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Anzeige- und Schliessvorrichtung für Notbrems-Ventile von Luftsauge- oder Druckluftbremsen.
Bei Luftsauge- oder Druckluftbremsen kommt es häufig vor, dass infolge von Erschütterungen ein unbeabsichtigtes Ansprechen der in den Waggons angebrachten Notbremsventile erfolgt.
Gegenstand der Erfindung bildet nun eine Einrichtung, welche eine solche unbeab- sichtigte Öffnung eines Notbremsventiles dem ausserhalb der Waggons befindlichen Bahnpersonal automatisch anzeigt und die Rückstellung der Ventile von aussen ermöglicht.
Die Fig. 1 und 2 der Zeichnung zeigen in zwei zueinander senkrechten Schnitten eine Ausführungsform der Vorrichtung nach der Erfindung.
Von jedem Notbremsventil läuft eine Leine, Kette, Draht a oder dgl. in zur Notleine entgegengesetzter Richtung durch die Waggonwand und zweckmässig über eine Leitwelle b auf die Aussenseite des Waggons. Am Ende der Leine a hängt ein Handgriff c, welcher bei geschlossenem Notbremsvontil eine an der Waggonwand angebrachte zweckmässig rote Scheibe d verdeckt.
Erfolgt nun eine Öffnung des Notbremsventiles, so wird der Griff c gehoben, die Scheibe d wird sichtbar und zeigt an, dass das Notbremsventil offen ist. Durch einen am Griff c ausgeübten Zug kann die sofortige Schliessung des Notbremsventiles wieder bewirkt werden, ohne dass das Betreten des Waggons erforderlich ist.
Die Vorrichtung kann natürlich mannigfach abgeändert werden ohne vom Gegenstand der Erfindung abzuweichen. So könnte z. B. das Ende der Leine a bezw. der Griff c mit einem auf einer Skala spielenden Zeiger verbunden sein, wodurch auch das Mass der Eröffnung des Notbremsventiles angezeigt würde. Auch könnte statt der Leine a ein Mebelwerk vorgesehen sein u. s. f.
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Display and closing device for emergency brake valves of air suction or compressed air brakes.
With air brakes or compressed air brakes, it often happens that the emergency brake valves installed in the wagons respond unintentionally as a result of vibrations.
The subject matter of the invention is a device which automatically indicates such an unintentional opening of an emergency brake valve to the railway personnel located outside the wagons and enables the valves to be reset from the outside.
1 and 2 of the drawing show in two mutually perpendicular sections an embodiment of the device according to the invention.
From each emergency brake valve a line, chain, wire a or the like runs in the opposite direction to the emergency line through the wagon wall and expediently via a guide shaft b to the outside of the wagon. At the end of the line a hangs a handle c which, when the emergency brake valve is closed, conceals a red disk d attached to the wagon wall.
If the emergency brake valve is now opened, handle c is lifted, disc d becomes visible and indicates that the emergency brake valve is open. By pulling on the handle c, the immediate closing of the emergency brake valve can be brought about again without having to step onto the wagon.
The device can of course be modified in many ways without departing from the subject matter of the invention. So could z. B. the end of the line a respectively. the handle c be connected to a pointer playing on a scale, which would also indicate the degree of opening of the emergency brake valve. Instead of the leash a, a Mebelwerk could also be provided u. s. f.
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