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Vom Führerstand aus zu betätigende Weichenstellvorrichtung.
Vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine vom Führerstand aus zu betätigende Weichenstellvorrichtung.
In den Zeichnungen sind Fig. 1 und 2 Draufsichten einer mit der Vorrichtung versehenen Weiche in den beiden Endstellungen. Fig. 3 zeigt in perspektivischer Ansicht einige Einzel- heiten. Fig. 3 a zeigt den Umstellarm samt Nebenteilen. Fig. 4 und 5 zeigen Einzelheiten, Fig. 6 zeigt einen Teil eines Wagens samt Stellvorrichtung.
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Zweiggleiscs. An einander gegenüberliegenden Stellen sind die Weichenzungen 5, 6 drehbar gelagert, wobei die Zunge 5 bei geöffneter Weiche die Schiene 3 mit der Schiene 1 verbindet,
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trägt. Der Arm 9 verbreitert sich gegen sein der Zunge 6 zugekehrtes freies Ende und trägt an dieser Stelle einen Ansatz 10, der mittelst Zapfen 11 in einen Schlitz 12 in der Weichenzunge eingreift (Fig. 5).
Die Weichenzunge 6 ist mit Zähnen 6a ausgestattet, welche in Löcher 6b eingreifen, um die Weichenzunge sicher festzuhalten. Nahe der Weichenzunge 6 sind zu beiden
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Die Einstellung des Stellarmes 9 erfolgt, wie aus Fig. 6 zu ersehen ist, durch vom Wagenführer senkbarc Rollen 39. 40. Die jeweilig gesenkt. Rolle geht zwischen Fahrschinen 2 und einer Leitschiene durch, wodurch, wenn sich die Weiche nicht schon in der gewünschten Lage befindet,
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in der richtigen Lage in der Bahn der vom Wagen getragenen Rollen, die zur Betätigung der Weiche dienen. PATENT-ANSPRÜCHE :
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Point setting device to be operated from the driver's cab.
The present invention relates to a point setting device to be operated from the driver's cab.
In the drawings, FIGS. 1 and 2 are top views of a switch provided with the device in the two end positions. 3 shows some details in a perspective view. Fig. 3 a shows the changeover arm together with secondary parts. Figs. 4 and 5 show details, Fig. 6 shows part of a carriage including an adjusting device.
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Branch track. The switch tongues 5, 6 are rotatably mounted at opposite points, the tongue 5 connecting the rail 3 to the rail 1 when the switch is open,
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wearing. The arm 9 widens towards its free end facing the tongue 6 and at this point carries a projection 10 which, by means of a pin 11, engages in a slot 12 in the switch tongue (FIG. 5).
The switch tongue 6 is equipped with teeth 6a which engage in holes 6b in order to hold the switch tongue securely. Near the switch tongue 6 are to both
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As can be seen from FIG. 6, the adjustment arm 9 is adjusted by rollers 39, 40 which can be lowered by the driver. Roller goes through between driving rails 2 and a guardrail, which means that if the switch is not already in the desired position,
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in the correct position in the path of the rollers carried by the carriage, which are used to operate the switch. PATENT CLAIMS:
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