AT413523B - BICYCLE STAND - Google Patents

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AT413523B
AT413523B AT18742003A AT18742003A AT413523B AT 413523 B AT413523 B AT 413523B AT 18742003 A AT18742003 A AT 18742003A AT 18742003 A AT18742003 A AT 18742003A AT 413523 B AT413523 B AT 413523B
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    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62H—CYCLE STANDS; SUPPORTS OR HOLDERS FOR PARKING OR STORING CYCLES; APPLIANCES PREVENTING OR INDICATING UNAUTHORIZED USE OR THEFT OF CYCLES; LOCKS INTEGRAL WITH CYCLES; DEVICES FOR LEARNING TO RIDE CYCLES
    • B62H3/00—Separate supports or holders for parking or storing cycles

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Description

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AT 413 523 BAT 413 523 B

Die Erfindung bezieht sich auf einen Fahrradständer mit einem Fahrradaufnahmen aufweisenden Gestell, das wenigstens ein Rohr umfaßt.The invention relates to a bicycle stand with a bicycle mount having frame comprising at least one tube.

Fahrradständer sind in unterschiedlichen Ausführungsformen bekannt, die im allgemeinen ein 5 Gestell mit Fahrradaufnahmen aufweisen. Das Gestell selbst bildet einen Rahmen aus Profilrohren, wobei diese Gestellrohre beispielsweise Haltebügel zur Aufnahme der Fahrräder tragen.Bicycle racks are known in various embodiments, which generally have a frame with 5 bicycle mounts. The frame itself forms a frame made of profile tubes, which frame tubes, for example, carry brackets for receiving the bikes.

Zum Befüllen von Luftreifen ist es außerdem bekannt, einen Druckbehälter vorzusehen, der io über ein als Rückschlagventil ausgebildetes Einlaßventil an eine Druckluftleitung abnehmbar angeschlossen werden kann und mit einem ein Füllventil umfassenden Druckluftschlauch versehen ist. Zum Befüllen eines Luftreifens wird der Druckluftbehälter von der ihn beaufschlagenden Druckluftleitung abgenommen und zum zu befüllenden Luftreifen transportiert, um nach dem Anschließen des Druckluftschlauches an das Ventil des Luftreifens das Füllventil zu betäti-15 gen und den Luftreifen mit Druckluft zu beaufschlagen. An einem den Druckluftbehälter zugeordneten Manometer kann der jeweilige Druck im Luftreifen abgelesen werden.For filling pneumatic tires, it is also known to provide a pressure vessel which can be detachably connected to a compressed air line via a check valve formed as an inlet valve and is provided with a filling valve comprising a compressed air hose. To fill a pneumatic tire, the compressed air tank is removed from the compressed air line acting on it and transported to the pneumatic tire to be filled in order to actuate the filling valve after connecting the compressed air hose to the valve of the pneumatic tire and pressurizing the pneumatic tire with compressed air. On a manometer assigned to the compressed air tank, the respective pressure in the pneumatic tire can be read off.

Zur Befüllung der Luftreifen von Fahrrädern wäre es vorteilhaft, im Bereich eines Fahrradständers Druckluftbehälter vorzusehen, mit deren Hilfe die Luftreifen eines Fahrrades über ein 20 Füllventil mit Hilfe eines an den Druckbehälter angeschlossenen Druckluftschlauches bei Bedarf mit Druckluft versorgt werden können. Der Erfindung liegt somit die Aufgabe zugrunde, einen Fahrradständer der eingangs geschilderten Art so auszugestalten, daß in vorteilhafter Weise der Fahrradständer mit einer Einrichtung zur Druckbeaufschlagung der Luftreifen von Fahrrädern versehen werden kann. 25To fill the pneumatic tires of bicycles, it would be advantageous to provide compressed air reservoirs in the region of a bicycle stand, with the aid of which the pneumatic tires of a bicycle can be supplied with compressed air by means of a compressed air hose connected to the pressure vessel via a filling valve. The invention is therefore based on the object, a bicycle stand of the type described in such a way that advantageously the bicycle stand can be provided with a device for pressurizing the pneumatic tires of bicycles. 25

Die Erfindung löst die gestellte Aufgabe dadurch, daß das luftdicht abgeschlossene Gestellrohr einen Druckluftbehälter bildet, der einerseits an einen Druckluftkompressor anschließbar und anderseits über einen Druckluftschlauch mit einem Füllventil für Fahrradluftreifen verbunden ist. 30 Da erfindungsgemäß zumindest ein Gestellrohr luftdicht abgeschlossen ist und einen an einen Druckluftkompressor anschließbaren Druckluftbehälter bildet, erübrigt sich das Vorsehen eines gesonderten Druckluftbehälters, was nicht nur die Konstruktion vereinfacht, sondern auch eine Diebstahlsicherung für den Druckbehälter überflüssig macht. Es braucht lediglich für einen mit einem Füllventil für Fahrradluftreifen ausgerüsteten Druckluftschlauch entsprechender Länge 35 gesorgt zu werden, der an das den Druckbehälter bildende Gestellrohr angeschlossen ist, um die Luftreifen eines vorzugsweise vom Fahrradständer aufgenommenen Fahrrades mit Druckluft zu beaufschlagen. Die Versorgung des rohrförmigen Druckluftbehälters mit Druckluft kann in herkömmlicher Weise über einen mit diesem Druckluftbehälter verbundenen Druckluftkompressor sichergestellt werden. 40The invention solves the problem set by the fact that the hermetically sealed frame tube forms a compressed air tank, which is connected on the one hand to a compressed air compressor and on the other hand connected via a compressed air hose with a filling valve for bicycle pneumatic tires. Since according to the invention at least one frame tube is hermetically sealed and forms a connectable to a compressed air compressor air tank, the provision of a separate compressed air tank is unnecessary, which not only simplifies the construction, but also makes an anti-theft device for the pressure vessel superfluous. It only needs to be taken care of for a equipped with a filling valve for pneumatic tires pneumatic hose corresponding length 35, which is connected to the pressure vessel forming the frame tube to pressurize the pneumatic tires of a preferably received by the bicycle rack bike with compressed air. The supply of the tubular compressed air tank with compressed air can be ensured in a conventional manner via an air compressor connected to this compressed air tank. 40

Um den durch das Gestellrohr gebildeten Druckluftbehälter auf einen den geforderten Reifendruck erheblich übersteigenden Druck aufladen zu können, ohne eine Überlastung des Luftreifens durch einen unzulässig hohen Beaufschlagungsdruck befürchten zu müssen, kann der Druckluftschlauch über ein Druckminderungsventil an das Gestellrohr angeschlossen werden, 45 so daß der Beaufschlagungsdruck für die Fahrradluftreifen auf ein zulässiges Maß begrenzt wird.In order to charge the compressed air tank formed by the frame tube to the required tire pressure significantly exceeding pressure without having to fear an overload of the tire by an impermissibly high Beaufschlagungsdruck, the compressed air hose can be connected via a pressure reducing valve to the frame tube, 45 so that the application pressure for the pneumatic tires is limited to a permissible level.

Damit gewährleistet wird, daß der Druck im Gestellrohr stets für eine Befüllung der Fahrradluftreifen innerhalb der zulässigen Grenzen ausreicht, kann der Druckluftkompressor in Abhängig-50 keit vom Luftdruck im Gestellrohr angesteuert werden. Sinkt demnach der Druck im Gestellrohr unter einen vorgegebenen Grenzwert ab, so wird der Druckluftkompressor eingeschaltet, bis ein vorgegebener oberer Druckgrenzwert erreicht ist.To ensure that the pressure in the frame tube is always sufficient for filling the bicycle pneumatic tires within the permissible limits, the compressed air compressor can be controlled as a function of the air pressure in the frame tube. Accordingly, if the pressure in the frame tube drops below a predetermined limit value, the compressed-air compressor is switched on until a predetermined upper pressure limit value has been reached.

Da aufgrund der Feuchtigkeit der vom Druckluftkompressor angesaugten Luft innerhalb des 55 Gestellrohrs mit einem Kondensieren des Wasserdampfes gerechnet werden muß, empfiehlt esSince due to the humidity of the air sucked in by the compressed air compressor within the frame tube with a condensation of the water vapor must be expected, it is recommended

Claims (4)

3 AT 413 523 B sich, das Gestellrohr mit wenigstens einem Ablaßventil für sich im Gestellrohr ansammelndes Kondensat zu versehen. In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand beispielsweise dargestellt, und zwar wird ein 5 erfindungsgemäßer Fahrradständer in einem vereinfachten Blockschaltbild gezeigt. Der Fahrradständer gemäß dem dargestellten Ausführungsbeispiel weist ein Gestell 1 aus einem U-förmig gebogenen Rohr 2 auf, dessen Schenkel durch Rohre 3 zu einem Rahmen verbunden sind, der Haltebügel 4 zur Aufnahme von Fahrrädern trägt. 10 Zum Unterschied von herkömmlichen Fahrradständern dieser Art bilden die Rohre 2, 3 ein zusammenhängendes, nach außen luftdicht abgeschlossenes Rohrsystem, das als Druckluftspeicher dient und zu diesem Zweck über ein Rückschlagventil 5 an einen Druckluftkompressor 6 angeschlossen ist, der über einen elektrischen Antrieb 7 angetrieben wird. Die Ansteuerung 15 des Antriebes 7 erfolgt über einen Steuerschalter 8, der mit Hilfe eines Stelltriebes 9 in Abhängigkeit vom Druck in den Gestellrohren 2, 3 betätigt wird. Dieser Stelltrieb 9 wird daher über eine an die Gestellrohre 2, 3 angeschlossene Steuerleitung 10 gegen eine Rückstellkraft beaufschlagt, so daß beim Unterschreiten eines vorgegebenen Grenzwertes des Luftdruckes im Rohrsystem 2, 3 der Antrieb 7 für den Druckluftkompressor 6 eingeschaltet und der durch die 20 Gestellrohre 2, 3 gebildete Druckluftbehälter auf einen vorgegeben Höchstdruck geladen wird, bei dem der Steuerschalter 8 durch den Stelltrieb 9 wieder geöffnet wird. Zum Befüllen eines Fahrradluftreifens mit Druckluft ist ein Druckluftschlauch 11 mit einem Füllventil 12 vorgesehen, das von Hand betätigt wird und vorzugsweise ein Manometer zum Able-25 sen des jeweiligen Reifendruckes aufweist. Der Druckluftschlauch 11 ist über ein Druckminderungsventil 13 an die Gestellrohre 2, 3 angeschlossen, so daß der zur Beaufschlagung der Fahrradluftreifen über den Druckluftschlauch 11 zur Verfügung stehende Druck auf ein zulässiges Maß begrenzt wird. Wird der Druckluftschlauch 11 mit dem Füllventil 12 an das Reifenventil eines Fahrradluftreifens angeschlossen, so kann durch eine Betätigung des Füllventils 12 der 30 Luftreifen auf einen gewünschten, am Manometer ablesbaren Druck aufgeblasen werden. Um im Rohrsystem 2, 3 kondensierende Flüssigkeit aus dem Rohrsystem 2, 3 ausscheiden zu können, sind im Bereich der bodenseitigen Schenkelenden des U-förmig gebogenen Gestellrohres 2 Ablaßventile 14 angeordnet, über die sich in diesem Endbereich ansammelndes Kon-35 densat abfließen kann. Die Erfindung ist selbstverständlich nicht auf das dargestellte Ausführungsbeispiel beschränkt, weil es nicht auf die konstruktive Ausgestaltung des Fahrradständers ankommt, sondern darauf, daß zumindest ein Gestellrohr des Fahrradständers als Druckluftbehälter ausgebildet ist, über 40 den mit Hilfe eines Druckluftschlauches 11 Fahrradluftreifen mit Druckluft befüllt werden können. Patentansprüche: 45 1. Fahrradständer mit einem Fahrradaufnahmen aufweisenden Gestell, das wenigstens ein Rohr umfaßt, dadurch gekennzeichnet, daß das luftdicht abgeschlossene Gestellrohr (2, 3) einen Druckluftbehälter bildet, der einerseits an einen Druckluftkompressor (6) anschließbar und anderseits über einen Druckluftschlauch (11) mit einem Füllventil (12) für Fahrrad- 50 luftreifen verbunden ist.3 AT 413 523 B itself to provide the frame tube with at least one drain valve for accumulating in the frame tube condensate. In the drawing, the subject invention is for example shown, namely a 5 inventive bicycle stand is shown in a simplified block diagram. The bicycle stand according to the illustrated embodiment has a frame 1 of a U-shaped bent tube 2, whose legs are connected by tubes 3 to form a frame that carries headband 4 for receiving bicycles. 10 Unlike conventional bicycle stands of this type, the tubes 2, 3 form a coherent, airtight sealed to the outside pipe system, which serves as a compressed air reservoir and is connected for this purpose via a check valve 5 to a pneumatic compressor 6, which is driven by an electric drive 7 , The control 15 of the drive 7 via a control switch 8, which is actuated by means of an actuator 9 in response to the pressure in the frame tubes 2, 3. This actuator 9 is therefore acted upon by a connected to the frame tubes 2, 3 control line 10 against a restoring force, so that when falling below a predetermined limit of the air pressure in the pipe system 2, 3, the drive 7 is turned on for the air compressor 6 and the 20 frame tubes. 2 , 3 compressed air tank is charged to a predetermined maximum pressure at which the control switch 8 is opened by the actuator 9 again. For filling a bicycle tire with compressed air, a compressed air hose 11 is provided with a filling valve 12 which is operated by hand and preferably has a pressure gauge for Able-25 sen of the respective tire pressure. The compressed air hose 11 is connected via a pressure reducing valve 13 to the frame tubes 2, 3, so that the pressure applied to the pneumatic tire on the compressed air hose 11 available pressure is limited to a permissible level. If the compressed air hose 11 connected to the filling valve 12 to the tire valve of a bicycle pneumatic tire, it can be inflated to a desired, readable pressure gauge by actuation of the filling valve 12 of the pneumatic tire. In order to be able to separate out condensing liquid from the pipe system 2, 3 in the pipe system 2, 3, drain valves 14 are arranged in the region of the bottom-side leg ends of the U-shaped frame pipe 2, via which condensate accumulating in this end region can flow off. The invention is of course not limited to the illustrated embodiment, because it does not depend on the structural design of the bicycle stand, but that at least one frame tube of the bicycle stand is designed as a compressed air tank, can be filled via the 40 with the help of a compressed air hose 11 pneumatic tires with compressed air , 45 1. Bicycle stand with a bicycle mount having frame, comprising at least one tube, characterized in that the hermetically sealed frame tube (2, 3) forms a compressed air tank, on the one hand to a pneumatic compressor (6) connected and on the other hand via a compressed air hose ( 11) is connected to a filling valve (12) for bicycle 50 pneumatic tires. 2. Fahrradständer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Druckluftschlauch (11) über ein Druckminderungsventil (13) an das Gestellrohr (2, 3) angeschlossen ist.2. bicycle stand according to claim 1, characterized in that the compressed air hose (11) via a pressure reducing valve (13) to the frame tube (2, 3) is connected. 3. Fahrradständer nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Druckluftkom- 4 AT 413 523 B pressor (6) in Abhängigkeit vom Luftdruck im Gestellrohr (2, 3) ansteuerbar ist.3. bicycle stand according to claim 1 or 2, characterized in that the Druckluftkom- 4 AT 413 523 B pressor (6) in response to the air pressure in the frame tube (2, 3) can be controlled. 4. Fahrradständer nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Gestellrohr (2, 3) wenigstens ein Ablaßventil (14) für sich im Gestellrohr (2, 3) ansammeln-5 des Kondensat aufweist. Hiezu 1 Blatt Zeichnungen 10 15 20 25 30 35 40 45 50 554. bicycle stand according to one of claims 1 to 3, characterized in that the frame tube (2, 3) at least one drain valve (14) for itself in the frame tube (2, 3) accumulate-5 of the condensate. For this purpose 1 sheet of drawings 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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DE102017129257A1 (en) * 2017-12-08 2019-06-27 Bombardier Transportation Gmbh Bicycle holder for a rail vehicle

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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DE102017129257A1 (en) * 2017-12-08 2019-06-27 Bombardier Transportation Gmbh Bicycle holder for a rail vehicle

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