AT512935B1 - Drive unit for a motor vehicle - Google Patents

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AT512935B1
AT512935B1 ATA50122/2012A AT501222012A AT512935B1 AT 512935 B1 AT512935 B1 AT 512935B1 AT 501222012 A AT501222012 A AT 501222012A AT 512935 B1 AT512935 B1 AT 512935B1
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Dieter Dipl Ing Grillenberger
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Avl List Gmbh
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Abstract

Diese Antriebseinheit ist vorzugsweise für ein Kraftfahrzeug einsetzbar, das eine Brennkraftmaschine, eine Kupplung und ein Getriebesystem umfasst, wobei zwischen Kupplung und Getriebesystem ein Planetengetriebe vorgesehen Ist. Zur Optimierung dieser Antriebseinheit weist das Planetengetriebe einen ersten Planetenradsatz und einen zweiten Planetenradsatz auf, die einerseits mit einem ersten Antriebselement der Kupplung und andererseits mit einem zweiten Antriebselement des Planetengetriebes zusammenwirken, dergestalt, dass die Kupplung (5) des Getriebesystems (6) durch eine Doppelkupplung (20) eines Doppelkupplungsgetriebes (19) gebildet wird, die mit einem eine erste innere Abtriebswelle (25) und eine zweite äußere Abtriebswelle (26) aufweisenden Abtriebswellensystem (27) versehen ist, wobei das Sonnenrad (15) mit der inneren Abtriebswelle (25) fest verbunden ist und ein Planetenträger (30) des Planetengetriebes (8) mit der zweiten äußeren Abtriebswelle (26) in Wirkverbindung steht.This drive unit is preferably used for a motor vehicle, which comprises an internal combustion engine, a clutch and a transmission system, wherein a planetary gear is provided between the clutch and the transmission system. To optimize this drive unit, the planetary gear has a first planetary gear set and a second planetary gear set, which cooperate on the one hand with a first drive element of the clutch and on the other hand with a second drive element of the planetary gear, such that the clutch (5) of the transmission system (6) by a double clutch (20) of a dual-clutch transmission (19) is provided, which is provided with a first inner output shaft (25) and a second outer output shaft (26) having output shaft system (27), wherein the sun gear (15) with the inner output shaft (25) is firmly connected and a planet carrier (30) of the planetary gear (8) with the second outer output shaft (26) is in operative connection.

Description

österreichisches Patentamt AT512 935B1 2013-12-15Austrian Patent Office AT512 935B1 2013-12-15

Beschreibung [0001] Die Erfindung bezieht sich auf eine Antriebseinheit, vorzugsweise für ein Kraftfahrzeug, nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.Description: [0001] The invention relates to a drive unit, preferably for a motor vehicle, according to the preamble of patent claim 1.

[0002] Es ist ein Doppelkupplungsgetriebe für ein Kraftfahrzeug, insbesondere mit einem Hybridantrieb bekannt, WO 2007/042109 A1. Das Doppelkupplungsgetriebe umfasst zwei Kupplungen und zwei Getriebeeingangswellen, denen jeweils eine Triebwelle zugeordnet ist. Die Trieb-wellen sind Teil von zwei parallelen Getrieben mit verschiedenen Gangstufen. Zwischen den Kupplungen und den Getrieben ist eine Elektromaschine vorgesehen, die als Elektromotor und/oder Generator wirksam und mit den Getriebeeingangswellen verbindbar ist. Und die Elektromaschine ist über ein zusätzliches Getriebe mit der ersten und der zweiten Getriebeeingangswelle koppelbar. Das zusätzliche Getriebe ist als Planetengetriebe ausgeführt.It is a double-clutch transmission for a motor vehicle, in particular with a hybrid drive known, WO 2007/042109 A1. The dual-clutch transmission includes two clutches and two transmission input shafts, each with a drive shaft assigned to it. The drive shafts are part of two parallel gears with different gears. Between the clutches and the gears an electric machine is provided, which is effective as an electric motor and / or generator and connectable to the transmission input shafts. And the electric machine can be coupled via an additional gear with the first and second transmission input shaft. The additional gear is designed as a planetary gear.

[0003] Die US 7,150,698 B2 befasst sich mit einem Antriebssystem für ein Kraftfahrzeug, bei dem eine Brennkraftmaschine mit einer Getriebeeinheit zusammenwirkt. Dabei beeinflusst eine Abtriebswelle der Brennkraftmaschine unter Vermittlung eines Stirnräder aufweisenden Zahnradgetriebes eine erste Eingangswelle und eine zweite Eingangswelle. Zwischen erster Eingangswelle sowie zweiter Eingangswelle und Stirnrädern des Getriebes sind schaltbare Kupplungen wirksam. Und in die Eingangswellen sind Elektromotoren geschaltet, wobei Verlängerungswellen nach den Elektromotoren mit Schaltgetrieben in Wirkverbindung stehen. Mittels der Schaltgetriebe wird Leistung auf Antriebsrädern des Kraftfahrzeugs übertragen.The US 7,150,698 B2 deals with a drive system for a motor vehicle, in which an internal combustion engine interacts with a gear unit. In this case, an output shaft of the internal combustion engine influenced by the intermediary of a spur gears having a first input shaft and a second input shaft. Switchable clutches are effective between the first input shaft and the second input shaft and spur gears of the transmission. And in the input shafts electric motors are connected, with extension shafts are after the electric motors with manual transmissions in operative connection. By means of the manual transmission power is transmitted to drive wheels of the motor vehicle.

[0004] Aufgabe der Erfindung ist es, eine Antriebseinheit für ein Kraftfahrzeug zu konzipieren, die eine Brennkraftmaschine, eine Kupplung, ein Getriebesystem und ein Planetengetriebe umfasst so zu gestalten, dass sie sich durch kompakte Bauweise und gute Funktion auszeichnet. Dabei sollten mit dem Planetengetriebe in Verbindung mit einem Elektromotor und dem Getriebesystem mehrere technische Aufgaben der Antriebseinheit realisierbar sein.The object of the invention is to design a drive unit for a motor vehicle, which includes an internal combustion engine, a clutch, a transmission system and a planetary gear to make so that it is characterized by compact design and good function. It should be feasible with the planetary gear in conjunction with an electric motor and the transmission system several technical tasks of the drive unit.

[0005] Nach der Erfindung wird diese Aufgabe durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst. Weitere, die Erfindung ausgestaltende Merkmale sind in den Unteransprüchen enthalten.According to the invention, this object is solved by the features of claim 1. Further, the invention ausgestaltende features are included in the subclaims.

[0006] Die mit der Erfindung hauptsächlich erzielten Vorteile sind darin zu sehen, dass das Planetengetriebe mit dem ersten und dem zweiten Planetenradsatz, gelagert an dem gemeinsamen Planetenträger, leicht mit vertretbarem Raumanspruch in die Antriebseinheit integrierbar ist. Dabei wirken der erste Planetenradsatz und der zweite Planetenradsatz auf vorbildliche Weise mit dem ersten Antriebselement der Kupplung und dem zweiten Antriebselement des Planetengetriebes zusammen, das bspw. den Elektromotor beeinflusst. Die Umsetzung des Planetengetriebes wird dadurch begünstigt, dass die ersten Planetenräder des ersten Planetenradsatzes auf dem ersten Kreisumfang liegen, dessen erster Durchmesser kleiner ist als der zweite Durchmesser des zweiten Kreisumfangs, auf dem die zweiten Planetenräder des zweiten Planetenradsatzes angeordnet sind. Dabei ist hervorzuheben, dass die ersten Planetenräder einerseits mit dem Sonnenrad des Planetengetriebes und andererseits mit den zweiten Planetenrädern kämmen, welche zweiten Planetenräder gezielt zum einen mit den ersten Planetenrädern und zum anderen mit dem Hohlrad des Planetengetriebes kämmen. Eine Maßstäbe setzende Konstruktion der Antriebseinheit wird dadurch erreicht, dass das Hohlrad von dem Elektromotor umgeben wird, der in Verbindung mit dem Planetengetriebe z.B als Generator, Starter, Synchronisierungseinrichtung und Leistungsunterstützer -Booster- wirkt. Der Einsatz der Doppelkupplung, die das Abtriebswellensystem mit der inneren Abtriebswelle und der äußeren Abtriebswelle umfasst, ermöglicht es aufwandsarm, das Sonnenrad mit der inneren Abtriebswelle und den Planetenträger mit der äußeren Abtriebswelle zu verbinden. Anordnung, Ausbildung und Auslegung der Doppelkupplung und des Planetengetriebes mit erstem und zweitem Planetenradsatz stellen eine funktionsgerechte Synchronisation der Getriebewellen der beiden Teilgetriebe des Doppelkupplungsgetriebes sicher. Und darüber hinaus wird auch noch erreicht: 1 /6 österreichisches Patentamt AT512 935 B1 2013-12-15 [0007] · Eine Drehrichtungsumkehr -Nulldurchgang der Drehzahl des Elektromotors- wird vermieden, [0008] · Die Drehzahlspreizung des Elektromotors wird reduziert, will heißen die Drehzahldif ferenz des Elektromotors -Start bis Ende Synchronisierung- liegt zwischen der Drehzahldifferenz der beiden zu synchronisierenden Getriebewellen, [0009] · Der Elektromotor dreht stets in die gleiche Richtung, und er arbeitet motorisch oder generatorisch. Dadurch sind drehrichtungsdefinierte Komponenten, wie z.B. Klimakompressor an der Antriebseinheit mit dem Elektromotor koppelbar.The advantages achieved by the invention are to be seen in the fact that the planetary gear with the first and the second planetary gear, mounted on the common planet carrier, easily integrable with reasonable space requirement in the drive unit. In this case, the first planetary gear set and the second planetary gear set interact in an exemplary manner with the first drive element of the clutch and the second drive element of the planetary gear, which, for example, influences the electric motor. The implementation of the planetary gear is favored by the fact that the first planetary gears of the first planetary gear set lie on the first circumference whose first diameter is smaller than the second diameter of the second circumference, on which the second planet gears of the second planetary gear set are arranged. It should be emphasized that the first planetary gears mesh on the one hand with the sun gear of the planetary gear and on the other hand with the second planetary gears, which second planet gears selectively mesh with the first planetary gears and the other with the ring gear of the planetary gear. A scale setting design of the drive unit is achieved in that the ring gear is surrounded by the electric motor, which acts in conjunction with the planetary gear, for example, as a generator, starter, synchronizer and power booster. The use of the dual clutch, which includes the output shaft system with the inner output shaft and the outer output shaft, it allows little effort to connect the sun gear with the inner output shaft and the planet carrier with the outer output shaft. Arrangement, training and design of the dual clutch and the planetary gear with first and second planetary gear set ensure a functional synchronization of the transmission shafts of the two partial transmission of the dual clutch transmission. And in addition, it is also achieved: A reversal of the direction of rotation - zero crossing of the rotational speed of the electric motor - is avoided, [0008] The speed spread of the electric motor is reduced, that is to say the Drehzahldif difference of the electric motor -Start to end synchronization is between the speed difference of the two to be synchronized gear shafts, · The electric motor always rotates in the same direction, and he works motor or generator. Thereby, rotational direction-defined components, such as e.g. Air compressor on the drive unit with the electric motor coupled.

[0010] In der Zeichnung wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung gezeigt, das nachstehend näher erläutert wird.In the drawing, an embodiment of the invention is shown, which will be explained in more detail below.

[0011] Es zeigen [0012] Fig. 1 einen schematischen Längsschnitt durch eine Antriebseinheit eines Kraftfahr zeugs, [0013] Fig. 2 einen schematischen Schnitt nach der Linie ll-ll der Fig. 1.1 shows a schematic longitudinal section through a drive unit of a motor vehicle, [0013] FIG. 2 shows a schematic section along the line II-II of FIG. 1.

[0014] Eine Antriebseinheit 1, die in ein nicht dargestelltes Kraftfahrzeug einbaubar ist, setzt sich aus einer Brennkraftmaschine 2 der Hubkolbenbauart mit bspw. zwei Zylindern 3 und 4, einer Kupplung 5 und einem Getriebesystem 6 zusammen. Brennkraftmaschine 2, Kupplung 5 und Getriebesystem 6 sind miteinander verblockt. Die Brennkraftmaschine 2 wirkt mittels einer Verbindungswelle 7 auf die Kupplung 5 ein, welche Verbindungswelle eine axiale Verlängerung einer nicht dargestellten Kurbelwelle der Brennkraftmaschine 2 bildet.A drive unit 1, which is installed in a motor vehicle, not shown, is composed of an internal combustion engine 2 of Hubkolbenbauart with, for example, two cylinders 3 and 4, a clutch 5 and a transmission system 6 together. Internal combustion engine 2, clutch 5 and transmission system 6 are locked together. The internal combustion engine 2 acts by means of a connecting shaft 7 on the clutch 5, which connecting shaft forms an axial extension of a crankshaft, not shown, of the internal combustion engine 2.

[0015] Zwischen Kupplung 5 und Getriebesystem 6 ist ein Planetengetriebe 8 vorgesehen. Das Planetengetriebe 8 umfasst einen ersten Planetenradsatz 9 und einen zweiten Planetenradsatz 10, die einerseits mit einem Antriebselement 11 der Kupplung 5 und andererseits mit einem Antriebselement 12 des Planetengetriebes 8 Zusammenwirken.Between clutch 5 and transmission system 6, a planetary gear 8 is provided. The planetary gear 8 comprises a first planetary gear set 9 and a second planetary gear set 10, which interact on the one hand with a drive element 11 of the clutch 5 and on the other hand with a drive element 12 of the planetary gear 8.

[0016] Erste Planetenräder 13 des ersten Planetenradsatzes 9 liegen auf einem ersten Kreisumfang Kul, dessen erster Durchmesser Dul kleiner ist, als ein zweiter Durchmesser Dull eines zweiten Kreisumfangs Kuli, auf dem zweite Planetenräder 14 des zweiten Planetenradsatzes 10 angeordnet sind. In Fig. 2 ist lediglich ein erstes Planetenrad 13 des ersten Planetenradsatzes 9 bzw. ein zweites Planetenrad 14 des zweiten Planetenradsatzes 10 dargestellt. Die Planetenräder 13 und 14 sind mit Außenverzahnungen versehen. Bei der konstruktiven Umsetzung des Planetengetriebes 8 besteht die Möglichkeit, dass pro Radsatz mindestens zwei Planetenräder eingesetzt werden.First planetary gears 13 of the first planetary gear set 9 are on a first circumference Kul, the first diameter Dul is smaller than a second diameter Dull a second circumference Kuli, are arranged on the second planet gears 14 of the second planetary gear set 10. In Fig. 2, only a first planetary gear 13 of the first planetary gear set 9 and a second planetary gear 14 of the second planetary gear set 10 is shown. The planetary gears 13 and 14 are provided with external teeth. In the constructive implementation of the planetary gear 8, there is the possibility that at least two planet gears are used per wheel.

[0017] Die ersten Planetenräder 13 des ersten Planetenradsatzes 9 kämmen einerseits mit einem eine Außenverzahnung besitzenden Sonnenrad 15 des Planetengetriebes 8 und andererseits mit den zweiten Planetenrädern 14 des zweiten Planetenradsatzes 10. Und die zweiten Planetenräder 14 des zweiten Planetenradsatzes 10 arbeiten zum einen mit den ersten Planetenrädern 13 zusammen, und sie kämmen zum anderen mit einem eine Innenverzahnung umfassenden Hohlrad 16 des Planetengetriebes 8. Das Hohlrad 16 des Planetengetriebes 8 wird von einem Elektromotor 17 umgeben. Ein Rotor 18 des Elektromotors 17 ist mit dem Hohlrad 16 des Planetengetriebes 8 drehfest verbunden.The first planetary gears 13 of the first planetary gear set 9 mesh on the one hand with an outer tooth owning sun gear 15 of the planetary gear 8 and on the other hand with the second planetary gears 14 of the second planetary gear set 10. And the second planetary gears 14 of the second planetary gear set 10 to work with the first Planet gears 13 together, and they mesh with the other with a comprehensive internal teeth ring gear 16 of the planetary gear 8. The ring gear 16 of the planetary gear 8 is surrounded by an electric motor 17. A rotor 18 of the electric motor 17 is rotatably connected to the ring gear 16 of the planetary gear 8.

[0018] Das Getriebesystem 6 ist als Doppelkupplungsgetriebe 19 ausgebildet, das neben einer Doppelkupplung 20 ein erstes Teilgetriebe 21 mit einer ersten Getriebewelle 22 und ein zweites Teilgetriebe 23 mit einer zweiten Getriebewelle 24 aufweist. Die Getriebewellen 22 und 24 tragen Zahnräder für verschiedene schaltbare Gänge des Doppelkupplungsgetriebes 19.The transmission system 6 is designed as a double-clutch transmission 19, which in addition to a dual clutch 20, a first partial transmission 21 having a first transmission shaft 22 and a second partial transmission 23 with a second transmission shaft 24. The transmission shafts 22 and 24 carry gears for different shiftable gears of the dual clutch transmission 19th

[0019] Die Doppelkupplung 20 besitzt eine erste innere Abtriebswelle 25 und eine zweite äußere die erste innere Abtriebswelle 25 umgebende Abtriebswelle 26. Die erste innere Abtriebswelle 25 trägt das Sonnenrad 15 des Planetengetriebes 8, welches Sonnenrad 15 in Wirkverbindung mit den ersten Planetenrädern 13 steht. Die ersten Planetenräder 13 und die zweiten Planetenräder 14 rotieren um Lagerzapfen 28 und 29 eines Planetenträgers 30 des Planeten- 2/6 österreichisches Patentamt AT512 935 B1 2013-12-15 getriebes 8.The dual clutch 20 has a first inner output shaft 25 and a second outer output shaft 26 surrounding the first inner output shaft 25. The first inner output shaft 25 carries the sun gear 15 of the planetary gear 8, which sun gear 15 is in operative connection with the first planetary gears 13. The first planetary gears 13 and the second planetary gears 14 rotate about bearing journals 28 and 29 of a planetary carrier 30 of the planetary transmission 8.

[0020] Durch die Konstruktion, bestehend aus Planetengetriebe 8 mit erstem Planetenradsatz 9 und zweitem Planetenradsatz 10, Elektromotor 17, Doppelkupplungsgetriebe 19 mit Doppelkupplung 20, sind folgende Funktionen und Eigenschaften der Antriebseinheit realisierbar: [0021] · Synchronisation der Getriebewellen 22 und 24 des ersten Teilgetriebes 21 bzw. zweiten Teilgetriebes 23.By the construction, consisting of planetary gear 8 with first planetary gear set 9 and second planetary gear set 10, electric motor 17, dual clutch transmission 19 with dual clutch 20, the following functions and properties of the drive unit can be realized: Synchronization of the transmission shafts 22 and 24 of the first Subgear 21 and second subgear 23rd

[0022] · Eine Drehrichtungsumkehr -Nulldurchgang der Drehzahl des Elektromotors 17- wird vermieden.· A reversal of rotation-zero passage of the rotational speed of the electric motor 17- is avoided.

[0023] · Die Drehzahlspreizung des Elektromotors 17 wird reduziert, will heißen die Drehzahl differenz des Elektromotors 17 -Start bis Ende Synchronisierung- liegt zwischen der Drehzahldifferenz der beiden zu synchronisierenden Getriebewellen 22 und 24, [0024] · Der Elektromotor 17 dreht stets in die gleiche Richtung, und er arbeitet motorisch oder generatorisch. Dadurch sind drehrichtungsdefinierte Komponenten, wie z.B. Klimakompressor der Antriebseinheit 1 mit dem Elektromotor 17 koppelbar. 3/6· The speed spread of the electric motor 17 is reduced, will be called the speed difference of the electric motor 17 -Start to end synchronization is between the speed difference of the two to be synchronized gear shafts 22 and 24, · The electric motor 17 always rotates in the same direction, and he works motor or generator. Thereby, rotational direction-defined components, such as e.g. Air compressor of the drive unit 1 with the electric motor 17 coupled. 3.6

Claims (6)

österreichisches Patentamt AT512 935B1 2013-12-15 Patentansprüche 1. Antriebseinheit für ein Kraftfahrzeug, die eine Brennkraftmaschine (2), eine Doppelkupplung (20) und ein Doppelkupplungsgetriebe (19) umfasst, wobei zwischen Doppelkupplung (20) und Doppelkupplungsgetriebe (19) ein Planetengetriebe (8) vorgesehen ist, wobei die Doppelkupplung (20) mit einem eine erste Abtriebswelle (25) und eine zweite Abtriebswelle (26) aufweisenden Abtriebswellensystem (27) versehen ist, wobei ein erstes Element des Planetengetriebes (8), insbesondere ein Sonnenrad (15), mit der ersten Abtriebswelle (25) fest verbunden ist und zweites Element des Planetengetriebes (8), insbesondere ein Planetenträger (30), mit der zweiten Abtriebswelle (26) fest verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Planetengetriebe (8) einen ersten Planetenradsatz (9) und einen zweiten Planetenradsatz (10) aufweist, wobei die Planetenräder (13) des ersten Planetenradsatzes (9) mit dem ersten Element des Planetengetriebes (8) und den Planetenrädern (14) des zweiten Planetenradsatzes (10) kämmen und die Planetenräder (14) des zweiten Planetenradsatzes (10) zusätzlich mit einem dritten Element des Planetengetriebes (8), insbesondere einem Hohlrad (16) kämmen.1. A drive unit for a motor vehicle, comprising an internal combustion engine (2), a dual clutch (20) and a dual-clutch transmission (19), wherein between the dual clutch (20) and dual-clutch transmission (19), a planetary gear (8) is provided, wherein the dual clutch (20) with a first output shaft (25) and a second output shaft (26) having output shaft system (27) is provided, wherein a first element of the planetary gear (8), in particular a sun gear (15 ), with the first output shaft (25) is fixedly connected and second element of the planetary gear (8), in particular a planet carrier (30), with the second output shaft (26) is fixedly connected, characterized in that the planetary gear (8) has a first Planetary gear set (9) and a second planetary gear set (10), wherein the planet gears (13) of the first planetary gear set (9) with the first element of the Planetenge mesh drive (8) and the planetary gears (14) of the second planetary gear set (10) and the planet gears (14) of the second planetary gear set (10) in addition to a third element of the planetary gear (8), in particular a ring gear (16) mesh. 2. Antriebseinheit nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass erste Planetenräder (13) des ersten Planetenradsatzes (9) auf einem ersten Kreisumfang (Kul) liegen, dessen erster Durchmesser (Dul) kleiner ist als ein zweiter Durchmesser (Dull) eines zweiten Kreisumfangs (Kuli), auf dem zweite Planetenräder (14) des zweiten Planetenradsatzes (10) angeordnet sind.2. Drive unit according to claim 1, characterized in that the first planet gears (13) of the first planetary gear set (9) lie on a first circumference (Kul) whose first diameter (Dul) is smaller than a second diameter (Dull) of a second circumference ( Kuli), on the second planet gears (14) of the second planetary gear set (10) are arranged. 3. Antriebseinheit nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Hohlrad (16) von einem Elektromotor (17) umgeben wird, der z.B. als Generator; Starter; Leistungsunterstützer oder dgl. wirkt.A drive unit according to claim 1 or 2, characterized in that the ring gear (16) is surrounded by an electric motor (17), e.g. as a generator; Starter; Leistungsunterstützer or the like. Acts. 4. Antriebseinheit nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Hohlrad (16) des Planetengetriebes (8) mit einem Rotor (18) des Elektromotors (17) in Wirkverbindung steht.4. Drive unit according to claim 3, characterized in that the ring gear (16) of the planetary gear (8) with a rotor (18) of the electric motor (17) is in operative connection. 5. Antriebseinheit nach einem oder mehreren der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Planetenträger (30) mit Lagerzapfen (28 und 29) für die ersten Planetenräder (13) und die zweiten Planetenräder (14) versehen ist.5. Drive unit according to one or more of the preceding claims, characterized in that the planet carrier (30) with bearing pins (28 and 29) for the first planetary gears (13) and the second planetary gears (14) is provided. 6. Antriebseinheit nach einem oder mehreren der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass durch die Konstruktion, bestehend aus Planetengetriebe (8) mit erstem Planetenradsatz (9) und zweitem Planetenradsatz (10), Elektromotor (17), Doppelkupplungsgetriebe (19) mit Doppelkupplung (20), folgende Funktionen und Eigenschaften der Antriebseinheit (1) realisierbar sind: • Synchronisation der Getriebewellen (22 und 24) des ersten Teilgetriebes (21 bzw. zweiten Teilgetriebes 32), • eine Drehrichtungsumkehr -Nulldurchgang der Drehzahl des Elektromotors (17)- wird vermieden, • die Drehzahlspreizung des Elektromotors (17) wird reduziert, dergestalt, dass die Drehzahldifferenz des Elektromotors (17) -Start bis Ende Synchronisierung- zwischen der Drehzahldifferenz der beiden zu synchronisierenden Getriebewellen (22 und 24) liegt, und • der Elektromotor (17) dreht stets in die gleiche Richtung, und er arbeitet motorisch oder generatorisch, dergestalt, dass drehrichtungsdefinierte Komponenten, wie z.B. Klimakompressor an Antriebseinheit (1) mit dem Elektromotor (17) koppelbar sind. Hierzu 2 Blatt Zeichnungen 4/66. Drive unit according to one or more of the preceding claims, characterized in that by the construction, consisting of planetary gear (8) with the first planetary gear set (9) and the second planetary gear set (10), electric motor (17), dual-clutch transmission (19) with double clutch ( 20), the following functions and properties of the drive unit (1) can be realized: • synchronization of the transmission shafts (22 and 24) of the first partial transmission (21 or second partial transmission 32), • a reversal of the rotational direction-zero speed of the electric motor (17) avoided, • the speed spread of the electric motor (17) is reduced, such that the speed difference of the electric motor (17) -Start to end synchronization between the speed difference of the two to be synchronized transmission shafts (22 and 24), and • the electric motor (17 ) always turns in the same direction, and he works motor or generator, in such a way that Drehrichtungsdefin ized components, such as Air compressor on the drive unit (1) with the electric motor (17) are coupled. For this 2 sheets of drawings 4/6
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