AT502161B1 - VEHICLE HEADLIGHTS FOR CURVED LIGHT - Google Patents

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AT502161B1
AT502161B1 AT0033904A AT3392004A AT502161B1 AT 502161 B1 AT502161 B1 AT 502161B1 AT 0033904 A AT0033904 A AT 0033904A AT 3392004 A AT3392004 A AT 3392004A AT 502161 B1 AT502161 B1 AT 502161B1
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lens
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Michael Aichinger
Michael Pernkopf
Erwin Mosch
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Zizala Lichtsysteme Gmbh
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Description

2 AT 502 161 B12 AT 502 161 B1

Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugscheinwerfer für Kurvenlicht, wobei der Scheinwerfer ein Projektionssystem zur Erzeugung einer Abblendlichtverteilung oder einer Abblendlicht- und Fernlichtverteilung ist, bestehend aus einem Reflektor, einer Blendenanordnung mit zumindest einer Strahlenblende und einer Linse, wobei die Linse um eine in Einbaulage im Wesentlichen 5 vertikale Achse verschwenkbar ist, und wobei in einer Abblendlichtstellung der Blendenanordnung bei einer Geradeausstellung der Linse die optisch wirksame Kante der Blendenanordnung über die Linse als Hell-Dunkel-Grenze in einem vor dem Fahrzeug liegenden Bereich abgebildet wird und oberhalb der Kante verlaufende Lichtstrahlen von der Linse in einen unterhalb der Hell-Dunkel-Grenze liegenden Bereich des Lichtbildes abgestrahlt werden. 10The invention relates to a vehicle headlight for cornering light, wherein the headlight is a projection system for generating a low-beam distribution or a low beam and high beam distribution, consisting of a reflector, a diaphragm arrangement with at least one beam diaphragm and a lens, wherein the lens about a in mounting position substantially. 5 vertical axis is pivotable, and wherein in a Abblendlichtstellung the aperture arrangement in a straight-ahead position of the lens, the optically effective edge of the aperture arrangement is imaged via the lens as a light-dark boundary in a front of the vehicle area and above the edge extending light rays from the lens are emitted in a lying below the cut-off line area of the light image. 10

Aus der AT 409 745 ist ein Fahrzeugscheinwerfer bekannt, bei dem sich mit einem Projektionsscheinwerfer ein Kurvenlicht durch Schwenken der Linse des Scheinwerfers um eine in Einbaulage im Wesentlichen vertikale Achse realisieren lässt. 15 Auf diese Weise müssen einerseits nur wenige Bauteile bewegt werden, andererseits kann durch den relativ geringen Platzbedarf im Vergleich zu Systemen, bei denen der gesamte Scheinwerfer verschwenkt wird, die Linse auch relativ weit geschwenkt werden, sodass auch in engen Kurven ein Kurvenlicht sehr gut realisiert werden kann. 20 Üblicherweise handelt es sich bei der Linse um eine klare Linse mit einer planen Fläche sowie einer asphärischen Fläche, wobei in der Regel die asphärische Fläche rotationssymmetrisch in Bezug auf die optische Achse der Linse ist. Allerdings hat sich heraus gestellt, dass bei einem Verschwenken einer solchen Linse im Abblendlichtbetrieb Licht in einen Bereich oberhalb der gesetzlich vorgeschriebenen Hell-Dunkel-Linie (HD-Linie) gelangt Nachteilig macht sich dieser 25 Effekt vor allem bei einem Kurveneinschlag in Richtung der Fahrerseite - d.h. bei einem Scheinwerfer für Rechtsverkehr bei einer Linkskurve und umgekehrt - bemerkbar, da auf der Fahrerseite für die Hell-Dunkel-Grenze ein im Wesentlichen horizontaler Ast vorgeschrieben ist, der etwa 0,57° unterhalb der Horizontalen liegt. Es kommt durch das Verschwenken der Linse zu einem Verkippen insbesondere des fahrerseitigen Astes der Hell-Dunkel-Grenze nach oben. 30From AT 409 745 a vehicle headlamp is known in which a headlight can be realized by pivoting the lens of the headlamp about a substantially vertical position in the installed position with a projection headlamp. 15 In this way, on the one hand only a few components must be moved, on the other hand, the lens can also be relatively widely pivoted by the relatively small footprint compared to systems in which the entire headlight is pivoted, so that even in tight corners a cornering light very well realized can be. Typically, the lens is a clear lens having a planar surface and an aspherical surface, with the aspherical surface typically being rotationally symmetric with respect to the optical axis of the lens. However, it has been found that with a pivoting of such a lens in low-beam operation, light reaches an area above the legally prescribed light-dark line (HD line). The disadvantage of this effect is, in particular, in the case of a bend in the direction of the driver's side. ie in a left-hander right-hand-traffic headlamp and vice versa - noticeable, since on the driver's side for the cut-off line a substantially horizontal branch is prescribed, which is approximately 0.57 ° below the horizontal. It comes through the pivoting of the lens to a tilting particular of the driver side branch of the cut-off line up. 30

Durch die über diese HD-Linie bei verschwenkter Linse gelangenden Lichtstrahlen können bei einem solchen Kurvenlichtscheinwerfer aber die gesetzlichen Anforderungen nicht mehr erfüllt werden. Auch im Bereich der Beifahrerseite werden bestimmte Strahlen stärker nach oben gestreut und führen so zu einer Veränderung des Lichtbildes gegenüber dem Geradeausbetrieb 35 des Scheinwerfers, allerdings sind liier diese Effekte weniger stark oder gar nicht störend, da die gesetzlich vorgeschriebene Lichtverteilung in der Regel ohnehin einen gegen den horizontalen Ast um ca. 15° geneigten, ansteigenden Ast aufweist und die gegenüber dem Geradeausbetrieb nach oben abgelenkten Strahlen noch innerhalb des erlaubten Bereiches liegen. 40 Ausgehend von dieser Situation ist es eine Aufgabe der Erfindung, einen eingangs erwähnten Fahrzeugscheinwerfer derart abzuändern, dass die beschriebenen negativen Effekte in der Lichtverteilung stark reduziert oder vollständig eliminiert werden.By reaching over this HD line with pivoted lens light rays but the legal requirements can no longer be met in such a headlight bulbs. Even in the passenger side of certain rays are scattered more upward and thus lead to a change in the light image compared to the straight mode 35 of the headlamp, however, liier these effects are less strong or not disturbing, since the legally prescribed light distribution usually anyway against the horizontal branch by about 15 ° inclined, rising branch and the opposite of the straight mode upwards deflected rays are still within the permitted range. Based on this situation, it is an object of the invention to modify a vehicle headlight mentioned above in such a way that the described negative effects in the light distribution are greatly reduced or completely eliminated.

Somit ist es auch eine Aufgabe der Erfindung, einen eingangs erwähnten Projektionsscheinwer-45 fer derart zu verbessern, dass auch bei verschwenkter Linse die gesetzlichen Anforderungen für die Abblendlichtverteilung erfüllt sind.Thus, it is also an object of the invention to improve a projection light-45 fer mentioned above such that even with pivoted lens, the legal requirements for the low beam distribution are met.

Diese Aufgabe wird mit einem eingangs erwähnten Scheinwerfer dadurch gelöst, dass erfindungsgemäß zumindest eine Zusatzblende vorgesehen ist, welche in Bezug auf die verso schwenkbare Linse im Scheinwerfer fest angeordnet ist, wobei von der zumindest einen Zusatzblende Strahlen, die bei einem Verschwenken der Linse aus der Nullstellung für Geradeausfahrt heraus von der Linse über eine vorgegebene Hell-Dunkelgrenze abgelenkt werden, aus dem die Linse passierenden Strahlenbündel zumindest teilweise ausgeblendet werden. 55 Bei dieser einfach zu realisierenden Ausführungsform können mit der erfindungsgemäßen 3 AT 502 161 B1This object is achieved with a headlamp mentioned by the fact that according to the invention at least one additional aperture is provided, which is fixedly arranged with respect to the verso pivotable lens in the headlight, wherein of the at least one additional aperture beams, which upon pivoting of the lens from the zero position for driving straight out of the lens are deflected over a predetermined bright-dark boundary from which the beam passing through the lens are at least partially hidden. In this embodiment, which can be realized in a simple manner, it is possible with the inventive 3 AT 502 161 B1

Zusatzblende die relevanten Strahlen teilweise oder vollständig abgeschattet werden.Additional blind the relevant rays are partially or completely shadowed.

Weiters wird die Erfindung mit einem eingangs erwähnten Scheinwerfer dadurch gelöst, dass erfindungsgemäß die Blendenanordnung zumindest eine Blende umfasst, welche mit der Linse 5 verbunden ist und bei einem Verschwenken der Linse mit dieser mitverschwenkt wird, sodass Strahlen, die bei einem Verschwenken der Linse aus der Nullstellung für Geradeausfahrt heraus von der Linse über eine vorgegebene Hell-Dunkelgrenze abgelenkt werden, aus dem die Linse passierenden Strahlenbündel zumindest teilweise ausgeblendet werden. io Auf diese Weise lässt sich im gesamten Verschwenkbereich eine Abschattung der relevanten Strahlen erreichen, wobei die Abschattung bei jedem Schwenkwinkel optimal ist.Furthermore, the invention with a headlamp mentioned above is achieved in that, according to the invention, the diaphragm assembly comprises at least one aperture which is connected to the lens 5 and is swiveled with a pivoting of the lens with this, so that rays, the pivoting of the lens from the Zero position for driving straight out of the lens are deflected over a predetermined bright-dark boundary from which the lens passing beams are at least partially hidden. In this way shadowing of the relevant beams can be achieved throughout the entire pivoting range, whereby the shading is optimal at every swivel angle.

Grundsätzlich ist dabei unter „ausblenden“ zu verstehen, dass die Lichtstrahlen absorbiert, wegreflektiert, abgeschattet werden können. 15 Dä die genannten Probleme im Lichtbild vor allem auf der Seite des Fahrers (d.h. bei Rechtsverkehr im Lichtbild links des horizontalen Nullwinkels und bei Linksverkehr im Lichtbild rechts davon) auftreten, ist es besonders wichtig, dass zumindest jene Strahlen, die im Lichtbild des Scheinwerfers über einen vorgegebenen im Wesentlichen horizontalen Ast abgestrahlt werden, 20 zumindest teilweise ausblenden.In principle, "hide" means that the light beams can be absorbed, reflected off, shaded. 15 Dä the problems mentioned in the photograph especially on the side of the driver (ie in the right light in the photograph left of the horizontal zero angle and left traffic in the photograph to the right) occur, it is particularly important that at least those rays in the photograph of the headlamp a predetermined substantially horizontal branch are radiated, 20 at least partially hide.

Damit die Abschattung optimal stattfindet, und auch kein unnötiges Licht abgeschattet wird, liegt die zumindest eine Zusatzblende in Ausstrahlrichtung nach der Blendenanordnung zur Erzeugung einer Abblendlichtverteilung, wobei die Blendenoberkante der Zusatzblende auf gleicher 25 Höhe oder zumindest teilweise unterhalb der Blendenoberkante(n) der Blendenanordnung für Abblendlicht liegt.In order for the shading takes place optimally, and also no unnecessary light is shadowed, the at least one additional aperture in the emission after the aperture arrangement for generating a low beam distribution, wherein the upper edge of the additional aperture on the same 25 height or at least partially below the diaphragm top edge (s) of the diaphragm arrangement for Dipped beam is located.

Kostengünstig und mit geringen Kosten lässt sich unter Vermeidung unnötigen Materialaufwandes der Scheinwerfer herstellen, wenn wesentliche Abschnitte der Blendenoberkante der Zu-30 satzblende bei einem Fahrzeugscheinwerfer für Rechtsverkehr/Linksverkehr lediglich auf der rechten/linken Seite der optischen Achse verlaufen.Inexpensive and at low cost, the headlight can be produced while avoiding unnecessary material expenditures if essential sections of the upper edge of the bezel of a vehicle headlight for right-hand traffic / left-hand traffic run only on the right / left side of the optical axis.

Im Sinne einer optimalen Abschattung ist es weiters, wenn die Blendenoberkante der Zusatzblende in einem Bereich der optischen Achse einen geringeren horizontalen Abstand zu der 35 Blendenanordnung für Abblendlicht aufweist als in einem äußeren, der optischen Achse abgewandten Bereich, wobei der Abstand der Zusatzblende von der Blendenanordnung für Abblendlicht mit zunehmenden Abstand zu der optischen Achse zunimmt.In terms of optimum shading, it is further, if the upper edge of the additional aperture in a region of the optical axis has a smaller horizontal distance to the diaphragm arrangement for low beam than in an outer, the optical axis remote area, wherein the distance of the additional diaphragm of the diaphragm assembly for dipped beam increases with increasing distance to the optical axis.

Damit lässt sich bereits eine notwendige Abschattung im gesamten Verschwenkbereich der 40 Linse erreichen.This can already achieve a necessary shading in the entire pivoting range of 40 lens.

Weiters optimiert kann dies werden, wenn die Blendenoberkante der Zusatzblende von der Blendenanordnung für Abblendlicht weggekrümmt ist. 45 Eine optimale Abschattung ist möglich, wenn die Krümmung der Zusatzblende im Wesentlichen der Bildfeldwölbung bzw. der Brennlinie der Linse in einer vorgebbaren verschwenden Position der Linse, vorzugsweise in der maximal seitlich verschwenden Position der Linse, entspricht.This can also be optimized if the diaphragm top edge of the additional diaphragm is curved away from the dipped-beam diaphragm assembly. Optimal shading is possible if the curvature of the additional diaphragm essentially corresponds to the field curvature or the focal line of the lens in a prescribable wasted position of the lens, preferably in the maximum laterally wasted position of the lens.

Weiters ist es in diesem Zusammenhang günstig, wenn die Zusatzblende ausgehend von der so optischen Achse nach außen hin nach unten gerichtet verläuft.Furthermore, it is favorable in this context if the additional diaphragm extends, starting from the optical axis, towards the outside towards the bottom.

Zweckmäßigerweise ist die Zusatzblende an einem Linsenhalter befestigt ist.Conveniently, the additional panel is attached to a lens holder.

Je nach dem, ob der Scheinwerfer für Links- und/oder Rechtsverkehr verwendet wird, ist die 55 Zusatzblende im Wesentlichen im Bereich der optischen Achse, zu einer oder zu beiden Seiten 4 AT 502 161 B1 der optischen Achse angeordnet.Depending on whether the headlamp is used for left and / or right-hand traffic, the additional 55 orifice is arranged substantially in the region of the optical axis, on one or both sides of the optical axis 4 AT 502 161 B1.

Bei einer einfachen und kostengünstigen Ausführungsform der Erfindung ist die Oberkante der Zusatzblende gerade. Dann ist es zweckmäßig, wenn in der Nullstellung der Linse die Oberkan-5 te der Zusatzblende im Wesentlichen parallel zu der/den Oberkante(n) der Blendenanordnung für Abblendlicht verläuft.In a simple and inexpensive embodiment of the invention, the upper edge of the additional panel is straight. Then it is useful if in the zero position of the lens, the Oberkan-te te the additional aperture is substantially parallel to the / the upper edge (s) of the diaphragm assembly for low beam.

Eine besonders gute Abschattung wird erzielt, wenn die Zusatzblende gekrümmt ist, vorzugsweise von der Blendenanordnung für Abblendlicht weggekrümmt. 10A particularly good shading is achieved when the auxiliary diaphragm is curved, preferably curved away from the diaphragm assembly for low beam. 10

Eine über den gesamtem Verschwenkbereich optimale Abschattung in dem Sinn, dass einerseits unerwünschte Strahlen möglichst vollständig abgeschattet, andererseits erwünschte Strahlen durchgelassen werden, wird erreicht, wenn die Krümmung der Zusatzblende der Bildfeldwölbung bzw. der Brennlinie der Linse in der Nullstellung entspricht. 15An optimal shading over the entire pivoting range in the sense that on the one hand unwanted rays as completely shadowed, on the other hand let through desired rays, is achieved when the curvature of the additional aperture of the field curvature or the focal line of the lens corresponds to the zero position. 15

Weiters ist es dann noch günstig, wenn die Oberkante der Zusatzblende auf gleicher Höhe oder zumindest mit Abschnitten unterhalb der Blendenoberkante der Blendenanordnung liegt.Furthermore, it is still favorable if the upper edge of the additional panel is at the same height or at least with sections below the upper edge of the diaphragm arrangement.

Im Folgenden ist die Erfindung an Hand der Zeichnung näher erläutert. In dieser zeigt 20In the following the invention is explained in more detail with reference to the drawing. In this shows 20

Fig. 1 eine isometrische Ansicht eines erfindungsgemäßen Fahrzeugscheinwerfers,1 is an isometric view of a vehicle headlamp according to the invention,

Fig. 2 eine Draufsicht auf einen Scheinwerfer nach Figur 1,2 is a plan view of a headlamp according to Figure 1,

Fig. 3 eine Seitenansicht der Scheinwerfers nach Figur 1 von rechts,3 is a side view of the headlight of Figure 1 from the right,

Fig. 4a und Fig. 4b eine weitere Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Scheinwerfers, 25 Fig. 5 ein geschwenktes Lichtbild ohne erfindungsgemäße Korrektur,FIGS. 4a and 4b show a further embodiment of a headlight according to the invention, FIG. 5 shows a swiveled light image without a correction according to the invention, FIG.

Fig. 6 ein geschwenktes Lichtbild mit Korrektur,6 a panned photograph with correction,

Fig. 7 ein Strahlengang mit verschwenkter Linse ohne erfindungsgemäße Korrektur,7 shows a beam path with a pivoted lens without correction according to the invention,

Fig. 8 ein Strahlengang mit verschwenkter Linse mit erfindungsgemäße Korrektur,8 shows a beam path with pivoted lens with correction according to the invention,

Fig. 9 eine schematische Darstellung der Schnittkurve zwischen der Horizontalebene durch 30 den Linsenmittelpunkt und der meridionalen Bildschale der Linse undFig. 9 is a schematic representation of the intersection curve between the horizontal plane through the lens center and the meridional image shell of the lens and

Fig. 10 eine schematische Darstellung der Konstruktion der Meridionalen Bildschale einer Linse.10 shows a schematic representation of the construction of the meridional image shell of a lens.

Figur 5 zeigt in einer grob schematischen Darstellung ein mit einem Fahrzeugscheinwerfer für 35 Rechtsverkehr mit nach links verschwenkter Linse erzeugtes Lichtbild. Licht fällt dabei vorwiegend in den stark umrahmten Bereich AA. Durch das Verschwenken der Linse wird Licht in einen unerwünschten Bereich BB (schraffiert dargestellt) abgelenkt, wodurch es zu Blendungen des Gegenverkehrs kommen kann. Ein solcher Scheinwerfer entspricht deshalb auch nicht den gesetzlichen Bestimmungen. Entsprechend diesen Bestimmungen muss der linke Ast der Licht-40 Verteilung etwa horizontal verlaufen, mit einer Absenkung gegenüber der Horizontalen (die Horizontale liegt einem Vertikalwinkel von 0°) von ca. 0,57°. Für den Bereich links vom Nullpunkt und über dieser Horizontalen gibt es gesetzlich vorgeschriebene maximale Lichtwerte die nicht überschritten werden dürfen. 45 Licht wird bei verschwenkter Linse aus folgenden Gründen in den Bereich B abgelenkt: Bei einer herkömmlichen Blendenanordnung, die nicht für eine schwenkbare Linse konzipiert ist, kommt es beim Schwenken der Linse nach links dazu, dass sich mit der Drehung der Linse auch die Linsenbrennlinie analog mitdreht. so Der Begriff der Linsenbrennlinie ist dabei in Figur 9 kurz erläutert. Die Brennlinie ist dabei die Schnittkurve zwischen der Horizontalebene durch den Linsenmittelpunkt und der meridionalen Bildschale. Die meridionale Bildschale ist in Figur 10 dargestellt: Die Strahlen von Punkt P, die in der Meridionalebene (aufgespannt über Punkte P, D, M1) durch die Linse brechen, fokussieren im Punkt Bm. Wird der Punkt P verschoben, verschiebt sich auch der zugehörige Punkt Bm. 55 Alle so gebildeten Punkte Bm liegen auf einer Fläche - diese wird als „Meridionale Bildschale“ 5 AT 502 161 B1 bzw. Bildfeldwölbung bezeichnet.FIG. 5 shows, in a roughly schematic representation, a photograph generated by a vehicle headlight for right-hand traffic with the lens pivoted to the left. Light falls mainly in the strongly framed area AA. By pivoting the lens, light is deflected into an undesired area BB (shown hatched), which can cause dazzling oncoming traffic. Therefore, such a headlamp does not comply with the statutory provisions. According to these provisions, the left branch of the light-40 distribution must be approximately horizontal, with a reduction from the horizontal (the horizontal is a vertical angle of 0 °) of about 0.57 °. For the area to the left of the zero point and above this horizontal there are legally prescribed maximum light values which must not be exceeded. In the case of a pivoted lens, light is deflected into region B for the following reasons: In a conventional diaphragm arrangement which is not designed for a pivotable lens, when the lens is pivoted to the left, the lens focal line is analogous with the rotation of the lens rotates. The term of the lens focal line is briefly explained in FIG. The focal line is the intersection curve between the horizontal plane through the lens center and the meridional image shell. The meridional image shell is shown in FIG. 10: the rays of point P, which break through the lens in the meridional plane (spanned over points P, D, M1), focus at the point Bm. If the point P is displaced, the corresponding one also shifts Point Bm. 55 All points Bm formed in this way lie on one surface - this is called "meridional image shell" or field curvature.

Bei einer herkömmlichen Blendenanordnung tritt nun der Effekt auf, dass bei einem Schwenk der Linse (Links/Rechtsschwenk bei einem Scheinwerfer für Rechts/Linksverkehr) Lichtstrahlen 5 unter der „verschwenden“ Brennlinie der Linse nicht mehr von der Blendenanordnung ausgeblendet werden, zur Linse gelangen von dieser nach oben abgelenkt werden. Diese Strahlen sind für das Licht oberhalb der vorgeschriebenen Hell-Dunkelgrenze verantwortlich (Bereich BB in Figur 5). io Entsprechende Strahlengänge sind in den Figuren 7 (nicht korrigiert) und 8 (korrigiert) dargestellt.In a conventional diaphragm arrangement, the effect now occurs that when the lens is pivoted (left / right pivot in a headlamp for right / left traffic), light beams 5 are no longer masked out by the diaphragm assembly under the "wasted" focal line of the lens this will be deflected upwards. These rays are responsible for the light above the prescribed bright-dark border (area BB in Figure 5). Corresponding beam paths are shown in FIGS. 7 (not corrected) and 8 (corrected).

Um nun diese „unerwünschten“ Strahlen in einem ausreichenden Maß - um zumindest die gesetzlichen Vorschriften zu erfüllen - vorzugsweise aber großteils oder vollständig ausblenden 15 zu können, sind erfindungsgemäß im Strahlengang entsprechende Mittel vorgesehen. Auf diese Weise kann ein korrigiertes Lichtbild wie in Figur 6 dargestellt erreicht werden, welches wieder den gesetzlichen Anforderungen entspricht.In order to be able to fade these "unwanted" rays to a sufficient extent-in order at least to fulfill the legal requirements-but preferably to largely or completely hide them, corresponding means are provided in the beam path according to the invention. In this way, a corrected light image as shown in Figure 6 can be achieved, which again meets the legal requirements.

Bei einer konkreten Ausführungsform umfassen diese Mittel eine oder mehrere Zusatzstrahlen-20 blenden.In a specific embodiment, these means comprise one or more additional beams.

Gemäß einer ersten Ausführungsform (Fig. 1 - 3) eines erfindungsgemäßen Fahrzeugscheinwerfers SWE für Rechtsverkehr, der aus einem Reflektor REF, einer um eine in Einbaulage im Wesentlichen vertikale Achse V verschwenkbaren Linse LIN, einer Lichtquelle LIQ und einer 25 bekannten Blendenanordnung BEA besteht, ist zwischen der Linse LIN und der Blendenanordnung BEA eine Zusatzblende ZUB angeordnet, mit der die unerwünschten Strahlen ausgeblendet werden können, sodass sie nicht durch die Linse LIN durchtreten und über die erlaubte Hell-Dunkelgrenze CC auf der linken Seite abgelenkt werden können. 30 Der Reflektor REF weist beispielsweise Ellipsoidform auf, mit der Lichtquelle LIQ im ersten, inneren Brennpunkt und der Blendenanordnung BEA im äußeren, zweiten Brennpunkt. Die vertikale Schwenkachse V der Linse LIN verläuft im Wesentlichen durch ihren Brennpunkt und verläuft ebenfalls im Bereich der Blendenanordnung BEA bzw. durch den äußeren Brennpunkt des Reflektors. 35According to a first embodiment (FIGS. 1-3) of a vehicle headlamp SWE for right-hand traffic according to the invention, which consists of a reflector REF, a lens LIN pivotable about an essentially vertical axis V in the installed position, a light source LIQ and a diaphragm arrangement BEA known to be between the lens LIN and the diaphragm assembly BEA arranged an additional diaphragm ZUB, with which the unwanted beams can be hidden so that they can not pass through the lens LIN and can be deflected beyond the allowed bright-dark boundary CC on the left side. The reflector REF has, for example, an ellipsoidal shape, with the light source LIQ in the first, inner focal point and the diaphragm arrangement BEA in the outer, second focal point. The vertical pivot axis V of the lens LIN extends essentially through its focal point and also runs in the region of the diaphragm arrangement BEA or through the outer focus of the reflector. 35

Bei der konkreten Ausführungsform befindet sich die Zusatzblende ZUB hauptsächlich auf der rechten Seite (Scheinwerfer für Rechtsverkehr), da die von diesem Bereich kommenden Strahlen durch die Linse umgedreht werden und im Lichtbild auf der linken Seite vor dem Fahrzeug ohne Zusatzblende ZUB über die erlaubte Hell-Dunkelgrenze leuchten. 40In the concrete embodiment, the additional panel ZUB is located mainly on the right side (headlights for right-hand traffic), since the rays coming from this area are turned over by the lens and in the photograph on the left side in front of the vehicle without additional panel ZUB on the permitted light Dark border shine. 40

Die Zusatzblende ZUB befindet sich dabei nahe bei der Blendenanordnung BEA für Abblendlicht und ist von dieser weggekrümmt. Die Krümmung der Zusatzblende ZUB (d.h. die Kontur der Oberkante ZUO der Zusatzblende ZUB) entspricht dabei der Bildfeldwölbung bzw. der Brennlinie der Linse LIN in einer maximal nach links verschwenkten Stellung, beispielsweise bei 45 15°.The additional diaphragm ZUB is located close to the diaphragm arrangement BEA for dipped beam and is curved away from it. The curvature of the additional diaphragm ZUB (i.e., the contour of the upper edge ZUO of the additional diaphragm ZUB) corresponds to the field curvature or the focal line of the lens LIN in a position pivoted maximally to the left, for example at 45-15 °.

Die Oberkante ZUO der Zusatzblende ZUB befindet sich dabei auf gleicher Höhe oder etwas unterhalb der Oberkante BEO der Blendenanordnung BEA. so Die Blendenanordnung BEA selbst ist in bekannter Weise etwa über ein Gestell TRA mit dem Reflektor bzw. dem Scheinwerfer SWE verbunden und in Bezug auf die verschwenkbare Linse LIN fixiert.The upper edge ZUO of the additional diaphragm ZUB is at the same height or slightly below the upper edge BEO of the diaphragm arrangement BEA. Thus, the diaphragm arrangement BEA itself is connected in a known manner, for example via a frame TRA with the reflector or the headlight SWE and fixed with respect to the pivotable lens LIN.

Die Situation ist für einen Scheinwerfer für Rechtsverkehr dargestellt. Bei einem Scheinwerfer 55 für Linksverkehr ist die Situation seitenverkehrt zu betrachten, die Zusatzblende wäre auf derThe situation is illustrated for a headlight for right-hand traffic. In a headlamp 55 for left-hand traffic, the situation is considered to be reversed, the additional panel would be on the

Claims (13)

6 AT 502 161 B1 linken Seite anzuordnen. Bei einem für Links- und Rechtsverkehr geeigneten Scheinwerfer (mit entsprechender Blendenanordnung BEA) wäre die Zusatzblende sowohl links als auch rechts der optischen Achse X anzuordnen. 5 Bei einer weiteren Ausführungsform entsprechend der Figur 4a und 4b ist die Zusatzblende ZUB’ mit der Linse LIN verbunden und vorzugsweise an einem Linsenträger (Linsenhalter) LIH befestigt. Die Zusatzblende ZUB’ kann einen gerade Verlauf (in der Nullstellung der Linse parallel zu der Blendenanordnung BEA) aufweisen. Eine optimale Abschattung der unerwünschten Strahlen erhält man allerdings wieder mit einer gekrümmten Zusatzblende ZUB’, wobei die io Krümmung ihrer Oberkante ZUO’ dem Verlauf der Brennlinie der Linse LIN in der Nullstellung entspricht (da sich der Brennlinienverlauf der Linse bei einem Verschwenken in Bezug auf die Zusatzblende ZUB’ nicht verändert). Die Oberkante ZUO’ der Zusatzblende ZUB’ verläuft wiederum auf gleicher Höhe oder etwas unterhalb der Oberkante BEO der Blendenanordnung BEA für Abblendlicht. 15 Die Zusatzblende ZUB’ erstreckt sich dabei ausgehend von einem Bereich um die optische Achse X nach rechts und/oder links (rechts/links für einen Scheinwerfer für Rechts/Links-verkehr, bzw. nach rechts und links für einen Scheinwerfer für Links- und Rechtsverkehr) nach Außen. Die Zusatzblende ZUB’ kann sich dabei über im Wesentlichen die gesamte Breite der 20 Linse erstrecken oder auf einen engeren Bereich begrenzt sein. Abschließend sei nochmals festgehalten, dass die Beschreibung eine Blendenanordnung zeigt, die in der Darstellung lediglich aus einer Blende mit einer Blendenoberkante zur Erzeugung einer Hell-Dunkelgrenze für einen Fahrzeugscheinwerfer für Rechtsverkehr besteht. Die Erfin-25 düng betrifft aber genauso die Fälle, wo die Blende vertikal, d.h. in Höhenrichtung verschwenk-bar oder verschiebbar ist. Weiters kann die Blendenanordnung genauso aus mehreren ortsfestes Blenden bestehen, oder eine oder mehrere Blenden der Anordnung können in Höhenrichtung wiederum verstellbar sein. Die eine oder mehreren fixen oder verstellbaren Blenden sind wie dargestellt üblicherweise ebene Elemente, vorzugsweise aus Blech; grundsätzlich kann 30 aber auch eine von der ebenen Gestalt abweichende Form für die Blenden vorgesehen sein. Patentansprüche: 1. Fahrzeugscheinwerfer für Kurvenlicht, wobei der Scheinwerfer ein Projektionssystem zur Erzeugung einer Abblendlichtverteilung oder einer Abblendlicht- und Fernlichtverteilung ist, bestehend aus einem Reflektor (REF), einer Blendenanordnung (BEA) mit zumindest einer Strahlenblende und einer Linse (LIN), wobei die Linse (LIN) um eine in Einbaulage im Wesentlichen vertikale Achse (V) verschwenkbar ist, und wobei in einer Abblendlichtstellung 40 der Blendenanordnung (BEA) bei einer Geradeausstellung der Linse (LIN) die optisch wirk same Kante der Blendenanordnung (BEO) über die Linse (LIN) als Hell-Dunkel-Grenze in einem vor dem Fahrzeug liegenden Bereich abgebildet wird und oberhalb der Kante verlaufende Lichtstrahlen von der Linse (LIN) in einen unterhalb der Hell-Dunkel-Grenze liegenden Bereich des Lichtbildes abgestrahlt werden, 45 dadurch gekennzeichnet, dass zumindest eine Zusatzblende (ZUB) vorgesehen ist, welche in Bezug auf die verschwenk-bare Linse (LIN) im Scheinwerfer (SWE) fest angeordnet ist, wobei von der zumindest einen Zusatzblende (ZUB) Strahlen, die bei einem Verschwenken der Linse (LIN) aus der Nullstellung für Geradeausfahrt heraus von der Linse (LIN) über eine vorgegebene Hell-50 Dunkelgrenze abgelenkt werden, aus dem die Linse (LIN) passierenden Strahlenbündel zumindest teilweise ausgeblendet werden.6 AT 502 161 B1 left side. In a suitable for left and right traffic headlights (with corresponding aperture arrangement BEA) the additional panel should be arranged both left and right of the optical axis X. In a further embodiment according to FIGS. 4a and 4b, the additional panel ZUB 'is connected to the lens LIN and is preferably fastened to a lens carrier (lens holder) LIH. The additional diaphragm ZUB 'can have a straight course (in the zero position of the lens parallel to the diaphragm arrangement BEA). However, optimum shading of the unwanted rays is again obtained with a curved additional diaphragm ZUB ', the curvature of its upper edge ZUO' corresponding to the course of the focal line of the lens LIN in the zero position (since the focal line profile of the lens during a pivoting with respect to the Additional cover ZUB 'not changed). The upper edge ZUO 'of the additional diaphragm ZUB' again runs at the same height or slightly below the upper edge BEO of the diaphragm arrangement BEA for dipped beam. 15 The additional diaphragm ZUB 'extends starting from an area about the optical axis X to the right and / or left (right / left for a headlight for right / left traffic, and to the right and left for a headlight for left and Right-hand traffic) to the outside. The additional diaphragm ZUB 'can extend over substantially the entire width of the lens or be limited to a narrower range. Finally, it should be noted again that the description shows a diaphragm arrangement, which only consists of a diaphragm with an upper edge of the diaphragm for generating a bright-dark boundary for a vehicle headlight for right-hand traffic. However, the invention also relates to the cases where the diaphragm is vertical, i. in the height direction is swivel-bar or movable. Furthermore, the diaphragm arrangement can likewise consist of a plurality of stationary diaphragms, or one or more diaphragms of the arrangement can in turn be adjustable in height direction. The one or more fixed or adjustable panels are as shown usually planar elements, preferably made of sheet metal; In principle, however, a shape deviating from the flat shape may also be provided for the panels. Claims 1. Vehicle headlight for cornering light, wherein the headlamp is a projection system for generating a low beam distribution or a low beam and high beam distribution, consisting of a reflector (REF), a diaphragm assembly (BEA) with at least one beam stop and a lens (LIN) the lens (LIN) can be pivoted about an essentially vertical axis (V) in installation position, and wherein in a low-beam position 40 of the diaphragm arrangement (BEA) in a straight-ahead position of the lens (LIN), the optically effective edge of the shutter arrangement (BEO) over the Lens (LIN) is displayed as a light-dark boundary in a front of the vehicle area and above the edge extending light beams from the lens (LIN) are emitted to a lying below the light-dark boundary portion of the light image, 45 characterized in that at least one additional diaphragm (ZUB) is provided, which in relation to the pivotable lens (LI N) is fixedly arranged in the headlamp (SWE), wherein of the at least one additional diaphragm (ZUB) jets which, when the lens (LIN) is pivoted out of the zero position for straight-ahead travel, out of the lens (LIN) over a predetermined bright-dark threshold be deflected, from which the lens (LIN) passing radiation beams are at least partially hidden. 2. Fahrzeugscheinwerfer für Kurvenlicht, wobei der Scheinwerfer ein Projektionssystem zur Erzeugung einer Abblendlichtverteilung oder einer Abblendlicht- und Fernlichtverteilung ist, 55 bestehend aus einem Reflektor (REF), einer Blendenanordnung (BEA) mit zumindest einer 7 AT 502 161 B1 Strahlenblende und einer Linse (LIN), wobei die Linse (LIN) um eine in Einbaulage im Wesentlichen vertikale Achse (V) verschwenkbar ist, und wobei in einer Abblendlichtstellung der Blendenanordnung (BEA) bei einer Geradeausstellung der Linse (LIN) die optisch wirksame Kante der Blendenanordnung (BEO) über die Linse (LIN) als Hell-Dunkel-Grenze in 5 einem vor dem Fahrzeug liegenden Bereich abgebildet wird und oberhalb der Kante ver laufende Lichtstrahlen von der Linse (LIN) in einen unterhalb der Hell-Dunkel-Grenze liegenden Bereich des Lichtbildes abgestrahlt werden, dadurch gekennzeichnet, dass die Blendenanordnung (BEA) zumindest eine Blende (ZUB’) umfasst, welche mit der Linse io (LIN) verbunden ist und bei einem Verschwenken der Linse (LIN) mit dieser mitver- schwenkt wird, sodass Strahlen, die bei einem Verschwenken der Linse (LIN) aus der Nullstellung für Geradeausfahrt heraus von der Linse (LIN) über eine vorgegebene Hell-Dunkelgrenze abgelenkt werden, aus dem die Linse (LIN) passierenden Strahlenbündel zumindest teilweise ausgeblendet werden. 152. Vehicle headlight for cornering light, wherein the headlamp is a projection system for producing a low beam distribution or a low beam and high beam distribution, 55 consisting of a reflector (REF), a diaphragm assembly (BEA) with at least one 7 AT 502 161 B1 beam stop and a lens ( LIN), wherein the lens (LIN) is pivotable about an essentially vertical axis (V) in installation position, and wherein in a low-beam position of the diaphragm arrangement (BEA) in a straight-ahead position of the lens (LIN) the optically effective edge of the diaphragm arrangement (BEO) is imaged via the lens (LIN) as a light-dark boundary in a front of the vehicle area and above the edge ver current light beams from the lens (LIN) are emitted in a lying below the light-dark boundary area of the light image , characterized in that the diaphragm arrangement (BEA) comprises at least one diaphragm (ZUB '), which verbu with the lens io (LIN) When pivoting the lens (LIN) is pivoted with this, so that when a pivoting of the lens (LIN) from the zero position for driving straight out of the lens (LIN) over a predetermined bright-dark boundary are deflected from which the lens (LIN) passing beams are at least partially hidden. 15 3. Fahrzeugscheinwerfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die zumindest eine Zusatzblende (ZUB) in Ausstrahlrichtung nach der Blendenanordnung (BEA) zur Erzeugung einer Abblendlichtverteilung liegt, wobei die Blendenoberkante (ZUO) der Zusatzblende (ZUB) auf gleicher Höhe oder zumindest teilweise unterhalb der Blendenoberkan- 20 te(n) (BEO) der Blendenanordnung (BEO) für Abblendlicht liegt.3. Vehicle headlight according to claim 1, characterized in that the at least one additional diaphragm (ZUB) in the emission direction after the diaphragm assembly (BEA) for generating a low beam distribution, wherein the upper edge of the diaphragm (ZUO) of the additional diaphragm (ZUB) at the same level or at least partially below the diaphragm top surface (s) (BEO) of the diaphragm assembly (BEO) for dipped beam is located. 4. Fahrzeugscheinwerfer nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass wesentliche Abschnitte der Blendenoberkante (ZUO) der Zusatzblende (ZUB) bei einem Fahrzeugscheinwerfer für Rechtsverkehr/Linksverkehr lediglich auf der rechten/linken Seite der optischen 25 Achse (X) verlaufen.4. Vehicle headlight according to claim 3, characterized in that essential portions of the upper edge of the panel (ZUO) of the additional panel (ZUB) in a vehicle headlamp for right-hand / left-hand traffic only on the right / left side of the optical axis 25 (X). 5. Fahrzeugscheinwerfer nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Blendenoberkante (ZUO) der Zusatzblende (ZUB) in einem Bereich der optischen Achse (X) einen geringeren horizontalen Abstand zu der Blendenanordnung (BEA) für Abblendlicht 30 aufweist als in einem äußeren, der optischen Achse (X) abgewandten Bereich, wobei der Abstand der Zusatzblende (ZUB) von der Blendenanordnung (BEA) für Abblendlicht mit zunehmenden Abstand zu der optischen Achse (X) zunimmt.5. Vehicle headlight according to claim 3 or 4, characterized in that the upper edge of the diaphragm (ZUO) of the additional diaphragm (ZUB) in a region of the optical axis (X) has a smaller horizontal distance to the diaphragm arrangement (BEA) for dipped beam 30 than in an outer the optical axis (X) facing away from the area, wherein the distance of the additional diaphragm (ZUB) from the diaphragm assembly (BEA) for dipped beam with increasing distance from the optical axis (X) increases. 6. Fahrzeugscheinwerfer nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Blendenober- 35 kante (ZUO) der Zusatzblende (ZUB) von der Blendenanordnung (BEA) für Abblendlicht weggekrümmt ist.6. Vehicle headlamp according to claim 5, characterized in that the diaphragm upper edge 35 (ZUO) of the additional diaphragm (ZUB) of the diaphragm arrangement (BEA) is curved away for low beam. 7. Fahrzeugscheinwerfer nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Krümmung der Zusatzblende (ZUB) im Wesentlichen der Bildfeldwölbung bzw. der Brennlinie der Linse 40 (LIN) in einer vorgebbaren verschwenkten Position der Linse, vorzugsweise in der maximal seitlich verschwenkten Position der Linse (LIN), entspricht.7. Vehicle headlight according to claim 6, characterized in that the curvature of the additional diaphragm (ZUB) essentially of the field curvature or the focal line of the lens 40 (LIN) in a predefinable pivoted position of the lens, preferably in the maximum laterally pivoted position of the lens (FIG. LIN), corresponds. 8. Fahrzeugscheinwerfer nach einem der Ansprüche 3 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Zusatzblende (ZUB) einen ausgehend von der optischen Achse (X) nach außen hin 45 nach unten gerichtet verläuft.8. A vehicle headlamp according to one of claims 3 to 7, characterized in that the additional diaphragm (ZUB), starting from the optical axis (X) directed outwardly 45 downward. 9. Fahrzeugscheinwerfer nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die zumindest eine Blende der Blendenanordnung (BEA) an einem Linsenhalter (LIH) befestigt ist. so 10. Fahrzeugscheinwerfer nach Anspruch 2 oder 10, dadurch gekennzeichnet, dass die zumindest eine Blende (ZUB’) im Wesentlichen im Bereich der optischen Achse (X), zu einer oder zu beiden Seiten der optischen Achse (X) angeordnet ist.9. Vehicle headlight according to claim 2, characterized in that the at least one diaphragm of the diaphragm arrangement (BEA) is attached to a lens holder (LIH). 10. Vehicle headlight according to claim 2 or 10, characterized in that the at least one diaphragm (ZUB ') is arranged substantially in the region of the optical axis (X), to one or both sides of the optical axis (X). 11. Fahrzeugscheinwerfer nach einem der Ansprüche 2, 9 oder 10, dadurch gekennzeichnet, 55 dass die Oberkante (ZUO’) der zumindest einen Blende (ZUB’) gerade ist. 8 AT 502 161 B111. Vehicle headlight according to one of claims 2, 9 or 10, characterized in that the upper edge 55 (ZUO ') of the at least one diaphragm (ZUB') is straight. 8 AT 502 161 B1 12. Fahrzeugscheinwerfer nach einem der Ansprüche 2 sowie 9 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass die zumindest eine Blende (ZUB’) gekrümmt ist.12. Vehicle headlight according to one of claims 2 and 9 to 11, characterized in that the at least one aperture (ZUB ') is curved. 13. Fahrzeugscheinwerfer nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass die Krümmung 5 der zumindest einen Blende (ZUB’) der Bildfeldwölbung bzw. der Brennlinie der Linse (UN) in der Nullstellung entspricht.13. Vehicle headlight according to claim 12, characterized in that the curvature of the at least one aperture (ZUB ') corresponds to the field curvature or the focal line of the lens (UN) in the zero position. 14. Fahrzeugscheinwerfer nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass die zumindest eine Zusatzblende (ZUB) bzw. die zumindest eine Blende (ZUB’) derart an- io geordnet und/oder ausgebildet ist, dass sie zumindest jene Strahlen, die im Lichtbild des Scheinwerfers (SWE) über einen vorgegebenen im Wesentlichen horizontalen Ast abgestrahlt werden, zumindest teilweise ausblendet. 15 Hiezu 6 Blatt Zeichnungen 20 25 30 35 40 45 50 5514. A vehicle headlamp according to one of claims 1 to 13, characterized in that the at least one additional diaphragm (ZUB) or the at least one diaphragm (ZUB ') arranged in such an io so and / or that it at least those rays that in the photograph of the headlamp (SWE) are radiated over a predetermined substantially horizontal branch, at least partially fades out. 15 For this purpose 6 sheets Drawings 20 25 30 35 40 45 50 55
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