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Federndes Rad.
Vorliegende Erfindung betrifft ein federndes Rad und besteht darin, dass zwischen den Speichenplattfedern je nach der Achsbelastung nacheinander zur Wirkung gelangende Druckfedern angeordnet sind, deren Spannung durch Regulierschrauben geändert werden kann.
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bz2. i3 bis i9 mit der Radnabe n und Felge f verbunden, während zwischen diesen Speichenfedern die Druckfedern i1, i2 bzw. t2 blots an einem Ende (dem der Nabe oder Felge zugekehrten) festsitzend und am anderen Ende Stellschrauben 8 tragend, angeordnet sind.
Durch Höher- oder Tieferstellen der Stellschrauben s gelangen die Federn t, ta Js Mch Bedarf wechselweise in der unteren Radhälfte zur Tragwirkung und stützen sich auf die mit
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Schienen b (Fig. 3).
Die unterste Windung der Spiralfedern is ist zwecks reibungslosen Spieles der Federn im Durchmesser grösser ausgeführt als die folgenden und durch Klammern l befestigt. Diese Spiralfedern begrenzen (ganz zusammengedrückt) das Spiel der Speichenfedern und wirken gleichzeitig als Puffer. Zur Aufnahme heftiger Seitenstösse können Führungsringe e angeordnet sein, welche durch diagonale Stossfänger y, y (Fig. 1, 2) gesichert sind.
Bei der zweiten Ausführungsform sind die federnden Lenker h (Fig. 3) in Aussparungen (Schhtzen w) der Auflager v, v und Bolzen x gelagert, wodurch Seitenstösse indirekt diese Auf- i, trefeii und die Federköpfe k, k im Felgeninnern frei und reibungslos spielen können.
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Bolzen x1 beweglich zu lagern.
PATENT-ANSPRÜCHE : !. Federndes Rad, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen den Speichenplattfedern
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bestrmmte Grenze überschritten hat.
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Springy wheel.
The present invention relates to a resilient wheel and consists in that between the spoke plate springs, depending on the axle load, compression springs which come into effect are arranged one after the other, the tension of which can be changed by regulating screws.
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bz2. i3 to i9 connected to the wheel hub n and rim f, while between these spoke springs the compression springs i1, i2 and t2 blots are fixed at one end (the one facing the hub or rim) and carrying adjusting screws 8 at the other end.
By raising or lowering the adjusting screws s, the springs t, ta Js Mch alternately have a bearing effect in the lower half of the wheel and are supported on the with
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Rails b (Fig. 3).
The bottom turn of the spiral springs is larger in diameter than the following ones for the purpose of smooth play of the springs and is fastened by brackets l. These spiral springs limit (when fully compressed) the play of the spoke springs and at the same time act as a buffer. Guide rings e, which are secured by diagonal bumpers y, y (Fig. 1, 2), can be arranged to absorb heavy side impacts.
In the second embodiment, the resilient links h (Fig. 3) are mounted in recesses (Schhtzen w) of the supports v, v and bolts x, so that side impacts indirectly these impacts i, trefeii and the spring heads k, k inside the rim freely and smoothly can play.
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Bolt x1 to be moveable.
PATENT CLAIMS:!. Spring-loaded wheel, characterized in that between the spoke plate springs
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has exceeded the current limit.
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