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MitFederwerkundFlüssigkeitsbremseversehenerTürschliesser.
Den Gegenstand der vorliegenden Erfindung bildet ein mit Federwerk und Flüssigkeitsbremse versehener Türschliesser, welcher sich von den bekannten ähnlichen Einrichtungen durch seine neuartige Anordnung einzelner Elemente zueinander auszeichnet. Durch diese eigenartige Anordnung ergibt sich eine Neugestaltung des Apparatgehäuses, welche dem Türschliesser eine gegen Beschädigungen und äussere Beeinflussungen sichere, d. h. solide und funktionssichere und dabei gefällige Form verleiht.
Das Wesen der Erfindung wird darin erblickt, dass das Federwerk und die die Geschwindigkeit
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sind, dass sich ein im Grundriss flaches, ellipsenförmiges Apparatgehäuse ergibt, in dessen unterem Teile der Hohlzylinder für die Flüssigkeitsbremse ohne seitliche Überragung des Apparatgehäuses angeordnet ist, und wobei Federwerk und Regulierschraube durch einen gemeinsamen Deckel staubdicht abgeschlossen werden.
Durch die Zeichnung wird die Neuerung unter Weglassung aller nicht zur Besprechung stehender Teile zur Veranschaulichung gebracht, und zwar zeigt :
Fig. 1 einen Längsschnitt nach Linie 1-1 der Fig. 2 ; Fig. 2 einen Grundriss unter Weg- lassung der Verschlusskappe und Fig. 3 einen Querschnitt nach Linie II-II der Fig. 1.
Das Gehäuse a ist mit einem Raum b für die Unterbringung des Federwerkes und einem
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aufrechten Zylinders besitzende Raum b ist mit einer eingegossenen lotrechten Rille d ausgestattet, welche dem äusseren, zu einem Haken umgebogenen Federende als Festhaltepunkt
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schraube e gewonnen ist. Aus gusstechnischen Gründen sind seitlich des Raumes b besondere Hohlräume f f vorgesehen. Unterhalb des Raumes h befindet sich der die Gestalt eines liegenden Zylinders aufweisende Hohlraum c zur Aufnahme des Verdrängerkolbens und der Brems- flüssigkeit. Die offene Seite des Hohlraumes c wird nach Einbringung des Kolbens und dessen Antriebsexzenters durch die Mutter g in bekannter Weise verschlossen.
Die neben dem Federraum bangeordnete Regulierschraube e dient zur Regelung der 01-
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Kolben eine Bremsung erfährt. Die verhältnismässig lange Regulierschraube e ist an der Spitze mit Schraubengewinde e1 versehen und am Ende durch eine besondere eingeschraubte Bückse e2 geführt und abgedichtet.
Das Apparateghäuse ist schliesslich durch einen Deckel k staubdicht verschlossen. Damit die Schraube e ohne Abnahme des Deckels bedient werden kann. ist in dem Deckel noch eine besondere, durch einen Schieber kl verschliessbare Öffnung k2 angeordnet. Zur Befestigung des Apparates an der Tür sind die beiderseitigen Flanschen 1, l vorgeschen.
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des Gehäuses zwecks Erreichung einer möglichst gefälligen Form nicht nur an der Vorderfront. sondern auch an den beiden Stirnseiten hogenförmig abgerundet oder durch aneinanderstossende Geradfläcben in allmöhlichem Verlauf nach unter hin abgeschragt sein.
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Door closer fitted with a spring mechanism and liquid brake.
The subject of the present invention is a door closer provided with a spring mechanism and a liquid brake, which is distinguished from the known similar devices by its novel arrangement of individual elements with respect to one another. This peculiar arrangement results in a redesign of the apparatus housing, which gives the door closer a protection against damage and external influences, i.e. H. gives a solid and functionally reliable and at the same time pleasing shape.
The essence of the invention is seen in the fact that the spring mechanism and the speed
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are that the result is a flat, elliptical device housing in plan, in the lower part of which the hollow cylinder for the liquid brake is arranged without protruding from the side of the device housing, and the spring mechanism and regulating screw are sealed dust-tight by a common cover.
The drawing shows the innovation with the omission of all parts not under discussion, namely shows:
1 shows a longitudinal section along line 1-1 of FIG. 2; FIG. 2 shows a floor plan with the closure cap omitted; and FIG. 3 shows a cross section along line II-II of FIG.
The housing a is with a space b for accommodating the spring mechanism and a
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Upright cylinder owning space b is equipped with a cast in vertical groove d, which is the outer spring end bent into a hook as a holding point
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screw e is won. For reasons of casting technology, special cavities f f are provided on the side of the space b. Below the space h is the cavity c, which has the shape of a horizontal cylinder, for receiving the displacement piston and the brake fluid. After the piston and its drive eccentric have been inserted, the open side of the cavity c is closed by the nut g in a known manner.
The regulating screw e arranged next to the spring chamber is used to regulate the 01-
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Piston is braking. The relatively long regulating screw e is provided with screw thread e1 at the tip and guided and sealed at the end through a special screwed-in bend e2.
The apparatus housing is finally closed dust-tight by a cover k. So that the screw e can be operated without removing the cover. a special opening k2 which can be closed by a slide kl is arranged in the cover. The flanges 1, l on both sides are provided for fastening the device to the door.
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of the housing in order to achieve the most pleasing form possible, not only on the front. but also be rounded off in a curved shape on the two end faces or be tapered downwards in every possible way by abutting straight surfaces.
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