AT511143A1 - Elektrischer energiespeicher - Google Patents

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AT511143A1
AT511143A1 ATA321/2011A AT3212011A AT511143A1 AT 511143 A1 AT511143 A1 AT 511143A1 AT 3212011 A AT3212011 A AT 3212011A AT 511143 A1 AT511143 A1 AT 511143A1
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Harald Dipl Ing Fh Stuetz
Martin Dipl Ing Fh Michelitsch
Edward Yankoski
Mauro Aiolfi
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Avl List Gmbh
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Abstract

Die Erfindung betrifft einen elektrischen Energiespeicher (1), insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit zumindest einem aus einer Mehrzahl an einzelnen Zellen (3) bestehenden Batteriemodul. Zumindest zwei benachbarte Zellen (3), vorzugsweise alle Zellen (3), weisen einen gemeinsamen Ventilationskanal (7) auf.

Description

56153
Die Erfindung betrifft einen elektrischen Energiespeicher, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit zumindest einem aus einer Mehrzahl an einzelnen Zellen bestehendem Batteriemodul, wobei die Zellen zwischen zwei äußeren Druckplatten in einem Stapel angeordnet sind.
Es ist bekannt bei einer Batterie durch Freistellungen gebildete Öffnungen für die Entgasung vorzusehen. Das Gas tritt dabei aber mehr oder weniger unkontrolliert aus, es erfolgt keine Kanalisierung des Ventilationsgases.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine kontrollierte Entgasung zu ermöglichen.
Erfindungsgemäß wird dies dadurch erreicht, dass die Zellen einen gemeinsamen Entgasungskanal aufweisen.
Besonders vorteilhaft ist es dabei, wenn der Entgasungskanal durch Gasdurchtrittsöffnungen mehrerer hintereinander angeordneter Zellen gebildet ist.
Der Vorteil dieser Anordnung ist, dass nur eine Ausblasstelle am Batteriemodul nötig ist.
Dabei können mehrere Batteriemodule verbunden werden, um an einer definierten Stelle am Batteriepack das Gas in die Atmosphäre zu entlassen. Es verbleibt somit kein Ventilationsgas im Batteriegehäuse.
Die Erfindung wird an Hand der Fig. näher erläutert.
Fig. 1 zeigt einen elektrischen Energiespeicher für ein Fahrzeug in einer Schrägansicht, Fig. 2 zeigt den Energiespeicher in einem Längsschnitt, Fig. 3 und 4 ein Zellenpaar im Detail und Fig. 5 einen Einzelzellenrahmen mit integriertem Ventilationskanal. * *
Der elektrische Energiespeicher 1 beinhaltet zumindest einen Batteriemodul mit einem Stapel 2 an Zellen 3 aufweisenden Einzelmodulen 10, wobei die Einzelmodule durch Endplatten 9 aneinandergepresst sind.
Pro Einzelmodul sind hintereinander angeordneten Zellen 3 jeweils zu Zellenpaaren 4 zusammengefasst. Die Zellenpaare 4 sind in einem Einzelzellenrahmen 5 aus Kunststoffspritzguss eingespannt, wobei in oberen * Bereich jedes Einzelzellenrahmen 5 jeweils eine Gasdurchtrittsöffnung 6 angeordnet ist. Zellen 4 und Einzelzellenrahmen 5 bilden jeweils ein Einzelmodul 10. Die Durchtrittsöffnungen 6 von benachbarten Einzelzellenrahmen 5 bilden einen für alle Zellen 3 durchgehenden Ventilationskanal 7 zur Entgasung, welcher mit zumindest einer Auslassstelle 8 in zumindest einer Endplatte 9 verbunden ist. Fig. 1 zeigt eine Auslassstelle 8 an einem Modulende. Dabei kann ein Anschluss zur Verbindung mehrerer Batteriemodule und eine Entlüftung außerhalb des Batteriegehäuses vorgesehen sein.
Wie die Fig. 3 und 4 zeigen, verwenden bei Mehrfachkonfiguration, alle Zellen 3 den selben Ventilationskanal 7 des Einzelzellenmoduls 10.
Wie in Fig. 5 dargestellt ist, kann jeder Einzelzellenrahmen 5 im Bereich jeder Längsseite des Batteriemoduls jeweils eine Durchtrittsöffnung 6 aufweisen. Durch die beidseitige Ausführung kann eine wendbare Einzelrahmenkonfiguration 5 verwendet werden.
Der komplette Ventilationskanal 7 wird durch Aneinanderreihung der Einzelmodule 10 und Endplatten 9 verwirklicht, sodass alle Einzelzellen 3 in einen gemeinsamen Gaskanal 7 ventilieren können.
Der Ventilationskanal 7 kann auch durch ein in die Durchtrittsöffnungen 6 mittels eingeschobenes Rohr gebildet sein. Alternativ kann der Ventilationskanal 7 durch einen aufsetzten Kanal verwirklicht werden.
Die Ventilationskanäle 7 mehrerer Batteriemodule können durch einen Gassammler miteinander verbunden sein, wobei der Gassammler eine für alle Batteriemodule gemeinsame Austrittsöffnung aufweisen kann.

Claims (4)

  1. * PATENTANSPRÜCHE 1. Elektrischer Energiespeicher (1), insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit zumindest einem aus einer Mehrzahl an einzelnen Zellen (3) bestehenden Batteriemodul, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest zwei benachbarte Zellen (3), vorzugsweise alle Zellen (3), einen gemeinsamen Ventilationskanal (7) aufweisen.
  2. 2. Energiespeicher (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Ventilationskanal (7) durch Durchtrittsöffnungen (6) mehrerer, hintereinander angeordneter Zellen (3) gebildet ist.
  3. 3. Energiespeicher (1) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass jede Zelle (3) einen Einzelzellenrahmen (5) aufweist und dass die Durchtrittsöffnung (6) im Einzelzellenrahmen (5) angeordnet ist.
  4. 4. Energiespeicher (1) nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Durchtrittsöffnung (6) in einem oberen Bereich des Einzelrahmens (5) angeordnet ist. 2011 03 09 Fu PatertanvvaStu Meg. Michael f ~ A-1 \Wh·.!', M-viffhliier Gflrtal 39Γι7 !,·!.: ; 1} ΐκ-ί ?« :i3-0 (<43 1) 8P2 PW m
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