurch
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Storage for cinematographic demonstration apparatus, in particular in railroad cars.
The invention relates to a storage for cinematographic demonstration apparatus and has the purpose of enabling the use of such apparatus in railroad cars, in which the shocks and fluctuations occurring during travel, especially with rail bumps, switches, curves, etc. cause the image to vibrate would. In order to avoid this and to protect the device from the harmful effects of the impacts, the device is spring-supported on the one hand and on the other. on the one hand associated with a relatively heavy weight, which ensures the quiet position of the device while driving.
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and top view.
In the figures, 1 denotes the railroad car, 2 the auditorium of the car, 3 the rows of chairs and 4 the chamber provided at the end of the car for the apparatus.
The apparatus 5 is rigidly connected to a relatively heavy weight 7 through the intermediary of a carrier 6 and is resiliently mounted. The resilient mounting consists of two arms 9 supported by springs 10, which are arranged as far away from the mass 7 as possible and are rotatably articulated on bearings 8. Due to its inertia, the relatively heavy weight 7 does not respond to smaller fluctuations and shocks and the whole system including the projection apparatus remains at rest, with larger shocks, however, the whole system fluctuates due to the elastic support, which means
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