AT502505B1

AT502505B1 - DEVICE FOR INTERRUPTING THE ELECTRIC CABLE IN A BATTERY LOCATED INTO A MOTOR VEHICLE TO A ELECTRICAL CONSUMER ARRANGED IN A MOTOR VEHICLE

Info

Publication number: AT502505B1
Application number: AT6182006A
Authority: AT
Inventors: Karl Franz Ing Froeschl
Original assignee: Gebauer & Griller
Priority date: 2006-04-10
Filing date: 2006-04-10
Publication date: 2007-04-15
Also published as: AT502505A4

Description

2 AT 502 505 B12 AT 502 505 B1

Die gegenständliche Erfindung betrifft eine Einrichtung zur Unterbrechung des Stromflusses in einem von der in einem Kraftfahrzeug angeordneten Batterie zu einem im Kraftfahrzeug befindlichen elektrischen Verbraucher, wie dem Starter, dem Motor u.dgl., führenden elektrischen Kabel, mit einem Schaltelement, welchem ein durch ein pyrotechnisches Element verstellbarer 5 Stellbolzen zugeordnet ist, durch dessen Verstellung das Schaltelement längs einer Sollbruchstelle gebrochen wird, wodurch der zum Verbraucher führende Strompfad unterbrochen wird.The subject invention relates to a device for interrupting the flow of current in one of the arranged in a motor vehicle battery to an in-vehicle electrical consumer, such as the starter, the engine and the like, leading electrical cable, with a switching element, which by a pyrotechnic element is assigned adjustable 5 adjusting bolt, by the adjustment of the switching element is broken along a predetermined breaking point, whereby the load leading to the current path is interrupted.

Es besteht die Forderung, in Kraftfahrzeugen eine Einrichtung vorzusehen, durch welche bei einem Unfall der Stromfluß von der Batterie zu an diese angeschlossene Verbraucher, insbe-io sondere dem Starter, unterbrochen wird. Der Grund hierfür liegt darin, dass durch unfallbedingte Beschädigungen der stromführenden Kabel die Gefahr von Kurzschlüssen besteht, durch welche Brände und Explosionen verursacht werden können.There is a requirement to provide a means in motor vehicles, through which in an accident, the flow of current from the battery to these connected consumers, in particular special starter, is interrupted. The reason for this is that accidental damage to the live cables creates a risk of short-circuiting, which can cause fires and explosions.

Aus der EP 0889804 B1 ist eine Einrichtung bekannt, welche aus einem mit einer zylindrischen 15 Ausnehmung versehenen Gehäuse mit zwei gegeneinander isolierten, jeweils eine Anschlussklemme aufweisenden Gehäuseteilen und aus einem in diesem Gehäuse verstellbaren zylindrischen Kontaktelement besteht, wobei das Kontaktelement im Gehäuse durch Reibungsschluss gehalten ist. An die beiden Anschlussklemmen sind das von der Batterie herführende Kabel und das zu Verbrauchern führende Kabel angeschlossen. Weiters befindet sich im “Gehäuse ein 20 Treibsatz in Form eines pyrotechnischen Elementes, welches durch einen .Erschütterungssensor auslösbar ist.From EP 0889804 B1 a device is known, which consists of a housing provided with a cylindrical recess 15 with two mutually insulated, each having a terminal housing parts and a variable in this housing cylindrical contact element, wherein the contact element is held in the housing by frictional engagement , The two terminals are connected to the cable leading from the battery and the cable leading to the consumer. Furthermore, there is a propellant in the form of a pyrotechnic element which can be triggered by a vibration sensor.

Bei einem Unfall wird vom Erschütterungssensor an den Treibsatz «in Impuls abgegeben, wodurch dieser gezündet wird. Durch den hierdurch erzeugten Gasdruck wird das innerhalb des 25 Gehäuses befindliche Kontaktelement verstellt, wodurch die zwischen der Batterie und den Verbrauchern bestehende elektrische Verbindung unterbrochen wird.In the event of an accident, the vibration sensor sends the impulse to the impulse, causing it to ignite. Due to the gas pressure generated thereby, the contact element located within the housing is adjusted, whereby the existing between the battery and the consumer electrical connection is interrupted.

Aus der US 2004/0041682 A1 und aus der DE 29700594 U1 sind weiters elektrische Sicherheitsschalter für Kraftfahrzeuge bekannt, welche aus einem Gehäuse bestehen, in welchem 30 sich in dem von der Batterie zum elektrischen Verbraucher führenden Strompfad ein Bruchstab befindet, welcher mittels eines durch ein pyrotechnisches Element verstellbaren Stellelementes längs einer Sollbruchlinie gebrochen wird, wodurch der Strompfad unterbrochen wird.From the US 2004/0041682 A1 and DE 29700594 U1 further electrical safety switches for motor vehicles are known, which consist of a housing in which 30 is in the leading from the battery to the electrical load current path a break rod, which by means of a through pyrotechnic element adjustable actuator is broken along a predetermined breaking line, whereby the current path is interrupted.

Obgleich durch diese bekannten Einrichtungen den bestehenden Erfordernissen entsprochen 35 wird, werden sie deshalb nur beschränkt zum Einsatz gebracht, da sie zusätzliche Geräte darstellen, für welche in Kraftfahrzeugen der hierfür erforderliche Platz nicht zur Verfügung steht. Zudem weisen diese bekannten Einrichtungen eine Vielzahl von Bestandteilen auf, deren Funktionen bei ungünstigen Betriebsbedingungen nicht gewährleistet sind. 40 Der gegenständlichen Erfindung liegt somit die Aufgabe zugrunde, eine derartigeEinrichtung zu schaffen, welche einen sehr geringen Platzbedarf aufweist und welche sehr einfach ausgebildet ist, sodass sie auch unter ungünstigen Betriebsbedingungen voll wirksam ist.Although these existing devices meet the existing requirements, they are therefore used only to a limited extent since they represent additional devices for which the space required in motor vehicles is not available. In addition, these known devices on a variety of components whose functions are not guaranteed in unfavorable operating conditions. The present invention is therefore based on the object to provide such a device which has a very small footprint and which is very simple, so that it is fully effective even under unfavorable operating conditions.

Diese Aufgaben werden erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass das Schaltelement mit zwei 45 zumindest angenähert parallel zueinander ausgerichteten Schenkeln ausgebildet ist, zwischen welchen sich die Sollbruchsteile befindet, wobei ein erster Schenkel mit dem Polzapfen der Batterie elektrisch verbunden ist und an den zweiten Schenkel das zum Verbraucher führende elektrische Kabel angeschlossen ist und wobei die Bewegungsrichtung des Stellbolzens quer zum zweiten Schenkel verläuft. 50These objects are inventively achieved in that the switching element is formed with two 45 at least approximately parallel aligned legs, between which the predetermined breaking is, wherein a first leg is electrically connected to the pole of the battery and the second leg leading to the consumer electrical cable is connected and wherein the direction of movement of the adjusting bolt extends transversely to the second leg. 50

Sobald das pyrotechnische Element ausgelöst wird, wird durch dieses der Stellbolzen zum zweiten Schenkel hin verschoben, wodurch dieser längs der Sollbruchstelle vom ersten Schenkel weggebrochen wird. Da die beiden Schenkel zueinander parallel ausgerichtet sind und der Stellbolzen dazu quer verstellt wird, wird die angestrebte Funktion des Schaltelementes durch 55 einen sehr kurzen Stellweg des Stellbolzens erzielt. 3 AT 502 505 B1As soon as the pyrotechnic element is triggered, the adjusting bolt is displaced towards the second leg, causing it to break away from the first leg along the predetermined breaking point. Since the two legs are aligned parallel to each other and the adjusting bolt is moved transversely, the desired function of the switching element is achieved by 55 a very short travel of the adjusting bolt. 3 AT 502 505 B1

Vorzugsweise ist der erste Schenkel mit einer auf den Polzapfen absetzbaren Klemme ausgebildet. Weiters ist vorzugsweise der erste Schenkel des Schaltelementes mit einer diesen quer durchsetzenden Bohrung ausgebildet, in welche der Stellbolzen eingesetzt ist. Dabei kann auch der zweite Schenkel mit einer Bohrung ausgebildet sein, welche zu der im ersten Schenkel 5 befindlichen Bohrung koaxial ist und durch welche hindurch das pyrotechnische Element und der Stellbolzen in das Schaltelement einsetzbar sind. Hierbei muss der zweite Schenkel mit einem Anschlag für den Stellbolzen ausgebildet sein, wobei dieser Anschlag vorzugsweise auf den zweiten Schenkel aufschiebbar ist. io Nach einer weiteren bevorzugten Ausführungsform ist der erste Schenkel in Fortsetzung von dessen Bohrung mit einer Hülse ausgebildet, in welche das pyrotechnische Element und der Stellbolzen einsetzbar sind. Weiters kann das pyrotechnische Element mit Kontaktstiften zum Anschluss einer Steuerleitung ausgebildet sein. 15 Vorzugsweise ist das Schaltelement angenähert U-förmig ausgebildet, wobei sich die Sollbruchstelle an der Verbindung des zweiten Schenkels mit dem ersten Schenkel befindet. Weiters ist vorzugsweise diese Einrichtung innerhalb der Polnische der Batterie vorgesehen. Dabei kann sie sich in einem Gehäuse befinden, welches in die Polnische der Batterie einsetzbar ist. 20 Weiters ist vorzugsweise an den zweiten Schenkel eine flexible Leitung angeschlossen, welche mit einem Anschlusselement für das zu Verbrauchern führende elektrische Kabel ausgebildet ist. Dabei können sich die Kontaktstifte des pyrotechnischen Elementes und das Anschlusselement für das elektrische Kabel außerhalb des Gehäuses befinden. 25 Der Gegenstand der Erfindung ist nachstehend anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles näher erläutert. -Es zeigen:Preferably, the first leg is formed with a deductible on the pole pin terminal. Furthermore, the first leg of the switching element is preferably formed with a bore passing through this transversely, in which the adjusting bolt is inserted. In this case, the second leg may be formed with a bore which is coaxial with the bore located in the first leg 5 and through which the pyrotechnic element and the adjusting bolt can be inserted into the switching element. In this case, the second leg must be formed with a stop for the adjusting bolt, wherein this stop is preferably pushed onto the second leg. io According to a further preferred embodiment, the first leg is formed in continuation of the bore with a sleeve into which the pyrotechnic element and the adjusting bolt can be inserted. Furthermore, the pyrotechnic element may be formed with contact pins for connecting a control line. Preferably, the switching element is approximately U-shaped, wherein the predetermined breaking point is located at the junction of the second leg with the first leg. Furthermore, this device is preferably provided within the Polish of the battery. It can be located in a housing which can be used in the Polish of the battery. Furthermore, a flexible line is preferably connected to the second leg, which is formed with a connection element for the electrical cable leading to consumers. In this case, the contact pins of the pyrotechnic element and the connection element for the electrical cable can be located outside of the housing. The object of the invention is explained below with reference to an embodiment shown in the drawing. -Show it:

Fig. 1 eine Batterie für eine Kraftfahrzeug, welche mit einer erfindungsgemäßen Ein richtung ausgebildet ist, in axonometrischer Darstellung; 30 Fig. 2 das Schaltelement einer erfindungsgemäßen Einrichtung, in axonometrischerFigure 1 shows a battery for a motor vehicle, which is formed with a device according to the invention A, in axonometric representation. 30 Fig. 2 shows the switching element of a device according to the invention, in axonometric

Darstellung;Presentation;

Fig. 3, Fig. 4 das Schaltelement in zwei unterschiedlichen Betriebsstellungen, in Draufeicht; undFig. 3, Figure 4 shows the switching element in two different operating positions, in Draufeicht. and

Fig. 5 das Schaltelement in der zweiten Betriebsstellung, in Vorderansicht. 35Fig. 5 shows the switching element in the second operating position, in front view. 35

In Fig. 1 ist eine Batterie 1 für eine Kraftfahrzeug darstellt, welche an ihrer Oberseite mit.einer Polnische 10 und mit einem in dieser befindlichen Polzapfen 11 ausgebildet ist. Auf den Polzapfen 11 ist eine Klemmeinrichtung 2 aufgesetzt, welche aus einem Klemmring 21 und einer Spanneinrichtung 22 für den Klemmring 21 besteht. Vom Klemmring 21 ragt weiters eine La-40 sehe 23 ab, an welcher mittels eines Gewindebolzens 24 und einer mit diesem verschraubten Mutter 24a eine Einrichtung 3 zur Unterbrechung des Strompfades am Klemmring 21 befestigt ist. Die Einrichtung 3 dient dazu, den Stromfluss zu einem mittels einer Anschlussöse 41 angeschlossenen Kabel 4, durch welches der Starter, der Motor und andere elektrische Geräte bzw. Anlagenteile des Kraftfahrzeuges von der Batterie 1 her mit Strom versorgt werden, zu unter-45 brechen.In Fig. 1, a battery 1 is for a motor vehicle, which is formed on its upper side mit.einer Polish 10 and with a pole pin 11 located in this. On the pole pin 11, a clamping device 2 is placed, which consists of a clamping ring 21 and a clamping device 22 for the clamping ring 21. From the clamping ring 21 further projects a La-40 see from 23, to which by means of a threaded bolt 24 and a nut screwed with this 24a means 3 for interrupting the current path on the clamping ring 21 is attached. The device 3 serves to break the current flow to a cable 4 connected by means of a connection lug 41, by means of which the starter, the motor and other electrical devices or system components of the motor vehicle are supplied with power from the battery 1.

Zudem ist am Gewindebolzen 24 eine Anschlussfahne 51 für ein weiteres Kabel 52 befestigt, welches der Einrichtung 3 bzw. dem Versorgungskabel 4 parallel geschaltet ist und welches zur Notstromversorgung des Kraftfahrzeuges dient. 50In addition, a connecting lug 51 is attached to the threaded bolt 24 for a further cable 52, which is connected in parallel to the device 3 or the supply cable 4 and which serves for the emergency power supply of the motor vehicle. 50

Die Einrichtung 3, welche sich innerhalb eines Gehäuses 3a befindet, das in der Polnische 10 angeordnet ist, wird über eine Steuerleitung 12 von einem im Kraftfahrzeug befindlichen Erschütterungssensor her angesteuert. 55 Wie dies aus Fig. 2 ersichtlich ist, ist der Klemmring 21 einerseits mit der Spanneinrichtung 22 4 AT 502 505 B1 ausgebildet, mittels welcher der Klemmring 21 am Polzapfen 11 verspannbar ist. Andererseits ist am Klemmring 21 mittels der Lasche 23, dem Bolzen 24 und der Mutter 24a ein Schaltelement 30 befestigt, welches einen maßgeblichen Teil der Einrichtung 3 zur Unterbrechung des Stromflusses von der Batterie 1 zu mindestens einem in einem Kraftfahrzeug befindlichen 5 Verbraucher darstellt. Dieses Schaltelement 30 besteht aus zwei angenähert parallel zueinander ausgerichteten Schenkeln 31 und 32, welche an der Verbindung des zweiten Schenkels 32 mit dem ersten Schenkel 31 mit einer Sollbruchlinie 33 ausgebildet sind.The device 3, which is located within a housing 3a which is arranged in the Polish 10, is controlled via a control line 12 from a vibration sensor located in the motor vehicle. As can be seen from FIG. 2, the clamping ring 21 is formed, on the one hand, with the clamping device 22 AT 502 505 B1, by means of which the clamping ring 21 can be clamped on the pole pin 11. On the other hand, a switching element 30 is attached to the clamping ring 21 by means of the tab 23, the bolt 24 and the nut 24a, which represents a significant part of the device 3 for interrupting the flow of current from the battery 1 to at least one consumer located in a motor vehicle. This switching element 30 consists of two approximately parallel aligned legs 31 and 32, which are formed at the junction of the second leg 32 with the first leg 31 with a predetermined breaking line 33.

Der erste Schenkel 31 ist an seinem freien Ende mit einer quer abragenden Hülse 34 ausgebil-io det, welche an ihrem dem ersten Schenkel 31 abliegenden Ende mit einer Stirnwand ausgebildet ist. Weiters sind die beiden Schenkel 31 und 32 im Bereich ihrer freien Enden mit zueinander koaxialen Bohrungen 31a und 32a ausgebildet, durch welche hindurch in die Hülse 34-ein pyrotechnisches Element 5 und ein Stellbolzen 6 einschiebbar sind. Zudem ist dem zweiten Schenkel 32 ein Abschlusselement zugeordnet, welches dann, sobald das pyrotechnische 15 Element 5 und der Stellbolzen 6 in die Hülse 34 eingeschoben worden sind, über das freie Ende des zweiten Schenkels 32 geschoben wird, wodurch die Bohrung 32a verschlossen wird. Weiters ist der zweite Schenkel 32 mit einer Anschlussfahne 35 ausgebildet, an welche eine zum Versorgungskabel 4 führende, biegsame Leitung elektrisch angeschlossen werden kann. 20 Aus Fig. 3 sind die Batterie 1, die Polnische 10, der Polzapfen 11, der Klemmring 21, die Spanneinrichtung 22, die Lasche £3, das Schaltelement 30 mit den beiden Schenkeln 31 und 32, die Steuerleitung 12, die Hülse 34, in weicher sich das pyrotechnische Element 5 und der Stellbolzen 6 befinden, das Versorgungskabel 4, das Notstromkabel 62 sowie die vorstehend weiters erläuterten Bestandteile -ersichtlich. Weiters ist ersichtlich, dass über den zweiten 25 Schenkel 32 das Abschlusselement 39 geschoben ist. Zudem ist ersichtlich, dass an die Anschlussfahne 35 des zweiten -Schenkels 32 eine flexible Leitung 36 angeschlossen ist, welche sich zur Anschlussöse 41 hin erstreckt und mittels welcher der zweite Schenkel 32 mit dem Versorgungskabel 4 elektrisch verbunden ist. 30 Zwischen die beiden Schenkel 31 und 32 ragt ein Ansatz 37 des Gehäuses 3a ein, durch welchen das Schaltelement 30 in seiner Lage gehalten ist.The first leg 31 is ausgebil-io det at its free end with a transversely projecting sleeve 34 which is formed at its end remote from the first leg 31 with an end wall. Furthermore, the two legs 31 and 32 are formed in the region of their free ends with mutually coaxial bores 31a and 32a, through which into the sleeve 34-a pyrotechnic element 5 and an adjusting bolt 6 are inserted. In addition, the second leg 32 is assigned a closing element, which then, as soon as the pyrotechnic element 5 and the adjusting bolt 6 have been inserted into the sleeve 34, is slid over the free end of the second leg 32, whereby the bore 32a is closed. Furthermore, the second leg 32 is formed with a terminal lug 35, to which a flexible cable leading to the supply cable 4 can be electrically connected. 20 From Fig. 3, the battery 1, the Polish 10, the pole pin 11, the clamping ring 21, the clamping device 22, the tab £ 3, the switching element 30 with the two legs 31 and 32, the control line 12, the sleeve 34, in softer the pyrotechnic element 5 and the adjusting bolt 6 are located, the supply cable 4, the emergency power cable 62 and the components further explained above -sichtlich. It can also be seen that the closing element 39 is pushed over the second leg 32. In addition, it can be seen that to the terminal lug 35 of the second leg 32, a flexible line 36 is connected, which extends to the connection eye 41 and by means of which the second leg 32 is electrically connected to the supply cable 4. Between the two legs 31 and 32 protrudes a projection 37 of the housing 3a, through which the switching element 30 is held in its position.

Im Betrieb eines Kraftfahrzeuges erfolgt der Stromfluss vom Batteriepol 11 über den zweiten Schenkel 32 des Schaltelementes 30, die flexible Leitung 36 und die Anschlussöse 41 zum 35 Kabel 4, über welches im Kraftfahrzeug befindliche elektrische Verbraucher versorgt werden. Sobald aufgrund einer Kollision von einem im Kraftfahrzeug befindlichen Erschütterungssensor ein Signal abgegeben wird, gelangt dieses über die Signalleitung 12 zum pyrotechnischen Element 5, welches auslöst, wodurch der Stellbolzen 6 gegen den zweiten Schenkel 32 des Schaltelementes 30 bewegt wird. Hierdurch wird der zweite Schenkel 32 längs der Sollbruchli-40 nie 33 vom ersten Schenkel 31 weggebrochen und von diesem wegbewegt, wodurch der Stromfluss zum Versorgungskabel 4 unterbrochen wird. Dessen ungeachtet erfolgt über das Kabel 52 eine Notstromversorgung.During operation of a motor vehicle, the current flow from the battery pole 11 via the second leg 32 of the switching element 30, the flexible line 36 and the connection lug 41 to 35 cable 4, via which located in the motor vehicle electrical consumers are supplied. As soon as a signal is emitted due to a collision of a vibration sensor located in the motor vehicle, this passes via the signal line 12 to the pyrotechnic element 5, which triggers, whereby the adjusting bolt 6 is moved against the second leg 32 of the switching element 30. As a result, the second leg 32 along the Sollbruchli-40 is never 33 broken away from the first leg 31 and moved away from it, whereby the flow of current to the supply cable 4 is interrupted. Irrespective of this, an emergency power supply takes place via the cable 52.

Diese Betriebsstellung des Schaltelementes 30 ist in Fig. 4 dargestellt. Da die beiden Schenkel 45 31 und 32 zueinander parallel ausgerichtet sind und der Stellweg des Stellbolzens 6 quer zum zweiten Schenkel 32 verläuft, reicht ein sehr kurzer Stellweg des Stellbolzens 6 aus, um den zweiten Schenkel 32 vom ersten Schenkel 31 wegzubrechen und hierdurch den Strompfad zum Versorgungskabel 4 zu unterbrechen. so Wie dies weiters aus Fig. 5 ersichtlich ist, befindet sich an der Innenfläche des Gehäuses 3a mindestens eine Rastnase 38, durch welche der zweite Schenkel 32 des Schaltelementes 30 mittels des auf diesen aufgeschobenen Abschlusselementes 39 in seiner weggeschwenkten Stellung gehalten wird. Hierdurch wird gewährleistet, dass der Strompfad zum Versorgungskabel 4 unterbrochen bleibt. Zudem ist der Stellbolzen 6 mit einem Vorsprung 6a ausgebildet, 55 welcher in eine diesem im Abschlusselement 39 zugeordnete Ausnehmung einragt, wodurchThis operating position of the switching element 30 is shown in Fig. 4. Since the two legs 45 and 31 are aligned parallel to each other and the travel of the adjusting bolt 6 extends transversely to the second leg 32, a very short travel of the adjusting bolt 6 is sufficient to break away the second leg 32 from the first leg 31 and thereby the current path to Disconnect supply cable 4. As can be seen further from Fig. 5, located on the inner surface of the housing 3a at least one locking lug 38, through which the second leg 32 of the switching element 30 is held by means of the deferred on this closing element 39 in its weggeschwenkten position. This ensures that the current path to the supply cable 4 is interrupted. In addition, the adjusting bolt 6 is formed with a projection 6a, 55 which projects into a recess 39 associated with this recess, whereby

Claims

5 AT 502 505 B1 an anti-rotation of the adjusting bolt 6 is effected. Decisive for the effectiveness of this device to interrupt the flow of current is that caused by the pyrotechnic element 5 movement of the adjusting bolt 6 is transverse to the second leg 32 of the switching element 30, whereby a very short movement of the adjusting bolt 6 is sufficient to the second leg 32 to separate from the first leg 31 so that the flow of current is interrupted. Since this device has a simple structure and since it requires only a few components, it can be formed with such a small dimension that it can be arranged inside the Polish of the battery of a motor vehicle. 1. Device for interrupting the flow of current in one of the arranged in a motor vehicle battery (1) to an in-vehicle electrical consumers, such as the starter, the engine, etc., leading electrical cable (4), with a Switching element (30), which is associated with a by a pyrotechnic element (5) adjustable actuating bolt 20 (6), by the adjustment of the switching element (30) along a predetermined breaking point (33) is broken, whereby the current leading to the load current path is interrupted , characterized in that the switching element (30) with two at least approximately parallel aligned 'legs (31, 32) is formed, between which the predetermined breaking point (33), wherein a first leg <31) with the pole pin ( 11) is electrically connected and to the second leg (32) leading to the consumer electrical cable (4) is connected and wherein the Bewegungsri direction of the adjusting bolt (6) transversely to the second leg (32).

2. Device according to claim 1, characterized in that the first leg (3) 30 with a on the battery pin (10) deductible terminal (2) is formed.

3. Device according to one of the claims 1 and 2, characterized in that the first leg (31) of the switching element (30) having a transversely passing through this bore (31 a) is formed, in which the adjusting bolt (6) is inserted. 35

4. Device according to claim 3, characterized in that the second leg (32) is formed with a bore (32 a) which is coaxial to the in the first leg (31) located bore (31 a) and through which the pyrotechnic element (5) and the adjusting bolt (6) are replaceable in the switching element < 30). 40

5. Device according to claim 4, characterized in that the second leg (32) with a stop (39) for the adjusting bolt (6) is formed, said stop (3) preferably on the second leg (32) can be pushed.

6. Device according to one of the claims 1 to 5, characterized in that the first leg (31) in continuation of the bore (31 a) with a sleeve (34) is formed, in which the pyrotechnic element (5) and the adjusting bolt (6) are replaceable.

7. Device according to one of the claims 1 to 6, characterized in that the so pyrotechnic element (5) is formed with contact pins for connecting a control line (12).

8. Device according to one of the claims 1 to 7, characterized in that the switching element (30) is approximately U-shaped, with the predetermined breaking point (33) 55 at the junction of the second leg (32) on the first leg (31). located. 6 AT 502 505 B1

9. Device according to one of the claims 1 to 8, characterized in that it is provided within the Polish (11) of a battery (1).

10. Device according to one of the claims 1 to 9, characterized in that it is 5 in a housing (3 a), which in the Polish (11) of a battery (1) it is settable.

11. Device according to one of the claims 1 to 10, characterized in that on the second leg (32) a flexible line (36) is connected, which with a io connecting element (41) for the consumer leading electrical cable (4) is.

12. Device according to one of the claims 10 and 11, characterized in that the contact pins of the pyrotechnic element (5) and the connection element <41) 15 for the electric cable (4) are located outside the housing (3a). For this purpose 5 sheets drawings 20 25 30 35 40 45 50 55