AT508178A2 - COOLANT LINE FOR A LIQUID-COOLED INTERNAL COMBUSTION ENGINE - Google Patents
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P3/00—Liquid cooling
- F01P3/20—Cooling circuits not specific to a single part of engine or machine
Description
'1 - 56002'1 - 56002
Die Erfindung betrifft eine Kühlmittelleiste für eine flüssigkeitsgekühlte Brennkraftmaschine mit einem zumindest einem Kühlmittelmantel aufweisenden Zylinderkopf, wobei die kühlmittelleiste mit dem Kühlmittelmantel zum Verteilen oder Sammeln des Kühlmittels strömungsverbindbar ist, und wobei die Kühlmittelleiste an einer Längsseite des Zylinderkopfes befestigbar ist. Üblicherweise ist die Kühlmittelleiste zum Verteilen des Kühlmittels zum Kühlmantel des Zylinderkopfes oder zum Sammeln des Kühlmittels aus dem Kühlmantel des Zylinderkopfes in den Zylinderkopf integriert oder an diesen angebaut. Dies hat den Nachteil, dass das Gewicht und die Abmessungen der Brennkraftmaschine erhöht werden und dass zumeist eine höhere Anzahl Anteilen erforderlich ist. Ein Zylinderkopf mit einer in diesen integrierten Kühlmittelsammeileiste ist etwa aus der DE 86 21 654 Ul bekannt.The invention relates to a coolant strip for a liquid-cooled internal combustion engine having a cylinder head having at least one coolant jacket, wherein the coolant strip is fluidly connectable to the coolant jacket for distributing or collecting the coolant, and wherein the coolant strip is attachable to a longitudinal side of the cylinder head. Usually, the coolant strip for distributing the coolant to the cooling jacket of the cylinder head or for collecting the coolant from the cooling jacket of the cylinder head integrated in the cylinder head or grown on this. This has the disadvantage that the weight and the dimensions of the internal combustion engine are increased and that usually a higher number of shares is required. A cylinder head with an integrated in this coolant collecting list is known for example from DE 86 21 654 Ul.
Aus der DE 10 2005 048 566 Al ist eine Brennkraftmaschine mit einem flüssigkeitsgekühlten Zylinderkopf bekannt, dessen Kühlmittelmantel mit einer seitlich am Zylinderkopf befestigten Kühlmittelleiste strömungsverbunden ist.From DE 10 2005 048 566 Al an internal combustion engine with a liquid-cooled cylinder head is known, the coolant jacket is fluidly connected to a side attached to the cylinder head coolant strip.
Aufgabe der Erfindung ist es, die genannten Nachteile zu vermeiden und ein Kühlsystem vorzuschlagen, mit welchem Gewicht und Bauraum eingespart werden kann.The object of the invention is to avoid the disadvantages mentioned and to propose a cooling system, with which weight and space can be saved.
Erfindungsgemäß wird dies dadurch erreicht, die Kühlmittelleiste und der Kühlmittelkühler integral, vorzugsweise einstückig ausgeführt sind, wobei vorzugsweise die Kühlmittelleiste über zumindest einen Überströmkanal pro Zylinder mit dem Kühlmittelmantel des Zylinderkopfes strömungsverbunden ist.According to the invention this is achieved by the coolant strip and the coolant radiator are integrally formed, preferably integrally, preferably wherein the coolant strip is flow-connected via at least one overflow per cylinder with the coolant jacket of the cylinder head.
Besonderes vorteilhaft ist es, wenn die Kühlmittelleiste als Kühlmittelverteilerleiste ausgebildet ist, wobei vorzugsweise eine Überströmöffnung als Eintrittsöffnung und zumindest eine weitere Überströmöffnung als Austrittsöffnung ausgebildet ist.It is particularly advantageous if the coolant strip is designed as a coolant distributor strip, wherein preferably an overflow opening is formed as an inlet opening and at least one further overflow opening as an outlet opening.
Die Kühlmittelleiste kann dabei eintrittsseitig mit der Kühlmittelpumpe und austrittsseitig mit dem Kühlmantel des Zylinderkopfes, sowie mit dem Kühlmittelkühler strömungsverbunden sein.The coolant strip can be flow-connected on the inlet side with the coolant pump and on the outlet side with the cooling jacket of the cylinder head, as well as with the coolant radiator.
Alternativ dazu kann vorgesehen sein, dass die Kühlmittelleiste als Kühlmittelsammelleiste ausgebildet ist, wobei vorzugsweise eine Überströmöffnung als Austrittsöffnung und zumindest eine weitere Überströmöffnung als Eintrittsöffnung ausgebildet istAlternatively, it may be provided that the coolant strip is designed as a coolant collecting strip, wherein preferably an overflow opening as an outlet opening and at least one further overflow opening is formed as an inlet opening
In einer besonders bevorzugten Ausführungsvariante der Erfindung ist vorgesehen, dass die Eintrittsöffnung im Bereich eines ersten Endes der Kühlmittelleiste angeordnet ist.In a particularly preferred embodiment of the invention, it is provided that the inlet opening is arranged in the region of a first end of the coolant strip.
Besonders vorteilhaft ist es, wenn die Kühlmittelleiste mit einem Kühlmantel des Kühlmittelkühlers über einen Strömungsdurchtritt strömungsverbunden ist.It is particularly advantageous if the coolant strip is flow-connected to a cooling jacket of the coolant radiator via a flow passage.
Der Kühlmittelkühler ist bevorzugt als Abgasrückführkühler ausgebildet, wobei vorzugsweise ein abgasdurchströmtes Bündel von Abgaskühlrohren in einem kühlmitteldurchströmten Kühlmantel angeordnet ist, und wobei der Kühlmantel mit dem Kühlmittelverteilerraum strömungsverbunden ist.The coolant radiator is preferably designed as an exhaust gas recirculation cooler, wherein preferably an exhaust-gas-flowed bundle of exhaust gas cooling tubes is arranged in a coolant flow-through cooling jacket, and wherein the cooling jacket is flow-connected to the coolant distribution chamber.
Eine deutliche Reduzierung des Gewichtes und der Teile kann erreicht werden, wenn die vorzugsweise aus Leichtmetall, zum Beispiel Aluminium bestehende Kühlmittelleiste einstückig mit einem Gehäuse des Kühlmittelkühlers ausgebildet ist.A significant reduction of the weight and the parts can be achieved if the preferably consisting of light metal, for example aluminum coolant strip is formed integrally with a housing of the coolant radiator.
Die Erfindung wird im folgenden anhand der Fig. näher erläutert.The invention will be explained in more detail below with reference to FIG.
Es zeigen Fig. 1 eine Kühlmittelleiste einer erfindungsgemäßen Brennkraftmaschine in einer zweiten Ausführungsvariante in einer Schrägansicht, Fig. 2 die Kühlmittelleiste in einer weiteren Schrägansicht, Fig. 3 die Kühlmittelleiste in einer Seitenansicht, Fig. 4 die Kühlmittelleiste in einem Schnitt gemäß der Linie IV-IV in Fig. 3, Fig. 5 die Kühlmittelleiste in einem Schnitt gemäß der Linie V-V in Fig. 3, Fig. 6 die Kühlmittelleiste in einer Draufsicht, Fig. 7 die Kühlmittelleiste in einem Schnitt gemäß der Linie VII-VII in Fig. 6 und Fig. 8 die Kühlmittelleiste in einem Schnitt gemäß der Linie VIII-VIII in Fig. 6.1 shows a coolant strip of an internal combustion engine according to the invention in a second embodiment in an oblique view, FIG. 2 shows the coolant strip in a further oblique view, FIG. 3 shows the coolant strip in a side view, FIG. 4 shows the coolant strip in a section along the line IV in FIG. IV in FIG. 3, FIG. 5 shows the coolant strip in a section according to the line VV in FIG. 3, FIG. 6 shows the coolant strip in a plan view, FIG. 7 shows the coolant strip in a section according to the line VII-VII in FIG and FIG. 8 shows the coolant strip in a section according to the line VIII-VIII in FIG. 6.
In den Fig. sind nur wasserführende Strömungswege in- und außerhalb des Kurbelgehäuses und des Zylinderkopfes dargestellt.In the figures, only water-carrying flow paths in and outside of the crankcase and the cylinder head are shown.
Die Fig. zeigen eine Kühlmittelleiste 30 mit integriertem Abgasrückführkühler 31, welche Kühlmittelleiste 30 dazu ausgebildet ist, um an einen Zylinderkopf seitlich angeflanscht zu werden. Die Kühlmittelleiste 30 weist im Bereich eines ersten Endes 35 eine Eintrittsöffnung 32 für aus dem Zylinderkopf kommendes Kühlmittel und pro Zylinder eine Austrittsöffnung 33 für in den Zylinderkopf rückfließendes Kühlmittel auf. Ein Teil des eintretenden Kühlmittels dient zur Kühlung der rückgeführten Abgase und wird über den Kühlmittelaustritt 34 zurück zum Kurbelgehäuse geführt. Der Rest wird über die Austrittsöffnungen 33 dem Kühlmantel des Zylinderkopfes zugeführt.The figures show a coolant strip 30 with integrated exhaust gas recirculation cooler 31, which coolant strip 30 is designed to be laterally flanged to a cylinder head. The coolant strip 30 has, in the region of a first end 35, an inlet opening 32 for coolant coming out of the cylinder head and an outlet opening 33 per cylinder for coolant flowing back into the cylinder head. A portion of the incoming coolant serves to cool the recirculated exhaust gases and is guided via the coolant outlet 34 back to the crankcase. The remainder is supplied via the outlet openings 33 to the cooling jacket of the cylinder head.
Die Kühlmittelleiste 30 weist im Bereich eines dem ersten Ende 35 abgewandten zweiten Ende 36 einen Abgaseintritt 37 und im Bereich des ersten Endes 35 einen Abgasaustritt 38 auf. Das Abgas tritt durch den Abgaseintritt 37 in den Ab- gasrückführkühler 31 ein und durchströmt eine Gruppe von Abgaskühlrohren 39, welche in einem kühlmitteldurchströmten Kühlmantel 39 der Kühlmittelleiste 30 angeordnet sind. Dabei wird das rückgeführte Abgas gekühlt. Das Bündel von parallel zueinander angeordneten Abgaskühlrohren 38 erstreckt sich im wesentlichen zwischen dem ersten Ende 35 und dem zweiten Ende 36. Im Bereich des ersten Endes 35 verlässt das rückgeführte Abgas die Kühlmittelleiste 30, wobei es ein Rückflussventil 40 passiert. Der Abgasaustritt aus der Kühlmittelleiste 30 ist mit 41 bezeichnet.The coolant strip 30 has an exhaust gas inlet 37 in the region of a second end 36 facing away from the first end 35 and an exhaust gas outlet 38 in the region of the first end 35. The exhaust gas enters the exhaust gas recirculation cooler 31 through the exhaust gas inlet 37 and flows through a group of exhaust gas cooling tubes 39, which are arranged in a coolant jacket 39 of the coolant strip 30 through which coolant flows. In this case, the recirculated exhaust gas is cooled. The bundle of mutually parallel exhaust gas cooling tubes 38 extends substantially between the first end 35 and the second end 36. In the region of the first end 35, the recirculated exhaust gas leaves the coolant strip 30, wherein it passes through a reflux valve 40. The exhaust gas outlet from the coolant strip 30 is designated 41.
Im Bereich des Abgaseintrittes 37 ist ein Abgasrückführventil 42 angeordnet.In the area of the exhaust gas inlet 37, an exhaust gas recirculation valve 42 is arranged.
Die Strömung des Abgases ist mit "E", die Strömung des Kühlmittels mit "S" bezeichnet.The flow of the exhaust gas is " E ", the flow of the coolant is " S " designated.
Wie in Fig. 7 ersichtlich ist, gelangt das Kühlmittel über die Eintrittsöffnung 32 in einen Verteilerraum 43 der Kühlmittelleiste 30. Vom Verteilerraum 43 gehen die zurück zum Zylinderkopf führenden Austrittsöffnungen 33 aus, sodass ein Teil des Kühlmittels in den Zylinderkopf geführt werden kann. Der Rest des Kühlmittels gelangt über den Strömungsdurchtritt 45 in den die Abgaskühlrohre 38 umgebenden Kühlmantel 39 des Abgasrückführkühlers 31, um das die Abgaskühlrohre 38 durchströmende rückgeführte Abgas zu kühlen. Danach wird das aufgeheizte Kühlmittel über den Kühlmittelaustritt 34 den Kühlräumen des Kurbelgehäuses zugeführt.As can be seen in FIG. 7, the coolant passes via the inlet opening 32 into a distributor space 43 of the coolant strip 30. From the distributor chamber 43, the outlet openings 33 leading back to the cylinder head exit, so that part of the coolant can be guided into the cylinder head. The remainder of the coolant passes via the flow passage 45 into the cooling jacket 39 surrounding the exhaust gas cooling tubes 38 of the exhaust gas recirculation cooler 31 in order to cool the recirculated exhaust gas flowing through the exhaust gas cooling tubes 38. Thereafter, the heated coolant is supplied via the coolant outlet 34 to the cooling chambers of the crankcase.
Um ein freies Ausdehnen der Abgaskühlrohre 38 zu ermöglichen, ist das Bündel von Abgasrohren 38 im Bereich des Abgasaustrittes 41 axial beweglich über zwei O-Ringe 44 gelagert. Dadurch werden Spannungen im Abgasrückführkühler 31 verhindert.In order to allow a free expansion of the exhaust gas cooling tubes 38, the bundle of exhaust pipes 38 in the region of the exhaust gas outlet 41 is mounted axially movable via two O-rings 44. As a result, stresses in the exhaust gas recirculation cooler 31 are prevented.
Um das Gewicht der Brennkraftmaschine möglichst gering zu halten, ist die Kühlmittelleiste 30 aus Leichtmetall beispielsweise aus Aluminium gefertigt.In order to keep the weight of the internal combustion engine as low as possible, the coolant strip 30 is made of light metal, for example, made of aluminum.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| AT4572010A AT508178A3 (en) | 2010-03-22 | 2010-03-22 | COOLANT LINE FOR A LIQUID-COOLED INTERNAL COMBUSTION ENGINE |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| AT4572010A AT508178A3 (en) | 2010-03-22 | 2010-03-22 | COOLANT LINE FOR A LIQUID-COOLED INTERNAL COMBUSTION ENGINE |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| AT508178A2 true AT508178A2 (en) | 2010-11-15 |
| AT508178A3 AT508178A3 (en) | 2011-01-15 |
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ID=43038141
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| AT4572010A AT508178A3 (en) | 2010-03-22 | 2010-03-22 | COOLANT LINE FOR A LIQUID-COOLED INTERNAL COMBUSTION ENGINE |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| AT (1) | AT508178A3 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102015014514A1 (en) * | 2015-11-11 | 2017-05-11 | Deutz Aktiengesellschaft | "Common Rail" water jacket |
-
2010
- 2010-03-22 AT AT4572010A patent/AT508178A3/en not_active Application Discontinuation
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102015014514A1 (en) * | 2015-11-11 | 2017-05-11 | Deutz Aktiengesellschaft | "Common Rail" water jacket |
| US10954844B2 (en) | 2015-11-11 | 2021-03-23 | Deutz Aktiengesellschaft | Common rail water jacket |
| EP3374620B1 (en) * | 2015-11-11 | 2022-05-04 | DEUTZ Aktiengesellschaft | Internal combustion engine |
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| AT508178A3 (en) | 2011-01-15 |
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Legal Events
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Effective date: 20160515 |