AT528107A4

AT528107A4 - Transportvorrichtung für einspurige Fahrzeuge (Kurzbezeichnung TEF)

Info

Publication number: AT528107A4
Application number: ATA60194/2024A
Authority: AT
Inventors: Hofstetter Reinhard
Original assignee: Hofstetter Reinhard
Priority date: 2024-10-06
Filing date: 2024-10-06
Publication date: 2025-10-15
Also published as: AT528107B1

Abstract

Transportvorrichtung für einspurige Fahrzeuge, aufweisend einen Rahmen (8) zur Aufnahme des Hinterrads, einen Last und Radaufnahmerahmen (6) mit Radauflageplatten (7), eine Radsicherung (Steckbolzen), ev. eine rechte und linke (beidseitig) Spur- u.- Seitenführungsplatte (19), einen an der Vorderseite des Rahmens (8) angeordneten Führungsrahmen (18) für die Aufnahme der Anhängerkupplung sowie an der Rückseite mittels Stecksicherung (17) gesicherten, abnehmbare Transporträder (1). An der Innenseite des Führungsrahmens (18) für die Aufnahme der Anhängerkupplung ist beidseitig eine Verjüngung (13) als Kippsicherung angeordnet und ein Bügel (16) als Abrisssicherung und Versteifung (4) der Verwindungskräfte vorgesehen.

Description

Zusammenfassung:

Die Erfindung betrifft eine Transportvorrichtung für einspurige Fahrzeuge, wobei das technische Merkmal dadurch bestimmt wird, das durch die Bauweise der Aufnahme auf die Anhängerkupplung (des Zugfahrzeuges) kein „kippen/rollen“ der Anhängevorrichtung (T.E.F) mehr zulässt und somit eine schlanke u. gewichtssparender Transport für einspurige Fahrzeuge ermöglicht wird.

Durch dies Bauweise, das auf der Zugseite (Heck des Zugfahrzeuges) mittels Anhängerkupplung (Standart) und auf der zu ziehenden Seite (einspuriges Fahrzeug) der T.E.F wird somit kein Kontakt mit dem Boden, somit keine Laufräder, Achsen, Bremsen etc. (selbsttragend), mehr notwendig.

Stand der Technik

Durch die immer weniger vorhandenen Platzangebote für Personen im und auch außerhalb des Urbanen Raumes sind Nutzungen von, bisher dem Stand der Technik entsprechenden, Anhänger oder Hecktransportvorrichtungen mit einem großen Platzbedarf notwendig. Beispiel: Moped/Motorrad-Besitzer in der Stadt im 3. Stock event. mit einem Kellerabteil. Mit der Transportvorrichtung für einspurige Fahrzeuge (TEF) kann diese in einem kleinen Kellerabteil und/oder Abstellraum in der Wohnung (je nach Platzangebot) sehr platzsparend aufbewahrt werden und ohne großen Kraftaufwand von A nach B (mittels der Transporträder Fig. 1.2.1) transportiert werden. Es besteht dadurch die Möglichkeit des Transportes eines einspurigen Fahrzeuges ohne fremde Hilfe und auf kleinstem Raum. Was z.B. bei einem Werkstattbesuch (Service etc.) einen großen Vorteil der Unabhängigkeit bietet.

Aufgabe der Transportvorrichtung für einspurige Fahrzeuge / Problemlösung

Die Aufgabe wird dadurch gelöst, dass die Transportvorrichtung für einspurige Fahrzeuge in einem, kompakten, Teil (Fig.1) wie eine selbsttragende Schiene mit dem aufgebauten einspurigen Fahrzeug (siehe Foto 3 + 4) nachgezogen wird und das aufgesetzte Rad des Fahrzeuges, durch das Verzurren mittels handelsüblicher Zurrgurte von dem einspurigen Fahrzeug und den dafür vorgesehenen Halterungen (Fig.1.2.10), soweit vom Boden angehoben (selbsttragend), dass diese mit genug Bodenfreiheit inkl. dem befestigten, einspurigen Fahrzeug nachgezogen werden kann und zusätzlich das Gewicht und die Abmessungen eines herkömmlichen FahrzeugAnhängers oder Motorrad-Heckvorrichtung bei weiten unterbietet.

Es ist dadurch gekennzeichnet, dass das drehen vertikal und horizontal nicht behindert wird, nur die seitliche Neigung ( rollen, kippen ) wird durch Verengung am Kopfteil ( Fig. 1.1.2) fast zur Gänze verhindert (geringfügige Restbeweglichkeit), der Stecksicherungsteil (1.1.3) wird als Unterstützung gegen Verwindungen und ebenso als Abreissicherung von der AHK* verwendet (wird verbolzt Fig.1.1.4).Die trennbare Führungsplatten der TEF-Last u. Radaufnahmegestell , gekennzeichnet durch eine verschraubte Aufnahme (Fig. 1.2.5) kann an dieser Stelle getrennt werden (ist innen Mittels M10 Schrauben 4x verschraubt) und gegen eine verkleinerte oder vergrößerte

Der Last u. Radaufnahmerahmen ( Fig.1.2.6) mit den Radauflageplatten (Fig.1.2.7) sorgt mit den Stabilitätsrahmen ( Fig.1.2.8 ) und den, je nach Breite des Rades, beigelegten Spurplatten, (siehe Beilage 1) sorgen für sicheren Halt in der Transportvorrichtung für einspurige Fahrzeuge, was zusätzlich mittels Querbolzen (Fig.1.2.9) zusätzlich gesichert ist. Die Halterahmen ( 1.2.10) vorne und hinten werden zum Verzurren zum selbstständigem Anheben (Hebelwirkung) der einspurigen Fahrzeuge verwendet, dadurch gekennzeichnet das die TEF und das befestigte Rad durch die Straffung der Gurten am Rahmen ( z.B. Ratschenzurrgurte) und/oder über den Sitz/Sozius soweit angezogen werden, das beide Teile (Rad und TEF) mit genügend Abstand zum Boden angehoben wurden. Zusätzliche Sicherung kann über weitere Gurte an den Fußrasten, Sitzauflagen oder Rahmenteilen gesichert werden.

Die Transporträder ( Fig1.2.1 ) dienen für den manuellen Transport der T.E.F-Vorrichtung (nicht für den Transport der zu bewegenden Fahrzeuge geeignet) wie z.B. Unterbringung in einem Kellerabteil etc.,und sind abnehmbar und mittels Splint gesichert. Zusätzliche Erläuterungen:

Je nach Bauweise des einspurigen Fahrzeuges kann die Größe, Gewicht und Form der Transportvorrichtung für einspurige Fahrzeuge variieren.

Fig.1.1

1.1.5 = Schrauben M12 für Aufnahme AHK-Adapter** (siehe Foto 1)

1.1.6 = Verstrebungen für Seitenführungskräfte

1.1.7 = Hauptrahmen zu Fig. 1.1

1.1.8 = Führungsschiene für Aufnahme AHK-Adapter** (siehe Foto 1)

1.1.9 = Verstrebung/Stabilitätssicherung

Zusatzerläuterung Sicherheit: Für die Stabilität des nachgezogenen Rades (Lenkachse) wird mittels Schlaufen und Zurrgurte (kleine Zurrgurte und/oder starke Expander) die Drehbewegung des Lenkrades verhindert (Rückwärtsfahrt etc.). Für die Erkennbarkeit, Verkehrssicherheit, ist ein herkömmlicher, zusätzlicher Beleuchtungsbalken inkl. Kennzeichenhalterung angedacht, diese sind nicht Teil des Patentmusteranspruches. Abbildungsverzeichnis (Beilagen)

Zeichnung Blatt: Fig.1 (Fig. 1.1+1.2) / Blatt Fig.1.1 / Blatt Beilage 1 / Blatt Foto Fig 1.1 / Blatt Foto 1 / Blatt Foto 2 / Blatt Foto 3

* AHK - Anhängerkupplung Zugfahrzeug (nicht Teil des Anspruches)

** AHK- Aufnahme, Adapter (nicht Teil des Anspruches)

TEF = Transportvorrichtung (für) Einspurige Fahrzeuge

Verfasser/Anmelder

Hofstetter Reinhard

Claims

Transportvorrichtung für einspurige Fahrzeuge, aufweisend einen Rahmen (8) zur Aufnahme des Hinterrads, einen Last und Radaufnahmerahmen (6) mit Radauflageplatten (7), eine Radsicherung (Steckbolzen), ev. eine rechte und linke (beidseitig) Spur- u.- Seitenführungsplatte (19), einen an der Vorderseite des Rahmens (8) angeordneten Führungsrahmen (18) für die Aufnahme der Anhängerkupplung sowie an der Rückseite mittels Stecksicherung (17) gesicherten, abnehmbare Transporträder (1), dadurch gekennzeichnet, dass an der Innenseite des Führungsrahmens (18) für die Aufnahme der Anhängerkupplung beidseitig eine Verjüngung (13) als Kippsicherung angeordnet ist und ein Bügel (16) als Abrisssicherung und Versteifung (4) der Verwindungskräfte vorgesehen ist.

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