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Am Schuhwerk anzubringende Vorrichtung zum Lenken von Schlitten.
Die Erfindung betrifft eine am Schuhwerk anzubringende Vorrichtung zum Lenken von Schlitten und besteht darin, dass das Lenkstack an dem Schuhabsatz unter Vermittlung einer Klemmzange mit verstellbarer Maulweite abnehmbar befestigt ist. Ein weiteres Erfindungsmerkmal ist darin zu erblicken, dass das aufwärtsgebogene Hinterende des Lenkstückes abwärts gebördelte, zum Lenken bestimmte Seitenränder besitzt.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes schaubildlich dargestellt.
Das Hinterende des Lenkstückes a ist, wie üblich, aufwärts gebogen und besitzt bei der dargestellten Ausführungsform abwärts gebördelte Seitenränder b, die zum Lenken bestimmt sind. Das Vorderende des Lenkstückes a weist eine abwärts gerichtete Zahnung c auf und dient als Steigeisen. An der Oberseite trägt das Lenkstüek a zwei z. B. angenietet Bolzen d. Um jeden der beiden Bolzen d ist ein gekrümmter Hebel ssi bzw. e2 verschwenkbar gelagert. Das Vorderende dieser Hebel, welche zusammen eine Klemmzange bilden, ist mit Zähnen f ausgestattet, welche mittels einer Schraube g gegen den Umfang des Schuhabsatzes h gepresst werden können, um das Lenkstück a an dem Schuhwerk zu befestigen.
Das Hinterende des Zangenhebels el weist das Muttergewinde für die Schraube g auf und das Hinterende des Zangenhebels e2 trägt einen als Widerlager für diese Schraube dienenden Ansatz i. Durch Einschrauben der Schraube g in ihr Muttergewinde werden die Hinterenden der Zangenhebel el'e2 auseinandergetrieben bzw. deren Vorderenden einander genähert. Auf diese Weise kann die Maulweite der Klemmzange ex, es der Grösse des Schuhabsatzes entsprechend verkleinert und schliesslich das Lenk. Stück a am Schuh- absatz li ohne Zuhilfenahme anderer Mittel verlässlich befestigt werden. Die dargestellte
Vorrichtung zeichnet sich durch besondere Einfachheit sowie unbedingte Sicherheit der
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Device to be attached to footwear for steering sleds.
The invention relates to a device for steering sledges to be attached to the footwear and consists in the fact that the steering rack is detachably attached to the heel of the shoe by means of clamping pliers with adjustable jaw width. A further feature of the invention can be seen in the fact that the upwardly bent rear end of the steering piece has side edges which are intended for steering and which are flanged downward.
In the drawing, an embodiment of the subject matter of the invention is shown diagrammatically.
The rear end of the steering piece a is, as usual, bent upwards and, in the embodiment shown, has side edges b that are flanged downwards and are intended for steering. The front end of the steering piece a has a downwardly directed toothing c and serves as a crampon. At the top the steering column carries a two z. B. riveted bolt d. A curved lever ssi or e2 is pivotably mounted around each of the two bolts d. The front end of these levers, which together form a clamp, is equipped with teeth f which can be pressed against the circumference of the heel h by means of a screw g in order to fasten the steering piece a to the footwear.
The rear end of the caliper lever el has the nut thread for the screw g and the rear end of the caliper lever e2 carries a shoulder i serving as an abutment for this screw. By screwing the screw g into its nut thread, the rear ends of the caliper levers el'e2 are driven apart or their front ends are brought closer to one another. In this way, the jaw width of the clamping pliers ex, it is reduced according to the size of the shoe heel and finally the steering. Piece a on the left shoe heel can be reliably attached without the aid of other means. The shown
The device is characterized by its particular simplicity and unconditional security
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