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Wird nun der Strahl n aus seiner Mittelstellung nach der einen oder anderen Seite abgelenkt, 10 schlägt er dadurch ungleichmässig auf die Räder. Das stärker beaufschlagte Rad wird sich nun in der Pfeilrichtung drehen, während die Schaufeln des anderen Rades sich gegen den Wasserstrahl bewegen, also dämpfend wirken. Die erlangte Geschwindigkeit richtet sich genau nach der Grösse der Ablenkung des Wasserstrahles.
Kehrt der Strahl M in der Mittelstellung zurück, so wächst die dämpfende Wirkung der rückläufigen Schaufeln so schnell, dass sofort wieder Ruhe eintritt.
Diese dämpfende oder hemmende Wirkung der gleichen Beaufschlagung der Räder wird durch die zwischen den gegenüberliegenden Schaufeln hindurchtretenden Wasserteilchen sehr beschleunigt, da diese auf den Schaufeln zerspritzen und gewissermassen ein Wasserkissen aus feinen Tröpfchen bilden, das ein gegenseitiges Abbremsen der Rädchen bewirkt. Dieses Abbremsen ist für die Vorrichtung sehr wesentlich.
Verbindet man die Muffe z. B. eines Fliehkraftreglers mit dem Mundstück, so wird das Wendegetriebe allen Bewegungen der Muffe folgen, vor-und rückwärts, langsam oder schnell arbeiten, ganz nach der jeweiligen Muffenverschiebung. Die Massenwirkung im Getriebe ist unmerkbar, was beliebig kurze Schlusszeiten zulässt, ohne Überregelung mit sich zu bringen. Die Schussgeschwindigkeit kann verändert werden, und die Anpassung an schwere sowie an leichte Regelbarkeit ist ausserordentlich gross.
Der Strahlquerschnitt kann dabei verschieden genommen werden, er kann rund, oval oder rechteckig sein, wodurch sich die verschiedensten Wirkungen erzielen lassen.
Diese Anordnung kann auch für einen Dampf-oder Gasstrahl sinngemäss umgebildet werden, wobei es in diesem Falle zweckmässig ist, die beiden Schaufelräder als Turbinenräder nach Art der Laufräder der Dampfturbinen auszubilden unter etwaiger Zwischenschaltung von Leiträdern, denen der Dampf aus einer Düse nach Art des vorhin geschilderten Strahlmundstückes in wechselndem Ausmasse zugeführt wird.
In Fig. 2 ist eine andere Ausführung dargestellt. Hier sind die beiden Wellen a und b, die durch ein Zahnrad oder sonstige geeignete Maschinenteile mit dem zu beeinflussenden Maschinenteil in Verbindung stehen, mit je einem kegeligem Wasserrad 2 und 3 oder dgl. versehen, während der Strahl sich in einer zu der Ebene der beiden Achsen der Wellen a und b senkrechten Ebene bewegt, bis das Mundstück die entsprechenden Anschläge erreicht.
Der Strahl kann entweder senkrecht oder in einem beliebigen Winkel zu den Wellen a und b oder längs der Mantellinie der Kegelräder 2 und 3 geführt werden, je nachdem der Regler mehr oder weniger empfindlich sein soli.
Anstatt der Trommelausführung können auch aus verschiedenen immer grösser werdenden Einzelrädern zusammengestellte Radsätze 4 und 5 (Fig. 3) auf den Wellen angebracht werden.
Sofern der Strahl hier nicht längs der Staffel, sondern senkrecht oder in einem Winkel zu den Wellen a und b bewegt wird, so können die kleineren Räder, die dann nicht mehr vom Wasserstrahl getroffen werden, weggelassen werden, so dass im äussersten Falle nur zwei nebeneinander angeordnete Räder übrig bleiben (Fig. 4).
Das Mundstück 1n kann auch anders ausgebildet werden, nämlich schieberartig (Fig. 5), so dass sich in der Mittelstellung des Schiebers 10 beide Maschinenteile, z. B. Dampfturbinenlaufräder gleich beeinflusst werden, während bei Verschiebung des Schiebers 1. eine stärkere Beeinulung eines der Maschinenteile erfolgt, und somit eine Bewegung im entsprechenden Sinne eintritt. Die Austrittsöffnungen v und t für den Dampf entsprechen hier der Düse m der Fig. I.
Es ist daher nicht erforderlich, dass die zu beeinflussenden Maschinenteile auf verschiedenen Wellen sitzen, sie können gegebenenfalls auch auf einer Welle angeordnet sein.
Als ständig wirkende Kraft kommt jedoch nicht nur ein Dampf-, Wasser-oder Gasstrahl in Betracht, vielmehr kann auch die Bewegung ununterbrochen laufender Seile, Riemen usw. ausgenützt werden. In diesem Falle kann die Einrichtung so getroffen werden, dass durch die Muffe des Fliehkraftreglers das Seil oder der Riemen 17 (Fig. 6) unmittelbar oder mittelbar, (z. B. durch damit verbundene Rollen 15, 16) gegen die eine der Seil-oder Riemenscheiben. M und angedrückt wird, die infolgedessen mitgenommen wird. Auch hier kann das Seil senkrecht oder parallel zu den Achsen der Wellen a und b bewegt werden. Im ersten Falle wird man Rillenscheiben, im zweiten Falle kegelige Scheiben verwenden.
Die Scheiben sollen in der Mittelstellung das Seil 17 lose durchlaufen lassen, damit es sich nicht so schnell abschleift.
Weiterhin kann als ständig wirkende Kraft der elektrische Strom in Frage kommen. Es könnte dann an Stelle der Peltonräder g und h der Fig. 1 je ein Elektromotor angebracht werden. die Stromzuleitung erfolgte durch einen Arm, der auf einen kollektorartigen Schalteinrichtung gleitet. In der Mittelstellung ginge der Strom gleichmässig durch beide Motoren, bei Ablenkung aber ungleichmässig und schliesslich nur durch einen der Motoren, wodurch das Getriebe entsprechend betätigt würde. Hier kann sinngemäss auch nur ein Motor mit Umkehrschaltung verwendet werden.
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Auch der Magnetismus kann als wirkende Kraft angewendet werden, wobei dann bei Verschieben des magnetischen Feldes die Bewegung beginnt.
Bisher ist immer von einer einzigen wirkenden Kraft gesprochen worden. Die Einrichtung kann aber so getroffen werden, dass die Kraft als solche schon vorher durch einzelne Kraftträger unterteilt wird so dass jeder einzelne Maschinenteil von einem Teil der Kraft ständig beeinflusst wird. In diesem Falle würde es zweckmässig sein, die durch die einzelnen Kräfte ständig beeinflussten Maschinenteile durch besondere Vorrichtungen so an ihrer Bewegung zu hindern, dass diese erst dann eintritt, wenn z. B. durch einen an und für sich bekannten Regler diese Bremsvorrichtung. aus ihrer Mittelstellung gebracht wird, so dass einer der Maschinenteile frei wird.
Es kann hier die Einrichtung auch derart getroffen werden, dass die Schwerkraft durch Vermittlung zweier Gewichte auf zwei entgegengesetzt zu bewegende Scheiben einwirkt, die beide in der Mittstellung durch besondere Vorrichtungen, z. B. Bremsscheiben abgebremst sind, während bei Ablenkung dieser Vorrichtung eine dieser Scheiben frei wird und so eine Bewegung im Getriebe entsteht.
Die Unterteilung der Kraft kann beim Wasserstrahl derart erfolgen, dass zwei voneinander abzweigende Mundstücke den Wasserstrahl auf entsprechende Maschinenelemente wirken lassen, die je nach der Stellung der beiden Wasserstrahlen unter dem entsprechenden Einnuss der Kraftkomponenten stehen. Eine derartige Ausführung zeigt Fig. 7.
Hier werden zweckmässigerweise Tangentialräder 11 und 1 verwendet, ähnlich wie bei Turbinen, die mit hohem Gefälle und geringer Wassermenge arbeiten. Das Mundstück m teilt sich hier in zwei Düsen 9 und 10. Sinngemäss ist dies auch für andere Kraftmittel anwendbar.
Selbstverständlich kann bei Unterteilung des Mundstückes auch die Anordnung so getroffen werden, dass auf der Welle nur ein Rad mit Schaufeln für Links-und Rechtsdrehung vorhanden ist oder zwei Peltonräder mit entgegengesetzten Schaufeln nebeneinander gesetzt werden, so dass in der Mittelstellung des geteilten Stahles beide Schaufelarten gleichmässig beaufschlagt werden.
Bewegt sich dann die Doppeldüse, so werden die Schaufeln der einen Drehungsrichtung stärker getroffen, und die entsprechende Bewegung beginnt.
Ausser den gekennzeichneten Ausfüdrungsmöglichkeiten gibt es noch eine Reihe anderer, die ihrerseits wieder miteinander zusammengestellt werden könnten. Wesentlich ist aber für alle diese Vorrichtungen, dass das gesamte maschinengetriebe unter der Einwirkung einer oder mehrerer Kräfte steht, deren Wirkungsweise so verändert werden kann, dass das Maschinen-
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If the beam n is now deflected from its central position to one side or the other, 10 it hits the wheels unevenly. The wheel that is subjected to more pressure will now turn in the direction of the arrow, while the blades of the other wheel move against the water jet, i.e. have a dampening effect. The speed achieved depends precisely on the size of the deflection of the water jet.
If the jet M returns to the middle position, the dampening effect of the backward blades increases so quickly that there is immediate calm again.
This dampening or inhibiting effect of the same impact on the wheels is greatly accelerated by the water particles passing through between the opposite blades, as they splash on the blades and form a cushion of water made up of fine droplets, which causes the wheels to slow down each other. This braking is very important for the device.
If you connect the sleeve z. B. a centrifugal governor with the mouthpiece, the reversing gear will follow all movements of the sleeve, work backwards and forwards, slowly or quickly, depending on the respective sleeve displacement. The mass effect in the gearbox is imperceptible, which allows any short closing times without causing over-regulation. The rate of fire can be changed, and the adaptation to heavy as well as easy controllability is extremely large.
The beam cross-section can be taken differently, it can be round, oval or rectangular, whereby the most diverse effects can be achieved.
This arrangement can also be modified accordingly for a steam or gas jet, in which case it is expedient to design the two paddle wheels as turbine wheels in the manner of the impellers of the steam turbines with any interposition of guide wheels, which the steam from a nozzle of the type described above described jet mouthpiece is fed to varying degrees.
Another embodiment is shown in FIG. Here the two shafts a and b, which are connected to the machine part to be influenced by a gear wheel or other suitable machine parts, are each provided with a conical waterwheel 2 and 3 or the like, while the jet is in one of the two planes Axes of shafts a and b perpendicular plane moves until the mouthpiece reaches the corresponding stops.
The beam can be guided either perpendicularly or at any angle to the shafts a and b or along the surface line of the bevel gears 2 and 3, depending on whether the controller should be more or less sensitive.
Instead of the drum design, wheel sets 4 and 5 (Fig. 3) composed of different and increasingly larger individual wheels can be attached to the shafts.
If the jet is not moved along the relay, but perpendicular or at an angle to the waves a and b, the smaller wheels, which are then no longer hit by the water jet, can be omitted, so that in the extreme case only two next to each other arranged wheels remain (Fig. 4).
The mouthpiece 1n can also be designed differently, namely like a slide (FIG. 5), so that in the middle position of the slide 10, both machine parts, e.g. B. Steam turbine impellers are influenced in the same way, while when the slide 1 is moved, one of the machine parts is more strongly influenced, and thus a movement in the corresponding sense occurs. The outlet openings v and t for the steam correspond here to the nozzle m in FIG. I.
It is therefore not necessary that the machine parts to be influenced sit on different shafts; they can optionally also be arranged on one shaft.
However, not only a steam, water or gas jet can be considered as a constantly acting force; the movement of continuously running ropes, belts, etc. can also be used. In this case, the device can be made so that through the sleeve of the centrifugal governor, the rope or belt 17 (Fig. 6) directly or indirectly, (e.g. by connected rollers 15, 16) against one of the rope or pulleys. M and is pressed, which is consequently taken along. Here, too, the rope can be moved perpendicular or parallel to the axes of shafts a and b. In the first case one will use grooved disks, in the second case conical disks.
In the middle position, the disks should allow the rope 17 to run loosely so that it does not wear off so quickly.
Furthermore, the electric current can be used as a constantly acting force. An electric motor could then be attached in place of the Pelton wheels g and h of FIG. the power was supplied through an arm that slides on a collector-like switching device. In the middle position, the current would go evenly through both motors, but if it were deflected it would go unevenly and ultimately only through one of the motors, which would actuate the gearbox accordingly. Analogously, only one motor with reverse circuit can be used here.
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Magnetism can also be used as an acting force, with movement then starting when the magnetic field is shifted.
So far we have always spoken of a single acting force. The device can, however, be designed in such a way that the force as such is divided up beforehand by individual force carriers so that each individual machine part is constantly influenced by part of the force. In this case, it would be advisable to use special devices to prevent the machine parts that are constantly being influenced by the individual forces from moving so that this only occurs when, for. B. by a known controller, this braking device. is brought out of its central position, so that one of the machine parts is free.
The device can also be made here in such a way that the force of gravity acts on two disks to be moved in opposite directions by means of two weights, both of which are in the central position by special devices, e.g. B. brake discs are braked, while when this device is deflected one of these discs is free and so a movement occurs in the transmission.
In the case of the water jet, the force can be subdivided in such a way that two mouthpieces branching off from one another allow the water jet to act on corresponding machine elements which, depending on the position of the two water jets, are subject to the corresponding influence of the force components. Such an embodiment is shown in FIG. 7.
Tangential wheels 11 and 1 are expediently used here, similar to those used in turbines that work with a high gradient and a small amount of water. The mouthpiece m is divided here into two nozzles 9 and 10. This can also be used for other power means.
Of course, if the mouthpiece is subdivided, the arrangement can also be made in such a way that there is only one wheel with blades for left and right rotation on the shaft or two Pelton wheels with opposite blades are placed next to one another, so that in the middle position of the divided steel both blade types are uniform are applied.
If the double nozzle then moves, the blades in one direction of rotation are hit harder and the corresponding movement begins.
In addition to the marked implementation options, there are a number of others that could be put together again. However, it is essential for all these devices that the entire machine transmission is under the action of one or more forces, the mode of operation of which can be changed so that the machine
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