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Regelwerk für Motrobogenlampen.
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Die vorliegende Erfindung beseitigt die durch die Verschiedenheit der Betriebs-und Zündspannung hervorgerufenen Nachteile in einfacher Weise, indem ein besonderes Relais nach dem Zünden soviel Widerstände vor die Umschaltmagnete, den Motoranker und das Motorfeld schaltet, dass die Ströme und die Kräfte beim Betriebe nicht höher sind als beim Zünden.
Ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgedankens ist in der Zeichnung schematisch dargestellt. In dieser stellt a das Relais gemäss der Erfindung dar. Seine Spule liegt an den Klemmen der Betriebamaachine d. Im normalen Betriebe, also bei hoher Spannung, zieht es seinen Anker b entgegen der Wirkung der Feder c an und öffnet den Kurzschluss der Widerstände. Somit liegt. der Widerstand ('im Stromkreis der Umschaltrelais A und t, der Widerstand f im Stromkreis
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wegung der Kohlen k und l bewirkt.
Angenommen, die Kohlen stehen auseinander, der Bogen ist abgerissen und die Lampe wird durch Schliessen ! des Schalters tt in Betrieb gesetzt, dann hat infolge der hohen Spannung von etwa 120 Volt das Relais a seinen Anker angezogen und den Kurzschluss der Widerstände e,,/*, y geöffnet : das Steuerrelais p zieht seinen Anker q nach links und gibt bei r Kontakt. Es fliesst ein Strom über den Widerstand e und die Spule h des Umschalters h'. Dieser schliesst den Ankerstromkreis des Hilfsmotors über den Widerstand g, während das Feld t dauernd über den Widerstand f erregt ist. Der Hilfsmotor bewirkt nun ein Nähern der Kohlen,'bis sie sich berühren.
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erreicht, indem jetzt die Zugkraft des Ankers q der Spannung der Feder u das Gleichgewicht hält.
Bei dieser normalen Betriebsspannung ind die Widerstände e,. f und 9 wieder vorgeschaltet und die Motor-und Umschalterkontakte arbeiten unter den günstigsten Bedingungen.
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Regulations for motorized arc lamps.
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The present invention eliminates the disadvantages caused by the difference in the operating and ignition voltages in a simple manner, in that a special relay switches so many resistors in front of the switching magnets, the motor armature and the motor field after ignition that the currents and forces are not higher during operation than when igniting.
An embodiment of the inventive concept is shown schematically in the drawing. In this a represents the relay according to the invention. Its coil is connected to the terminals of the operating machine d. In normal operation, i.e. at high voltage, it pulls its armature b against the action of the spring c and opens the short circuit of the resistors. Thus lies. the resistance ('in the circuit of the changeover relays A and t, the resistance f in the circuit
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movement of the coals k and l causes.
Suppose the coals are apart, the arch is torn off and the lamp is closed by closing! of the switch tt is put into operation, then due to the high voltage of about 120 volts, the relay a has attracted its armature and opened the short circuit of the resistors e ,, / *, y: the control relay p pulls its armature q to the left and gives at r Contact. A current flows through the resistor e and the coil h of the switch h '. This closes the armature circuit of the auxiliary motor via the resistor g, while the field t is continuously excited via the resistor f. The auxiliary motor now causes the coals to come closer until they touch.
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achieved by now the tensile force of the anchor q and the tension of the spring u are in balance.
At this normal operating voltage ind the resistors e,. f and 9 are connected upstream again and the motor and changeover switch contacts work under the most favorable conditions.
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