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Die Erfindung betrifft einen Pressluftpolster, welcher zum Einbau in Fahrräder, Krankentransportwagen, Kinderwagen und andere Fahrzeuge sich eignet. In bekannter Weise ist hierbei zur Dichtung des Kolbens eine zwischen Kolben und Pressluftkammcr befindliche Ölschicht sowie ein auf die Kolbenliderung wirkendes, elastisches Andrückmittel vorgesehen.
Während aber bei bekannten Einrichtungen dieser Art die Kolbenlinderung mittels einer auf ihre Innenwandung drückenden, frei eingespreizten elastischen Einlage von innen nach aussen gegen die Zylinderwandung gedrückt wird, zeichnet die Erfindung sich dadurch aus, dass auf einem an der Stirnseite des Kolbens sitzenden Zapfen ein Kegel verschiebbar gelagert ist, der mittels einer auf dem nämlichen Zapfen angeordneten Spiralfeder nach abwärts gedrückt wird und hierbei das obere Ende der Kolbenliderung an die Zylinderwandung anpresst. Diese Konstruktion besitzt den Vorteil, dass die Ko1benliderung stets mit ihrem oberen Ende wirksam an die Zylinderwandung gedrückt wird, dass ferner der Druck der im oberen Zylinderraum zusammengepressten Luft, auf den Druckkegel wirkend,
die Anpressung der Kolbenliderung unterstützt, und dass die ganze Andrückvorrichtung unmittelbar am Kolben geführt ist.
Die Zeichnung veranschaulicht in Fig. I ein : n ; t der Neuerung ausgerüstetes Fahrrad, während Fig. 2 eine Einzelansicht der Vorderradgal) el dieses Fahrrades darstellt.
Fig. 3 zeigt den Pressluftpolster im Längsschnitt, teilweise in Ansicht. Der Pressluftpolster besteht aus einem Zylinder o, in dessen Kammer b durch eine Röhre c hindurch Pressluft eingepumpt wird. In dem Zylinder a bewegt sich ein Kolben d, der im unteren, durch eine Muffe e angeschlossenen Teil des Zylinders geführt ist.
Zur Dichtung des Kolbens d im Zylinder a dient eine Liderung/aus Leder oder dergl., welche mittels einer Schraubenmutter (/auf der Stirnseite des Kolbens d befestigt ist und mit Hilfe eines Kegels h an der Zylinderwandung angepresst wird. Der
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Kegels, andererseits auf eine Scheibe k wirkt, die an der Abschlussmutter 1 des die Feder m aufnehmenden, eine Bohrung des Kegels h durchsetzenden und am Kolben d befestigten Zapfens in anliegt. Der untere Teil der Pressluftkammer b ist in bekannter Weise mit Ölfüllung n versehen, um die Dichte des Abschlusses der Luftkammer gegen den Kolben hin zu erhöhen.
Der beschriebene Luftpolster wird beispielsweise in der aus Fig. 1 dargestellten Weise an der Hinterradgabel eines Fahrrades angeordnet. Er ist auch, wie Fig. 2 zeigt, zur elastischen Lagerung der Vorderradgabel im Steuerungsrohr sowie in der Sattelstütze gelagert. Der Fahrradrahmen ist hierbei in bekannter Weise an verschiedenen Stellen gelenkig auszubilden.
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The invention relates to a compressed air cushion which is suitable for installation in bicycles, ambulances, prams and other vehicles. In a known manner, an oil layer located between the piston and the compressed air chamber and an elastic pressing means acting on the piston cover are provided for sealing the piston.
However, while in known devices of this type the piston relief is pressed from the inside to the outside against the cylinder wall by means of a freely spreading elastic insert pressing on its inner wall, the invention is characterized in that a cone is displaceable on a pin seated on the end face of the piston is mounted, which is pressed downwards by means of a spiral spring arranged on the same pin and here presses the upper end of the piston cover against the cylinder wall. This construction has the advantage that the upper end of the piston cover is always effectively pressed against the cylinder wall, that the pressure of the air compressed in the upper cylinder space acts on the pressure cone,
the pressing of the piston lid supports, and that the entire pressure device is guided directly on the piston.
The drawing illustrates in Figure I a: n; t the innovation equipped bicycle, while Fig. 2 is a detailed view of the front wheel gal) el of this bicycle.
Fig. 3 shows the compressed air cushion in longitudinal section, partially in view. The compressed air cushion consists of a cylinder o, into whose chamber b compressed air is pumped through a tube c. A piston d moves in the cylinder a and is guided in the lower part of the cylinder connected by a sleeve e.
A cover / made of leather or the like serves to seal the piston d in the cylinder a, which is fastened by means of a screw nut (/ on the face of the piston d and is pressed against the cylinder wall with the aid of a cone h
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Cone, on the other hand acts on a washer k which rests on the locking nut 1 of the pin in which receives the spring m, penetrates a hole in the cone h and is attached to the piston d. The lower part of the compressed air chamber b is provided in a known manner with oil filling n in order to increase the density of the seal between the air chamber and the piston.
The air cushion described is arranged, for example, in the manner shown in FIG. 1 on the rear fork of a bicycle. It is also, as FIG. 2 shows, mounted for the elastic mounting of the front fork in the control tube and in the seat post. The bicycle frame is to be designed to be articulated in a known manner at various points.
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