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Drachenflieger mit pfeilförmiger Tragfläche.
Die Erfindung betrifft eine pfeilförmige Tragfläche und besteht darin, dass diese Tragfläche in einzelne hintereinanderliegende Stufen unterteilt ist, wobei jede nachfolgende Fläche im Vergleiche zur vorausgehenden unter grösserem Anstellwinkel angeordnet ist ; dabei kann der Anstell- winkel der einzelnen Stufen von der Mitte gegen aussen grösser werden, wodurch sodann diese einzelnen Flächen windschiefe Form annehmen.
Die erstgenannte Anordnung bezweckt, der durch den Zug des Propellers (P) entstehenden Aufwärtsbewegung der Tragflächenspitze zu begegnen. Zu diesem Zwecke ist die ganze Trag- fläche (T) stufenförmig abgesetzt ; von der Spitze gegen das Ende sind die einzelnen Tragflächenteile mit immer grösseren, Anstellwinkeln angeordnet.
Hieraus ergibt sich im hinteren Teile der Tragfläche ein bedeutend grösserer Auftrieb, welcher, wie bereits erwähnt, die durch den Propellerzug bewirkte Aufwärtsbewegung der Spitze beheben soll.
Um einer seitlichen Drehung der Tragfläche durch die gepresste Luft zu begegnen, sind die beiden Flügel der Tragfläche in flacher V-Form von der Mitte nach aussen steigend angeordnet und ist die Tragfläche endlich zur Erzielung besserer Stabilität in der Längsachse schiffskielartig geformt.
Als Steuer sind am hinteren Ende der Tragfläche ein Höhensteuer H. St. und ein doppeltes Seitensteuer S. St. angeordnet, welche je durch doppelte Drahtseilsteuerungen vom Führersitz F aus zu betätigen sind.
Vor dem Führersitz befindet sich an dem Gestänge auch das Schaltbrett Seit. B. für die Motorführung. Um das Höhensteuer in Ruhe horizontal zu erhalten, wurde dasselbe mit einem Gegengewichte G. G. versehen.
Der Motor-M. befindet sich direkt an der Propellerachse, so dass kraftraubende Übertragungen vermieden werden.
Die Tragfläche ist mit dem Traggestelle für den Führersitz, den Motor und den Laufrädern durch das nach oben bis zu derselben reichende Gestänge verbunden, und ausserdem durch Anordnung von Drabtseilverspannungen auch an der Oberseite entsprechend versteift.
Zur Behebung kleinerer Gleichgewichtsstörungen in der Längsachse ist ein in dieser Richtung verschiebbares Laufgewicht L. G. angeordnet, welches auch ohne Benützung des Höhensteuers kleine Richtungsänderungen in diesem Sinne ermöglicht.
PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Drachenflieger mit pfeilförmiger Tragfläche, dadurch gekennzeichnet, dass die Tragfläche in hintereinander liegende Einzelfächen unterteilt ist, die nach hinten unter stets grösseren Anstellwinkeln angeordnet sind.
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Hang glider with arrow-shaped wing.
The invention relates to an arrow-shaped wing and consists in that this wing is divided into individual successive steps, each subsequent surface being arranged at a greater angle of attack compared to the previous one; The angle of incidence of the individual steps can be larger from the center towards the outside, as a result of which these individual surfaces then assume a skewed shape.
The first-mentioned arrangement aims to counter the upward movement of the wing tip caused by the pull of the propeller (P). For this purpose the entire wing (T) is stepped off; From the tip to the end, the individual wing parts are arranged with ever larger angles of attack.
This results in a significantly greater lift in the rear part of the wing, which, as already mentioned, is intended to eliminate the upward movement of the tip caused by the propeller pull.
To counteract a lateral rotation of the wing due to the compressed air, the two wings of the wing are arranged in a flat V-shape rising from the center outwards and the wing is finally shaped like a ship's keel to achieve better stability in the longitudinal axis.
A height control H. St. and a double rudder control S. St. are arranged at the rear end of the wing as controls, which are each operated by double wire rope controls from the driver's seat F.
In front of the driver's seat there is also the switchboard side on the linkage. B. for the engine management. In order to keep the altitude control horizontal at rest, it was provided with a counterweight G.G.
The Motor-M. is located directly on the propeller axis, so that power-consuming transmissions are avoided.
The wing is connected to the support frame for the driver's seat, the engine and the running wheels by the linkage reaching up to the same, and also appropriately stiffened at the top by the arrangement of Drabtseilverspannungen.
To remedy minor imbalances in the longitudinal axis, a sliding weight L.G. is arranged in this direction, which allows small changes of direction in this sense even without using the height control.
PATENT CLAIMS:
1. Hang glider with arrow-shaped wing, characterized in that the wing is divided into individual surfaces lying one behind the other, which are arranged to the rear at ever larger angles of attack.
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