AT523726B1 - FRAME ARRANGEMENT FOR A LARGE ENGINE - Google Patents

FRAME ARRANGEMENT FOR A LARGE ENGINE Download PDF

Info

Publication number
AT523726B1
AT523726B1 ATA50651/2020A AT506512020A AT523726B1 AT 523726 B1 AT523726 B1 AT 523726B1 AT 506512020 A AT506512020 A AT 506512020A AT 523726 B1 AT523726 B1 AT 523726B1
Authority
AT
Austria
Prior art keywords
frame
fitting element
primary
carrier
support
Prior art date
Application number
ATA50651/2020A
Other languages
German (de)
Other versions
AT523726A4 (en
Inventor
Schwaiger Ing Josef
Altendorfer Ing Michael
Schrattbauer Andreas
Kögl Ing Rene
Original Assignee
Avl List Gmbh
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Avl List Gmbh filed Critical Avl List Gmbh
Priority to ATA50651/2020A priority Critical patent/AT523726B1/en
Application granted granted Critical
Publication of AT523726A4 publication Critical patent/AT523726A4/en
Publication of AT523726B1 publication Critical patent/AT523726B1/en

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D19/00—Pallets or like platforms, with or without side walls, for supporting loads to be lifted or lowered
    • B65D19/0004—Rigid pallets without side walls
    • B65D19/0053—Rigid pallets without side walls the load supporting surface being made of more than one element
    • B65D19/0077—Rigid pallets without side walls the load supporting surface being made of more than one element forming discontinuous or non-planar contact surfaces
    • B65D19/0089—Rigid pallets without side walls the load supporting surface being made of more than one element forming discontinuous or non-planar contact surfaces the base surface being made of more than one element
    • B65D19/0093—Rigid pallets without side walls the load supporting surface being made of more than one element forming discontinuous or non-planar contact surfaces the base surface being made of more than one element forming discontinuous or non-planar contact surfaces
    • B65D19/0095—Rigid pallets without side walls the load supporting surface being made of more than one element forming discontinuous or non-planar contact surfaces the base surface being made of more than one element forming discontinuous or non-planar contact surfaces and each contact surface having a stringer-like shape
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D19/00—Pallets or like platforms, with or without side walls, for supporting loads to be lifted or lowered
    • B65D19/38—Details or accessories
    • B65D19/44—Elements or devices for locating articles on platforms
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D85/00—Containers, packaging elements or packages, specially adapted for particular articles or materials
    • B65D85/68—Containers, packaging elements or packages, specially adapted for particular articles or materials for machines, engines or vehicles in assembled or dismantled form

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Photovoltaic Devices (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Rahmenanordnung (100) für einen Großmotor mit einem primären Rahmen (1) und einem sekundären Rahmen (2) sowie einer Vorrichtung (3) zum Trennen und/oder Fügen der beiden Rahmen (1, 2), wobei der primäre Rahmen (1) einen ersten Primärträger (11) und einen in einem ersten Abstand (a1) angeordneten zweiten Primärträger (12) und der sekundäre Rahmen (2) einen ersten Sekundärträger (21) und einen in einem zweiten Abstand (a2) angeordneten zweiten Sekundärträger (22) aufweist, wobei der erste Primärträger (11) und der zweite Primärträger (12) einen ersten Raum (14) und der erste Sekundärträger (21) und der zweite Sekundärträger (22) einen zweiten Raum (24) aufspannen. Die Vorrichtung (3) weist zumindest ein erstes Passelement (31) mit einer ersten Länge (l1) und zumindest ein zweites Passelement (32) mit einer zweiten Länge (l2) auf, wobei die erste Länge (l1) im Wesentlichen dem ersten Abstand (a1) und die zweite Länge (l2) im Wesentlichen dem zweiten Abstand (a2) entspricht. Das erste Passelement (31) ist im ersten Raum (14) so angeordnet oder anordbar ist, dass sich das erste Passelement (31) zwischen dem ersten Primärträger (11) und dem zweiten Primärträger (12) erstreckt. Das zweite Passelement (32) ist im zweiten Raum (24) so angeordnet oder anordbar ist, dass sich das zweite Passelement (32) zwischen dem ersten Sekundärträger (21) und dem zweiten Sekundärträger (22) erstreckt. Dies ermöglicht eine einfache Handhabung und einen einfachen Transport.The invention relates to a frame arrangement (100) for a large engine with a primary frame (1) and a secondary frame (2) and a device (3) for separating and / or joining the two frames (1, 2), the primary frame (1) a first primary carrier (11) and a second primary carrier (12) arranged at a first distance (a1) and the secondary frame (2) a first secondary carrier (21) and a second secondary carrier (a2) arranged at a second distance ( 22), the first primary support (11) and the second primary support (12) spanning a first space (14) and the first secondary support (21) and the second secondary support (22) spanning a second space (24). The device (3) has at least one first fitting element (31) with a first length (l1) and at least one second fitting element (32) with a second length (l2), the first length (l1) essentially corresponding to the first distance ( a1) and the second length (l2) essentially corresponds to the second distance (a2). The first fitting element (31) is arranged or can be arranged in the first space (14) such that the first fitting element (31) extends between the first primary support (11) and the second primary support (12). The second fitting element (32) is arranged or can be arranged in the second space (24) in such a way that the second fitting element (32) extends between the first secondary support (21) and the second secondary support (22). This enables easy handling and easy transport.

Description

Beschreibungdescription

[0001] Die Erfindung betrifft eine Rahmenanordnung für einen Großmotor mit einem primären Rahmen und einem sekundären Rahmen sowie einer Vorrichtung zum Trennen und/oder Fügen der beiden Rahmen, wobei der primäre Rahmen einen ersten Primärträger und einen in einem ersten Abstand vorzugsweise parallel angeordneten zweiten Primärträger und der sekundäre Rahmen einen ersten Sekundärträger und einen in einem zweiten Abstand vorzugsweise parallel angeordneten zweiten Sekundärträger aufweist, wobei der erste Primärträger und der zweite Primärträger einen ersten Raum und der erste Sekundärträger und der zweite Sekundärträger einen zweiten Raum aufspannen. The invention relates to a frame assembly for a large engine with a primary frame and a secondary frame and a device for separating and / or joining the two frames, the primary frame having a first primary carrier and a second primary carrier preferably arranged in parallel at a first distance and the secondary frame has a first secondary beam and a second secondary beam arranged at a second distance, preferably in parallel, the first primary beam and the second primary beam spanning a first space and the first secondary beam and the second secondary beam spanning a second space.

[0002] Bei Großmotoren sind Hilfsaggregate wie Generatoren, Verdichter oder dergleichen so ausladend, dass diese nicht oder nur mit großem Aufwand gemeinsam transportiert werden können. In large engines, auxiliary units such as generators, compressors or the like are so expansive that they cannot be transported together or only with great effort.

[0003] Aufgabe der Erfindung ist es, den Handhabung und Transport von Großmotoren und Aggregaten zu erleichtern. The object of the invention is to facilitate the handling and transport of large engines and assemblies.

[0004] Erfindungsgemäß wird die Aufgabe der Erfindung mit einer Rahmenanordnung der eingangs genannten Art dadurch gelöst, dass die Vorrichtung zumindest ein eine erste Länge aufweisendes erstes Passelement und zumindest ein eine zweite Länge aufweisendes zweites Passelement aufweist, wobei die erste Länge im Wesentlichen dem ersten Abstand und die zweite Länge im Wesentlichen dem zweiten Abstand entspricht, wobei das erste Passelement im ersten Raum so angeordnet oder anordbar ist, dass sich das erste Passelement zwischen dem ersten Primärträger und dem zweiten Primärträger erstreckt, und wobei das zweite Passelement im zweiten Raum so angeordnet oder anordbar ist, dass sich das zweite Passelement zwischen dem ersten Sekundärträger und dem zweiten Sekundärträger erstreckt. According to the invention, the object of the invention is achieved with a frame arrangement of the type mentioned in that the device has at least one first length having a first fitting element and at least one second length having a second fitting element, the first length being substantially the first distance and the second length corresponds substantially to the second distance, wherein the first fitting element is arranged or can be arranged in the first space such that the first fitting element extends between the first primary carrier and the second primary carrier, and wherein the second fitting element is arranged or can be arranged in the second space can be arranged so that the second fitting element extends between the first secondary support and the second secondary support.

[0005] Das erste Passelement und die Primärträger des ersten Rahmens können eine Übergangspassung oder Spielpassung aufweisen. Analog dazu können das zweite Passelement und die Sekundärträger des zweiten Rahmens eine Ubergangspassung oder Spielpassung aufweisen. Dies ermöglicht es die beiden Rahmen nach dem Transport exakt zueinander auszurichten und/oder zu zentrieren, und passgenau miteinander zu verbinden. Die Verbindung kann beispielsweise durch Schrauben erfolgen. The first fitting element and the primary support of the first frame can have a transition fit or clearance fit. Analogously to this, the second fitting element and the secondary support of the second frame can have a transition fit or a clearance fit. This makes it possible to align and / or center the two frames exactly to one another after transport, and to connect them to one another with a precise fit. The connection can be made, for example, by screws.

[0006] Der primäre Rahmen kann beispielsweise als Motorrahmen zur Aufnahme zumindest einer Brennkraftmaschine - insbesondere einer Großbrennkraftmaschine - und der sekundäre Rahmen als Aggregatrahmen zur Aufnahme zumindest eines Aggregates - insbesondere zumindest eines Generators oder zumindest eines Verdichters - ausgebildet sein. The primary frame can for example be designed as a motor frame for receiving at least one internal combustion engine - in particular a large internal combustion engine - and the secondary frame as an assembly frame for receiving at least one unit - in particular at least one generator or at least one compressor.

[0007] Insbesondere in Ausführungen, in denen die Primärträger und die Sekundärträger fluchtend zueinander angeordnet sind, können die Passelemente der Vorrichtung die gleiche Länge aufweisen. Dies erleichtert die Fertigung. In particular in designs in which the primary carrier and the secondary carrier are arranged in alignment with one another, the fitting elements of the device can have the same length. This makes manufacturing easier.

[0008] Vorzugsweise ist jedes Passelement quer, vorzugsweise normal, zum jeweiligen Primärträger bzw. Sekundärträger angeordnet. Die ersten und zweiten Passelemente können dabei parallel zueinander angeordnet sein. Diese Anordnung gewährleistet eine stabile Verbindung im montierten Zustand. Preferably, each fitting element is arranged transversely, preferably normal, to the respective primary carrier or secondary carrier. The first and second fitting elements can be arranged parallel to one another. This arrangement ensures a stable connection in the assembled state.

[0009] In einer Ausführung der Erfindung ist vorgesehen, dass die beiden Primärträger über zumindest einen ersten Querverbinder und die beiden Sekundärträger über zumindest einen zweiten Querverbinder fest verbunden sind, wobei vorzugsweise die ersten Querverbinder mit den Primärträgern und/oder die zweiten Querverbinder mit den Sekundärträgern verschweißt sind. Durch die Querverbinder wird eine hohe Stabilität der beiden Rahmen erreicht. In one embodiment of the invention it is provided that the two primary carriers are firmly connected via at least one first cross connector and the two secondary carriers are connected via at least one second cross connector, preferably the first cross connector with the primary carrier and / or the second cross connector with the secondary carrier are welded. The cross connectors achieve a high level of stability for the two frames.

[0010] In einer Ausführungsvariante der Erfindung ist vorgesehen, dass das erste Passelement und das zweite Passelement über zumindest ein gemeinsames Aufspannelement fest miteinander verbunden sind, wobei vorzugsweise das erste und das zweite Passelement mit dem Aufspannelement verschweißt sind. Durch das Aufspannelement sind die Passelemente starr mitei-In one embodiment of the invention it is provided that the first fitting element and the second fitting element are firmly connected to each other via at least one common clamping element, wherein the first and the second fitting element are preferably welded to the clamping element. Due to the clamping element, the fitting elements are rigidly

nander verbunden. Dies gewährleistet eine hohe Verwindungs- und Biegesteifigkeit der fertig montierten Rahmenanordnung. connected. This ensures a high torsional and flexural strength of the fully assembled frame arrangement.

[0011] Im Rahmen der vorliegenden Erfindung ist weiters vorgesehen, dass die Vorrichtung zum Trennen und/oder Fügen zumindest eine - vorzugsweise integrierte - Ubergabestelle und/oder Verbindungsstelle für ein flüssiges oder gasförmiges Medium und/oder für elektrische Energie aufweist. Somit kann die Vorrichtung zum Trennen und/oder Fügen als multifunktionaler Teil ausgebildet sein und neben der reinen mechanischen Verbindung der Rahmen auch als Tragelement für beispielsweise Kupplungen und/oder Steckverbindungen für hydraulische, pneumatische und/oder elektrische Leitungen fungieren. In the context of the present invention it is further provided that the device for separating and / or joining has at least one - preferably integrated - transfer point and / or connection point for a liquid or gaseous medium and / or for electrical energy. Thus, the device for separating and / or joining can be designed as a multifunctional part and, in addition to the purely mechanical connection of the frame, also function as a support element for, for example, couplings and / or plug connections for hydraulic, pneumatic and / or electrical lines.

[0012] Die Vorrichtung zum Trennen und/oder Fügen wird bereits vor dem Transport mit einem der beiden Rahmen, vorzugsweise dem sekundären Rahmen fest verbunden. Der primäre Rahmen und der sekundäre Rahmen werden getrennt voneinander transportiert und nach dem Transport zusammengefügt, indem der primäre Rahmen mit dem ersten Primärträger und dem zweiten Primärträger über das erste Passelement der Vorrichtung geschoben wird. Danach wird der primäre Rahmen mit der Vorrichtung fest verbunden. Die feste Verbindung zwischen dem primären Rahmen und dem ersten Passelement bzw. dem sekundären Rahmen und dem zweiten Passelement erfolgt beispielsweise durch eine Schweißverbindung oder eine Schraubverbindung. The device for separating and / or joining is already firmly connected to one of the two frames, preferably the secondary frame, before transport. The primary frame and the secondary frame are transported separately from one another and assembled after the transport by sliding the primary frame with the first primary carrier and the second primary carrier over the first fitting element of the device. The primary frame is then firmly connected to the device. The fixed connection between the primary frame and the first fitting element or the secondary frame and the second fitting element takes place, for example, by a welded connection or a screw connection.

[0013] Die beschriebene Rahmenanordnung ist einfach handzuhaben und zu transportieren. Mit der Vorrichtung zum Trennen und/oder Fügen lässt sich ein einfaches Verbinden sowie ein exaktes Zentrieren und Führen der beiden Rahmen erreichen. The frame arrangement described is easy to handle and transport. With the device for separating and / or joining, a simple connection as well as an exact centering and guiding of the two frames can be achieved.

[0014] Die Erfindung wird im Folgenden anhand der in der Fig. dargestellten nicht einschränkenden Ausführungsvariante näher erläutert. The invention is explained in more detail below with reference to the non-restrictive embodiment variant shown in the figure.

[0015] Die Fig. zeigt eine erfindungsgemäße Rahmenanordnung 100 für einen Großmotor. The figure shows a frame assembly 100 according to the invention for a large engine.

[0016] Die Rahmenanordnung 100 weist einen primären Rahmen 1 und einen sekundären Rahmen 2 sowie eine Vorrichtung 3 zum Trennen und/oder Fügen der beiden Rahmen 1, 2 auf. Der primäre Rahmen 1 dient beispielsweise als Motorrahmen, also als Tragrahmen für eine Brennkraftmaschine. Der sekundäre Rahmen 2 kann beispielsweise als Aggregatrahmen ausgebildet sein und zur Aufnahme eines oder mehrerer Hilfsaggregate, beispielsweise einem Generator und/oder Verdichter oder dergleichen dienen. The frame arrangement 100 has a primary frame 1 and a secondary frame 2 as well as a device 3 for separating and / or joining the two frames 1, 2. The primary frame 1 is used, for example, as an engine frame, that is to say as a support frame for an internal combustion engine. The secondary frame 2 can for example be designed as an assembly frame and serve to accommodate one or more auxiliary assemblies, for example a generator and / or compressor or the like.

[0017] Der primäre Rahmen 1 weist einen ersten Primärträger 11 und einen zweiten Primärträger 12 auf, wobei der erste Primärträger 11 und der zweite Primärträger 12 im Ausführungsbeispiel parallel zueinander ausgerichtet und über primäre Querverbinder 13 miteinander verbunden sind. Die etwa normal zu den Primärträgern 11, 12 ausgebildeten primären Querverbinder 13 sind beispielsweise durch Schweißverbindungen mit den Primärträgern 11, 12 verbunden. Durch die primären Querverbinder 13 ist ein erster Abstand a1 zwischen dem ersten Primärträger 11 und dem zweiten Primärträger 12 definiert. Zwischen dem ersten Primärträger 11 und dem zweiten Primärträger 12 ist ein erster Raum 14 aufgespannt. The primary frame 1 has a first primary carrier 11 and a second primary carrier 12, the first primary carrier 11 and the second primary carrier 12 being aligned parallel to one another in the exemplary embodiment and being connected to one another via primary transverse connectors 13. The primary transverse connectors 13, which are approximately normal to the primary carriers 11, 12, are connected to the primary carriers 11, 12, for example, by welded connections. The primary transverse connector 13 defines a first distance a1 between the first primary carrier 11 and the second primary carrier 12. A first space 14 is spanned between the first primary carrier 11 and the second primary carrier 12.

[0018] Der sekundäre Rahmen 2 weist einen ersten Sekundärträger 21 und einen zweiten Sekundärträger 22 auf, wobei der erste Sekundärträger 21 und der zweite Sekundärträger 22 im Ausführungsbeispiel ebenfalls parallel zueinander ausgerichtet und über sekundäre Querverbinder 23 miteinander verbunden sind. Die etwa normal zu den Sekundärträgern 21, 22 ausgebildeten sekundären Querverbinder 23 sind beispielsweise durch Schweißverbindungen mit den Sekundärträgern 21, 22 verbunden. Durch die sekundären Querverbinder 13 ist ein zweiter Abstand a2 zwischen dem ersten Sekundärträger 21 und dem zweiten Sekundärträger 22 definiert. Zwischen dem ersten Sekundärträger 21 und dem zweiten Sekundärträger 22 ist ein zweiter Raum 24 aufgespannt. The secondary frame 2 has a first secondary support 21 and a second secondary support 22, wherein the first secondary support 21 and the second secondary support 22 are also aligned parallel to one another in the exemplary embodiment and are connected to one another via secondary transverse connectors 23. The secondary transverse connectors 23, which are approximately normal to the secondary beams 21, 22, are connected to the secondary beams 21, 22, for example, by welded connections. The secondary transverse connector 13 defines a second distance a2 between the first secondary support 21 and the second secondary support 22. A second space 24 is spanned between the first secondary carrier 21 and the second secondary carrier 22.

[0019] Die Vorrichtung 3 zum Trennen und Fügen des primären Rahmens 1 und des sekundären Rahmens 2 weist ein erstes Passelement 31 mit einer ersten Länge I1 und ein zweites Passelement 32 mit einer zweiten Länge 12 auf. Im montierten Zustand sind das erste Passelement 31 normal zum ersten Primärträger 11 und dem zweiten Primärträger 12, sowie das zweite Passele-The device 3 for separating and joining the primary frame 1 and the secondary frame 2 has a first fitting element 31 with a first length I1 and a second fitting element 32 with a second length 12. In the assembled state, the first fitting element 31 is normal to the first primary support 11 and the second primary support 12, as well as the second fitting element

ment 32 normal zum ersten Sekundärträger 21 und dem zweiten Sekundärträger 22 angeordnet. Die erste Länge 11 entspricht im Wesentlichen dem ersten Abstand al und die zweite Länge 12 entspricht im Wesentlichen dem zweiten Abstand a2. Die beiden Passelemente 31, 32 sind parallel zueinander angeordnet und weisen im Ausführungsbeispiel die gleichen Längen 11, 12 auf. element 32 is arranged normal to the first secondary carrier 21 and the second secondary carrier 22. The first length 11 essentially corresponds to the first distance a1 and the second length 12 essentially corresponds to the second distance a2. The two fitting elements 31, 32 are arranged parallel to one another and have the same lengths 11, 12 in the exemplary embodiment.

[0020] Die Vorrichtung 3 weist weiters ein Aufspannelement 33 auf, welches das erste Passelement 31 und das zweite Passelement 32 fest miteinander verbindet. Die Verbindung zwischen dem Aufspannelement 33 und den Passelementen 31, 32 erfolgt beispielsweise über eine Schweißverbindung. The device 3 further has a clamping element 33 which connects the first fitting element 31 and the second fitting element 32 firmly to one another. The connection between the clamping element 33 and the fitting elements 31, 32 takes place, for example, via a welded connection.

[0021] Die maßliche Beziehungen zwischen dem ersten Passelement 31 und den Primärträgern 11, 12 ist als Ubergangspassung oder als Spielpassung ausgebildet. Analog dazu ist die maßliche Beziehungen zwischen dem zweiten Passelement 32 und den Sekundärträgern 21, 22 als UÜbergangspassung oder als Spielpbassung ausgebildet. Dies ermöglicht ein einfaches und passgenaues Zusammenfügen der beiden Rahmen 1, 2 am Endmontageort nach dem erfolgten Transport, wobei der erste Primärträger 11 mit dem ersten Sekundärträger 21 und der zweite Primärträger 12 mit dem zweiten Sekundärträger 22 fluchtend miteinander verbunden werden. Das erste Passelement 31 wird mit dem primären Rahmen 1 und das zweite Passelement 32 mit dem sekundären Rahmen 2 verschraubt oder verschweißt. The dimensional relationships between the first fitting element 31 and the primary supports 11, 12 is designed as a transition fit or as a clearance fit. Analogously to this, the dimensional relationship between the second fitting element 32 and the secondary supports 21, 22 is designed as a transition fit or as a clearance fit. This enables the two frames 1, 2 to be easily and precisely assembled at the final assembly location after the transport has taken place, the first primary carrier 11 being connected to the first secondary carrier 21 and the second primary carrier 12 to the second secondary carrier 22 in an aligned manner. The first fitting element 31 is screwed or welded to the primary frame 1 and the second fitting element 32 to the secondary frame 2.

[0022] Optional kann die Vorrichtung 3 zum Trennen und/oder Fügen zumindest eine beispielsweise integrierte Ubergabestelle und/oder Verbindungsstelle 34 für ein flüssiges oder gasförmiges Medium und/oder für elektrische Energie und/oder für elektrische oder optische Signale aufweisen. Optionally, the device 3 for separating and / or joining can have at least one, for example, integrated transfer point and / or connection point 34 for a liquid or gaseous medium and / or for electrical energy and / or for electrical or optical signals.

[0023] Mit der beschriebenen Rahmenanordnung 100 kann insbesondere bei Großmotoren ein einfacher Transport durchgeführt werden. Mit der Vorrichtung 3 zum Trennen und/oder Fügen können die Rahmen 1, 2 der Rahmenanordnung 100 nach erfolgtem Transport zum Endmontageplatz einfach miteinander verbunden sowie beim Zusammenbau exakt zentriert und geführt werden. With the frame assembly 100 described, a simple transport can be carried out in particular in the case of large engines. With the device 3 for separating and / or joining, the frames 1, 2 of the frame arrangement 100 can be simply connected to one another after they have been transported to the final assembly area and can be precisely centered and guided during assembly.

Claims (15)

PatentansprücheClaims 1. Rahmenanordnung (100) für einen Großmotor mit einem primären Rahmen (1) und einem sekundären Rahmen (2) sowie einer Vorrichtung (3) zum Trennen und/oder Fügen der beiden Rahmen (1, 2), wobei der primäre Rahmen (1) einen ersten Primärträger (11) und einen in einem ersten Abstand (a1) vorzugsweise parallel angeordneten zweiten Primärträger (12) und der sekundäre Rahmen (2) einen ersten Sekundärträger (21) und einen in einem zweiten Abstand (a2) vorzugsweise parallel angeordneten zweiten Sekundärträger (22) aufweist, wobei der erste Primärträger (11) und der zweite Primärträger (12) einen ersten Raum (14) und der erste Sekundärträger (21) und der zweite Sekundärträger (22) einen zweiten Raum (24) aufspannen, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrichtung (3) zumindest ein eine erste Länge (11) aufweisendes erstes Passelement (31) und zumindest ein eine zweite Länge (12) aufweisendes zweites Passelement (32) aufweist, wobei die erste Länge (11) im Wesentlichen dem ersten Abstand (a1) und die zweite Länge (12) im Wesentlichen dem zweiten Abstand (a2) entspricht, wobei das erste Passelement (31) im ersten Raum (14) so angeordnet oder anordbar ist, dass sich das erste Passelement (31) zwischen dem ersten Primärträger (11) und dem zweiten Primärträger (12) erstreckt, und wobei das zweite Passelement (32) im zweiten Raum (24) so angeordnet oder anordbar ist, dass sich das zweite Passelement (32) zwischen dem ersten Sekundärträger (21) und dem zweiten Sekundärträger (22) erstreckt. 1. Frame arrangement (100) for a large engine with a primary frame (1) and a secondary frame (2) and a device (3) for separating and / or joining the two frames (1, 2), the primary frame (1 ) a first primary carrier (11) and a second primary carrier (12), preferably arranged in parallel at a first distance (a1), and the secondary frame (2) has a first secondary carrier (21) and a second, preferably parallel, arranged at a second distance (a2) Secondary support (22), the first primary support (11) and the second primary support (12) spanning a first space (14) and the first secondary support (21) and the second secondary support (22) spanning a second space (24), characterized in that that the device (3) has at least one first fitting element (31) having a first length (11) and at least one second fitting element (32) having a second length (12), the first length (11) being substantially the first distance (a1) and the second length (12) essentially corresponds to the second distance (a2), wherein the first fitting element (31) is arranged or can be arranged in the first space (14) in such a way that the first fitting element (31) is between the first primary carrier (11) and the second primary support (12), and wherein the second fitting element (32) is arranged or can be arranged in the second space (24) such that the second fitting element (32) is between the first secondary support (21) and the second secondary support (22 ) extends. 2. Rahmenanordnung (100) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Passelement (31) quer, vorzugsweise normal, zum ersten Primärträger (11) und dem zweiten Primärträger (12) angeordnet oder anordbar ist. 2. Frame arrangement (100) according to claim 1, characterized in that the first fitting element (31) is arranged or can be arranged transversely, preferably normal, to the first primary carrier (11) and the second primary carrier (12). 3. Rahmenanordnung (100) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das zweite Passelement (32) quer, vorzugsweise normal zum ersten Sekundärträger (21) und dem zweiten Sekundärträger (22) angeordnet oder anordbar ist. 3. Frame arrangement (100) according to claim 1 or 2, characterized in that the second fitting element (32) is arranged or can be arranged transversely, preferably normal to the first secondary carrier (21) and the second secondary carrier (22). 4. Rahmenanordnung (100) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Passelement (31) und die Primärträger (11, 12) des ersten Rahmens (1) und/oder das zweite Passelement (32) und die Sekundärträger (21, 22) des zweiten Rahmens (2) eine Ubergangspassung oder Spielpassung aufweisen. 4. Frame arrangement (100) according to one of claims 1 to 3, characterized in that the first fitting element (31) and the primary carrier (11, 12) of the first frame (1) and / or the second fitting element (32) and the secondary carrier (21, 22) of the second frame (2) have a transition fit or clearance fit. 5. Rahmenanordnung (100) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Passelement (31) und das zweite Passelement (32) fest miteinander verbunden sind. 5. Frame arrangement (100) according to one of claims 1 to 4, characterized in that the first fitting element (31) and the second fitting element (32) are firmly connected to one another. 6. Rahmenanordnung (100) nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Passelement (31) und das zweite Passelement (32) über zumindest ein gemeinsames Aufspannelement (33) miteinander verbunden sind, wobei vorzugsweise das erste Passelement (31) und das zweite Passelement (32) mit dem Aufspannelement (33) verschweißt sind. 6. Frame arrangement (100) according to one of claims 1 to 5, characterized in that the first fitting element (31) and the second fitting element (32) are connected to one another via at least one common clamping element (33), wherein preferably the first fitting element (31 ) and the second fitting element (32) are welded to the clamping element (33). 7. Rahmenanordnung (100) nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Passelement (31) und das zweite Passelement (32) parallel zu einander angeordnet sind. 7. Frame arrangement (100) according to one of claims 1 to 6, characterized in that the first fitting element (31) and the second fitting element (32) are arranged parallel to one another. 8. Rahmenanordnung (100) nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Länge (11) des ersten Passelementes (31) und die zweite Länge (12) des zweiten Passelementes (32) gleich ausgebildet sind. 8. Frame arrangement (100) according to one of claims 1 to 7, characterized in that the first length (11) of the first fitting element (31) and the second length (12) of the second fitting element (32) are formed the same. 9. Rahmenanordnung (100) nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Primärträger (11) und der erste Sekundärträger (21) fluchtend zueinander angeordnet sind. 9. Frame arrangement (100) according to one of claims 1 to 8, characterized in that the first primary carrier (11) and the first secondary carrier (21) are arranged in alignment with one another. 10. Rahmenanordnung (100) nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass der zweite Primärträger (12) und der zweite Sekundärträger (22) fluchtend zueinander angeordnet sind. 10. Frame arrangement (100) according to one of claims 1 to 9, characterized in that the second primary carrier (12) and the second secondary carrier (22) are arranged in alignment with one another. 11. Rahmenanordnung (100) nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Primärträger (11) über zumindest einen ersten Querverbinder (13) mit dem zweiten Primärträger (12) fest verbunden ist, wobei vorzugsweise der erste Querverbinder (13) mit dem ersten Primärträger (11) und/oder dem zweiten Primärträger (12) verschweißt ist. 11. Frame arrangement (100) according to one of claims 1 to 10, characterized in that the first primary carrier (11) is firmly connected to the second primary carrier (12) via at least one first cross connector (13), wherein preferably the first cross connector (13 ) is welded to the first primary carrier (11) and / or the second primary carrier (12). 12. Rahmenanordnung (100) nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Sekundärträger (21) über zumindest einen zweiten Querverbinder (23) mit dem zweiten Sekundärträger (22) fest verbunden ist, wobei vorzugsweise der zweite Querverbinder (23) mit dem ersten Sekundärträger (21) und/oder dem zweiten Sekundärträger (22) verschweißt ist. 12. Frame arrangement (100) according to one of claims 1 to 11, characterized in that the first secondary carrier (21) is firmly connected to the second secondary carrier (22) via at least one second cross connector (23), wherein preferably the second cross connector (23 ) is welded to the first secondary support (21) and / or the second secondary support (22). 13. Rahmenanordnung (100) nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass der primäre Rahmen (1) als Motorrahmen zur Aufnahme zumindest einer Brennkraftmaschine ausgebildet ist und/oder der sekundäre Rahmen (2) als Aggregatrahmen zur Aufnahme zumindest eines Aggregates, insbesondere zumindest eines Generators ausgebildet ist. 13. Frame arrangement (100) according to one of claims 1 to 12, characterized in that the primary frame (1) is designed as a motor frame for receiving at least one internal combustion engine and / or the secondary frame (2) as a unit frame for receiving at least one unit, is formed in particular at least one generator. 14. Rahmenanordnung (100) nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Passelement (31) mit dem primären Rahmen (11) und/oder das zweite Passelement (32) mit dem sekundären Rahmen (12) verschraubt oder verschweißt ist. 14. Frame arrangement (100) according to one of claims 1 to 13, characterized in that the first fitting element (31) is screwed or welded to the primary frame (11) and / or the second fitting element (32) to the secondary frame (12) is. 15. Rahmenanordnung (100) nach einem der Ansprüche 1 bis 14, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrichtung (3) zum Trennen und/oder Fügen zumindest eine - vorzugsweise integrierte - UÜbergabestelle und/oder Verbindungsstelle (34) für ein flüssiges oder gasförmiges Medium und/oder für elektrische Energie und/oder für elektrische oder optische Signale aufweist. 15. Frame arrangement (100) according to one of claims 1 to 14, characterized in that the device (3) for separating and / or joining at least one - preferably integrated - transfer point and / or connection point (34) for a liquid or gaseous medium and / or for electrical energy and / or for electrical or optical signals. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen 1 sheet of drawings
ATA50651/2020A 2020-08-03 2020-08-03 FRAME ARRANGEMENT FOR A LARGE ENGINE AT523726B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
ATA50651/2020A AT523726B1 (en) 2020-08-03 2020-08-03 FRAME ARRANGEMENT FOR A LARGE ENGINE

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
ATA50651/2020A AT523726B1 (en) 2020-08-03 2020-08-03 FRAME ARRANGEMENT FOR A LARGE ENGINE

Publications (2)

Publication Number Publication Date
AT523726A4 AT523726A4 (en) 2021-11-15
AT523726B1 true AT523726B1 (en) 2021-11-15

Family

ID=78474908

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
ATA50651/2020A AT523726B1 (en) 2020-08-03 2020-08-03 FRAME ARRANGEMENT FOR A LARGE ENGINE

Country Status (1)

Country Link
AT (1) AT523726B1 (en)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4305508A (en) * 1978-06-30 1981-12-15 Anglia Export Packing Ltd. Equipment-carrying cradle
US4382733A (en) * 1978-11-02 1983-05-10 Rodgers Kenneth G Freight cradle with replaceable deformable cushioning insert
EP1405795A1 (en) * 2002-10-01 2004-04-07 Wilo Ag Reusable package for pumps
US20160221715A1 (en) * 2015-02-04 2016-08-04 Company Black Llc Support unit

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4305508A (en) * 1978-06-30 1981-12-15 Anglia Export Packing Ltd. Equipment-carrying cradle
US4382733A (en) * 1978-11-02 1983-05-10 Rodgers Kenneth G Freight cradle with replaceable deformable cushioning insert
EP1405795A1 (en) * 2002-10-01 2004-04-07 Wilo Ag Reusable package for pumps
US20160221715A1 (en) * 2015-02-04 2016-08-04 Company Black Llc Support unit

Also Published As

Publication number Publication date
AT523726A4 (en) 2021-11-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2837815A1 (en) Fuel distribution rail
DE102014207953A1 (en) Connecting element for BDI pipe tension reduction
EP2816169B1 (en) Device for connecting two eccentrically arranged bars and device for connecting two construction elements, each equipped with a rod
EP2960530A1 (en) Assembly method for an electric machine comprising at least two machine segments
AT523726B1 (en) FRAME ARRANGEMENT FOR A LARGE ENGINE
EP2353767B1 (en) Method and apparatus for manufacturing tubular radiators
WO2018219722A1 (en) Adjustable support device having a drive shaft
DE102004039302A1 (en) Method for producing a camshaft
DE102016200905B4 (en) High-pressure fuel pump
DE102006054660B4 (en) Device and method for positioning a tool or workpiece on a machine tool
DE102018207473A1 (en) Variable transformer holding device for electric locomotives
DE102017201806A1 (en) Modular EMC test rig arrangement
EP2913508A1 (en) Method for mounting an oil tray and assembly of an oil tray on a module comprising a crankcase and a flywheel housing
DE102018210158A1 (en) Unit consisting of an electrical machine and a support element
DE102017106727A1 (en) Method for connecting three components and connectable system for carrying out the method
DE102018112951B4 (en) Method of making a fuel rail and fuel rail
EP3199794A1 (en) Fuel distribution rail and method for producing the same
DE60101708T2 (en) Assembly system for components
DE102019218949A1 (en) Component for an injection system, in particular a fuel rail, and an injection system with such a component
DE19852603A1 (en) Procedure for assembly of exhaust casing for heat engine, especially gas turbine, involves assembling support structure and shell from their fabricated individual parts and then assembling support structure with shell
DE1538993A1 (en) Divided housing of a large electrical machine
DE102008040777A1 (en) Laser welding seam comprises a function section having sealing function and/or a connection function, and/or a final crater section, which is completely arranged outside of the function section in strain relieved component area
DE19814559A1 (en) Pipe connection
DE102005055502B4 (en) Module and / or module connectors
DE102023108718A1 (en) Beam connector and method for connecting two beams at the front