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Tragfläche für Flugapparate.
Diss Erfindung bezieht sich auf elastische Tragflächen für Flugapparate, welche aus federartigen Einzeltragfliichen bestehen und betrifft eine besondere Ausgestaltung der Einzeltragflächen.
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spannung a von einer T-förmigen Mittelrippe getragen wird. Letztere besteht aus einer auf der Oberfläche der Bespannung aufruhenden Flachschiene b aus Uhrfederstahl und einer an der Unterseite derselben anliegenden, hochkantig angeordneten Schiene c, die durch in entsprechenden Abständen verteilte Nieten d zusammengehalten werden. Fig. 2 veranschaulicht eine Niete in Seitenansicht, die mit einem Schlitz e versehen ist, durch welchen die Schiene c durchgezogen wird. Der Nietschaft wird bei der Herstellung der
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geformt.
Die besondere Ausgestaltung der Mittelrippe hat den Zweck, die Widerstandsfähigkeit der Tragfläche zu erhöhen und Deformationen der Rippe hintanzuhalten. Dies wird
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Schlitzen t der Nieten verschiebbar ist.
Die üblichen hochkantig angeordneten Rippen g aus Uhrfederstahl (Fig. 3). die unter einem Winkel von etwa 450 gegen die Mittelrippe geneigt sind, werden gemäss der
Erfindung in die Stoffl1espannung eingenäht.
PATENT-ANSPRÜCHE : 1. Tragfläche für Flugapparate, die aus federähnlichen Einzeltragflächen zusammen- gesetzt ist, dadurch gekennzeichnet, dass die T-förmige Mittelrippe jeder Einzeltragfläche aus einer auf der Bespannung liegenden Schiene (b) und einer an der Unterseite derselben anliegenden, hochkantig angeordneten Schiene (c) besteht, die durch Nieten zusammen- gehalten werden, deren Schaft die horizontal liegende Schiene (b) durchsetzt und unterhalb dieser mit einem Schlitz versehen ist, durch welchen die hochkantig liegende Schiene (c) durchgezogen ist.
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Wing for flying machines.
Diss invention relates to elastic wings for flying machines, which consist of spring-like individual wings and relates to a special design of the individual wings.
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tension a is carried by a T-shaped central rib. The latter consists of a flat rail b made of clock spring steel resting on the surface of the covering and a rail c, which rests on the underside of the same and is arranged on edge, which are held together by rivets d distributed at appropriate intervals. Fig. 2 illustrates a rivet in side view, which is provided with a slot e through which the rail c is pulled through. The rivet shank is used in the manufacture of the
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shaped.
The purpose of the special design of the central rib is to increase the resistance of the wing and to prevent deformation of the rib. this will
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Slots t of the rivets is slidable.
The usual edgewise ribs g made of clock spring steel (Fig. 3). which are inclined at an angle of about 450 to the central rib are according to FIG
Invention sewn into the fabric tension.
PATENT CLAIMS: 1. Wing for flying machines, which is composed of spring-like individual wings, characterized in that the T-shaped center rib of each individual wing is made up of a rail (b) lying on the covering and a rail (b) lying on the covering and one on the underside of the same, arranged on edge The rail (c) is held together by rivets, the shaft of which penetrates the horizontally lying rail (b) and below this is provided with a slot through which the upright rail (c) is pulled.
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