AT516832B1 - COOLING CIRCUIT - Google Patents

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AT516832B1
AT516832B1 ATA50147/2015A AT501472015A AT516832B1 AT 516832 B1 AT516832 B1 AT 516832B1 AT 501472015 A AT501472015 A AT 501472015A AT 516832 B1 AT516832 B1 AT 516832B1
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Helmut Altendorfer
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Avl List Gmbh
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    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Kühlmittelkreislauf (1) mit einer Brennkraftmaschine (11), einem Kühlmittelkühler (33), einem ersten Thermostatventil (13), einer ersten Pumpe (12), einem Kondensator (21), einem zweiten Thermostatventil (23) und einer zweiten Pumpe (22) eines Abwärmerückgewinnungssystems (WHR), wobei die Brennkraftmaschine (11), die erste Pumpe (12), der Kühlmittelkühler (33) und das erste Thermostatventil (13) in einem ersten Kühlkreis (10) angeordnet sind, und der Kondensator (21), das zweite Thermostatventil (23) und die zweite Pumpe (22) in einem zweiten Kühlkreis (20) angeordnet sind, und wobei der erste Kühlkreis (10) und der zweite Kühlkreis (20) miteinander strömungsverbunden sind und sich stromabwärts des Kühlmittelkühlers (33) in einem Verzweigungsbereich (32) von einem den Kühlmittelkühler (33) aufweisenden gemeinsamen Kühlabschnitt (30) verzweigen. Um eine einfache und effiziente Kühlung der Brennkraftmaschine (11) und des Abwärmerückgewinnungssystems (WHR) zu ermöglichen, ist vorgesehen, dass der erste Kühlkreis (10) und der zweite Kühlkreis (20) unmittelbar stromaufwärts des Kühlmittelkühlers (33) in einem Sammelbereich (31) zu dem gemeinsamen Kühlabschnitt (30) zusammengeführt sind.The invention relates to a coolant circuit (1) with an internal combustion engine (11), a coolant radiator (33), a first thermostatic valve (13), a first pump (12), a condenser (21), a second thermostatic valve (23) and a second Pump (22) of a waste heat recovery system (WHR), wherein the internal combustion engine (11), the first pump (12), the coolant cooler (33) and the first thermostatic valve (13) in a first cooling circuit (10) are arranged, and the capacitor ( 21), the second thermostatic valve (23) and the second pump (22) are arranged in a second cooling circuit (20), and wherein the first cooling circuit (10) and the second cooling circuit (20) are fluidly connected to each other and downstream of the coolant radiator ( 33) in a branching region (32) branch off from a common cooling section (30) having the coolant cooler (33). In order to enable a simple and efficient cooling of the internal combustion engine (11) and the waste heat recovery system (WHR), it is provided that the first cooling circuit (10) and the second cooling circuit (20) immediately upstream of the coolant cooler (33) in a collecting area (31) are merged to the common cooling section (30).

Description

Beschreibung [0001] Die Erfindung betrifft einen Kühlmittelkreislauf mit einer Brennkraftmaschine, einem Kühlmittelkühler, einem ersten Thermostatventil, einer ersten Pumpe, einem Kondensator, einem zweiten Thermostatventil und einer zweiten Pumpe eines Abwärmerückgewinnungssystems, wobei die Brennkraftmaschine, die erste Pumpe, der Kühlmittelkühler und das erste Thermostatventil in einem ersten Kühlkreis angeordnet sind, und der Kondensator, das zweite Thermostatventil und die zweite Pumpe in einem zweiten Kühlkreis angeordnet sind, und wobei der erste Kühlkreis und der zweite Kühlkreis miteinander strömungsverbunden sind und sich stromabwärts des Kühlmittelkühlers in einem Verzweigungsbereich von einem den Kühlmittelkühler aufweisenden gemeinsamen Kühlabschnitt verzweigen, wobei der erste Kühlkreis und der zweite Kühlkreis unmittelbar stromaufwärts des Kühlmittelkühlers in einem Sammelbereich zu dem gemeinsamen Kühlabschnitt zusammengeführt sind, und wobei der Kühlmittelkühler über eine sich zwischen einer ersten Abzweigung und einer ersten Mündung erstreckende erste Bypass-Leitung des ersten Kühlkreises umgehbar ist, und der Durchfluss durch die erste Bypass-Leitung mittels des ersten Thermostatventils steuerbar ist.Description: The invention relates to a coolant circuit with an internal combustion engine, a coolant radiator, a first thermostatic valve, a first pump, a condenser, a second thermostatic valve and a second pump of a waste heat recovery system, wherein the internal combustion engine, the first pump, the coolant radiator and the first Thermostat valve are arranged in a first cooling circuit, and the condenser, the second thermostatic valve and the second pump are arranged in a second cooling circuit, and wherein the first cooling circuit and the second cooling circuit are fluidly connected to each other and downstream of the coolant radiator in a branch region of a coolant radiator branching common cooling section branch, wherein the first cooling circuit and the second cooling circuit are merged immediately upstream of the coolant radiator in a collecting region to the common cooling section, and wherein de Coolant cooler can be bypassed via a first bypass line extending between a first branch and a first opening of the first cooling circuit, and the flow through the first bypass line by means of the first thermostatic valve is controllable.

[0002] Der Ausdruck „unmittelbar“ ist hier so zu verstehen, dass zwischen dem Sammelbereich und dem Kühlmittelkühler keine weiteren Armaturen, Aggregate oder Einrichtungen, wie Pumpen, Ventile oder Brennkraftmaschine angeordnet sind. Das Kühlmittel strömt somit von dem ersten und zweiten Kühlkreis, gegebenenfalls über eine gemeinsame Sammelleitung, direkt in den Kühlmittelkühler, ohne dass weitere Elemente durchströmt werden.The term "immediate" is to be understood here that between the collection area and the coolant radiator no other valves, units or devices, such as pumps, valves or internal combustion engine are arranged. The coolant thus flows from the first and second cooling circuit, optionally via a common manifold, directly into the coolant radiator, without passing through further elements.

[0003] Die Kühlung eines Abwärmerückgewinnungssystems (WHR-System, WHR: Waste Heat Recovery) erfolgt häufig mittels eines einen eigenen Kühlmittelkühler aufweisenden Kühlmittelkreislaufes, welcher vom Kühlmittelkreislauf der Brennkraftmaschine getrennt ist. Solche Kühlsysteme sind mit relativ hohem Kostenaufwand verbunden.The cooling of a waste heat recovery system (WHR system, WHR: Waste Heat Recovery) is often carried out by means of a separate coolant radiator having coolant circuit, which is separated from the coolant circuit of the internal combustion engine. Such cooling systems are associated with relatively high costs.

[0004] Auch ist eine direkte Kühlung des Kondensators des WHR Systems mit Umgebungsluft bekannt, was aber im Fall von Ethanol als Arbeitsmedium aus Sicherheitsaspekten problematisch ist, wenn der Kondensator gemeinsam mit dem Kühlpaket in der Crashzone des Fahrzeugs angeordnet ist.Also, a direct cooling of the condenser of the WHR system with ambient air is known, but this is problematic in the case of ethanol as a working fluid for safety reasons, when the condenser is arranged together with the cooling package in the crash zone of the vehicle.

[0005] Weiters ist es bekannt, die Kühlung eines Abwärmerückgewinnungssystems in den Kühlkreis der Brennkraftmaschine einzubinden. Die hohe Temperatur des Kühlmittels des Kühlkreises der Brennkraftmaschine wirkt sich allerdings nachteilig auf den Wirkungsgrad des WHR-Systems aus.Furthermore, it is known to incorporate the cooling of a waste heat recovery system in the cooling circuit of the internal combustion engine. The high temperature of the coolant of the cooling circuit of the internal combustion engine, however, adversely affects the efficiency of the WHR system.

[0006] Die WO 2014/177513 A1 offenbart einen Kühlkreislauf, welcher einen ersten Kühlkreis mit einer Brennkraftmaschine, einer ersten Pumpe, einem ersten Thermostat und einen Kühlmittelkühler, und einen zweiten Kühlkreis eines Abwärmerückgewinnungssystems mit einem Kondensator, einer zweiten Pumpe und einem zweiten Thermostat aufweist. Der Kühlmittelkühler kann dabei vom Kühlmittel des ersten Kühlkreises und/oder des zweiten Kühlkreises durchströmt werden. Somit wird der Kühlkreislauf sowohl zur Kühlung der Brennkraftmaschine, als auch zur Kühlung des WHR-Systems verwendet. Nachteilig ist, dass der Kühlkreislauf eine große Anzahl an einzelnen Komponenten aufweist und dass das WHR-System relativ großen Einfluss auf den Durchfluss des Motorkühlsystem hat.WO 2014/177513 A1 discloses a refrigeration cycle having a first refrigeration cycle with an internal combustion engine, a first pump, a first thermostat and a coolant radiator, and a second refrigeration cycle of a waste heat recovery system with a condenser, a second pump and a second thermostat , The coolant cooler can be flowed through by the coolant of the first cooling circuit and / or the second cooling circuit. Thus, the cooling circuit is used both for cooling the internal combustion engine, as well as for cooling the WHR system. The disadvantage is that the cooling circuit has a large number of individual components and that the WHR system has a relatively large influence on the flow of the engine cooling system.

[0007] Die DE 10 2009 028 467 A1 beschreibt eine Vorrichtung zur Nutzung von Abwärme einer Verbrennungskraftmaschine, in deren Abgastrakt ein Wärmetauscher eines Kreislaufes eines Arbeitsmediums vorgesehen ist. Diesem ist eine Pumpe vorgeschaltet, wobei der Kreislauf eine Expansionsmaschine enthält. Im Kreislauf des Arbeitsmediums befindet sich ein Koppelwärmetauscher, der vom Arbeitsmedium des Kreislaufs und vom Kühlmedium der Verbrennungskraftmaschine durchströmt ist.DE 10 2009 028 467 A1 describes a device for utilizing waste heat of an internal combustion engine, in whose exhaust gas a heat exchanger of a circuit of a working medium is provided. This is preceded by a pump, the circuit contains an expansion machine. In the circuit of the working medium is a coupling heat exchanger, which is flowed through by the working medium of the circuit and the cooling medium of the internal combustion engine.

[0008] Die DE 101 46 346 A1 offenbart einen Kühlmittelkreislauf für ein Kraftfahrzeug mit einem Motor und einem Kühler, wobei ein Abgaswärmetauscher Teil des Kühlmittelkreislaufes ist, wobei Kühlmittel von Kühler ausgehend direkt dem Abgaswärmetauscher zuführbar ist, insbe sondere bei dem Kühlmittel vom Kühler und/oder vom Motor ausgehend dem Abgaswärmetauscher über eine Umschalteinrichtung zuführbar ist.DE 101 46 346 A1 discloses a coolant circuit for a motor vehicle with an engine and a radiator, wherein an exhaust gas heat exchanger is part of the coolant circuit, wherein coolant from the radiator is fed directly to the exhaust gas heat exchanger, in particular special in the coolant from the radiator and / or from the engine, starting from the exhaust gas heat exchanger via a switching device can be fed.

[0009] Sowohl bei der DE 10 2009 028 467 A1, als auch bei der DE 101 46 346 A1 mündet die Bypass-Leitung des WHR-Kreislaufs in den Kreislauf der Brennkraftmaschine, genauer gesagt stromaufwärts der Pumpe des Kreislaufes der Brennkraftmaschine ein. Der Kühlmittelkühler ist also nicht durch die zweite Bypass-Leitung umgehbar, sondern ausschließlich durch die erste Bypass-Leitung. Der Grund für diese Anordnung beim Stand der Technik ist, dass hier die Eintrittstemperatur zum Kondensator minimiert werden soll.Both in DE 10 2009 028 467 A1, and in DE 101 46 346 A1 opens the bypass line of the WHR circuit in the cycle of the internal combustion engine, more specifically upstream of the pump of the circuit of the internal combustion engine. The coolant radiator is therefore not bypassable by the second bypass line, but only by the first bypass line. The reason for this arrangement in the prior art is that here the inlet temperature to the capacitor should be minimized.

[0010] Aus der DE 10 2012 209 811 A1 ist ein Antriebssystem für ein Fahrzeug mit einer Brennkraftmaschine bekannt, wobei ein für eine Brennkraftmaschine und ein Abgaswärmerückgewinnungssystem der Brennkraftmaschine gemeinsamer Kühlmittelkreislauf mit einem Kühlmittelkühler vorgesehen ist. Der Kühlmittekühler ist mittels einer Bypass-Leitung umgehbar.From DE 10 2012 209 811 A1 discloses a drive system for a vehicle with an internal combustion engine is known, wherein a common for an internal combustion engine and an exhaust heat recovery system of the internal combustion engine coolant circuit is provided with a coolant radiator. The coolant cooler can be bypassed by means of a bypass line.

[0011] Aufgabe der Erfindung ist es, diese Nachteile zu vermeiden und eine einfache und effiziente Kühlung der Brennkraftmaschine und des Abwärmerückgewinnungssystems zu ermöglichen.The object of the invention is to avoid these disadvantages and to enable a simple and efficient cooling of the internal combustion engine and the waste heat recovery system.

[0012] Erfindungsgemäß wird dies dadurch erreicht, dass der Kühlmittelkühler über eine sich zwischen einer zweiten Abzweigung und einer zweiten Mündung erstreckende zweite Bypass-Leitung des zweiten Kühlkreises umgehbar ist, wobei der Durchfluss durch die zweite Bypass-Leitung mittels des zweiten Thermostatventils steuerbar ist.According to the invention this is achieved in that the coolant radiator is bypassed via a second bypass line extending between a second branch and a second bypass line of the second cooling circuit, wherein the flow through the second bypass line by means of the second thermostatic valve is controllable.

[0013] Dies ermöglicht eine temperaturabhängige selektive Kühlung der Brennkraftmaschine und des Abwärmerückgewinnungssystems.This allows a temperature-dependent selective cooling of the internal combustion engine and the waste heat recovery system.

[0014] Vorzugsweise ist dabei vorgesehen, dass der erste Kühlkreis und der zweite Kühlkreis unmittelbar stromabwärts des ersten und/oder zweiten Thermostatventils zum gemeinsamen Kühlabschnitt zusammengeführt sind, wobei der erste und der zweite Kühlkreis stromaufwärts der ersten Pumpe und/oder der zweiten Pumpe vom gemeinsamen Kühlabschnitt verzweigt sein können. Zwischen den Thermostatventilen und dem gemeinsamen Kühlabschnitt sind auch hier keine weiteren Armaturen, Aggregate oder Einrichtungen angeordnet, welche vor dem Eintritt in den Sammelbereich vom Kühlmittel durchströmt werden.Preferably, it is provided that the first cooling circuit and the second cooling circuit are merged immediately downstream of the first and / or second thermostatic valve to the common cooling section, wherein the first and the second cooling circuit upstream of the first pump and / or the second pump from the common Can be branched cooling section. Between the thermostatic valves and the common cooling section no further valves, units or devices are arranged here, which are flowed through by the coolant before entering the collection area.

[0015] Der gemeinsame Kühlkreisabschnitt weist bevorzugt ausschließlich den Kühlmittelkühler, vorzugsweise samt Anschlussleitungen und/oder Sammelbereich und/oder Verzweigungsbereich, auf. Somit wird nur der Kühler sowohl vom Kühlmittel aus dem ersten Kühlkreis, als auch vom Kühlmittel aus dem zweiten Kühlkreis durchströmt.The common cooling circuit section preferably has exclusively the coolant radiator, preferably together with connecting lines and / or collecting area and / or branching area. Thus, only the radiator flows through both the coolant from the first cooling circuit, as well as the coolant from the second cooling circuit.

[0016] Die erste Abzweigung oder die erste Mündung kann durch das erste Thermostatventil gebildet sein. Die zweite Abzweigung oder die zweite Mündung kann durch das zweite Thermostatventil gebildet sein.The first branch or the first orifice may be formed by the first thermostatic valve. The second branch or the second orifice may be formed by the second thermostatic valve.

[0017] Vorzugsweise ist die erste Mündung der ersten Bypass-Leitung zwischen dem Verzweigungsbereich und der ersten Pumpe, und die zweite Mündung der zweiten Bypass-Leitung zwischen dem Verzweigungsbereich und der zweiten Pumpe angeordnet. Weiters kann die erste Abzweigung der ersten Bypass-Leitung zwischen der Brennkraftmaschine und dem Sammelbereich, und die zweite Abzweigung der zweiten Bypass-Leitung zwischen dem Kondensator und dem Sammelbereich angeordnet sein.Preferably, the first orifice of the first bypass conduit is disposed between the branching region and the first pump, and the second orifice of the second bypass conduit is disposed between the branching region and the second pump. Furthermore, the first branch of the first bypass line can be arranged between the internal combustion engine and the collecting region, and the second branch of the second bypass line can be arranged between the condenser and the collecting region.

[0018] Um die gegenseitige Beeinflussung der beiden Kühlkreisläufe möglichst gering zu halten, kann die zweite Pumpe vorteilhaft als Verdrängerpumpe ausgeführt sein. Der kleinere Kühlmittelstrom des zweiten Kühlkreises des WHR-Systems bleibt damit vom größeren Kühlmittelstrom des ersten Kühlkreises der Brennkraftmaschine weitgehend unbeeinflusst.In order to keep the mutual influence of the two cooling circuits as low as possible, the second pump can be advantageously designed as a positive displacement pump. The smaller coolant flow of the second cooling circuit of the WHR system thus remains largely unaffected by the larger coolant flow of the first cooling circuit of the internal combustion engine.

[0019] Die Kühlung des Abwärmerückgewinnungssystems erfolgt mit demselben Kühlmittel wie die Kühlung der Brennkraftmaschine. Im Vergleich zur direkten Luft-Kühlung eines Ethanol-durchströmten Kondensators ergibt sich damit eine höhere Betriebssicherheit. Im Vergleich zu einem WHR-System, dessen Kühlung in den Kühlkreis der Brennkraftmaschine eingebunden ist, kann ein höherer Wirkungsgrad des WHR-Systems erzielt werden.The cooling of the waste heat recovery system is carried out with the same coolant as the cooling of the internal combustion engine. Compared to the direct air cooling of an ethanol-flowed condenser, this results in a higher reliability. Compared to a WHR system, whose cooling is integrated into the cooling circuit of the internal combustion engine, a higher efficiency of the WHR system can be achieved.

[0020] Die Erfindung wird im Folgenden an Hand der nicht einschränkenden Figuren näher erläutert.The invention is explained in more detail below with reference to the non-limiting figures.

[0021] Es zeigen schematisch [0022] Fig. 1 einen erfindungsgemäßen Kühlkreislauf in einer ersten Ausführungsvariante und [0023] Fig. 2 einen erfindungsgemäßen Kühlkreislauf in einer zweiten Ausführungsvariante.1 shows a cooling circuit according to the invention in a first embodiment, and [0023] FIG. 2 shows a cooling circuit according to the invention in a second embodiment variant. [0022] FIG.

[0024] Funktionsgleiche Elemente sind in den Figuren mit gleichen Bezugszeichen versehen.Functionally identical elements are provided in the figures with the same reference numerals.

[0025] Der in den Fig. 1 und 2 jeweils dargestellte Kühlmittelkreislauf 1 weist einen ersten Kühlkreis 10 zur Kühlung einer Brennkraftmaschine 11 und einen zweiten Kühlkreis 20 für ein Abwärmerückgewinnungssystem WHR (WHR-System, Waste Heat Recovery-System) auf. Im ersten Kühlkreis 10 sind die Kühlräume der Brennkraftmaschine 11 eine erste Pumpe 12 sowie ein erstes Thermostatventil 13 angeordnet. Der zweite Kühlkreis 20 weist einen Kondensator 21 des Abwärmerückgewinnungssystems, eine zweite Pumpe 22, sowie ein zweites Thermostatventil 23 auf. Wird die zweite Pumpe 22 als Verdrängerpumpe ausgeführt, so kann eine gegenseitige Beeinflussung der beiden Kühlkreisläufe 10, 20 sehr gering gehalten werden.The coolant circuit 1 shown in each of FIGS. 1 and 2 has a first cooling circuit 10 for cooling an internal combustion engine 11 and a second cooling circuit 20 for a waste heat recovery system WHR (WHR system, Waste Heat Recovery System). In the first cooling circuit 10, the cooling chambers of the internal combustion engine 11, a first pump 12 and a first thermostatic valve 13 are arranged. The second cooling circuit 20 has a condenser 21 of the waste heat recovery system, a second pump 22, and a second thermostatic valve 23. If the second pump 22 is designed as a positive displacement pump, a mutual influence of the two cooling circuits 10, 20 can be kept very low.

[0026] Der erste Kühlkreis 10 und der zweite Kühlkreis 20 weisen eine gemeinsam durchflossene Kühlabschnitt 30 zwischen einem Sammelbereich 31 und einem Verzweigungsbereich 32 auf, wobei im gemeinsamen Kühlabschnitt 30 ein gemeinsame genutzter Kühlmittelkühler 33, beispielsweise ein Wasser/Luft-Wärmetauscher, angeordnet ist. Im Sammelbereich 31 sind erste Teilstränge 16 und zweite Teilstränge 26 des ersten bzw. zweiten Kühlkreises 10, 20 zum gemeinsamen Kühlabschnitt 30 zusammengeführt. Im Verzweigungsbereich 32 verzweigt sich der gemeinsame Kühlabschnitt 30 in erste und zweite Äste 17, 27. Der Kühlmittekühler 33 kann durch eine sich zwischen einer ersten Abzweigung 18 und einer ersten Mündung 19 sich erstreckende erste Bypass Leitung 14 des ersten Kühlkreises 10, sowie eine sich zwischen einer zweiten Abzweigung 28 und einer zweiten Mündung 29 sich erstreckende zweite Bypass Leitung 24 des zweiten Kühlkreises 20 umgangen werden, wobei der Durchfluss durch die erste Bypass Leitung 14 und den gemeinsamen Kühlabschnitt 30 durch das erste Thermostatventil 13, und der Durchfluss durch die zweite Bypass Leitung 24 und den gemeinsame Kühlabschnitt 30 durch das zweite Thermostatventil 23 gesteuert wird. Im ersten und/oder zweiten Kühlkreis 10, 20 können, falls notwendig, Rückschlagventile 25 (Fig. 2) angeordnet sein, um eine ungewollte Umkehr der Strömungsrichtung sicher zu vermeiden. Solche Rückschlagventile werden bevorzugt in den Strömungsabschnitten 16, 26 in der Nähe des Sammelbereiches angeordnet.The first cooling circuit 10 and the second cooling circuit 20 have a co-flowed through cooling section 30 between a collecting region 31 and a branching region 32, wherein in the common cooling section 30, a shared coolant radiator 33, for example, a water / air heat exchanger is arranged. In the collecting region 31, first sub-strands 16 and second sub-strands 26 of the first and second cooling circuits 10, 20 are brought together to form the common cooling section 30. In the branching region 32, the common cooling section 30 branches into first and second branches 17, 27. The cooling-medium radiator 33 can be formed by a first bypass line 14 of the first cooling circuit 10 extending between a first branch 18 and a first orifice 19 a second branch 28 and a second orifice 29 extending second bypass line 24 of the second cooling circuit 20 are bypassed, wherein the flow through the first bypass line 14 and the common cooling section 30 through the first thermostatic valve 13, and the flow through the second bypass line 24 and the common cooling section 30 is controlled by the second thermostatic valve 23. If necessary, non-return valves 25 (FIG. 2) can be arranged in the first and / or second cooling circuit 10, 20 in order to reliably avoid an unintentional reversal of the flow direction. Such check valves are preferably arranged in the flow sections 16, 26 in the vicinity of the collection area.

[0027] Bei der in Fig. 1 dargestellten ersten Ausführungsvariante sind sowohl das erste, als auch das zweite Thermostatventil 13, 23 unmittelbar stromaufwärts des Sammelbereich 31 und des Kühlmittelkühlers 33 angeordnet.In the first embodiment variant shown in Fig. 1, both the first, and the second thermostatic valve 13, 23 immediately upstream of the collecting region 31 and the coolant radiator 33 are arranged.

[0028] Die in Fig. 2 dargestellte Ausführungsvariante unterscheidet sich von dieser dadurch, dass das zweite Thermostatventil 23 stromabwärts des Kühlmittelkühlers 33 und des Verzweigungsbereichs 32 angeordnet ist. Zwischen dem Eintritt in die zweite Bypass Leitung 24 und dem Sammelbereich 31 ist ein Rückschlagventil 25 vorgesehen.The embodiment variant shown in FIG. 2 differs from this in that the second thermostatic valve 23 is arranged downstream of the coolant cooler 33 and the branching region 32. Between the entry into the second bypass line 24 and the collecting region 31, a check valve 25 is provided.

[0029] Die Kühlung des Abwärmerückgewinnungssystems WHR erfolgt mit demselben Kühlmittel wie die Kühlung der Brennkraftmaschine 11. Im Vergleich zur direkten Luft-Kühlung eines Ethanol-durchströmten Kondensators ergibt sich damit eine höhere Betriebssicherheit. Im Vergleich zu einem WHR-System, dessen Kühlung in den Kühlkreis der Brennkraftmaschine eingebunden ist, kann ein höherer Wirkungsgrad des Abwärmerückgewinnungssystems WHR erzielt werden.The cooling of the waste heat recovery system WHR is carried out with the same coolant as the cooling of the engine 11. Compared to the direct air cooling of an ethanol-flowed condenser, this results in a higher reliability. Compared to a WHR system, the cooling of which is integrated in the cooling circuit of the internal combustion engine, a higher efficiency of the waste heat recovery system WHR can be achieved.

Claims (9)

Patentansprücheclaims 1. Kühlmittelkreislauf (1) mit einer Brennkraftmaschine (11), einem Kühlmittelkühler (33), einem ersten Thermostatventil (13), einer ersten Pumpe (12), einem Kondensator (21), einem zweiten Thermostatventil (23) und einer zweiten Pumpe (22) eines Abwärmerückgewinnungssystems (WHR), wobei die Brennkraftmaschine (11), die erste Pumpe (12), der Kühlmittelkühler (33) und das erste Thermostatventil (13) in einem ersten Kühlkreis (10) angeordnet sind, und der Kondensator (21), das zweite Thermostatventil (23) und die zweite Pumpe (22) in einem zweiten Kühlkreis (20) angeordnet sind, und wobei der erste Kühlkreis (10) und der zweite Kühlkreis (20) miteinander strömungsverbunden sind und sich stromabwärts des Kühlmittelkühlers (33) in einem Verzweigungsbereich (32) von einem den Kühlmittelkühler (33) aufweisenden gemeinsamen Kühlabschnitt (30) verzweigen, wobei der erste Kühlkreis (10) und der zweite Kühlkreis (20) unmittelbar stromaufwärts des Kühlmittelkühlers (33) in einem Sammelbereich (31) zu dem gemeinsamen Kühlabschnitt (30) zusammengeführt sind, und wobei der Kühlmittelkühler (33) über eine sich zwischen einer ersten Abzweigung (18) und einer ersten Mündung (19) erstreckende erste Bypass-Leitung (14) des ersten Kühlkreises (10) umgehbar ist, und der Durchfluss durch die erste Bypass-Leitung (24) mittels des ersten Thermostatventils (13) steuerbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Kühlmittelkühler (33) über eine sich zwischen einer zweiten Abzweigung (28) und einer zweiten Mündung (29) erstreckende zweite Bypass-Leitung (24) des zweiten Kühlkreises (20) umgehbar ist, wobei der Durchfluss durch die zweite Bypass-Leitung (24) mittels des zweiten Thermostatventils (23) steuerbar ist.1. coolant circuit (1) with an internal combustion engine (11), a coolant radiator (33), a first thermostatic valve (13), a first pump (12), a condenser (21), a second thermostatic valve (23) and a second pump ( 22) of a waste heat recovery system (WHR), wherein the internal combustion engine (11), the first pump (12), the coolant cooler (33) and the first thermostatic valve (13) in a first cooling circuit (10) are arranged, and the capacitor (21) in that the second thermostatic valve (23) and the second pump (22) are arranged in a second cooling circuit (20), and wherein the first cooling circuit (10) and the second cooling circuit (20) are fluidly connected to each other and located downstream of the coolant cooler (33). branching in a branch region (32) from a common cooling section (30) having the coolant cooler (33), wherein the first cooling circuit (10) and the second cooling circuit (20) immediately upstream of the coolant cooler (33) in a collecting area (31) are brought together to the common cooling section (30), and wherein the coolant radiator (33) via a first branch (18) and a first mouth (19) extending first bypass line (14) of the first cooling circuit (10) is bypassable, and the flow through the first bypass line (24) by means of the first thermostatic valve (13) is controllable, characterized in that the coolant radiator (33) via a between a second branch (28) and a second Mouth (29) extending second bypass line (24) of the second cooling circuit (20) is bypassable, wherein the flow through the second bypass line (24) by means of the second thermostatic valve (23) is controllable. 2. Kühlmittelkreislauf (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Kühlkreis (10) und der zweite Kühlkreis (20) unmittelbar stromabwärts des ersten und/oder zweiten Thermostatventils (13, 23) zum gemeinsamen Kühlabschnitt (30) zusammengeführt sind.Second coolant circuit (1) according to claim 1, characterized in that the first cooling circuit (10) and the second cooling circuit (20) immediately downstream of the first and / or second thermostatic valve (13, 23) are brought together to the common cooling section (30). 3. Kühlmittelkreislauf (1) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Kühlkreis (10) und der zweite Kühlkreis (20) unmittelbar stromaufwärts des ersten und/oder zweiten Thermostatventils (13, 23) vom gemeinsamen Kühlabschnitt (30) verzweigt sind.3. coolant circuit (1) according to claim 1 or 2, characterized in that the first cooling circuit (10) and the second cooling circuit (20) branches immediately upstream of the first and / or second thermostatic valve (13, 23) from the common cooling section (30) are. 4. Kühlmittelkreislauf (1) nach einem der Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Kühlkreis (10) und der zweite Kühlkreis (20) stromaufwärts der ersten und/oder zweiten Pumpe (12, 22) vom gemeinsamen Kühlabschnitt (30) verzweigt sind.4. coolant circuit (1) according to one of claims 1 to 3, characterized in that the first cooling circuit (10) and the second cooling circuit (20) upstream of the first and / or second pump (12, 22) from the common cooling section (30) are branched. 5. Kühlmittelkreislauf (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der gemeinsame Kühlabschnitt (30) nur den Kühlmittelkühler (33), vorzugsweise samt Anschlussleitungen und/oder Sammelbereich (31) und/oder Verzweigungsbereich (32), aufweist.5. coolant circuit (1) according to one of claims 1 to 4, characterized in that the common cooling section (30) only the coolant radiator (33), preferably together with connecting lines and / or collecting area (31) and / or branching area (32) , 6. Kühlmittelkreislauf (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Mündung (19) der ersten Bypass-Leitung (14) zwischen dem Verzweigungsbereich (32) und der ersten Pumpe (12), und die zweite Mündung (29) der zweiten Bypass-Leitung (24) zwischen dem Verzweigungsbereich (32) und der zweiten Pumpe (22) angeordnet sind.6. coolant circuit (1) according to one of claims 1 to 5, characterized in that the first mouth (19) of the first bypass line (14) between the branch region (32) and the first pump (12), and the second orifice (29) of the second bypass line (24) between the branch region (32) and the second pump (22) are arranged. 7. Kühlmittelkreislauf (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Abzweigung (18) der ersten Bypass-Leitung (14) zwischen der Brennkraftmaschine (1) und dem Sammelbereich (31), und die zweite Abzweigung (28) der zweiten Bypass-Leitung (24) zwischen dem Kondensator (21) und dem Sammelbereich (31) angeordnet sind.7. coolant circuit (1) according to one of claims 1 to 6, characterized in that the first branch (18) of the first bypass line (14) between the internal combustion engine (1) and the collecting area (31), and the second branch ( 28) of the second bypass line (24) between the capacitor (21) and the collecting area (31) are arranged. 8. Kühlmittelkreislauf (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Abzweigung (18) oder die erste Mündung (19) durch das erste Thermostatventil (13) und die zweite Abzweigung (28) oder die zweite Mündung (29) durch das zweite Thermostatventil (23) gebildet sind.8. coolant circuit (1) according to one of claims 1 to 7, characterized in that the first branch (18) or the first orifice (19) through the first thermostatic valve (13) and the second branch (28) or the second orifice ( 29) are formed by the second thermostatic valve (23). 9. Kühlmittelkreislauf (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die zweite Pumpe (22) als Verdrängerpumpe ausgebildet ist. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen9. coolant circuit (1) according to one of claims 1 to 8, characterized in that the second pump (22) is designed as a positive displacement pump. For this 1 sheet drawings
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