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Einrichtung zur Sicherung gegen seitliches Umkippen von Aeroplanen beim Niedergehen.
Vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Einrichtung zur Sicherung gegen seitliches Umkippen von Aeroplanen beim Niedergehen und besteht im wesentlichen darin, dass unmittelbar auf den Haupttragflügeln, d. h. den eigentlichen Tragflächen, liegend je ein um deren Wurzel drehbarer Hilfsflügel angeordnet ist. Diese beiden Hilfsflgel sind derart angeordnet, dass sie beim Niedergehen des Aeroplans in V-Stellung zueinander gebracht werden können, wodurch sie den Aeroplan in lateraler Richtung stabilisieren und gleichzeitig auch die Fluggeschwindigkeit verringern.
Um die Verschwenkung der Hilfsfügel zu begrenzen, werden vorteilhaft oberhalb deren Gelenke gemäss der Erfindung geeignete Anschläge vorgesehen.
In der Zeichnung ist ein mit der vorliegenden Einrichtung versehener Aeroplan beispielsweise dargestellt, und zwar zeigt : Fig. 1 denselben in Seiten-und Fig. 2 in Vorderansicht mit in die V-Stellung gebrachten Hilfsflügeln. Fig. 3 zeigt den Aeroplan in Draufsicht und Fig. 4 veranschaulicht ein Scharnier zum Anlenken des Hilfsflügels.
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mittels eines Scharnieres- um eine in der Flugrichtung liegende Achse drehbar angelenkt ist. so dass die beiden Hilfsflügel verschwenkt und in die in Fig. 2 strichpunktiert dargestellte V-Stellung zueinander gebracht werden können. Zu diesem Zwecke sind die beiden Hilfsflügel zwangläufig miteinander in der Weise durch geeignete Zugorgane verbunden, dass die beiden
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begrenzen.
Befindet sich der Aeroplan in Sturzgefahr, im Gleitfluge oder im Niedergehen überhaupt,
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Device for securing against lateral overturning of airplanes when going down.
The present invention relates to a device for securing against lateral overturning of airplanes when going down and consists essentially in that directly on the main wings, i.e. H. the actual wings, each an auxiliary wing rotatable around the root is arranged lying. These two auxiliary wings are arranged in such a way that they can be brought into a V-position to one another when the airplane descends, whereby they stabilize the airplane in the lateral direction and at the same time also reduce the flight speed.
In order to limit the pivoting of the auxiliary wing, suitable stops are advantageously provided above their joints according to the invention.
In the drawing, an airplane provided with the present device is shown by way of example, namely: FIG. 1 shows the same in side view and FIG. 2 in front view with auxiliary wings brought into the V position. Fig. 3 shows the airplane in plan view and Fig. 4 illustrates a hinge for articulating the auxiliary wing.
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is articulated rotatably about an axis lying in the flight direction by means of a hinge. so that the two auxiliary wings can be pivoted and brought into the V-position relative to one another, shown in phantom in FIG. For this purpose, the two auxiliary wings are inevitably connected to one another by suitable pulling members that the two
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limit.
If the airplane is in danger of falling, gliding or going down at all,
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