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Spurweiten-und Schienenneigungsmesser.
Gegenstand vorliegender Erfindung bildet eine weitere Ausbildung des Spurweiten- und Schienenneigungsmessers nach dem Patent Nr. 36549 und bezieht sich diese Ausbildung auf eine Vorrichtung zur Prüfung der in den Bögen der Bahngeleise bestehenden Biegungspfeile bezw. Pfeilhöhen.
Auf der beiliegenden Zeichnung zeigt Fig. 1 die Ansicht auf die auf den Spurweitenmesser statt der bisherigen Millin1PterRlmla angebrachte Millimeter- und Pfeilhöhenskala N1, Fig. 2
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Die Skala A1 (Fig. 1) dient nicht nur zur Messung der Spurerweiterung sondern auch zur Messung des Biegungspfeiles bei 10 m langer Sehne und sind neben der Millimeterteilung die diesen Biegungspfeilen entsprechenden Radien verzeichnet.
Behufs Messung des Biegungspfeiles wird wie folgt vorgegangen : Das Spurwcitenmass
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(Fig. 2, 4) gebildet wird. Das vorbereitete Spurweitenmass wird hierauf senkrecht über das Geleise so gelegt, dass das rückwärtige Ende auf dem Schienenkopfe ill (Fig. 3) gleiten kann, wogegen das vordere Ende.'1 (Fig. 2) so auf die Schiene L zu liegen kommt, dass der bewegliche Greif- arm E die Schnur (Sehne) 81 nur berührt. Dann wird, nach etwaigem Nachlassen der Schnur, der verstellbare Greifarm E (Fig. 2) bis zur Fahrschiene L vorgeschoben, wodurch an der Skala N"
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Die Skala N1 (Fig. 1) gibt nun gleichzeitig an, welchem Radius die gemessene Pfeilhöhe entspricht.
Stimmt der abgelesene Radius mit dem bekannten tatsächlichen Radius nicht überein. so folgt daraus, dass die Biegung der Schiene unrichtig ist.
Die zur Markierung der Sehne nötige Schnur kann in dem hohlen Handgriffe des Spur- weitenmessers ständig aufbewahrt sein.
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Gauge and rail inclinometer.
The present invention forms a further embodiment of the gauge and rail inclinometer according to patent no. 36549 and this training relates to a device for testing the existing arrows in the bends of the railway tracks BEZW. Arrow heights.
In the accompanying drawing, FIG. 1 shows the view of the millimeter and arrow height scale N1, FIG. 2, attached to the gauge instead of the previous Millin1PterRlmla
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The A1 scale (Fig. 1) is not only used to measure the widening of the track but also to measure the bending arrow in a 10 m long chord and, in addition to the millimeter graduation, the radii corresponding to these bending arrows are shown.
The procedure for measuring the bending arrow is as follows: The track width
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(Fig. 2, 4) is formed. The prepared gauge is then placed vertically over the track so that the rear end can slide on the rail head ill (Fig. 3), while the front end 1 (Fig. 2) comes to rest on the rail L so that the movable gripping arm E only touches the cord (tendon) 81. Then, after any slack in the cord, the adjustable gripper arm E (Fig. 2) is pushed forward to the rail L, whereby on the scale N "
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The scale N1 (FIG. 1) now simultaneously indicates which radius the measured arrow height corresponds to.
If the radius reading does not match the known actual radius. so it follows that the bend of the rail is incorrect.
The cord required to mark the string can be kept permanently in the hollow handle of the gauge.
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