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Federndes Rad.
Die Erfindung betrifft ein federndes Rad derjenigen Art, bei welchem die Achshülse von einem der Nabenhülse umschriebenen regulären Sehnenvieleck mit elastischen Seiten getragen wird und besteht darin, dass die Federung der elastischen Seiten in Richtung der Mittelsenkrechten des Sehnenvielecks zwischen starren Eckpunkten erfolgt. Die konstruktive Ausführungsform wird so getroffen, dass die Achshülse von Bolzen getragen wird, die mit einem Ende an der Achshülse angelenkt und mit dem anderen Ende an den Mitten der elastischen Seiten angreifen, wobei die elastischen Seiten zwischen auf der Nabenhülse befestigten radial gerichteten Stangen gespannt sind. Die elastischen Seiten sind von auf Biegung beanspruchten Organen, z. B. gespannten Gliederketten, gebildet, welche durch die die Mittelsenkrechten bildenden Bolzen gespannt werden.
Die Abstützung dieser Gelenkbolzen gegenüber den Ketten erfolgt durch Pufferfedern.
Die Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt, und zwar zeigen : Fig. 1 einen Aufriss, Fig. 2 einen Längsschnitt.
Der Reifen a ist mit der Nabenhülse b durch Drahtspeichen verb-nden. Die Nabenhülse b trägt die radial gerichteten Stangen e. zwischen welchen die auf Biegung zu beanspruchenden Organe, z. B. die Gliederketten h, gespannt sind. Die Achshülse c ist durch die bei d gelenkig befestigten Glieder f an den Ketten h so aufgehängt, dass die Ketten nach innen durchgebogen werden. Die Kettenspannung kann durch Schraubenmuttern geregelt werden, gegebenenfalls unter Einschaltung von Pufferfedern g, die ausserdem auch zwischen Achst) illse und Nabenhülse angeordnet werden können.
Die Federung des Rades erfolgt durch Durchbiegung der Ketten h in Richtung der Bolzen f, weiche die Mitteisenkrechten des der Nabenhülse umschriebenen Sehnenvieleckes bilden.
PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Federndes Rad, dessen Achshülse von einem der Nabenhülse umschriebenen rgulren Sehnenvieleck mit elastischen Seiten getragen wird, dadurch gekennzeichnet, dass die Federung in Richtung der Mittelsenkrechten zwischen den starren Eckpunkten erfolgt.
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Springy wheel.
The invention relates to a resilient wheel of the type in which the axle sleeve is supported by a regular polygonal tendon with elastic sides circumscribed by the hub sleeve and consists in that the resilience of the elastic sides takes place in the direction of the mid-perpendicular of the polygonal tendon between rigid corner points. The structural embodiment is made such that the axle sleeve is carried by bolts which are hinged to the axle sleeve with one end and which engage the centers of the elastic sides with the other end, the elastic sides being clamped between radially directed rods fastened on the hub sleeve . The elastic sides are subjected to bending stressed organs such. B. tensioned link chains, which are tensioned by the bolts forming the center perpendiculars.
These hinge pins are supported against the chains by buffer springs.
The invention is shown in the drawing, namely: FIG. 1 is an elevation, FIG. 2 is a longitudinal section.
The tire a is connected to the hub shell b by wire spokes. The hub sleeve b carries the radially directed rods e. between which the bending to be claimed organs, z. B. the link chains h, are stretched. The axle sleeve c is suspended from the chains h by the links f articulated at d in such a way that the chains are bent inwards. The chain tension can be regulated by screw nuts, if necessary with the inclusion of buffer springs g, which can also be arranged between the axle sleeve and the hub sleeve.
The suspension of the wheel takes place by bending the chains h in the direction of the bolts f, which form the central perpendiculars of the polygon of the tendons circumscribed by the hub sleeve.
PATENT CLAIMS:
1. A spring-loaded wheel, the axle sleeve of which is supported by a rgulren polygonal tendon with elastic sides, which is circumscribed by the hub sleeve, characterized in that the suspension takes place in the direction of the perpendicular between the rigid corner points.
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