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Schiebetürschloss.
Die Schiebetürachlösser, wie sie bei Eisenbahnfahrzeugen dazu benutzt werden, die Türen sowohl in Schliesslage als auch in Offenstellung zu sichern, erfordern in der gegenwärtigen Ausbildung ihrer Inneneinrichtung die Ausbildung als Kastenschlösser. Zu derartigen Schlosskästen lässt sich aber das billigste Material (Eisen) mit Rücksicht auf das notwendige, gute Aussehen nicht verwenden, so dass man gezwungen ist, hiezu Messing oder Bronze zu benutzen.
Gemäss vorliegender Erfindung werden diese nach zwei Richtungen wirkenden Schiebe- türschlösser so ausgebildet, dass sie in Form von Einsteckschlössern hergestellt, und nun weil
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schlösser ohne Beeinträchtigung des guten Aussehens aus Eisen hergestellt werden können.
Die Hauptschwierigkeit, welche sich der Ausbildung derartiger Schlösser in Form von Einsteckschlössern entgegen stellte, bestand darin, dass das eine Schliessblech bei Einsteckschlössern sich im Türfalz und das andere Schliessblech ausserhalb des Türfalzes befinden muss, die Fallen selbst dagegen innerhalb des Schlosskastens in gleicher Ebene liegen müssen-
Diese Schwierigkeit ist im vorliegenden Falle dadurch überwunden worden, dass die mit dem ausserhalb des Türfalzes befindlichen Schliessbleches oder Schliesshaken zusammenwirkende Falle einen aus der Fallenebene heraustretenden lösbaren Fallenkopf erhalten hat, der nach dem Einlassen des Schlosses von der Seite her mit der Falle zu verbinden ist.
In der Zeichnung sind zwei unterschiedliche Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt.
Fig. 1 zeigt die Innenansicht eines Schlosses mit getrennt angeordneten Fallen, Fig. 2 die Innenansicht eines Schlosses mit einer Doppelfalle und Fig. 3 ist ein Querschnitt des in die Tür eingelassenen Schlosses gemäss Fig. 2.
Das Schloss nach Fig. 1 ist nach Art der allgemein üblichen einfachen Schiebetürschlösser
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des Nusshebels d ist eine zweite Hakenfalle a'um den Bolzen b' beweglich gelagert, welche dazu dient. die geöffnete Tür in Oflenstellung zu sichern. Zum Auslösen dieser Falle dient der Schenkel d' der sich gleich dem Schenkel d an der Nuss g befindet. Die Falle a' wird durch die Feder in Fangsteilung bewegt.
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Der Fallenkopf a' kann durch eine Kappe n (Fig. 3) überdeckt werden. Bei Einsteckschlössern ist der seitlich aus dem Schloss hervortretende Fallenkopf a' mit der Falle lösbar zu verbinden, so dass er nach dem Einstecken des Schlosses aufgesetzt und durch eine geeignete Sicherungsvorrichtung am selbsttätigen Lösen gehindert werden kann.
Bei der Ausführungsform nach Fig. 2 vereinfacht sich die Schlosskonstruktion insofern erheblich. als dort die beiden Hankenfallen a, a' an einem zweiarmigen Hebel m vereinigt sind. der um den Zapfen b schwingt. Im übrigen ist aber die Wirkungsweise des Schlosses genau die gleiche a ! s bei der Konstruktion nach Fig. 1.
Wird das Schloss als Einlassschloss ausgebildet, so ist eine lösbare Befestigung desKopfesa'an der Falle a nicht erforderlich.
PATENT-ANSPRÜCHE:
1. Schiebetürschloss für Eisenbahnfahrzeuge und dgl., dadurch gekennzeichnet, dass der
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angebracht werden kann.
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Sliding door lock.
The sliding door locks, as they are used in railway vehicles to secure the doors both in the closed position and in the open position, require the training of box locks in the current design of their interior fittings. For such lock cases, however, the cheapest material (iron) cannot be used with regard to the necessary, good appearance, so that one is forced to use brass or bronze for this purpose.
According to the present invention, these sliding door locks acting in two directions are designed so that they are manufactured in the form of mortise locks, and now because
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locks can be made from iron without affecting good looks.
The main difficulty facing the design of such locks in the form of mortise locks was that one strike plate in mortise locks must be in the door rebate and the other strike plate outside the door rebate, while the latches themselves have to be on the same level within the lock case -
In the present case, this difficulty has been overcome in that the latch cooperating with the locking plate or locking hook located outside the door rebate has been given a detachable latch head protruding from the latch plane, which is to be connected to the latch from the side after the lock has been let in.
Two different exemplary embodiments of the invention are shown in the drawing.
1 shows the interior view of a lock with separately arranged latches, FIG. 2 shows the interior view of a lock with a double latch and FIG. 3 is a cross section of the lock according to FIG. 2, which is let into the door.
The lock according to FIG. 1 is of the type of the common simple sliding door locks
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of the nut lever d, a second hook latch a 'is movably mounted around the bolt b' and is used for this purpose. to secure the open door in the open position. The leg d 'which is located on the nut g like the leg d is used to trigger this trap. The trap a 'is moved by the spring in the catch division.
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The latch head a 'can be covered by a cap n (Fig. 3). In mortise locks, the latch head a 'protruding from the side of the lock is to be detachably connected to the latch so that it can be put on after the lock has been inserted and prevented from loosening automatically by a suitable safety device.
In the embodiment according to FIG. 2, the lock construction is considerably simplified in this respect. when there the two hook traps a, a 'are combined on a two-armed lever m which swings around the pin b. Otherwise, however, the operation of the lock is exactly the same a! s in the construction according to FIG. 1.
If the lock is designed as an entry lock, then a detachable fastening of the head a 'on the latch a is not necessary.
PATENT CLAIMS:
1. Sliding door lock for railway vehicles and the like., Characterized in that the
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can be attached.
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