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Motorwagen für Ackerbauzwecke.
Die Erfindung betrifft einen Motorwagen für Ackerbauzwecke, der, in bekannter Art gebaut, die zur Bearbeitung des Bodens dienenden Geräte, wie Pflug, Walze, Egge, Sämaschine und Streichbrett sowohl einzeln wie auch kombiniert motorisch fortbewegt und besteht im wesentlichen darin, dass an die Achse des Vordergestelles ein mit einem veränderlichen Beiastungsgewicht versehoner Arm angelenkt ist, durch dessen Aufstellen oder Umlegen die Schwerpunktslage des ganzen Systems und dadurch die Belastung der Vorderräder geändert werden kann. Dies ermöglicht, die Belastung der angetriebenen Vorderräder zu erhöhen, wenn bergauf geackert wird bzw. zu verringern, wenn der Boden abfallend oder eben ist.
In der Zeichnung ist der ErfindungsgegenstAnd beispielsweise dargestellt, und zwar zeigt Fig. 1 den Motorpflug in Seitenansicht, Fig. 2 in Draufsicht.
Die Basisplatte des den Motor enthaltenden Kastens a ist auf der Vorderachse befestigt und mittels eines Reibnagels b mit dem den Lenkersitz c und die Lenkvorrichtung d tragenden Hintergestell drehbar gekuppelt. Die Motorwelle ragt beiderseits aus dem Kasten a heraus und trägt beiderseits je ein loses Kettenrad j, welche Kettenräder durch eine in der Zeichnung nicht dargestellte, vom Lenkersitze aus ein-und ausrückbare Kupplung fest mit der Welle verbunden werden können. Die Treibketten 9 übertragen die Bewegung von den Kettenrädern f auf die fest mit den Laufrädern h verbundenen Kettenräder i. Als Lenkmittel des Motorwagens dienen Ketten j, weiche von den Seitenrändern der Motor-
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Hinterachse und ist mittels Fetten o daran befestigt.
Um die angetriebenen Vorderräder h mehr oder weniger belasten zu können, ist der Erfindung gemäss an einen an die Motorkasten-Basisplatte befestigten Baum p ein Arm q angflenkt, welcher ein Belastungsgewicht r. etwa in Form einer mit Steinen zu füllenden Blechschale, trägt. Je nachdem der Arm q herabgeschwenkt oder aufgestellt ist, wird der Schwerpunkt des ganzen Systems mehr nach vorn oder mehr nach hinten verlegt und dadurch die Belastung der Räder verringert oder erhöht.
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Motor vehicles for agricultural purposes.
The invention relates to a motor vehicle for arable farming purposes, which, built in a known manner, moves the implements used for processing the soil, such as plow, roller, harrow, seeder and moldboard, both individually and in combination, by motor and essentially consists in that on the axis of the front frame an arm provided with a variable loading weight is articulated, by setting it up or moving the center of gravity of the whole system and thereby the load on the front wheels can be changed. This makes it possible to increase the load on the driven front wheels when plowing uphill or to reduce it when the ground is sloping or flat.
In the drawing, the subject of the invention is shown for example, namely Fig. 1 shows the motorized plow in side view, Fig. 2 in plan view.
The base plate of the box a containing the motor is fastened to the front axle and rotatably coupled by means of a friction nail b to the rear frame carrying the handlebar seat c and the steering device d. The motor shaft protrudes from the box a on both sides and carries a loose sprocket j on both sides, which sprockets can be firmly connected to the shaft by a coupling, not shown in the drawing, which can be engaged and disengaged from the handlebar seats. The drive chains 9 transmit the movement from the sprockets f to the sprockets i firmly connected to the running wheels h. Chains j are used as the steering means of the motor vehicle, soft from the side edges of the motor vehicle.
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Rear axle and is attached to it with grease o.
In order to be able to load the driven front wheels h to a greater or lesser extent, according to the invention, an arm q is articulated to a tree p attached to the engine box base plate which carries a load weight r. in the form of a sheet metal bowl to be filled with stones. Depending on whether the arm q is swiveled down or set up, the center of gravity of the whole system is shifted more forwards or more backwards, thereby reducing or increasing the load on the wheels.
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