AT66899B

AT66899B - Device for opening and closing doors by switching on a motor connected to the door leaf.

Info

Publication number: AT66899B
Authority: AT
Inventors: Arno Hoehne; Hermann Krake
Original assignee: Arno Hoehne; Hermann Krake
Priority date: 1912-04-11
Filing date: 1913-08-07
Publication date: 1914-10-26

Description

  

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 Ende des Armes p aus der Kerbe z der Scheibe o herausgeschwenkt wird. Nach erfolgter Auswärtsschwenkung der   Tür umläuft   der   Kurbelzapfen./'eine gewisse   Weglänge in der Kulisse y tot und es bleibt während dieser Zeitdauer die Tür in geöffneter Stellung erhalten (Fig. 4).

   Sollte jemand die Tür nach dem Öffnen sofort   wieder schliessen   wollen, so würde dies die nachgiebige Kupplung zwar zulassen, doch könnte ein völliges Schliessen nicht stattfinden, weil sich das einwärtsbewegte Ende des auf der Drehwelle b der Tür befestigten Armes p gegen den Umfang der im Lauf zurückgebliebenen Scheibe o stützt und das Einschlagen der Tür ins Schloss solange verhindert, bis die Arbeitsteile nahezu wieder in ihrer Ausgangsstellung angelangt sind (Fig. 5). 



  Während der letzten Bewegungsphase der Arbeitsteile erhält der Arm p durch die in seinen Bereich kommende Auskerbung z der Scheibe o Luft   und   lässt dann das völlige Schliessen der Tür durch den Arbeitsmechanismus zu, wobei der innerhalb des Schliessbleches befindliche Kontakt geöffnet und somit der Motor und die mit ihm in Verbindung stehenden   Arbeitsteile   zum Stillstand gebracht werden. 



     Dje   beschriebenen Einrichtungen bieten den Vorteil, dass einmal   bei normalem Arheits-   gange des Getriebes die Tür eine gewisse Zeitdauer geöffnet bleibt, was   das Durchpassieren mit   Fahrrädern, Kinderwagen und dgl. ganz bedeutend erleichtert, und   dass   zweitens der normale
Gang des Getriebes nicht gestört, werden kann.



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 The end of the arm p is pivoted out of the notch z of the disk o. After the door has been pivoted outwards, the crank pin rotates a certain distance in the backdrop y tot and the door remains in the open position during this period of time (FIG. 4).

   Should someone want to close the door again immediately after opening, the flexible coupling would allow this, but complete closure could not take place because the inwardly moving end of the arm p attached to the rotating shaft b of the door moves against the circumference of the barrel The remaining disc o supports and prevents the door from smashing into the lock until the working parts have almost returned to their original position (Fig. 5).



  During the last phase of movement of the working parts, the arm p receives air through the notch z of the pane o coming into its area and then allows the door to be completely closed by the working mechanism, with the contact inside the strike plate being opened and thus the motor and the working parts connected to it are brought to a standstill.



     The devices described offer the advantage that, once the gearbox is in normal operation, the door remains open for a certain period of time, which makes it much easier to pass through with bicycles, prams and the like, and secondly, the normal
Gear of the transmission can not be disturbed.

Claims

PATENT CLAIM: EMI2.2 Wing-connected motor according to Patent No. 59067, characterized in that the gate (/) is designed so that the door remains in the open position for a certain period of time, and that furthermore a curved body (g) on the snow wheel (g) moving the gate o) is attached to which, when the door is closed, an arm (p) attached to the rotating shaft (b) of the same rests, which in conjunction with the curved body (0) prevents the door from closing completely until the door is closed Movement of the door serving working parts almost returned to their original position.