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Felge mit abnehmbarem Seitenftan8ch.
Den Gegenstand der Erfindung bildet eine teilbare Felge, deren abnehmbarer Seitennansch mittels eines biegsamen, durch einen Schlitz herausziehbaren Körpers gehalten wird, der eine sowohl in der Radfelge als in dem Seitenflansch an der Berührungsfläche je zur Hälfte versenkte Ringnut ausfüllt.
Bei den bekannten Ausführungen besteht dieser biegsame Körper aus einem dünnen Draht, der jedoch bei Felgen für Kraftfahrzeuge, bei denen grössere Seitendrücke auftreten, einen bedeutend grösseren Durchmesser erhalten muss, wodurch er seine Biegsamkeit verliert und für derartige Zwecke nicht mehr. brauchbar ist.
Die Erfindung besteht nun darin, dass der in einer geschlossenen Nut untergebrachte biegsame Körper aus einer Sehraubenfeder oder einer Gelenkkette besteht. Das dem Einführungsschlitz zugekehrte Ende der Schraubenfeder ist lose gewickelt und wird von einer am Ende des Schlitzes angeordneten Nase gehalten, so dass die Feder durch ihre Spannkraft gegen Herausfallen aus dem Schlitz gesichert ist.
Auf der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand veranschaulicht. und zwar zeigt Fig. 1 eine geteilte Radfelge mit einer Laufdecke im Querschnitt und Fig. 2 einen Teil der Felge im Längsschnitt. Die Radfelge besteht aus dem festsitzenden, dauernd mit dem Rade verbundenen Hauptfelgenteil a und dem seitlich abnehmbaren Flanschring b. In beiden Teilen a und b ist je eine Rille c und d mit halbkreisförmigem Querschnitt eingedreht, welche sich nach dem Aufschieben des Flausel ringes b auf den Felgenteil decken und so gemeinsam einen Ringkanal mit Kreisquerschnitt bilden.
Gemäss der Erfindung sind in diesem Ringkanal Schraubenfedern f angeordnet, welche zur Sperrung des Flanschringes b auf der Felge a dienen und so den auf den
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so dass zwischen den Einzelwindungen beliebige Abstände verbleiben. Zum Festhalten der Federnf dienen Begrenzungsstifte g, welche in den festsitzenden Felgenteil a eingemetet sind. Jede Feder
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aus der Ringkammer gesichert. An Stelle der Federn f können auch ebenso andere biegsame Körper, z. B. Gelenkketten, Metallschläuche oder dgl., Verwendung finden.
Um den Flanschring b von dem festen Felgenteil a abnehmen zu können, wird das lose gewundene Ende jeder Feder f von den Schlitzen e aus mittels eines geeigneten Werkzeuges etwas zusammengepresst, so dass das Federende an der Nase vorbei aus dem Schlitz herausgezogen und die Feder ohneweiters aus der Ringkammer entfernt werden kann. Das Herausnehmen der Federn aus der Ringkammer ist jedoch nur dann möglich, wenn der Luftdruck aus dem Reifen beseitigt ist.
PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Felge, deren abnehmbarer Seitenflansch mittels eines biegsamen, durch einen Schlitz (e) herauszif'hbarel1 Körpers gehalten wird, der eine sowohl in der Radfelge als in dem Seitenflansch von deren Berührungsfläche aus je zur Hälfte versenkte Ringnut ausfüllt, dadurch gekennzeichnet, dass der biegsame Körper aus einer Schraubenfeder (f), einer Gelenkkette oder dgl. besteht.
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Rim with detachable side panel.
The subject of the invention is a divisible rim, the detachable side flange of which is held by means of a flexible body which can be pulled out through a slot and which fills an annular groove that is sunk in half both in the wheel rim and in the side flange at the contact surface.
In the known designs, this flexible body consists of a thin wire, which, however, has to be given a significantly larger diameter in the case of rims for motor vehicles, in which larger side pressures occur, whereby it loses its flexibility and no longer for such purposes. is useful.
The invention now consists in that the flexible body accommodated in a closed groove consists of a cube-shaped spring or an articulated chain. The end of the helical spring facing the insertion slot is loosely wound and is held by a nose arranged at the end of the slot so that the spring is secured against falling out of the slot by its tension force.
The subject of the invention is illustrated in the drawing. 1 shows a split wheel rim with a tread in cross section and FIG. 2 shows a part of the rim in longitudinal section. The wheel rim consists of the fixed main rim part a, which is permanently connected to the wheel, and the laterally removable flange ring b. In both parts a and b, a groove c and d with a semicircular cross-section is screwed in, which coincide after sliding the Flausel ring b onto the rim part and thus together form an annular channel with a circular cross-section.
According to the invention, coil springs f are arranged in this annular channel, which serve to lock the flange ring b on the rim a and so on the
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so that any distances remain between the individual turns. Limiting pins g, which are embedded in the tightly fitting rim part a, serve to hold the springs in place. Every feather
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secured from the annular chamber. Instead of the springs f, other flexible bodies, e.g. B. link chains, metal hoses or the like., Use.
In order to be able to remove the flange ring b from the fixed rim part a, the loosely wound end of each spring f is slightly compressed from the slots e using a suitable tool, so that the spring end is pulled out of the slot past the nose and the spring continues out the annular chamber can be removed. The springs can only be removed from the annular chamber if the air pressure has been removed from the tire.
PATENT CLAIMS:
1. Rim, the detachable side flange of which is held by means of a flexible, through a slot (e )auszif'hbarel1 body, which fills an annular groove that is sunk in half both in the wheel rim and in the side flange from their contact surface, characterized in that the flexible body made of a coil spring (f), a link chain or the like.
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