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Die Erfindung bezieht sich auf eine Heizeinrichtung gemäss dem Oberbegriff des Patentanspruchs.
Aus der US 4 568 264 ist eine Verbrennungskammer für ein Brennwertheizgerät bekannt geworden, bei der ein Abgasschalldämpfer in Form einer Serpentine vorgesehen ist Die US 5 062 790 beschreibt einen Labyrintheingang für den Ansaugluftweg, der eine schalldämpfende Wirkung aufweisen soll.
Bei solchen bekannten derartigen Heizeinrichtungen weist die Luft-Ansaugleitung über deren gesamte Lösung einen im wesentlichen gleichen Querschnitt auf. Dadurch ergibt sich jedoch der Nachteil, dass es zu sehr erheblichen Ansauggeräuschen kommt.
Ziel der Erfindung ist es, ein Brennwertheizgerat zu schaffen, das die eingangs geschilderten Nachteile vermeidet und das sich durch eine möglichst geringe Geräuschentwicklung auszeichnet.
Erfindungsgemäss wird dies bei einer Heizeinrichtung der eingangs näher bezeichneten Art durch die kennzeichnenden Merkmale des Patentanspruchs erreicht.
Durch die vorgeschlagenen Massnahmen ist sichergestellt, dass sich die Strömungsgeschwindigkeit der angesaugten Luft innerhalb der Luft-Ansaugleitung ändert. Dadurch wird auch vermieden, dass die gesamte Luft-Ansaugleitung durchgehend in Schwingung gerät und ein erhebliches Geräusch erzeugt. Ausserdem ist durch die Änderung des Querschnittes der Luft- Ansaugleitung auch sichergestellt, dass es über seine Länge unterschiedliche Reso- nanzfrequenzen aufweist, wodurch es ebenfalls zu einer Verminderung von Schwingungen der Luft-Ansaugleitung und damit der Geräuschentwicklung kommt.
Die Erfindung wird nun anhand der Zeichnung näher erläutert, die schematisch eine erfindungsgemässe Heizeinrichtung zeigt.
Bei der dargestellten Heizeinrichtung 1 ist ein Brenner 2 über ein Gemischrohr 3 mit der Druckseite eines Gebläses 4 verbunden.
An dieses Gebläse 4 ist eine Gaszuführung 5 saugseitig angeschlossen. Weiter ist eine Luft- Ansaugleitung 6 an das Gebläse 4 angeschlossen.
Diese Luft-Ansaugleitung 6 weist einen geknickten Verlauf auf und endet in einen Ansaugtrichter 7. Weiter weist die Luft-Ansaugleitung 6 in ihrem mittleren Bereich einen Abschnitt 8 auf, der gegenüber den an diesen beidseitig anschliessenden Abschnitten 9 und 10 einen geringeren Querschnitt aufweist.
Durch den Abschnitt 8 kommt es aufgrund des verminderten Querschnittes zu einer Beschleunigung der Luftströmung der angesaugten Luft in diesem Abschnitt 8 Dadurch kommt es zu einer Verminderung der Geräuschentwicklung der angesaugten Luft
Beim Betrieb des Brenners 2 wird durch das Gebläse 4 Luft und Gas angesaugt und miteinander vermischt.
Dieses Gemisch wird über das Gemischrohr 3 dem Brenner 2 zugeführt
Patentansprüche:
1 Heizeinrichtung mit einem von einem vormischenden Gebläse (4) beaufschlagten Brenner (2), wobei an dem Gebläse (4) eine Gaszuführung (5) und eine Luft-Ansaugleitung (6) angeschlossen sind, die in deren Verlauf einen Abschnitt (8) mit geringerem lichten
Querschnitt als in den beidseitig anschliessenden Abschnitten (9,10) aufweist, dadurch ge- kennzeichnet, dass der Abschnitt (8) mit geringerem Querschnitt sich über 20% bis 30% der Gesamtlänge der Luftleitung (6) erstreckt und dass der Querschnitt des Abschnittes (8) der Luftleitung (6) mit geringerem Querschnitt 40% bis 45% des Querschnittes der an diesen Abschnitt (8) angrenzenden Abschnitte (9,10) beträgt.
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The invention relates to a heating device according to the preamble of the claim.
From US 4,568,264 a combustion chamber for a condensing heating device has become known, in which an exhaust gas silencer is provided in the form of a serpentine. US 5,062,790 describes a labyrinth entrance for the intake air path, which is said to have a sound-absorbing effect.
In such known heating devices of this type, the air intake line has an essentially identical cross section over its entire solution. However, this has the disadvantage that there is very considerable intake noise.
The aim of the invention is to provide a condensing heating device which avoids the disadvantages described at the outset and which is characterized by the lowest possible noise level.
According to the invention, this is achieved in a heating device of the type specified at the outset by the characterizing features of the patent claim.
The proposed measures ensure that the flow velocity of the intake air changes within the air intake line. This also prevents the entire air intake line from vibrating continuously and generating considerable noise. In addition, the change in the cross section of the air intake line also ensures that it has different resonance frequencies over its length, which also leads to a reduction in vibrations in the air intake line and thus to noise.
The invention will now be explained in more detail with reference to the drawing, which schematically shows a heating device according to the invention.
In the heating device 1 shown, a burner 2 is connected via a mixture pipe 3 to the pressure side of a blower 4.
A gas supply 5 is connected on the suction side to this blower 4. An air intake line 6 is also connected to the blower 4.
This air intake line 6 has a kinked course and ends in an intake funnel 7. Furthermore, the air intake line 6 has in its central region a section 8 which has a smaller cross section than the sections 9 and 10 adjoining it on both sides.
Section 8 results in an acceleration of the air flow of the intake air in this section 8 due to the reduced cross section. This leads to a reduction in the noise development of the intake air
During operation of the burner 2, air and gas are drawn in by the fan 4 and mixed with one another.
This mixture is fed to the burner 2 via the mixture pipe 3
Claims:
1 heating device with a burner (2) acted upon by a premixing blower (4), a gas supply (5) and an air intake line (6) being connected to the blower (4), a section (8) of which is connected to the blower less light
Cross section than in the sections (9, 10) adjoining on both sides, characterized in that the section (8) with a smaller cross section extends over 20% to 30% of the total length of the air line (6) and in that the cross section of the section ( 8) of the air line (6) with a smaller cross section is 40% to 45% of the cross section of the sections (9, 10) adjoining this section (8).
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