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Trommelkreiselgebläse.
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auch die innere Umgrenzungsform des Schaufelrades einen Kegelstumpf bildet. Nach der Erfindung ist die Anordnung derart getroffen, dass der die äussere Begrenzungsform der Schaufeln bildende Kegelstumpf einen seht'spitzen, der die innere Begrenzungsform der Schaufeln bildende Kegelstumpf dagegen einen erheblich stumpferen Kegelwinkel bildet, so dass die Flügelbreite vom Lufteinlass gegen das Gehäuseinnere stetig zunimmt. Hiedurch soll der Luft beim Durchströmen zwischen zwei Flügeln ein wachsender Reibungswiderstand dargeboten und derart eine gleichmässige Ausströmung der Luft längs der ganzen äusseren Flügelkanten erzielt werden.
In den Zeichnungen ist die Erfindung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt. Die Fig. 1 und 2 zeigen zwei zueinander senkrechte Schnitte, Fig. 3 veranschaulicht ein Schaufelrad mit etwas anders geformten Schaufeln und die Fig. 4 und 5 zeigen DoppelschaufelrädermitdoppeltemLuftzulass.
Das in den Fig. 1 und 2 dargestellte Trommelkreiselgebläse besitzt eine einzige Lufteinlassöffnung. Das Schaufelrad befindet sich in dem Schneckenförmigen Gehäuse A. das bei B an dem feststehenden Teile eines Elektromotors ('angeschlossen ist. Die Wolle A'des Elektromotors trägt das Ventilatorrad, dessen gekrümmte Schaufeln an ihren
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Flächen, die gegen die Achse der \'entilatorwelle verschieden geneigt sind.
Es bildet also ein Kegelstumpf spitzen Winkels die äussere und ein solcher stumpfen Winkels die innere Umgrenzung.
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als an der Rückwand, mithin besteht eine grössere Saugwirkung vorn am Ventilator, wodurch dem sich stark bemerkbar machenden Bestreben der Luft, gegen das hintere Ende des Ventilators infolge der Trägheit zu stossen, vorgebeugt wird. Mit anderen Worten, der Durchgang der Luft zwischen den Schaufeln ist über die ganze Länge der Schaufeln aus- jeglichen. Dies komnit aber einer erhöhten Leistungsfähigkeit des Gebläses gleich.
Die verstarkte Wirkung am Einlassende wird ausserdem dadurch unterstützt, dass die
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der Rückwand der Scheibe H die Kanten der Schaufeln einander genähert und dadurch der Luft ein grösserer Widerstand geboten.
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Schaufelrad an seinem hinteren Ende wesentlich vorlcloinert wird, also die Umfangsgeschwindigkeit dort zu beträchtlich vermindert wird. Mit anderen Worten, um die beiden Kennzeichen Jor Erfindung zu vereinigen, nämlich die beträchtliche Neigung der inneren und die geringe Neigung der äusseren Kanten, ist es wesentlich, dass die Schaufeln dort am engsten sind, wo der Durchmesser des Rades sowohl innen als auch aussen am grössten ist.
Die inneren Längskanten der Schaufeln sind schräg zur Achse gerichtet und schneiden deshalb die eintretende Luft, die an deren Flächen leicht entlang gleitet. Die äusseren Kanten dagegen liegen mit der Achse annähernd in einer Ebene, so dass der Luftstrom geradlinig um das Schneckengehäuse herum getrieben wird, von wo er nach aussen entweicht.
Um das Gebläse in einem Gehäuse arbeiten zu lassen, ist es zur Sicherung tangentialer Abgabe grösserer Luftmengen wesentlich, die Schaufeln gekrümmt und hohl zu gestalten, wobei sich die parabolische Krümmung als vorteilhaft gezeigt hat.
Bei der Ausführungsform mit doppeltem Lufteinlass nach Fig. 4 ist das Schaufelrad von einem mit dem Gehäuse bei B verbundenen Elektromotor C angetrieben, dessen
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gekrümmten Schaufeln F zusammengesetzt, die mit den Ringen a, G und einer oder mehreren Zentralscheiben H verbunden sind. Diese stehen ihrerseits mit der Nabe oder den Naben I in Verbindung.
Was die Ventilatoren nach den Fig. 3 und 5 anlangt, so ist deren Bauart ähnlich der nach den Fig. l und 4, nur dass die Schaufeln an ihren weiteren Enden weniger tief gegen die Welle hineingezogen sind. Die Schaufeln nach den Fig. 3 und 5 eignen sich besonders für grössere Luftmengen bei verhältnismässig niederem Drucke, wogegen die Schaufeln nach den Fig. 1 und 4 für höheren Druck geeignet sind.
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Rotary drum fan.
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the inner shape of the boundary of the impeller also forms a truncated cone. According to the invention, the arrangement is made such that the truncated cone forming the outer boundary shape of the blades has a sharp point, whereas the truncated cone forming the inner boundary shape of the blades forms a considerably more obtuse cone angle, so that the blade width from the air inlet towards the inside of the housing increases steadily. This is intended to provide the air with an increasing frictional resistance as it flows through between two wings and thus achieve an even outflow of air along the entire outer wing edges.
In the drawings, the invention is shown in one embodiment. Figures 1 and 2 show two mutually perpendicular sections, Figure 3 illustrates a paddle wheel with slightly differently shaped blades and Figures 4 and 5 show twin paddle wheels with double air admission.
The rotary drum fan shown in FIGS. 1 and 2 has a single air inlet opening. The paddle wheel is located in the worm-shaped housing A. which is connected at B to the fixed part of an electric motor ('. The wool A' of the electric motor carries the fan wheel, its curved blades on theirs
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Surfaces that are inclined differently with respect to the axis of the fan shaft.
A truncated cone with an acute angle forms the outer and such an obtuse angle the inner boundary.
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than on the rear wall, so there is a greater suction effect at the front of the fan, which prevents the air from trying to push against the rear end of the fan as a result of inertia. In other words, the passage of air between the blades is the entire length of the blades - any. This, however, equals an increased performance of the fan.
The increased effect at the inlet end is also supported by the fact that the
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the rear wall of the disk H the edges of the blades approached each other and thereby offered a greater resistance to the air.
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Bucket wheel is substantially vorlcloinert at its rear end, so the peripheral speed is reduced too considerably there. In other words, in order to combine the two characteristics of Jor's invention, namely the considerable inclination of the inner and the slight inclination of the outer edges, it is essential that the blades are narrowest where the diameter of the wheel is both inside and outside largest is.
The inner longitudinal edges of the blades are directed obliquely to the axis and therefore cut the incoming air, which glides easily along their surfaces. The outer edges, on the other hand, are approximately in one plane with the axis, so that the air flow is driven in a straight line around the worm housing, from where it escapes to the outside.
In order to allow the fan to work in a housing, it is essential to ensure the tangential discharge of larger amounts of air to make the blades curved and hollow, the parabolic curvature having been shown to be advantageous.
In the embodiment with a double air inlet according to FIG. 4, the impeller is driven by an electric motor C connected to the housing at B, whose
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composed of curved blades F, which are connected to the rings a, G and one or more central disks H. These in turn are connected to the hub or the hubs I.
As far as the fans according to FIGS. 3 and 5 are concerned, their design is similar to that according to FIGS. 1 and 4, only that the blades at their further ends are drawn less deeply against the shaft. The blades according to FIGS. 3 and 5 are particularly suitable for larger amounts of air at relatively low pressures, whereas the blades according to FIGS. 1 and 4 are suitable for higher pressure.