AT525990B1

AT525990B1 - Lubricating device for a guide device for the wheels of rail vehicles

Info

Publication number: AT525990B1
Application number: ATA50654/2022A
Authority: AT
Inventors: Gunacker Ing Christian; Breitner Julian
Original assignee: Hy Power Produktions Und Handels Gmbh
Priority date: 2022-08-26
Filing date: 2022-08-26
Publication date: 2023-10-15
Also published as: EP4339365A1; AT525990A4

Abstract

Eine Schmiervorrichtung für eine Führungseinrichtung (22) für die Räder von Schienenfahrzeugen an Schienenkreuzungen oder -weichen weist einen Oberteil (2), der eine Öffnung (7) zum Abgeben von Schmiermittel aufweist, und einen Unterteil (3), mit dem die Schmiervorrichtung an der Führungseinrichtung (22) befestigbar ist, auf. Am Oberteil (2) ist eine nach unten gerichtete Auflagefläche (31) zur Anlage an eine Oberseite (23) der Führungseinrichtung (22) angeordnet, und am Unterteil (3) ist ein Träger (13) zur Befestigung der Führungseinrichtung (22) an einem Fuß (29) der Führungseinrichtung (22) angeordnet. Der Oberteil (2) und der Unterteil (3) können mittels einer Spannvorrichtung (4) gegeneinander gespannt werden, sodass die Auflagefläche (31) gegen die Oberseite (23) der Führungseinrichtung (22) gedrückt wird.A lubricating device for a guide device (22) for the wheels of rail vehicles at rail crossings or switches has an upper part (2), which has an opening (7) for dispensing lubricant, and a lower part (3), with which the lubricating device is attached to the Guide device (22) can be attached. On the upper part (2) there is a downwardly directed support surface (31) for contact with an upper side (23) of the guide device (22), and on the lower part (3) there is a support (13) for fastening the guide device (22) to a Foot (29) of the guide device (22) is arranged. The upper part (2) and the lower part (3) can be tensioned against each other using a tensioning device (4), so that the support surface (31) is pressed against the top (23) of the guide device (22).

Description

[0001] Die Erfindung betrifft eine Schmiervorrichtung für eine Führungseinrichtung für die Räder von Schienenfahrzeugen an Schienenkreuzungen oder -weichen, mit einem Oberteil, der eine Offnung zum Abgeben von Schmiermittel aufweist, und einem Unterteil zum Befestigen der Schmiervorrichtung an der Führungseinrichtung. The invention relates to a lubricating device for a guide device for the wheels of rail vehicles at rail crossings or switches, with an upper part which has an opening for dispensing lubricant and a lower part for attaching the lubricating device to the guide device.

[0002] Die Erfindung betrifft des Weiteren eine an einer Führungseinrichtung für die Räder von Schienenfahrzeugen an Schienenkreuzungen oder -weichen angeordnete Schmiervorrichtung mit einem Oberteil, der eine Offnung zum Abgeben von Schmiermittel aufweist, und einem Unterteil zum Befestigen der Schmiervorrichtung an der Führungseinrichtung. The invention further relates to a lubricating device arranged on a guide device for the wheels of rail vehicles at rail crossings or switches, with an upper part which has an opening for dispensing lubricant, and a lower part for attaching the lubricating device to the guide device.

[0003] Derartige Führungseinrichtungen, die auch als Radlenker, Leitschienen oder Stützschienen bezeichnet werden, werden bei Schienenweichen und insbesondere bei Schienenkreuzungen verwendet, um in einem Bereich, in dem die Räder der Schienenfahrzeuge durch die Schienen sowie die Weichen- und Kreuzungselemente nicht ausreichend genau geführt werden, dennoch eine korrekte Führung der Räder zu gewährleisten, um Schäden an den Weichen, Kreuzungen und Schienenfahrzeugen zu vermeiden. Such guide devices, which are also referred to as wheel guides, guide rails or support rails, are used in rail switches and in particular in rail crossings in order to be guided with sufficient precision in an area in which the wheels of the rail vehicles are not guided sufficiently precisely by the rails and the switch and crossing elements to ensure correct guidance of the wheels in order to avoid damage to the switches, crossings and rail vehicles.

[0004] Wenn die Innenseite der Räder an den Führungsflächen der Führungseinrichtungen entlang gleiten, kommt es häufig zu einer hohen Lärmbelastung, dem sogenannten „Kurvenkreischen“, und einem erhöhten Verschleiß der Führungseinrichtungen und der Räder. [0004] When the inside of the wheels slide along the guide surfaces of the guide devices, there is often a high level of noise, the so-called “curve screeching,” and increased wear on the guide devices and the wheels.

[0005] Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine einfache Lösung zum Schmieren der Führungsflächen von derartigen Führungseinrichtungen zur Verfügung zu stellen. The invention is therefore based on the object of providing a simple solution for lubricating the guide surfaces of such guide devices.

[0006] Gelöst wird diese Aufgabe durch eine Schmiervorrichtung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 und eine an einer Führungseinrichtung für die Räder von Schienenfahrzeugen an Schienenkreuzungen oder -weichen angeordnete Schmiervorrichtung mit den Merkmalen des Anspruches 16. This object is achieved by a lubricating device with the features of claim 1 and a lubricating device with the features of claim 16 arranged on a guide device for the wheels of rail vehicles at rail crossings or switches.

[0007] Die erfindungsgemäße Schmiervorrichtung weist am Oberteil eine nach unten gerichtete Auflagefläche auf, die im an der Führungseinrichtung montierten Zustand an der Oberseite bzw. Oberfläche der Führungseinrichtung aufliegt. Am Unterteil ist ein Träger zur Befestigung der Führungseinrichtung am Fuß der Führungseinrichtung angeordnet, und der Oberteil und der Unterteil werden mittels einer Spannvorrichtung gegeneinander gespannt, sodass die Führungseinrichtung zwischen dem Oberteil und dem Unterteil eingeklemmt und die Auflagefläche gegen die Oberseite der Führungseinrichtung gedrückt wird. The lubricating device according to the invention has on the upper part a downwardly directed support surface which, when mounted on the guide device, rests on the top or surface of the guide device. On the lower part, a carrier for fastening the guide device is arranged at the foot of the guide device, and the upper part and the lower part are tensioned against each other by means of a tensioning device, so that the guide device is clamped between the upper part and the lower part and the support surface is pressed against the top of the guide device.

[0008] Da die Führungseinrichtung im Gegensatz zu normalen Eisenbahnschienen an ihrer Oberseite nicht befahren wird, weil die Räder nur mit ihrer inneren Seitenfläche an der Führungsfläche der Führungseinrichtung entlang gleiten, kann die erfindungsgemäße Schmiervorrichtung auch an der Oberseite der Führungseinrichtung aufliegen, was die Montage der Schmiervorrichtung an der Führungseinrichtung stark vereinfacht. Since, in contrast to normal railway rails, the top of the guide device is not driven on because the wheels only slide along the guide surface of the guide device with their inner side surface, the lubricating device according to the invention can also rest on the top of the guide device, which makes the assembly of the Lubrication device on the guide device greatly simplified.

[0009] Bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung sind Gegenstand der übrigen Unteransprüche. Preferred embodiments of the invention are the subject of the remaining subclaims.

[0010] In einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung weist der Oberteil eine, vorzugsweise im Wesentlichen L-förmige, Halterung auf, an der ein Schmierkopf angeordnet ist, an dem die Öffnung angebracht ist. Durch diese mehrteilige Ausführungsform des Oberteils wird die Möglichkeit geschaffen, den Teil des Oberteils, an dem sich die Offnung für das Schmiermittel befindet, einstellbar und/oder austauschbar am Oberteil anzuordnen, womit eine gute Anpassung an die jeweiligen Gegebenheiten der Führungseinrichtung möglich ist. In a preferred embodiment of the invention, the upper part has a, preferably substantially L-shaped, holder on which a lubricating head is arranged, on which the opening is attached. This multi-part embodiment of the upper part creates the possibility of arranging the part of the upper part on which the opening for the lubricant is located in an adjustable and/or interchangeable manner on the upper part, which enables good adaptation to the respective conditions of the guide device.

[0011] Wenn in einer bevorzugten Weiterbildung der Erfindung die Auflagefläche an der Halterung angeordnet ist, dann kann der Schmierkopf frei von Kräften, die durch die Befestigung bzw. das Festklemmen der Schmiervorrichtung an der Führungseinrichtung entstehen, ganz an die Bedürfnisse für eine optimale Einstellbarkeit und Schmierung angepasst werden. If, in a preferred development of the invention, the support surface is arranged on the holder, then the lubricating head can be free of forces that arise from the attachment or clamping of the lubricating device on the guide device, entirely to the needs for optimal adjustability and Lubrication can be adjusted.

[0012] In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Erfindung weist die Halterung zwei Schenkel auf, zwischen denen der Schmierkopf montiert ist. Wenngleich es natürlich im Rahmen der Erfindung auch andere Möglichkeiten gibt, den Schmierkopf an der Halterung zu befestigen, weist diese Ausführungsform den Vorteil auf, dass die Halterung stabil an der Führungseinrichtung befestigt werden kann und der Schmierkopf zwischen den Schenkeln stabil gehalten und gut geschützt ist. In a further preferred embodiment of the invention, the holder has two legs, between which the lubricating head is mounted. Although there are of course other options within the scope of the invention for attaching the lubricating head to the holder, this embodiment has the advantage that the holder can be stably attached to the guide device and the lubricating head is held stably between the legs and is well protected.

[0013] Wie bereits erwähnt, bietet die zweiteilige Ausführungsform des Oberteils mit einer Halterung und einem Schmierkopf die grundsätzliche Möglichkeit, die Position des Schmierkopfes gut an die Geometrie der Führungseinrichtung anpassen zu können. Besonders gut lässt sich dies im Rahmen der Erfindung dadurch bewerkstelligen, dass die Schenkel im Wesentlichen parallel zur Auflagefläche ausgerichtete Langlöcher aufweisen, durch die Schrauben geführt sind, mit denen der Schmierkopf in den Langlöchern im Wesentlichen parallel zur Auflagefläche verstellbar ist und an der Halterung festgeschraubt werden kann. Die Langlöcher bieten die Möglichkeit, den Schmierkopf in horizontaler Richtung, also im Wesentlichen quer zur Führungsfläche der zu schmierenden Führungseinrichtung einzustellen, wobei in dem Fall, dass die Schraubenbolzen mit etwas Spiel in den Langlöchern geführt sind, auch eine vertikale Anpassung bzw. Neigung des Schmierkopfes möglich ist. As already mentioned, the two-part embodiment of the upper part with a holder and a lubricating head offers the basic possibility of being able to adapt the position of the lubricating head well to the geometry of the guide device. This can be achieved particularly well within the scope of the invention in that the legs have elongated holes aligned essentially parallel to the support surface, through which screws are passed, with which the lubricating head can be adjusted in the elongated holes essentially parallel to the support surface and screwed to the holder can. The elongated holes offer the possibility of adjusting the lubricating head in a horizontal direction, i.e. essentially transversely to the guide surface of the guide device to be lubricated, whereby in the case that the screw bolts are guided with some play in the elongated holes, there is also a vertical adjustment or inclination of the lubricating head is possible.

[0014] Erfindungsgemäß ist die Öffnung für das Schmiermittel bevorzugt an einer Stirnseite des Oberteils, insbesondere des Schmierkopfes, angeordnet. Auf diese Weise kann das Schmiermittel direkt auf die inneren Seitenflächen (auch Radrücken genannt) der vorbeifahrenden Räder aufgebracht werden, die das Schmiermittel dann auf die Führungsfläche der Führungseinrichtung weiter verteilen. According to the invention, the opening for the lubricant is preferably arranged on an end face of the upper part, in particular of the lubricating head. In this way, the lubricant can be applied directly to the inner side surfaces (also called wheel backs) of the passing wheels, which then further distribute the lubricant onto the guide surface of the guide device.

[0015] Um das Aufbringen des Schmiermittels auf die inneren Seitenflächen der Räder und in weiterer Folge die Schmierung der Führungsfläche der Führungseinrichtung weiter zu verbessern, ist bei der Erfindung besonders bevorzugt, wenn ein Schmiermittelkanal zur Öffnung führt, dessen Querschnitt sich im Bereich vor der Öffnung erweitert, insbesondere verbreitert. Auf diese Weise wird nämlich der Bereich, in dem das Schmiermittel auf die Spurkränze der Räder übertragen wird, vergrößert, womit auch die Übertragung des Schmiermittels auf die Führungsfläche der Führungseinrichtung verbessert wird. In order to further improve the application of the lubricant to the inner side surfaces of the wheels and subsequently the lubrication of the guide surface of the guide device, it is particularly preferred in the invention if a lubricant channel leads to the opening, the cross section of which is in the area in front of the opening expanded, especially widened. In this way, the area in which the lubricant is transferred to the flanges of the wheels is increased, which also improves the transfer of the lubricant to the guide surface of the guide device.

[0016] Die Montage der erfindungsgemäßen Schmiervorrichtung an einer Führungseinrichtung kann in einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung dadurch verbessert werden, dass am Unterteil eine der Auflagefläche gegenüberliegende Gegenfläche zur Anlage im Bereich der Unterseite der Führungseinrichtung angeordnet ist. Die Schmiervorrichtung kann somit auf einfache Weise an der Führungseinrichtung befestigt werden, indem die Führungseinrichtung zwischen der Auflagefläche des Oberteils und der Gegenfläche des Unterteils festgeklemmt wird. The assembly of the lubricating device according to the invention on a guide device can be improved in a preferred embodiment of the invention in that a counter surface opposite the support surface is arranged on the lower part to rest in the area of the underside of the guide device. The lubricating device can thus be easily attached to the guide device by clamping the guide device between the support surface of the upper part and the counter surface of the lower part.

[0017] Um die erfindungsgemäße Schmiervorrichtung auf einfache Weise an der Führungseinrichtung zu befestigen, kann die Spannvorrichtung der Schmiervorrichtung in einer weiteren, bevorzugten Ausführungsform der Erfindung eine Spannschraube aufweisen, deren Bolzen durch eine Bohrung im Unterteil geführt ist, und deren Mutter an der Unterseite des Unterteils angeordnet ist. Zur Montage der Schmiervorrichtung ist es dann nur erforderlich, den Oberteil und den Unterteil an der Führungseinrichtung anzuordnen, dabei den Bolzen der Spannschraube durch die Bohrung zu stecken und den Oberteil und den Unterteil mit der Mutter gegeneinander zu spannen, wodurch die Führungseinrichtung zwischen dem Oberteil und dem Unterteil festgeklemmt wird. In order to attach the lubricating device according to the invention to the guide device in a simple manner, the clamping device of the lubricating device can, in a further, preferred embodiment of the invention, have a clamping screw, the bolt of which is guided through a hole in the lower part, and the nut of which is on the underside of the Bottom part is arranged. To assemble the lubricating device, it is then only necessary to arrange the upper part and the lower part on the guide device, insert the bolt of the clamping screw through the hole and tension the upper part and the lower part against each other with the nut, whereby the guide device between the upper part and is clamped to the lower part.

[0018] Um zu verhindern, dass der Unterteil von der Führungseinrichtung abrutscht, weist der Unterteil in einer weiteren, bevorzugten Ausführungsform auf der der Spannvorrichtung gegenüberliegenden Seite ein hakenförmiges Element auf, das den Fuß der Führungseinrichtung umgreift. Dadurch kann sich der Unterteil nicht quer zur Längserstreckung der Führungseinrichtung bewegen, womit die Schmiervorrichtung sehr stabil an der Führungseinrichtung montiert werden kann. In order to prevent the lower part from slipping off the guide device, in a further preferred embodiment the lower part has a hook-shaped element on the side opposite the clamping device, which surrounds the foot of the guide device. As a result, the lower part cannot move transversely to the longitudinal extent of the guide device, which means that the lubricating device can be mounted very stably on the guide device.

[0019] Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Be-[0019] Further features and advantages of the invention result from the following description.

schreibung eines bevorzugten, den Schutzbereich nicht beschränkenden, Ausführungsbeispiels der Erfindung unter Bezugnahme auf die angeschlossenen Zeichnungen. Es zeigt: Description of a preferred, non-limiting embodiment of the invention with reference to the accompanying drawings. It shows:

[0020] Fig. 1 eine Ansicht einer erfindungsgemäßen Schmiervorrichtung schräg von vorne, 1 shows a view of a lubricating device according to the invention obliquely from the front,

[0021] Fig. 2 eine Ansicht der erfindungsgemäßen Schmiervorrichtung schräg von hinten, 2 shows a view of the lubricating device according to the invention obliquely from behind,

[0022] Fig. 3 die erfindungsgemäße Schmiervorrichtung im an einer Führungseinrichtung montierten Zustand im Bereich einer Eisenbahnschiene, 3 shows the lubricating device according to the invention in the state mounted on a guide device in the area of a railway rail,

[0023] Fig. 4 eine Seitenansicht der erfindungsgemäßen Schmiervorrichtung im an einer Führungsschiene montierten Zustand, und 4 shows a side view of the lubricating device according to the invention in the state mounted on a guide rail, and

[0024] Fig. 5 eine Ansicht von rechts in Fig. 4 auf die erfindungsgemäße Schmiervorrichtung. 5 is a view from the right in FIG. 4 of the lubricating device according to the invention.

[0025] In den Zeichnungen ist eine Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Vorrichtung dargestellt, die aber nur beispielhaft ist und, abgesehen von den erfindungsgemäßen Merkmalen, wie sie in den Ansprüchen definiert sind, im Rahmen der vorliegenden Erfindung bezüglich vieler Komponenten auch anders ausgeführt sein kann, ohne dass dies im Folgenden einer besonderen Erwähnung bedarf. The drawings show an embodiment of a device according to the invention, which, however, is only an example and, apart from the features according to the invention as defined in the claims, can also be designed differently with regard to many components within the scope of the present invention, without that this requires special mention below.

[0026] Eine erfindungsgemäße Schmiervorrichtung 1 weist einen Oberteil 2 und einen Unterteil 3 auf, die mittels einer Spannvorrichtung 4 miteinander verbunden sind. A lubricating device 1 according to the invention has an upper part 2 and a lower part 3, which are connected to one another by means of a clamping device 4.

[0027] Der Oberteil 2 weist in der in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsform eine im Wesentlichen L-förmige Halterung 5 auf, an der ein Schmierkopf 6 montiert ist. In the embodiment shown in the drawings, the upper part 2 has a substantially L-shaped holder 5 on which a lubricating head 6 is mounted.

[0028] Die Halterung besteht aus einem Mittelteil 8 und zwei Schenkeln 9a und 9b, die beide Lförmig ausgeführt sind. Der Mittelteil 8 und die beiden Schenkel 9a und 9b können miteinander verbundene Einzelteile sein, aber natürlich auch aus einem einzigen Stück gefertigt sein. Ein erster Abschnitt 11 jedes Schenkels 9a, 9b ist mit dem Mittelteil 8 verbunden und ein zweiter Abschnitt 12 jedes Schenkels 9a, 9b mit dem Schmierkopf 6. The holder consists of a middle part 8 and two legs 9a and 9b, both of which are L-shaped. The middle part 8 and the two legs 9a and 9b can be individual parts connected to one another, but of course also be made from a single piece. A first section 11 of each leg 9a, 9b is connected to the middle part 8 and a second section 12 of each leg 9a, 9b is connected to the lubricating head 6.

[0029] Der Unterteil 3 weist einen Träger 13 auf, in dessen einem Ende eine Bohrung 14 angebracht ist und an dessen anderem Ende ein hakenförmiges Element 15 angeordnet ist. Das hakenförmige Element 15 weist einen gegenüber dem Träger 13 um etwa 180 ° umgebogenen Abschnitt 16 auf, wobei zwischen dem Abschnitt 16 und dem Träger 13 eine Nut 17 gebildet wird. The lower part 3 has a support 13, in one end of which a bore 14 is made and at the other end of which a hook-shaped element 15 is arranged. The hook-shaped element 15 has a section 16 which is bent over by approximately 180° relative to the carrier 13, a groove 17 being formed between the section 16 and the carrier 13.

[0030] Die Spannvorrichtung 4 besteht in der in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsform aus einer Stange 18, die einerseits am Mittelteil 8 des Oberteils 2 befestigt und andererseits durch die Bohrung 14 im Träger 13 gesteckt ist. An ihrem freien Ende 19 weist die Stange 18 ein Gewinde auf, auf das eine Mutter 21 geschraubt ist. In the embodiment shown in the drawings, the tensioning device 4 consists of a rod 18, which is fastened on the one hand to the middle part 8 of the upper part 2 and, on the other hand, is inserted through the hole 14 in the carrier 13. At its free end 19, the rod 18 has a thread onto which a nut 21 is screwed.

[0031] Wie in den Fig. 3 und 4 zu sehen ist, kann zwischen dem Oberteil 2 und dem Unterteil 3 eine Führungseinrichtung 22 eingespannt werden. Die Führungseinrichtung 22 weist eine Oberseite 23 und eine Unterseite 24 sowie eine Führungsfläche 25 auf. Die Führungsfläche 25 ist einer Flanke 27 einer Eisenbahnschiene 26 zugewandt. As can be seen in FIGS. 3 and 4, a guide device 22 can be clamped between the upper part 2 and the lower part 3. The guide device 22 has a top 23 and a bottom 24 as well as a guide surface 25. The guide surface 25 faces a flank 27 of a railway rail 26.

[0032] Die Führungseinrichtung 22 soll verhindern, dass sich ein Rad eines Schienenfahrzeuges, das im Bereich einer Kreuzung oder Weiche nicht vom zweiten Rad der jeweiligen Achse ausreichend geführt wird, seitlich so weit von der Schiene 26 entfernt, dass es zu einem instabilen Fahrverhalten oder unerwünschten Stößen kommt, wenn das Rad in weiterer Folge auf weitere Kreuzungsoder Weichenelemente trifft. The guide device 22 is intended to prevent a wheel of a rail vehicle that is not sufficiently guided by the second wheel of the respective axle in the area of an intersection or switch from moving laterally so far away from the rail 26 that it results in unstable driving behavior or Undesirable impacts occur when the wheel subsequently hits other crossing or switch elements.

[0033] Die Führungseinrichtung 22 weist einen Kopf 28 und einen Fuß 29 auf, wobei der Oberteil 2 am Kopf 28 und der Unterteil 3 am Fuß 29 anliegt. Hierfür weist der Oberteil 2, insbesondere jeder zweite Abschnitt 12 der Schenkel 9a, 9b, eine Auflagefläche 31 auf, mit der dieser an der Oberseite 23 der Führungseinrichtung 22 anliegt; und der Unterteil 3 weist eine Gegenfläche 32 auf, mit der er im Bereich der Unterseite 24 des Fußes 29 der Führungseinrichtung 22 anliegt. Bevorzugt liegt der Oberteil 2 zusätzlich auch noch mit einer seitlichen Anlagefläche 33 an einer Seitenfläche 34 der Führungseinrichtung 22 an, die der Führungsfläche 25 gegenüberliegt. The guide device 22 has a head 28 and a foot 29, with the upper part 2 resting on the head 28 and the lower part 3 resting on the foot 29. For this purpose, the upper part 2, in particular every second section 12 of the legs 9a, 9b, has a support surface 31 with which it rests on the top 23 of the guide device 22; and the lower part 3 has a counter surface 32 with which it rests in the area of the underside 24 of the foot 29 of the guide device 22. The upper part 2 preferably also rests with a lateral contact surface 33 on a side surface 34 of the guide device 22, which lies opposite the guide surface 25.

[0034] Der Fuß 29 der Führungseinrichtung 22 weist schließlich noch einen Flansch 43 auf, der in der Nut 17 des hakenförmigen Elements 15 des Unterteils 3 aufgenommen ist. The foot 29 of the guide device 22 finally has a flange 43 which is received in the groove 17 of the hook-shaped element 15 of the lower part 3.

[0035] Die Montage der erfindungsgemäßen Schmiervorrichtung 1 an einer Führungseinrichtung 22 kann beispielsweise so erfolgen, dass der Bolzen 19 durch die Bohrung 14 des Unterteils 3 gesteckt und die Mutter 21 nur geringfügig auf das Gewinde am Bolzenende 19 aufgeschraubt wird. Anschließend können der Unterteil 3 mit seinem hakenförmigen Element 15 am Flansch 43 eingehängt und der Schmierkopf 6 über den Kopf 28 der Führungseinrichtung 22 geschwenkt werden. Durch anschließendes Anziehen der Mutter 21 kann die Schmiervorrichtung 1 auf der Führungseinrichtung 22 festgeklemmt werden. The lubricating device 1 according to the invention can be mounted on a guide device 22, for example, in such a way that the bolt 19 is inserted through the bore 14 of the lower part 3 and the nut 21 is screwed only slightly onto the thread at the bolt end 19. The lower part 3 can then be hung with its hook-shaped element 15 on the flange 43 and the lubricating head 6 can be pivoted over the head 28 of the guide device 22. By subsequently tightening the nut 21, the lubricating device 1 can be clamped onto the guide device 22.

[0036] Da die Schmiervorrichtung 1 an zwei gegenüberliegenden Ecken (das hakenförmige Element 15 einerseits und der Übergang von der Auflagefläche 31 zur seitlichen Anlagefläche 33 andererseits) exakt positioniert wird, ist eine genaue und sichere Befestigung der erfindungsgemäßen Schmiervorrichtung 1 an der Führungseinrichtung 22 gewährleistet. Since the lubricating device 1 is precisely positioned at two opposite corners (the hook-shaped element 15 on the one hand and the transition from the support surface 31 to the lateral contact surface 33 on the other), precise and secure attachment of the lubricating device 1 according to the invention to the guide device 22 is ensured.

[0037] Aber auch wenn die seitliche Anlagefläche 33 nicht an der Seitenfläche 34 anläge, wäre eine zuverlässige Montage gewährleistet, weil einerseits die Oberseite 23 und die Auflagefläche 31 und andererseits die Unterseite 24 und die Gegenfläche 32 aneinander anliegen. Auf der anderen Seite ist es durch die Halterung der Schmiervorrichtung 1 an den gegenüberliegenden Ecken nicht erforderlich, dass einerseits die Oberseite 23 und die Auflagefläche 31 und andererseits die Unterseite 24 und die Gegenfläche 32 durchgehend aneinander anliegen. Jede Ausführungsform hat daher ihre Berechtigung und Vorteile, wobei deren Kombination natürlich am sichersten funktioniert. [0037] But even if the lateral contact surface 33 did not rest on the side surface 34, reliable assembly would be guaranteed because, on the one hand, the top side 23 and the support surface 31 and, on the other hand, the underside 24 and the counter surface 32 rest against one another. On the other hand, by holding the lubricating device 1 at the opposite corners, it is not necessary for the top side 23 and the support surface 31 on the one hand and the underside 24 and the counter surface 32 on the other hand to be in continuous contact with one another. Each embodiment therefore has its justification and advantages, although their combination naturally works most reliably.

[0038] Insbesondere wenn der Winkel zwischen der Oberseite 23 und der Seitenfläche 34 der Führungseinrichtung 22 kleiner als 90 ° ist, ist es bei der Erfindung bevorzugt, wenn auch der Winkel a zwischen der seitlichen Anlagefläche 33 und der Auflagefläche 31 des Oberteils 2 kleiner 90 ° ist. Vorzugsweise liegt der Winkel a in einem Bereich zwischen 85 ° und 90 °, und besonders bevorzugt in einem Bereich von 87 ° bis 88,5 °. In particular, if the angle between the top 23 and the side surface 34 of the guide device 22 is less than 90 °, it is preferred in the invention if the angle a between the side contact surface 33 and the support surface 31 of the upper part 2 is also less than 90 ° is. The angle a is preferably in a range between 85° and 90°, and particularly preferably in a range from 87° to 88.5°.

[0039] Der Winkel a zwischen der seitlichen Anlagefläche 33 und der Auflagefläche 31 des Oberteils 2 kann aber auch dann die angegebenen Werte kleiner 90 ° aufweisen, wenn der entsprechende Winkel zwischen der Oberseite 23 und der Seitenfläche 34 der Führungseinrichtung 22 90 ° beträgt, oder kleiner als 90 ° aber größer als der Winkel a ist. Auch in diesem Fall kann die erfindungsgemäße Schmiervorrichtung 1 sehr genau und sicher auf der Führungseinrichtung 22 montiert werden. [0039] However, the angle a between the side contact surface 33 and the support surface 31 of the upper part 2 can also have the specified values of less than 90° if the corresponding angle between the top side 23 and the side surface 34 of the guide device 22 is 90°, or is smaller than 90° but larger than the angle a. In this case too, the lubricating device 1 according to the invention can be mounted very precisely and safely on the guide device 22.

[0040] Wie bereits erwähnt, ist der Schmierkopf 6 zwischen den beiden Abschnitten 12 jedes Schenkels 9a, 9b angeordnet. Um den Schmierkopf 6 verstellbar an den Abschnitten 12 zu befestigen, sind in den Abschnitten 12 Langlöcher 35 angebracht, durch die jeweils zwei Schrauben 36 gesteckt und in den Schmierkopf 6 eingeschraubt sind. Durch die Langlöcher 35 kann der Schmierkopf 6 in Längsrichtung der Langlöcher 35 verschoben werden, sodass die Stirnseite 37 des Schmierkopfes 6 in eine geeignete Position mit Bezug zur Führungsfläche 25 der Führungseinrichtung 22 gebracht werden kann, nachdem die Schmiervorrichtung 1 fest an der Führungseinrichtung 22 montiert wurde. Vorzugsweise wird die Stirnseite 37 im Wesentlichen fluchtend mit der Führungsfläche 25 bzw. etwas gegenüber der Führungsfläche 25 zurückversetzt sein, um eine Beschädigung des Schmierkopfes 6 durch Räder eines Schienenfahrzeuges zu vermeiden. Nachdem der Schmierkopf 6 korrekt positioniert wurde, können die Schrauben 36 angezogen und der Schmierkopf 6 damit an der Schmiervorrichtung 1 bzw. der Führungseinrichtung 22 festgelegt werden. Dadurch ergibt sich auch der weitere Vorteil, dass, wenn die Fläche 25 der Führungseinrichtung 22 durch den Radrücken der Räder mit der Zeit abgenutzt wird, das nachträgliche Verstellen des Schmierkopfs 6 nicht nur die Beschädigung desselben verhindert, sondern dadurch auch immer der Abstand bei Wartungsarbeiten optimiert werden kann. As already mentioned, the lubricating head 6 is arranged between the two sections 12 of each leg 9a, 9b. In order to attach the lubricating head 6 adjustably to the sections 12, elongated holes 35 are made in the sections 12, through which two screws 36 are inserted and screwed into the lubricating head 6. Through the elongated holes 35, the lubricating head 6 can be displaced in the longitudinal direction of the elongated holes 35, so that the end face 37 of the lubricating head 6 can be brought into a suitable position with respect to the guide surface 25 of the guide device 22 after the lubricating device 1 has been firmly mounted on the guide device 22 . Preferably, the end face 37 will be essentially aligned with the guide surface 25 or set back slightly relative to the guide surface 25 in order to avoid damage to the lubricating head 6 by the wheels of a rail vehicle. After the lubricating head 6 has been correctly positioned, the screws 36 can be tightened and the lubricating head 6 can thus be fixed to the lubricating device 1 or the guide device 22. This also results in the further advantage that if the surface 25 of the guide device 22 is worn over time by the back of the wheels, the subsequent adjustment of the lubricating head 6 not only prevents damage to it, but also always optimizes the distance during maintenance work can be.

[0041] Der Schmierkopf 6 weist an seiner Stirnseite 37 eine Öffnung 7 auf, die in der dargestellten und bevorzugten Ausführungsform in der Art einer Breitschlitzdüse 38 ausgeführt ist. Eine anders geformte Düse, beispielsweise eine Düse mit einer runden oder ovalen Öffnung, wäre im Rahmen The lubricating head 6 has an opening 7 on its end face 37, which in the illustrated and preferred embodiment is designed in the manner of a wide slot nozzle 38. A different shaped nozzle, such as a nozzle with a round or oval opening, would be in the frame

der Erfindung natürlich ebenfalls möglich, ebenso wie mehrere, etwa nebeneinanderliegende, Düsenöffnungen. The invention is of course also possible, as are several nozzle openings, for example next to one another.

[0042] Die Zufuhr von Schmiermittel zur Öffnung 7 erfolgt mittels eines Anschlusses 39 an der Rückseite des Schmierkopfes 6 und weiter über einen Schmiermittelkanal, der einen in Längsrichtung des Schmierkopfes 6 verlaufenden Kanal 41 und einen kurzen, abgewinkelten Kanal 42 aufweist, der im Bereich der Stirnseite 37 an den Kanal 41 anschließt und in die Düse 38 mündet. Die Düse 38 bildet somit das sich erweiternde Ende des Schmiermittelkanals. The supply of lubricant to the opening 7 takes place by means of a connection 39 on the back of the lubricating head 6 and further via a lubricant channel which has a channel 41 running in the longitudinal direction of the lubricating head 6 and a short, angled channel 42 which is in the area of End face 37 connects to the channel 41 and opens into the nozzle 38. The nozzle 38 thus forms the widening end of the lubricant channel.

[0043] Die Düsenfunktion ergibt sich durch die geringere Querschnittsfläche des Kanals 41 im Vergleich zur Querschnittsfläche des Kanals 42. Dadurch strömt das Schmiermittel von oben mit einer erhöhten Fließgeschwindigkeit in den nach unten offenen, wesentlich breiteren Kanal 7, in dem sich das Schmiermittel entlang der gegenüberliegenden Fläche 31 ausbreitet, weiter in Richtung zur Führungsfläche 25 der Führungseinrichtung 22 verdrängt wird, und an der vorderen Öffnung 7 des Schmiermittelkanals austritt. The nozzle function results from the smaller cross-sectional area of the channel 41 compared to the cross-sectional area of the channel 42. As a result, the lubricant flows from above at an increased flow speed into the significantly wider channel 7, which is open at the bottom and in which the lubricant flows along the opposite surface 31 spreads out, is displaced further towards the guide surface 25 of the guide device 22, and exits at the front opening 7 of the lubricant channel.

[0044] In der dargestellten Ausführungsform ist die Düse 38 bzw. deren Öffnung 7 nicht zur Gänze vom Gehäuse des Schmierkopfes 6 begrenzt, sondern zur Auflagefläche 31 hin offen. D.h., dass sie nur an der der Führungseinrichtung 22 gegenüberliegenden Seite und seitlich vom Gehäuse des Schmierkopfes 6 begrenzt ist, wogegen die der Führungseinrichtung 22 benachbarte Seite der Düse 38 bzw. deren Öffnung 7 offen ist und durch die Oberseite 23 der Führungseinrichtung 22 begrenzt wird, wenn der Schmierkopf 6 an der Führungseinrichtung 22 montiert ist. Natürlich wäre es im Rahmen der Erfindung ebenso möglich, die Düse 38 bzw. deren Öffnung 7 vollständig vom Gehäuse des Schmierkopfes 6 zu begrenzen. Jedoch hat die in den Zeichnungen dargestellte Ausführungsform den Vorteil, dass die Düse 38 und der kurze Kanal 42 leicht zugänglich sind und einfach gereinigt werden können, wenn der Schmierkopf 6 von der Führungseinrichtung 22 abgenommen wird, weil diese dann frei liegen. In the embodiment shown, the nozzle 38 or its opening 7 is not completely limited by the housing of the lubricating head 6, but is open towards the support surface 31. This means that it is only limited on the side opposite the guide device 22 and laterally by the housing of the lubricating head 6, whereas the side of the nozzle 38 or its opening 7 adjacent to the guide device 22 is open and limited by the top 23 of the guide device 22. when the lubricating head 6 is mounted on the guide device 22. Of course, within the scope of the invention, it would also be possible to completely delimit the nozzle 38 or its opening 7 from the housing of the lubricating head 6. However, the embodiment shown in the drawings has the advantage that the nozzle 38 and the short channel 42 are easily accessible and can be easily cleaned when the lubricating head 6 is removed from the guide device 22 because they are then exposed.

BEZUGSZEICHENLISTE REFERENCE SYMBOL LIST

1 Schmiervorrichtung 2 Oberteil 1 Lubrication device 2 Upper part

3 Unterteil 3 bottom part

4 Spannvorrichtung 4 tensioning device

5 Halterung 6 Schmierkopf 5 Bracket 6 Lubrication head

7 Öffnung 8 Mittelteil 9a Schenkel 9b Schenkel 10 --7 opening 8 middle part 9a leg 9b leg 10 --

11 erster Abschnitt 11 first section

12 zweiter Abschnitt 12 second section

13 Träger 13 carriers

14 Bohrung 14 bore

15 hakenförmiges Element 16 umgebogene Abschnitt 17 Nut 15 hook-shaped element 16 bent section 17 groove

18 Stange 18 rod

19 Bolzenende 19 bolt end

20 --20 --

21 Mutter 21 mother

22 Führungseinrichtung 23 Oberseite 22 Guide device 23 Top

24 Unterseite 24 bottom

25 Führungsfläche 25 guide surface

26 Eisenbahnschiene 26 railway track

27 Flanke 28 Kopf 29 Fuß 30 --27 Flank 28 Head 29 Foot 30 --

31 Auflagefläche 31 support surface

32 Gegenfläche 32 counter surface

33 seitliche Anlagefläche 34 Seitenfläche 33 lateral contact surface 34 lateral surface

35 Langlöcher 35 long holes

36 Schrauben 36 screws

37 Stirnseite 37 front side

38 Düse 38 nozzle

39 Anschluss 40 --39 connection 40 --

41 Kanal 41 channel

42 kurzer Kanal 43 Flansch 42 short channel 43 flange

Claims

Patent claims

1. Lubricating device for a guide device (22) for the wheels of rail vehicles at rail crossings or switches, with an upper part (2) which has an opening (7) for dispensing lubricant, and a lower part (3) for attaching the lubricating device the guide device (22), characterized in that a downwardly directed support surface (31) is arranged on the upper part (2) for contact with an upper side (23) of the guide device (22), and that on the lower part (3) a carrier (13) for fastening the guide device (22) on a foot (29) of the guide device (22), and that the upper part (2) and the lower part (3) can be tensioned against each other by means of a tensioning device (4), so that the support surface (31 ) is pressed against the top (23) of the guide device (22).

2. Lubrication device according to claim 1, characterized in that the upper part (2) has a, preferably substantially L-shaped, holder (5) on which a lubricating head (6) is arranged, on which the opening (7) is attached .

3. Lubrication device according to claim 2, characterized in that the support surface (31) is arranged on the holder (5).

4. Lubrication device according to claim 2 or 3, characterized in that the lubricating head (6) is adjustably mounted on the holder (5).

5. Lubrication device according to one of claims 2 to 4, characterized in that the holder (5) has two legs (9a, 9b), between which the lubricating head (6) is mounted.

6. Lubrication device according to claim 5, characterized in that the legs (9a, 9b) have elongated holes (35) aligned essentially parallel to the support surface (31), through which screws (36) are guided, with which the lubricating head (6) is in Can be adjusted substantially parallel to the support surface (31) and can be screwed to the holder (5).

7. Lubrication device according to one of claims 1 to 6, characterized in that the opening (7) is arranged on an end face (37) of the upper part (2), in particular of the lubricating head (6), and that the end face (37) in Essentially aligned with a guide surface (25) of the guide device (22) or slightly set back from the guide surface (25).

8. Lubrication device according to one of claims 1 to 7, characterized in that the opening (7) is arranged on a nozzle (38), which is a wide slot nozzle.

9. Lubrication device according to one of claims 1 to 8, characterized in that the opening (7) is arranged on a nozzle (38) which is open towards the support surface (31).

10. Lubrication device according to one of claims 1 to 9, characterized in that for the supply of lubricant a lubricant channel (41, 42, 38) running in the longitudinal direction of the lubricating head (6) leads to the opening (7), the cross section of which is in the area the opening (7) expanded, in particular widened.

11. Lubrication device according to claim 7 and 10, characterized in that the lubricant channel has a channel (41) running in the longitudinal direction of the lubricating head (6) and a short, angled channel (42) which adjoins the channel in the area of the end face (37). (41) connects and opens into the nozzle (38).

12. Lubrication device according to one of claims 1 to 11, characterized in that on the lower part (3) a counter surface (32) opposite the support surface (31) is arranged to rest on an underside (24) of the guide device (22).

13. Lubrication device according to one of claims 1 to 12, characterized in that the clamping device (4) has a clamping screw, the threaded rod (18) of which is guided through a hole (14) in the lower part (3), and the nut (21). the bottom of the

Lower part (3) is arranged.

14. Lubrication device according to one of claims 1 to 13, characterized in that the lower part (3) on the side opposite the tensioning device (4) has a hook-shaped element (15) which surrounds the foot (29) of the guide device (22).

15. Lubrication device according to one of claims 1 to 14, characterized in that the upper part (2) has a lateral contact surface (33) for the guide device (22), which is at an angle (a) less than 90 ° relative to the support surface (31). , preferably at an angle (a) between 85 ° and 90 °, particularly preferably at an angle (a) of 87 ° to 88.5 °.

16. Lubrication device (1) arranged on a guide device (22) for the wheels of rail vehicles at rail crossings or switches with an upper part (2), which has an opening (7) for dispensing lubricant, and a lower part (3). in which the lubricating device (1) can be attached to the guide device (22), characterized in that the lubricating device (1) is designed according to one of claims 1 to 15.

There are also 5 sheets of drawings