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Regelungavorrichtung für Aufzug88teuerungen.
Alle Aufzüge, bei denen das Anhalten selbsttätig dmch den Fahrkorb, und zwar durch Mitnahme eines im Schachte angebrachten Steuerorganes von einem am Fahrkorb vorgesehenen Organ erfolgt (mag hiebei eine Seilsteuerung oder eine Druckknopfsteuerung zur Anwendung kommen), haben den Nachteil, dass der Fahrkorb, je nachdem er belastet oder unbelastet, in Aufwarts- oder Abwärtsfabrt ist, aus verschiedenen Ursachen niemals genau an der bostimmten Anhaltstelle zum Stillstand kommt. Infolgedessen ergaben sich Höhenunterschiude zwischen dem Boden des Fahrkorbes und den Einsteig- oder Ladestellen in den einzelnen Stockwerken, was namentlich bei Lastauf/Ugen als Übelstand empfunden wird.
Gegenstand der Erfindung ist eine das genaue Anhalten von Fahrkörben bei verschiedenen Bolastungen sowohl bei Aufwärts- als bei Abwärtsfahrt ermöglichende Regelungs- vorrichtung. Ihr Wesen besteht darin, dass durch Bewegung eines im Inneren des Fahrkorbes angebrachten Uandhebels das am Fahrkorb angebrachte Abstellorgan um den Betrag des jeweils auftretenden Höhenunterschiedes, der für die verschiedenen in Betracht kommenden Fälle von vornherein versuchsweise bestimmt ist, veeertikal aufwarts oder abwärts verschoben, wird, bevor die Bewegung des Fahrkorbes eingeleitet wird. Hiedurch
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Auslaufweg des Aufzuges entsprechend verändert wird.
Die Zeichnungen veranschaulichen in Fig. 1 die Regelungsvorrichtung in beispielsweiser Verwendung bel einer Seilsteuerung. Uie Fig. 2 und 3 zeigen in Vorderansicht und im Schnitt die Stellhebeleinrichtung für sich in grösserem Massstab. Fig. 4 zeigt die mittels des Stellhebels verschiebbare Stellkurve und einen Rollenhebel, wie er bei Druckknopfsteuerungen in Verwendung steht.
Die den Gegenstand der Erfindung bildende Stellhebeleinrichtung besteht aus dem am die Achse a drehbaren Zeigerhebel b, welcher an einem geschlitzten Bogenstück c von Hand aus bewegbar Ist, wobei der Zeiger selbst an einem zweiten Bogenstück d spielt, an dem Marken 1, 2, 3, 4 angebracht sind, welche die Stellung des Hebels bei belastetem
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Control device for elevator controls.
All elevators in which the car is stopped automatically by taking a control element attached in the shaft with it from an element provided on the elevator car (a rope control or a push-button control may be used) have the disadvantage that the elevator car is after it is loaded or unloaded, in an upward or downward fashion, for various reasons it never comes to a standstill exactly at the correct stopping point. As a result, there were differences in height between the floor of the elevator car and the boarding or loading points on the individual floors, which is felt to be an inconvenience, especially with loads.
The subject of the invention is a regulating device which enables cars to be stopped precisely when they are subjected to different loads, both when traveling upwards and when traveling downwards. Its essence consists in the fact that by moving a lever attached inside the elevator car, the parking element attached to the elevator car is shifted vertically upwards or downwards by the amount of the height difference that occurs in each case, which is experimentally determined for the various cases in question, before the movement of the car is initiated. By this
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Run-down path of the elevator is changed accordingly.
The drawings illustrate in Fig. 1 the control device in an example use bel a cable control. Uie Fig. 2 and 3 show in front view and in section the control lever device for itself on a larger scale. Fig. 4 shows the adjusting cam, which can be displaced by means of the adjusting lever, and a roller lever, as is used in push-button controls.
The adjusting lever device forming the subject of the invention consists of the pointer lever b rotatable on the axis a, which can be moved by hand on a slotted arcuate piece c, the pointer itself playing on a second arcuate piece d, on the marks 1, 2, 3, 4 are attached, which the position of the lever when loaded
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