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Regelungs-und Sicherheitsvorrichtung für Förder maschinen.
Nach vorliegender Erfindung wird in das Gestänge der Sicherheitsvorrichtung, welches eine selbsttätige Abstellung der Energiezufuhr bei Beginn der Verzögerungsperiode zwecks Einhaltung des G ('schwindigkeitsdiagramll1s herbeiführt, entsprechend dem Bedürfnis und der jeweiligen Örtlichkeit nur eine Feder eingeschaltet, die mit dem Gestänge ein geschlossenes Ganzes bildet und ein Auslegen des Steuerhebels bei Energieabstellung nach der entsprechenden Richtung bei etwas mehr Kraftanstrengung ermöglicht.
In der Zeichnung veranschaulicht die Fig. I eine Anordnung der Feder, Fig. 2 die Feder mit Stange in grösserem Massstabe.
In Fig. I, die eine bauliche Änderung des Gestänges bei gleicher Wirkungsweise wie beim Stammpatent Nr. 28001 darstellt, ist die Anordnung der Feder gezeigt. An den Steuerhebel 24 schliesst die Verbindungsstange 25 und der kulissenartige Hebel 30 an ; in der Verlängerung der Stange 25 nach der Teufenzeigerscheibe zu ist das Federgehäuse 26 eingeschaltet. Die vom Regler kommende Stange B2 greift in bekannter Weise an der Schieberstange 81 an, deren eines Ende am Hebel 30 geführt ist und somit vom Regler verschoben werden kann.
Die Verbindungsstange 25 zeigt zwei Ansätze a und b, gegen die die entsprechend ge- spannte Feder 29 mittels Teller 28 und 27 drückt ; desgleichen drücken die Teller auch gleichzeitig gegen das Federgehäuse 26 und ergeben somit mit Feder und Gehäuse eine vollständig starre Verbindung, welche alle Bewegungen der Kurvenscheibe auf Steuerhebel und Steuerung richtig überträgt. Bei selbsttätiger Zurückstellung des Steuerhebels 24 durch die Kurvenscheibe ist dann ein Auslegen des Steuerhebels nach der jeweilig gesperrten Seite hin möglich, indem durch Ansatz a oder b die Feder 29 etwas mehr zusammengedrückt wird.
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Control and safety device for conveyor machines.
According to the present invention, only one spring is switched on in the linkage of the safety device, which automatically switches off the energy supply at the beginning of the delay period in order to comply with the G ('speed diagram), depending on the need and the respective location, which forms a closed whole with the linkage and allows the control lever to be laid out in the corresponding direction when the power is turned off and with a little more effort.
In the drawing, FIG. I illustrates an arrangement of the spring, FIG. 2 the spring with rod on a larger scale.
In Fig. I, which represents a structural change in the linkage with the same mode of operation as in the parent patent No. 28001, the arrangement of the spring is shown. The connecting rod 25 and the link-like lever 30 adjoin the control lever 24; in the extension of the rod 25 to the depth indicator disk, the spring housing 26 is switched on. The rod B2 coming from the regulator acts in a known manner on the slide rod 81, one end of which is guided on the lever 30 and can thus be moved by the regulator.
The connecting rod 25 shows two extensions a and b, against which the correspondingly tensioned spring 29 presses by means of plates 28 and 27; likewise, the plates also press against the spring housing 26 at the same time and thus result in a completely rigid connection with the spring and the housing, which correctly transfers all movements of the cam to the control lever and control. When the control lever 24 is automatically reset by the cam disk, the control lever can then be laid out towards the respective blocked side by compressing the spring 29 a little more through approach a or b.
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