AT510728B1

AT510728B1 - MECHANICAL AUTOPARK SYSTEM

Info

Publication number: AT510728B1
Application number: AT332011A
Authority: AT
Original assignee: Sliva Johann Ing
Priority date: 2011-01-11
Filing date: 2011-01-11
Publication date: 2012-06-15
Also published as: AT510728A4

Abstract

Die Erfindung betrifft ein mechanisches Autoparksystem, dessen Autoabstellplattformen im Umlaufprinzip auf zwei Etagen bewegbar sind, wobei die Autoabstellplattformen (1) im Umlenkbereich (2) der Förderstrecke (3) in ihren Eckpunkten mittels eines schmalen Antriebskettenovals (4A) und eines breiten Antriebskettenovals (4B) bei stetiger Horizontalhaltung einerseits vertikal anhebbar bzw. absenkbar und andererseits waagrecht verschiebbar sind, wobei sich auf den Antriebskettenovalen (4A, 4B) gabelartige Ausleger-Anbauteile (7) befinden und die im Bereich der Spitzen der Ausleger-Anbauteile (7) befindlichen Rollen (6)der Autoabstellplattformen (1)in Stützschienen (8) gestützt sind.The invention relates to a mechanical car parking system, the Autoabstellplattformen in the circulation principle on two floors are movable, the Autoabstellplattformen (1) in the deflection (2) of the conveyor line (3) in their vertices by means of a narrow drive chain oval (4A) and a broad drive chain oval (4B) with continuous horizontal attitude on the one hand vertically raisable or lowerable and on the other hand are horizontally displaceable, being on the drive chain oval (4A, 4B) fork-like boom attachments (7) and in the region of the tips of the boom attachments (7) located rollers (6 ) of the car parking platforms (1) are supported in support rails (8).

Description

österreichisches Patentamt AT510 728 B1 2012-06-15Austrian Patent Office AT510 728 B1 2012-06-15

Beschreibung [0001] Die gegenständliche Erfindung betrifft ein mechanisches Autoparksystem, dessen Auto-abstellplattformen im Umlaufprinzip auf zwei Etagen bewegt werden. Bei der ständig wachsenden Parkplatzmisere und dem dadurch drohenden Verkehrsinfarkt wird der Wunsch nach platzsparenden Kompaktgaragen, die man der Bausubstanz von dichtbesiedelten Gebieten gut anpassen kann, immer grösser. Der erforderliche Raumbedarf und die Gesamtherstellungskosten sind zumeist projektentscheidend.Description: The subject invention relates to a mechanical car parking system, the car-parking platforms are moved in the circulation principle on two floors. With the ever-growing parking miserable and the threat of a traffic crisis, the desire for space-saving compact garages, which can be well adapted to the fabric of densely populated areas, is growing. The required space requirement and the total production costs are mostly project-critical.

[0002] Bekannte mechanische Garagen dieser Art haben aber oft mechanisch aufwendige und sperrige Konstruktionsteile und bilden daher keinesfalls eine Basis, aus der sich der Anmeldungsgegenstand in naheliegender Weise ergibt.However, known mechanical garages of this type often have mechanically complex and bulky structural parts and therefore do not form a basis from which the subject of the application results in an obvious way.

[0003] Um die dabei maßgebenden Konstruktionsmerkmale solcher mechanischen Garagen zu erläutern, werden zum Vergleich folgende Druckschriften genannt:In order to explain the relevant design features of such mechanical garages, the following documents are mentioned for comparison:

GB 1513877 AT 390 116 B GB 759 735 AT 394 412 B US 3 218 986 AT 409 396 B + AT 412 296 GB 1 148 772 A AT 412 660 AT 380 914 BGB 1513877 AT 390 116 B GB 759 735 AT 394 412 B US 3 218 986 AT 409 396 B + AT 412 296 GB 1 148 772 A AT 412 660 AT 380 914 B

[0004] Solche mechanisch aufwendigen Konstruktionen sind auch mit hohen Instandhaltungs-, Betriebs- und Servicekosten verbunden und bedürfen daher neuer und erfinderischer Überlegungen, die einfachere Lösungen realisierbar machen.Such mechanically complex structures are also associated with high maintenance, operating and service costs and therefore require new and inventive considerations that make simpler solutions feasible.

[0005] Erfindungsgemäß wird so eine optimierte Lösung dadurch erreicht, dass [0006] - die Autoabstellplattformen nur im Umlenkbereich der Förderstrecke in ihren Eckpunk ten mittels Antriebsketten bei stetiger Horizontalhaltung einerseits vertikal gehoben bzw. abgesenkt und andererseits waagrecht verschoben werden, [0007] - die Autoabstellplattformen beim horizontalen Transport durch Druckkontakt Mann anAccording to the invention an optimized solution is achieved in that [0006] - the Autoabstellplattformen only in the deflection of the conveyor section in their Eckpunk th by means of drive chains with continuous horizontal attitude on the one hand vertically raised or lowered and on the other hand are moved horizontally, the Car parking platforms during horizontal transport by pressure contact man on

Mann, nur auf den sich an den Eckpunkten befindlichen Rollen verlagert, waagrecht befördert werden, [0008] - sich für die Bewegung der Plattformen an den Antriebsketten gabelartige Ausleger-Man to be moved horizontally only on the points located at the corner points, [0008] - fork-like outriggers for the movement of the platforms on the drive chains.

Anbauteile befinden, [0009] - zwecks Stützung beim Heben, horizontal verschieben bzw. Absenken der Plattformen die im Bereich der Spitzen der Ausleger-Anbauteile befindlichen Rollen in Stützschienen münden, [0010] - die Druck-Abstandhalter zwischen den Autoabstellplattformen an deren Längsseiten aus Rollen bestehen, die etwaige geringfügige Höhenunterschiede zwischen den einzelnen Plattformen durch Rollreibung ausgleichen.Attachments are located, [0009] - in order to support during lifting, moving horizontally or lowering the platforms which are located in the tips of the boom attachment parts roles in support rails, - the pressure spacers between the Autoabstellplattformen on the long sides of roles exist that compensate for any slight differences in height between the individual platforms by rolling friction.

[0011] Für den horizontalen Transport der Autoabstellplattformen sind durch den Effekt der additiven Druckkontakt-Übertragung keine Zugfördermittel notwendig, um je nach Fahrtrichtung vom Hebe- zum Absenkbereich zu gelangen. Im Vergleich mit bisher bekannten Konstruktionen wird es deutlich, dass bei dieser neuen Förderstreckenführung optimal wenig Antriebselemente zur Anwendung kommen müssen.For the horizontal transport of Autoabstellplattformen no Zugfördermittel are necessary by the effect of additive pressure-contact transmission to get depending on the direction of travel from the lifting to the lowering area. In comparison with previously known constructions, it becomes clear that optimally little drive elements must be used in this new conveyor line guide.

[0012] Bei unterirdischen Anlagen, sollte die Beschickung der Autoabstellplattformen nicht quer zur Längsachse des Garagensystems möglich sein, ergibt sich im Bereich der oberen Etage die Möglichkeit, die Plattformen anzuheben und horizontal zu verdrehen.For underground facilities, the loading of Autoabstellplattformen should not be possible across the longitudinal axis of the garage system, results in the upper floor the opportunity to raise the platforms and rotate horizontally.

[0013] Das erfindungsgemäße mechanische Autoparksystem wird anhand der Zeichnungen näher erläutert: 1 /8 österreichisches Patentamt AT510 728 B1 2012-06-15 [0014] Es zeigt die Fig. 1 [0015] dass die Autoabstellplattformen 1 nur im Umlenkbereich 2 der Förderstrecke 3 in ihren Eckpunkten mittels Antriebsketten-Ovalen 4 bei stetiger Horizontalhaltung einerseits vertikal gehoben bzw. abgesenkt und andererseits waagrecht verschoben werden, [0016] Es zeigt die Fig. 2 [0017] dass die Autoabstellplattformen 1 beim horizontalen Transport durch Druckkontakt 5 Mann an Mann, nur auf den sich an den Eckpunkten befindlichen Rollen 6 verlagert, waagrecht befördert werden, [0018] Es zeigen die Fig. 3 und 4 [0019] dass sich für die Bewegung der Plattformen an den Antriebsketten-Ovalen 4 gabelartige Ausleger-Anbauteile 7 befinden und [0020] dass zwecks Stützung beim Heben, horizontal verschieben bzw. Absenken der Plattformen 1 die im Bereich der Spitzen der Ausleger-Anbauteile 7 befindlichen Rollen 6 in Stützschienen 8 münden, [0021] Es zeigt die Fig. 5 [0022] dass die Druck-Abstandhalter zwischen den Autoabstellplattformen 1 an deren Längsseiten aus Rollen 5 bestehen, die etwaige geringfügige Höhenunterschiede zwischen den einzelnen Plattformen durch Rollreibung ausgleichen.The mechanical car parking system according to the invention is explained in more detail with reference to the drawings: FIG. 1 shows that the car parking platforms 1 only in the deflection region 2 of the conveying path 3 In their vertices by means of drive chain ovals 4 with continuous horizontal attitude on the one hand vertically raised or lowered and on the other hand horizontally displaced, it shows the Fig. 2 that the Autoabstellplattformen 1 during horizontal transport by pressure contact 5 man to man, only [0018] FIGS. 3 and 4 show that fork-like jib attachments 7 are located on the drive chain ovals 4 for the movement of the platforms on the drive chain ovals 4, and [ 0020] that in order to support when lifting, horizontally moving or lowering the platforms 1 located in the region of the tips of the boom attachments 7 Ro FIG. 5 shows that the pressure spacers between the parking shelves 1 on their longitudinal sides consist of rollers 5 which compensate for any slight height differences between the individual platforms by means of rolling friction. [0022] FIG.

[0023] Es zeigen die Fig. 6 und 7 [0024] dass die Autoabstellplattformen 1 in den beiden Etagen taktweise horizontal verschoben bzw. vertikal gehoben oder abgesenkt werden, während die Antriebsketten-Ovale 4 kontinuierlich mit gleicher Geschwindigkeit bewegt werden, wobei die gabelartigen Antriebsketten-Anbauteile 7 beim schmalen Antriebsketten-Oval 4A oben und unten am jeweiligen Scheitelpunkt 9 und beim breiten Antriebsketten-Oval 4B links oben und rechts unten 10 als Ausgangsposition in Grundstellung angeschlossen sind.6 and 7 show that the Autoabstellplattformen 1 in the two floors cyclically shifted horizontally or vertically raised or lowered, while the drive chain ovals 4 are continuously moved at the same speed, the fork-like drive chains -Anbauteile 7 the narrow drive chain oval 4A above and below the respective vertex 9 and the wide drive chain oval 4B top left and bottom right 10 are connected as a starting position in the home position.

[0025] Es zeigen die Fig. 8 und 9 [0026] dass zwecks der Überbrückung der Schienenunterbrechung 11 am breiteren Antriebsketten-Oval 4B zusätzliche gabelartige Ausleger-Anbauteile 7C angeordnet werden, wobei diese nur im Bereich der Schienenunterbrechung 11 vertikal stützend wirken.8 and 9 that for the purpose of bridging the rail interruption 11 on the wider drive chain oval 4B additional fork-like boom attachments 7C are arranged, which act vertically supporting only in the region of the rail break 11.

[0027] Es zeigt die Fig. 10 [0028] dass bei unterirdischen Anlagen, sollte die Beschickung der Autoabstellplattformen 1 nicht quer zur Längsachse des Garagensystems möglich sein, sich im Bereich der oberen Etage die Möglichkeit ergibt, die Plattformen anzuheben 12 und horizontal zu verdrehen 13.It shows the Fig. 10 that in underground facilities, should the loading of Autoabstellplattformen 1 not transverse to the longitudinal axis of the garage system be possible in the upper floor the opportunity arises to lift the platforms 12 and to twist horizontally 13th

[0029] Es zeigt die Fig. 11 [0030] dass eine Rundstahlkette 14 mit Auslegern 15, die zweiachsig 16A, 16B verwendbar ist, in Käfig-Gleitschienen 17 zur Anwendung kommt.FIG. 11 shows that a round steel chain 14 with arms 15, which can be used biaxially 16A, 16B, is used in cage slide rails 17.

[0031] Im Normalfall können Plattformen der oberen Etage an jeder beliebigen Stelle angehoben werden, weil die gabelartigen Antriebsketten-Ausleger dort nach oben offen sind.Normally platforms of the upper floor can be raised at any point, because the fork-like drive chain boom are there open upwards.

[0032] Nachdem der Verschiebe- und Hebe- bzw. Absenkvorgang in den Umlenkbereichen abgeschlossen ist, rasten die Eckpunkt-Radbolzen 6A aus oder in die Ausnehmungen im Bereich der Spitzen der gabelartigen Antriebsketten-Anbauteile 7 ein, und die Eckpunkt-Rollen 6 werden in den Umlenk-Zwischenbereichen nur auf den Stützschienen 8 bewegt. 2/8After the displacement and lifting or lowering process is completed in the deflection, snap the corner wheel bolts 6 A or in the recesses in the tips of the fork-like drive chain attachment parts 7, and the corner point rollers 6 are in the deflecting intermediate areas moved only on the support rails 8. 2.8

Claims

Austrian Patent Office AT510 728B1 2012-06-15 Claims 1. Mechanical car parking system, the Autoabstellplattformen in the circulation principle on two floors are movable, characterized in that the Autoabstellplattformen (1) in the deflection (2) of the conveyor line (3) in their vertices by means of a narrow Antriebskettenovals (4A) and a broad Antriebskettenovals (4B) with continuous horizontal attitude on the one hand vertically raised or lowered and on the other hand are horizontally displaceable, being on the drive chain oval (4A, 4B) fork-like boom attachment parts (7) and in the region of the tips the outrigger attachment parts (7) located rollers (6) of Autoabstellplattformen (1) in support rails (8) are supported.

2. Mechanical car parking system according to claim 1, characterized in that the drive chain oval (4A, 4B) have a substantially rectangular shape.

3. A mechanical car parking system according to any one of claims 1 or 2, characterized in that the Autoabstellplattformen (1) during horizontal transport by means of rollers (6) on the support rails (8) are conveyed horizontally by pressure contact man to man.

4. Mechanical car parking system according to claim 3, characterized in that pressure spacers between the Autoabstellplattformen (1), which consist of rollers (5), effect the pressure contact.

5. Mechanical car parking system according to one of claims 1-4, characterized in that the wide drive chain oval (4B) additionally fork-like boom attachment parts (7C) are arranged. 5 sheets of drawings 3/8