AT508105B1 - DEVICE FOR CHARGING AN ACCUMULATOR OF AN ELECTRIC VEHICLE - Google Patents
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Abstract
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (1) zum Aufladen zumindest eines aufzuladendenAkkumulators (11) eines Elektrofahrzeuges (10), umfassend eine Basis (2), die mit einerNetzstromleitung (3) verbunden ist und zumindest einen Stromanschluss (4) aufweist, anwelchen das Elektrofahrzeug (10) anschließbar ist. Um eine derartige Vorrichtung (1)anzugeben, die ortsunabhängig einsetzbar ist, zumindest teilweise alternative Energiennutzbar machen und trotzdem jederzeit für eine vollständige Aufladung des zumindesteinen aufzuladenden Akkumulators (11) des Elektrofahrzeuges (10) sorgen kann, ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass die Basis (2) als Säule ausgebildet und mitzumindest einer Einrichtung zur Gewinnung von Sonnen- und/oder Windenergie oderdergleichen verbunden ist, zumindest einen Akkumulator (5) zum Speichern der von derzumindest einen Einrichtung zur Gewinnung von Sonnen- und/oder Windenergie oderdergleichen erzeugten Energie aufweist und zumindest eine mit dem zumindest einenAkkumulator (5) und der Netzstromleitung (3) in Verbindung stehende Steuereinheit (6)aufweist, über welche in Abhängigkeit von einem vorgegebenen oder einstellbarenSchwellwert eines Ladezustandes des zumindest einen Akkumulators (5) dem zumindesteinen aufzuladenden Akkumulator (11) des Elektrofahrzeuges (10) Strom aus demzumindest einen Akkumulator (5) oder der Netzstromleitung (3) zuführbar ist.The invention relates to a device (1) for charging at least one rechargeable battery (11) of an electric vehicle (10) comprising a base (2) which is connected to a power line (3) and has at least one power connection (4) to which the electric vehicle ( 10) can be connected. In order to specify such a device (1) that can be used anywhere, at least partially make alternative energy usable and still provide a full charge of the at least one rechargeable battery (11) of the electric vehicle (10), it is provided according to the invention that the base (2 ) is formed as a column and connected to at least one means for obtaining solar and / or wind energy or the like, at least one accumulator (5) for storing the energy generated by the at least one means for obtaining solar and / or wind energy or the like and at least one with the at least one accumulator (5) and the power line (3) related control unit (6), depending on a predetermined or adjustable threshold value of a state of charge of the at least one accumulator (5) to the at least one rechargeable battery (11) of the electric vehicle ( 10) Power from the at least one accumulator (5) or the mains power line (3) can be fed.
Description
österreichisches Patentamt AT508105 B1 2014-05-15Austrian Patent Office AT508105 B1 2014-05-15
Beschreibungdescription
VORRICHTUNG ZUM AUFLADEN EINES AKKUMULATORS EINES ELEKTROFAHRZEUGESDEVICE FOR CHARGING AN ACCUMULATOR OF AN ELECTRIC VEHICLE
[0001] Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Aufladen zumindest eines aufzuladenden Akkumulators eines Elektrofahrzeuges, umfassend eine Basis, die mit einer Netzstromleitung verbunden ist und zumindest einen Stromanschluss aufweist, an welchen das Elektrofahrzeug anschließbar ist.The invention relates to a device for charging at least one rechargeable battery of an electric vehicle, comprising a base which is connected to a mains power line and having at least one power connector to which the electric vehicle is connectable.
[0002] Elektrofahrzeuge müssen wie auch mit Benzin oder Diesel betriebene Kraftfahrzeuge regelmäßig aufgeladen bzw. aufgetankt werden, um für einen Betrieb Energie zur Verfügung zu haben. Die meisten Kraftfahrzeuge, unabhängig davon, ob es sich mit Benzin, Diesel oder elektrisch betriebene Fahrzeuge handelt, werden überwiegend tagsüber genutzt.Electric vehicles must be regularly charged or refueled as well as powered by gasoline or diesel vehicles to have energy for operation available. Most motor vehicles, whether they are petrol, diesel or electric vehicles, are mostly used during the day.
[0003] Während ein Auftanken von mit Benzin oder Diesel betriebenen Kraftfahrzeugen bei Bedarf zu beliebigen Tages- oder Nachtzeiten in kurzer Zeit erfolgen kann, ist bei Elektrofahrzeugen eher ein nächtliches Aufladen erwünscht. Dies ist darin begründet, dass ein vollständiges Aufladen von Akkumulatoren eines Elektrofahrzeuges zumeist mehrere Stunden in Anspruch nimmt und ein Betrieb der Kraftfahrzeuge wie erwähnt in der Regel tagsüber erfolgt. In der Nacht, wenn ein Elektrofahrzeug nicht im Einsatz steht, bietet sich somit eine günstige Gelegenheit, dessen Akkumulatoren wieder aufzuladen. Hierzu kann kostengünstiger Nachtstrom verwendet werden.While refueling powered by gasoline or diesel vehicles can be done at any time of day or night in a short time when needed, is more desirable for electric vehicles nightly charging. This is due to the fact that a complete recharging of batteries of an electric vehicle takes usually several hours to complete and operation of the vehicles as mentioned usually takes place during the day. At night, when an electric vehicle is not in use, thus offering a favorable opportunity to recharge its batteries. For this purpose, inexpensive night stream can be used.
[0004] Die Erzeugung von Strom aus alternativen Energiequellen wie Sonnen- bzw. Windenergie ist aus mehreren Dokumenten bekannt. In den Dokumenten DE 20 2006 004 849 U1, JP 2003-102104 A, EP 1 260 709 A1 und JP 2005-295616 A sind Vorrichtungen zum Aufladen eines Energiespeichers eines elektrisch betriebenen Fahrzeuges offenbart, welche Sonnen-bzw. Windenergie zur Stromerzeugung nutzen. Das Dokument JP 2008-176935 A beschreibt eine Vorrichtung zum Beleuchten einer Straße, welche ausschließlich mit alternativer Energieversorgung arbeitet. Keine der Vorrichtungen nutzt Strom aus Netzstromleitungen zum Aufladen eines Energiespeichers oder zur Energieversorgung.The generation of electricity from alternative energy sources such as solar or wind energy is known from several documents. In the documents DE 20 2006 004 849 U1, JP 2003-102104 A, EP 1 260 709 A1 and JP 2005-295616 A devices for charging an energy storage of an electrically operated vehicle are disclosed which Sonnen- or. Use wind energy to generate electricity. The document JP 2008-176935 A describes a device for illuminating a road, which works exclusively with alternative energy supply. None of the devices uses power from utility power lines to charge an energy storage or power supply.
[0005] Zum Aufladen der Akkumulatoren eines elektrisch betriebenen Fahrzeuges kann jedoch auch durch eine Netzstrom leitu ng gelieferter Strom verwendet werden. Grundsätzlich ist es ausreichend, das Elektrofahrzeug mit einer Steckdose zu verbinden, die mit der Netzstromversorgung in Verbindung steht. Bei Einfamilienhäusern oder Wohneinheiten mit zugehörigen Garagen stellt eine Anbindung eines Elektrofahrzeuges an eine Netzstromversorgung kein Problem dar. Bei größeren Wohnanlagen sind jedoch häufig bloß unüberdachte Parkplätze ohne weitere Infrastruktur gegeben, sodass ein Aufladen eines Elektrofahrzeuges nicht ohne Weiteres möglich ist. Letzteres trifft häufig auch zu, wenn ein Elektrofahrzeug abseits eines Wohnortes geparkt wird.However, for charging the batteries of an electrically operated vehicle can also be supplied by a mains power leitu ng supplied power. Basically, it is sufficient to connect the electric vehicle to a power outlet which is connected to the mains power supply. In single-family homes or residential units with associated garages connecting an electric vehicle to a mains power supply is not a problem. In larger housing complexes, however, often only uncovered parking spaces are given without further infrastructure, so charging an electric vehicle is not readily possible. The latter often also applies when an electric vehicle is parked away from a place of residence.
[0006] Nachtstrom ist wie erwähnt kostengünstig, kann allerdings überwiegend aus bedenklichen Energiequellen, beispielsweise Atomkraftwerken, stammen. Hiervon ausgehend stellt sich die Erfindung die Aufgabe, eine Vorrichtung der eingangs genannten Art anzugeben, die ortsunabhängig für Elektrofahrzeuge zur Verfügung gestellt werden kann, zumindest teilweise alternative Energien nutzbar machen und trotzdem jederzeit für eine vollständige Aufladung zumindest eines Akkumulators eines Elektrofahrzeuges sorgen kann.As mentioned, nighttime electricity is cost-effective, but can mainly come from questionable energy sources, such as nuclear power plants. On this basis, the invention provides the task of specifying a device of the type mentioned, which can be made available anywhere for electric vehicles, at least partially make alternative energy available and still provide at any time for a complete charge of at least one battery of an electric vehicle.
[0007] Diese Aufgabe wird durch eine Vorrichtung der eingangs genannten Art gelöst, bei welcher die Basis als Säule ausgebildet und mit zumindest einer Einrichtung zur Gewinnung von Sonnen- und/oder Windenergie oder dergleichen verbunden ist, zumindest einen Akkumulator zum Speichern der von der zumindest einen Einrichtung zur Gewinnung von Sonnen-und/oder Windenergie oder dergleichen erzeugten Energie aufweist und zumindest eine mit dem zumindest einen Akkumulator und der Netzstromleitung in Verbindung stehende Steuereinheit aufweist, über welche in Abhängigkeit von einem vorgegebenen oder einstellbaren Schwellwert eines Ladezustandes des zumindest einen Akkumulators dem zumindest einen aufzuladenden Akkumulator des Elektrofahrzeuges Strom aus dem zumindest einen Akkumula- 1 /7 österreichisches Patentamt AT508105 B1 2014-05-15 tor oder der Netzstromleitung zuführbar ist.This object is achieved by a device of the type mentioned, in which the base is formed as a pillar and connected to at least one device for the production of solar and / or wind energy or the like, at least one accumulator for storing the at least has a device for generating solar and / or wind energy or the like generated energy and at least one connected to the at least one accumulator and the power line in connection control unit, via which depending on a predetermined or adjustable threshold of a state of charge of the at least one accumulator at least one rechargeable battery of the electric vehicle power from the at least one Akkumula- 1/7 Austrian Patent Office AT508105 B1 2014-05-15 gate or the power line is fed.
[0008] Ein mit der Erfindung erzielter Vorteil liegt insbesondere darin, dass eine erfindungsgemäße Vorrichtung aufgrund der säulenartigen Ausführung geringen Platzbedarf aufweist und daher an beliebigen Orten aufgebaut und für Elektrofahrzeuge zum Aufladen von Akkumulatoren zur Verfügung gestellt werden kann. Konkret ist die erfindungsgemäße Vorrichtung beispielsweise entlang von Straßen oder auf Parkplätzen aufstellbar. Insbesondere ist es auch möglich, z. B. auf einem Parkplatz mit mehreren Stellplätzen eine Vielzahl erfindungsgemäßer Vorrichtungen zur Verfügung zu stellen, wodurch wiederum eine Vielzahl von Elektrofahrzeugen insbesondere in der Nacht aufgeladen werden kann. Ein anderer Vorteil einer erfindungsgemäßen Vorrichtung ist darin zu sehen, dass diese in der Regel mit Strom aus alternativen Energiequellen wie Sonnen- und/oder Windenergie, aber auch anderen möglichen oder denkbaren alternativen Energiequellen betrieben werden kann. Dies führt dazu, dass ein Elektrofahrzeug auf umweltschonende Weise aufgeladen werden kann. Um dennoch jederzeit ein vollständiges Aufladen von Akkumulatoren eines Elektrofahrzeuges zu ermöglichen, ist vorgesehen, dass in Abhängigkeit eines Schwellwertes eines Ladezustandes des zumindest einen Akkumulators dem zumindest einen aufzuladenden Akkumulator des Elektrofahrzeuges Strom aus dem zumindest einen Akkumulator oder der Netzstromleitung zuführbar ist. In diesem Fall kann dann, wenn der vorgesehene Akkumulator, der über Sonnen- und/oder Windenergie oder dergleichen aufgeladen wird, nicht mehr zum Aufladen des Akkumulators des Elektrofahrzeuges dienen kann oder ein Aufladen des Akkumulators aufgrund von Wetterbedingungen mehrere Tage nicht möglich ist, auf Netzstrom zum Aufladen des zumindest einen Akkumulators des Elektrofahrzeuges umgeschaltet werden. Zwar ist in diesem Fall auch Netzstrom zu nutzen, der gegebenenfalls nicht aus alternativen Energiequellen gewonnen wird, allerdings kommt im zeitlichen Mittel auch teilweise Strom aus alternativen Energiequellen zur Anwendung, sodass sich insgesamt ein positives Bild in Bezug auf eine Nutzung alternativer Energiequellen ergibt.An advantage achieved by the invention is in particular that a device according to the invention has low space requirements due to the columnar design and therefore constructed at any location and can be made available for charging electric vehicles for rechargeable batteries. Specifically, the device according to the invention can be set up, for example, along roads or in parking lots. In particular, it is also possible, for. B. to provide a plurality of inventive devices in a parking lot with multiple parking spaces, which in turn can be charged a variety of electric vehicles, especially at night. Another advantage of a device according to the invention is the fact that it can be operated with electricity from alternative energy sources such as solar and / or wind energy, but also other possible or conceivable alternative energy sources in the rule. As a result, an electric vehicle can be charged in an environmentally friendly manner. Nevertheless, in order to make it possible at any time to completely charge batteries of an electric vehicle, it is provided that, depending on a threshold value of a state of charge of the at least one battery, the at least one battery of the electric vehicle to be charged can be supplied with power from the at least one battery or the mains current line. In this case, when the intended battery, which is charged via solar and / or wind energy or the like, can no longer serve to charge the battery of the electric vehicle or charging of the battery due to weather conditions is not possible for several days, to mains power be switched to charge the at least one accumulator of the electric vehicle. Although in this case also to use mains power, which may not be obtained from alternative energy sources, but on average also partially electricity from alternative energy sources used, resulting in a positive overall picture with respect to the use of alternative energy sources.
[0009] Wie erwähnt wird ein Elektrofahrzeug in der Regel während der Nacht aufgeladen. Sofern allerdings eine erfindungsgemäße Vorrichtung beispielsweise auf öffentlichen Parkplätzen oder Parkplätzen von Betrieben Anwendung findet, die überwiegend tagsüber belegt sind, kann auch der Fall eintreten, dass ein Aufladen während eines Tages erforderlich ist, z. B. wenn ein Elektrofahrzeug zu einer Fahrt zu einem Betrieb genutzt wird, wo es dann mehrere Stunden steht und aufgeladen werden soll. Für solche Fälle erweist es sich als zweckmäßig, wenn die Einrichtung zur Gewinnung von Sonnen- und/oder Windenergie oder dergleichen eine Einheit zur Gewinnung von Sonnenenergie und eine Einheit zur Gewinnung von Windenergie umfasst. Während der Tageszeit kann dann Sonnenenergie gewonnen werden, wohingegen Windenergie während der Tages- und/oder Nachtzeit gewinnbar ist. Somit kann dann in Fällen, in welchen ein Elektrofahrzeug während eines Tages aufzuladen ist, gegebenenfalls mittelbar über den oder die Akkumulatoren Strom aus in der Nacht gewonnener Windenergie zur Verfügung gestellt werden.As mentioned, an electric vehicle is usually charged during the night. However, if a device according to the invention, for example, in public parking lots or parking lots of businesses applies, which are mainly occupied during the day, may also be the case that a charge during a day is required, eg. Example, when an electric vehicle is used for a drive to a business, where it is then several hours and should be charged. For such cases, it is expedient if the device for the production of solar and / or wind energy or the like comprises a unit for the production of solar energy and a unit for the production of wind energy. During the daytime solar energy can be gained whereas wind energy is recoverable during the daytime and / or nighttime. Thus, in cases where an electric vehicle is to be charged during a day, power from nighttime wind power may optionally be provided indirectly via the battery or accumulators.
[0010] Bevorzugt ist es, dass die Basis mit einem Gehäuse ausgebildet ist, in dem der zumindest eine Akkumulator und die Steuereinheit untergebracht sind und an dem sich der Stromanschluss befindet, damit sich eine kompakte und platzsparende Variante der erfindungsgemäßen Vorrichtung realisieren lässt.It is preferred that the base is formed with a housing in which the at least one accumulator and the control unit are housed and to which the power connection is, so that a compact and space-saving variant of the device according to the invention can be realized.
[0011] Eine erfindungsgemäße Vorrichtung kann bevorzugt mit einer Basis in Form eines Zylinders oder Quaders ausgebildet sein, wobei die zumindest eine Einrichtung zur Gewinnung von Sonnen- und/oder Windenergie oder dergleichen kopfseitig an der Basis angebracht ist. Bei einer solchen Ausbildung der Vorrichtung wird erreicht, dass eine Grundfläche der Basis platzsparend ausgebildet ist und die Einrichtung zur Gewinnung von Sonnen- und/oder Windenergie oder dergleichen bei Benutzung der Vorrichtung an sich nicht hindernd ist, zumal diese an der Basis kopfseitig angebracht ist.A device according to the invention may preferably be formed with a base in the form of a cylinder or cuboid, wherein the at least one device for the production of solar and / or wind energy or the like is mounted on the head side on the base. In such an embodiment of the device is achieved that a base surface of the base is designed to save space and the device for the production of solar and / or wind energy or the like when using the device itself is not hindering, especially since it is attached to the base head side.
[0012] Eine erfindungsgemäße Vorrichtung kann bevorzugt auch zumindest ein Leuchtmittel umfassen. In diesem Fall ist das zumindest eine Leuchtmittel zweckmäßigerweise unterhalb der Einrichtung zur Gewinnung von Sonnen- und/oder Windenergie oder dergleichen angeordnet, 2/7 österreichisches Patentamt AT 508 105 B1 2014-05-15 damit das Leuchtmittel, das hauptsächlich in der Nacht nützlich ist, nicht durch die Einrichtung zur Gewinnung von Sonnen- und/oder Windenergie oder dergleichen in Richtung zum Boden hin teilweise oder ganz verdeckt ist. In diesem Zusammenhang erweist es sich auch als zweckmäßig, dass das zumindest eine Leuchtmittel, z. B. ein Feld von Leuchtdioden, über die Steuereinheit mit Strom versorgbar ist. Dabei kann vorgesehen sein, da ein Energieaufwand für das zumindest eine Leuchtmittel in der Regel kleiner ist als ein Energieaufwand für ein Aufladen eines Akkumulators eines Elektrofahrzeuges, dass im Bedarfsfall das zumindest eine Leuchtmittel durch Strom aus der Netzstrom leitu ng gespeist wird, wohingegen der Akkumulator des Elektrofahrzeuges über den vorgesehenen Akkumulator der Basis aufgeladen wird.A device according to the invention may preferably also comprise at least one light source. In this case, the at least one light-emitting means is expediently arranged below the device for the production of solar and / or wind energy or the like, thus the light source, which is mainly useful at night is not partially or completely obscured by the means for obtaining solar and / or wind energy or the like towards the ground. In this context, it also proves to be expedient that the at least one light source, for. As a field of LEDs, is powered by the control unit with power. It can be provided, since an energy consumption for the at least one light source is usually smaller than an energy input for charging a battery of an electric vehicle that, if necessary, the at least one light source is fed by current from the mains current, whereas the rechargeable battery of the Electric vehicle is charged via the intended accumulator of the base.
[0013] Bevorzugt ist die Basis ortsfest mit einem Fundament befestigt. Möglich ist es aber auch, dass die Basis mobil ausgebildet ist, sodass diese je nach Bedarf an verschiedenen Orten positioniert werden kann. Zu diesem Zweck können ortsfeste Anschlüsse einer Netzstromversorgung vorgesehen sein, an welche die Basis bei Bedarf anschließbar ist, um durch die Netzstromversorgung Strom zur Verfügung stellen zu können. Bevorzugt umfasst die Vorrichtung zumindest eine Einrichtung zur Gewinnung von Sonnen- und/oder Windenergie oder dergleichen ein oder mehrere Solarmodule, da in der Regel die erforderliche Energie über derartige Module gewonnen werden kann. Selbstverständlich ist es aber auch möglich, dass zusätzlich zu den Solarmodulen auch Einheiten zur Gewinnung von Windenergie vorgesehen sind, insbesondere wenn, wie bereits erwähnt, auch in der Nacht Strom gewonnen werden soll. Auch alternative Energiequellen anderer Art sind nutzbar.Preferably, the base is fixed in place with a foundation. But it is also possible that the base is designed mobile so that it can be positioned at different locations as needed. For this purpose, stationary connections of a mains power supply may be provided, to which the base can be connected as required in order to provide power through the mains power supply. Preferably, the device comprises at least one device for obtaining solar and / or wind energy or the like one or more solar modules, since usually the required energy can be obtained via such modules. Of course, it is also possible that in addition to the solar modules and units for the production of wind energy are provided, in particular if, as already mentioned, also at night power is to be obtained. Alternative energy sources of other types can also be used.
[0014] Hinsichtlich des Stromanschlusses kann vorgesehen sein, dass dieser aus einem gegen einen Kraft ausziehbaren Kabel mit einem endseitigen Stecker gebildet ist. Dies erweist sich insbesondere als zweckmäßig, wenn eine erfindungsgemäße Vorrichtung beispielsweise als Säule oder auch als Straßenlaterne in öffentlichen Bereichen ausgebildet ist. Ein Elektrofahrzeug kann dann auf einem Stellplatz ohne exakte Positionierung des Elektrofahrzeuges abgestellt werden und anschließend durch Ausziehen des Kabels mit dem Stecker an die Basis bzw. allgemeine Vorrichtung angeschlossen werden. Es versteht sich, dass, wenn Elektrofahrzeuge mit einem ausziehbaren Kabel versehen sind, selbstverständlich die Basis bzw. Vorrichtung auch so ausgebildet sein kann, dass lediglich ein Stromanschluss in Form einer Steckdose vorgesehen ist, in welche ein mit einem Kabel verbundener Stecker eines Elektrofahrzeuges eingeführt wird. Möglich ist es auch, dass die Kabel der Basis und eines Elektrofahrzeuges miteinander verbunden werden, indem die Stecker der Kabel mit einem passenden Adapter verbunden werden. Die Basis kann auch sowohl eine Steckdose wie auch ein ausziehbares Kabel mit einem Stecker umfassen.With regard to the power connection can be provided that this is formed from a pull-out against a force cable with an end-side plug. This proves to be particularly useful when a device according to the invention is designed, for example, as a pillar or as a street lamp in public areas. An electric vehicle can then be parked on a parking space without exact positioning of the electric vehicle and then connected by pulling the cable with the plug to the base or general device. It is understood that, when electric vehicles are provided with an extendable cable, of course, the base or device can also be designed so that only a power supply in the form of a socket is provided, in which a connected to a cable connector of an electric vehicle is introduced , It is also possible that the cables of the base and an electric vehicle are connected to each other by connecting the plugs of the cables with a suitable adapter. The base may also include both a socket and a pull-out cable with a plug.
[0015] Eine erfindungsgemäße Vorrichtung soll bei Tag wie auch bei Nacht betrieben werden können. In der Nacht ist ein Betrieb in der Regel unproblematisch, weil der zumindest eine Akkumulator der Vorrichtung üblicherweise durch Solarmodule bereits tagsüber aufgeladen wird und somit genügend Energie bzw. Strom zur Verfügung steht, um ein bedarfsweise angeschlossenes Elektrofahrzeug bzw. dessen Akkumulatoren während einer Nacht vollständig aufzuladen. Insbesondere wenn die erfindungsgemäße Vorrichtung jedoch tagsüber zum Aufladen von Elektrofahrzeugen genutzt wird und eventuell auch in der Nacht zuvor in Benutzung stand, erweist es sich als zweckmäßig, wenn die Basis ein Bedienfeld umfasst, an den eine Anschlussdauer des Elektrofahrzeuges an den Stromanschluss eingebbar ist, und das Elektrofahrzeug über die Steuereinheit in Abhängigkeit von einem Ladezustand des zumindest einen Akkumulators unter Maximierung des Ladezustandes des zumindest einen Akkumulators während der Anschlussdauer ladbar ist. In diesem Fall kann die Steuereinheit ein Laden eines Elektrofahrzeuges bzw. dessen zumindest einen Akkumulators so steuern, dass gegebenenfalls zuerst Sonnen- und/oder Windenergie für den oder die Akkumulatoren der erfindungsgemäßen Vorrichtung gewonnen wird und erst anschließend ein Aufladen der Akkumulatoren des Elektrofahrzeuges erfolgt, was eine Menge an Strom aus der Netzstrom leitu ng minimiert. Ein solches Bedienfeld kann aber auch bei Nachtbetrieb nützlich sein, wenn tagsüber der oder die Akkumulatoren nicht aufgeladen werden konnten, in der Nacht dies aber eventuell bei z. B. günstigem Wind möglich ist. 3/7 österreichisches Patentamt AT508105B1 2014-05-15 [0016] Wenn die Vorrichtung im öffentlichen Bereich eingesetzt wird, kann über das Bedienfeld auch eine Abrechnung eines Aufladevorganges erfolgen. Hierfür können an der Basis zusätzliche Module vorgesehen sein, z. B. ein Chipkarten-Lesegerät für eine elektronische Abrechnung über Kreditkarte oder dergleichen und/oder ein Modul zur Entgegennahme und Ausgabe von Bargeld.A device according to the invention should be able to be operated during the day as well as at night. At night, an operation is usually unproblematic, because the at least one accumulator of the device is usually charged by solar modules during the day and thus enough energy or electricity is available to fully charge a need-connected electric vehicle or its batteries during a night , In particular, however, when the device according to the invention is used during the day for charging electric vehicles and possibly even in the night before in use, it proves useful if the base includes a control panel to which a connection period of the electric vehicle can be entered to the power connector, and the electric vehicle via the control unit in response to a state of charge of the at least one accumulator while maximizing the state of charge of the at least one accumulator during the connection period is loadable. In this case, the control unit can control a charging of an electric vehicle or its at least one accumulator so that, where appropriate, first sun and / or wind energy for the one or more accumulators of the device according to the invention is obtained and then followed by charging the batteries of the electric vehicle, which minimizes an amount of power from the mains power line. Such a control panel can also be useful at night, if during the day or the accumulators could not be charged, but at night this may be at z. B. favorable wind is possible. If the device is used in the public sector, billing of a charging process can also take place via the control panel. For this purpose, additional modules may be provided on the base, for. As a smart card reader for electronic billing via credit card or the like and / or a module for receiving and dispensing cash.
[0017] Entsprechend den vorstehend dargestellten Vorteilen einer erfindungsgemäßen Vorrichtung ist es eine weitere Aufgabe der Erfindung, einen Parkplatz für ein oder mehrere Kraftfahrzeuge, insbesondere Personenkraftwagen, anzugeben, auf dem mit den zuvor dargestellten Vorteilen Elektrofahrzeuge bzw. deren Akkumulatoren aufgeladen werden können.According to the advantages of a device according to the invention as described above, it is a further object of the invention to provide a parking space for one or more motor vehicles, in particular passenger cars, on which can be charged with the advantages presented above electric vehicles and their batteries.
[0018] Diese Aufgabe löst ein Parkplatz gemäß Anspruch 12. Eine vorteilhafte Weiterbildung eines erfindungsgemäßen Parkplatzes ist Gegenstand des Anspruchs 13.This object is achieved by a parking lot according to claim 12. An advantageous development of a parking space according to the invention is the subject of claim 13.
[0019] Weitere Merkmale, Vorteile und Wirkungen der Erfindung ergeben sich aus dem nachfolgend dargestellten Ausführungsbeispiel der Erfindung. In der Zeichnung, auf welche dabei Bezug genommen wird, zeigt die einzige Fig. 1 eine stark schematisierte Darstellung einer erfindungsgemäßen Vorrichtung.Further features, advantages and effects of the invention will become apparent from the embodiment of the invention illustrated below. In the drawing, to which reference is made, the only Fig. 1 shows a highly schematic representation of a device according to the invention.
[0020] In Fig. 1 ist eine erfindungsgemäße Vorrichtung 1 in einer möglichen Ausführungsvariante schematisch näher dargestellt. Die erfindungsgemäße Vorrichtung 1 umfasst eine ortsfest auf einem Boden 12 mit einem nicht dargestellten Fundament befestigte Basis 2. Die Basis 2 kann aber auch mobil ausgebildet sein und z. B. mit lösbaren Befestigungsmitteln am Boden 12 befestigt sein.In Fig. 1, an inventive device 1 is shown schematically in a possible embodiment schematically. The inventive device 1 comprises a stationary fixed to a floor 12 with a foundation, not shown, base 2. The base 2 may also be designed to be mobile and z. B. fastened with releasable fasteners on the bottom 12.
[0021] Die Basis 2 ist aus einem in die Höhe ragenden Gehäuse 7 in Form einer beispielsweise zylindrischen Säule gebildet, in welchem Gehäuse 7 Akkumulatoren 5, z. B. Lithium-Ionen-Akkumulatoren, untergebracht sind. Die Akkumulatoren 5 werden beispielsweise durch Solar-module aufgeladen, wofür an der Basis 2 kopfseitig Solarpaneele 8 vorgesehen sein können, welche, wie nicht dargestellt, mit den Akkumulatoren 5 in Wirkverbindung stehen. Eine Anzahl von Akkumulatoren 5 ist beliebig. Günstig ist es, wenn so viele Akkumulatoren 5 vorgesehen sind, dass zumindest die Akkumulatoren 11 von zwei Elektrofahrzeugen 10 aufgeladen werden können, ohne dass dazwischen einer der Akkumulatoren 5 aufgeladen werden muss.The base 2 is formed from a protruding in height housing 7 in the form of, for example, a cylindrical column, in which housing 7 accumulators 5, z. As lithium-ion batteries are housed. The rechargeable batteries 5 are charged, for example, by solar modules, for which solar panels 8 can be provided on the base 2 on the top side, which, as not shown, are in operative connection with the rechargeable batteries 5. A number of accumulators 5 is arbitrary. It is favorable if so many accumulators 5 are provided that at least the accumulators 11 of two electric vehicles 10 can be charged without having to charge one of the accumulators 5 between them.
[0022] Innerhalb des Gehäuses 7 ist des Weiteren eine Steuereinheit 6 angeordnet. Die Steuereinheit 6 steht einerseits mit den Akkumulatoren 5 sowie andererseits mit einer Netzstromleitung 3 in Verbindung und liefert je nach einem Schwellwert eines Ladezustandes der Akkumulatoren 5 Strom aus der Netzstromleitung 3 oder den Akkumulatoren 5 über einen Stromanschluss 4 an zumindest einen Akkumulator 11 eines Elektrofahrzeuges 10. Dabei wird beim Laden eines Akkumulators 11 des Elektrofahrzeuges 10 prioritär Strom aus den Akkumulatoren 5 zugeführt. Sofern ein Schwellwert des bzw. der Akkumulatoren 5 unterhalb eines gewissen Wertes sinkt, der vorgegeben oder auch manuell einstellbar sein kann, wird dem zumindest einen Akkumulator 11 des Elektrofahrzeuges 10 Strom aus der Netzstromleitung 3 zugeführt.Within the housing 7, a control unit 6 is further arranged. The control unit 6 is connected on the one hand to the accumulators 5 and on the other hand to a mains power line 3 and supplies 5 current from the mains power line 3 or the accumulators 5 via a power connection 4 to at least one accumulator 11 of an electric vehicle 10 depending on a threshold value of a state of charge of the accumulators. In this case, when charging an accumulator 11 of the electric vehicle 10, priority is given to supplying power from the accumulators 5. If a threshold value of the accumulator or accumulators 5 drops below a certain value, which may be predetermined or manually adjustable, then at least one accumulator 11 of the electric vehicle 10 is supplied with current from the mains current line 3.
[0023] Die Basis 2 kann, insbesondere wenn die Vorrichtung 1 in der Nähe von Parkplätzen oder als Laterne ausgebildet ist, auch zumindest ein Leuchtmittel 9 umfassen. Das Leuchtmittel 9, z. B. ein Feld von Leuchtdioden, ist bevorzugt unterhalb oder wie im Ausführungsbeispiel seitlich der Einrichtungen zur Gewinnung von Sonnen- und/oder Windenergie angeordnet. Sind Solarpaneele 8 vorgesehen, gilt dies entsprechend.The base 2 can, in particular if the device 1 is formed in the vicinity of parking lots or as a lantern, also include at least one light source 9. The light source 9, z. As a field of LEDs, is preferably below or arranged as in the embodiment of the side of the facilities for the production of solar and / or wind energy. If solar panels 8 are provided, this applies accordingly.
[0024] Die Funktionsweise einer erfindungsgemäßen Vorrichtung 1 ist wie folgt. Ist kein Elektrofahrzeug 10 angeschlossen, so erfolgt, sofern es die Bedingungen zulassen, ein Aufladen der Akkumulatoren 5 durch Sonnen- und/oder Windenergie. Sind die Akkumulatoren 5 vollständig aufgeladen, so wird das Aufladen beendet. Wird anschließend ein Elektrofahrzeug 10 zum Aufladen dessen Akkumulatoren 11 angeschlossen, so werden diese Akkumulatoren 11 geladen. Reicht eine Energie der Akkumulatoren 5 nicht, um die Akkumulatoren 11 des Elektrofahrzeuges 10 aufzuladen, so schaltet die Steuereinheit 6 auf die Netzstromversorgung, durch welche im Anschluss die Akkumulatoren 11 des Elektrofahrzeuges 10 aufgeladen werden. 4/7The operation of a device 1 according to the invention is as follows. If no electric vehicle 10 is connected, so takes place, if the conditions allow, a charging of the batteries 5 by solar and / or wind energy. If the accumulators 5 are fully charged, the charging is terminated. If an electric vehicle 10 is subsequently connected for charging its accumulators 11, these accumulators 11 are charged. If an energy of the accumulators 5 is insufficient to charge the accumulators 11 of the electric vehicle 10, the control unit 6 switches to the mains power supply, through which the accumulators 11 of the electric vehicle 10 are subsequently charged. 4.7
Claims (13)
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|---|---|---|---|
| ATA277/2009A AT508105B1 (en) | 2009-02-19 | 2009-02-19 | DEVICE FOR CHARGING AN ACCUMULATOR OF AN ELECTRIC VEHICLE |
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| AT508105A1 AT508105A1 (en) | 2010-10-15 |
| AT508105B1 true AT508105B1 (en) | 2014-05-15 |
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ID=42937601
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| ATA277/2009A AT508105B1 (en) | 2009-02-19 | 2009-02-19 | DEVICE FOR CHARGING AN ACCUMULATOR OF AN ELECTRIC VEHICLE |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102016201113A1 (en) * | 2016-01-26 | 2017-07-27 | Bender Gmbh & Co. Kg | Load control of a charging station for an electric vehicle |
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- 2009-02-19 AT ATA277/2009A patent/AT508105B1/en not_active IP Right Cessation
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| AT508105A1 (en) | 2010-10-15 |
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