AT402325B - CYLINDER HEAD OF A LIQUID-COOLED INTERNAL COMBUSTION ENGINE WITH SERIES OF CYLINDERS - Google Patents

CYLINDER HEAD OF A LIQUID-COOLED INTERNAL COMBUSTION ENGINE WITH SERIES OF CYLINDERS Download PDF

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AT402325B
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Avl Verbrennungskraft Messtech
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Description

AT 402 325 BAT 402 325 B

Die Erfindung betrifft einen Zylinderkopf einer flüssigkeitsgekühlten Brennkraftmaschine mit in Reihe angeordneten Zylindern, bestehend aus einem Gußstück mit einem von seitlichen Außenwänden, dem Zylinderkopfboden und einem mit Abstand darüberliegenden Zylinderkopfmitteldeck begrenzten Kühlraum und einem über diesem vom Zylinderkopfmitteldeck bis zur Deckeltrennebene reichenden von Außenwän-5 den umschlossenen Steuerraum mit durch den Kühlraum von Mündungsöffnungen im brennraumseitigen Abschnitt des Zylinderkopfbodens bis zu den seitlichen Außenwänden verlaufenden Ventilkanälen und einer den Kühlraum und den Steuerraum parallel zur Zylinderachse durchsetzenden etwa zylindrischen Kammer für eine Zündkerze oder Einspritzdüse und mit in die seitlichen Stützwände eingeformten Stützsäulen zur Aufnahme der Zylinderkopfschrauben, wobei die Zylinderreihe einen durchgehenden Kühlraum aufweist, in 70 welchem das durch mehrere Durchtrittsöffnungen aus dem Motorblock eintretende Kühlmittel in mehreren Kühlströmen geführt wird.The invention relates to a cylinder head of a liquid-cooled internal combustion engine with cylinders arranged in series, consisting of a casting with a cooling space delimited by lateral outer walls, the cylinder head base and a cooling chamber bounded by a distance above it, and a cooling chamber which extends from the outer wall of the cylinder head to the cover parting plane Control chamber with valve channels running through the cooling chamber from the orifices in the section of the cylinder head base on the combustion chamber side to the lateral outer walls and a cylindrical chamber for a spark plug or injection nozzle that penetrates the cooling chamber and the control chamber parallel to the cylinder axis, and with support columns molded into the side support walls for receiving the cylinder head screws , wherein the cylinder bank has a continuous cooling space, in which the ei through a plurality of through openings from the engine block Entering coolant is conducted in several cooling flows.

Aus der DE 38 19 655 C1 ist ein Zylinderkopf der eingangs genannten Art bekannt, welcher einen durchgehenden Kühlraum aufweist. Die Unterteilung der Kühlwasserdurchgänge in zwei Strömungsleitkanäle erfolgt dabei im Bereich einer Kammer für einen Brennraumeinsatz oder eine Einspritzdüse. Eine gezielte 75 Einleitung eines Teilstromes in den Bereich zwischen den Zylindern ist nicht vorgesehen.From DE 38 19 655 C1 a cylinder head of the type mentioned is known, which has a continuous cooling space. The cooling water passages are subdivided into two flow guide channels in the area of a chamber for use in a combustion chamber or an injection nozzle. A targeted introduction of a partial flow into the area between the cylinders is not provided.

Die DE 30 00 127 A1 zeigt einen Zylinderkopf für kompressionsgezündete Brennkraftmotoren mit Schlitzen, die den Zylinderkopf teilweise trennen. Eine Rippe bzw. Trennwand im Kühlraum dient dazu, diesen gefrästen Schlitz vom Kühlraum zu trennen.DE 30 00 127 A1 shows a cylinder head for compression-ignition internal combustion engines with slots that partially separate the cylinder head. A rib or partition in the cold room is used to separate this milled slot from the cold room.

Die GB 2 212 559 A beschreibt einen Zylinderkopf mit kreuzförmigen Rippen, die den Kühlraum 20 zwischen den Zylinderkopfschrauben völlig trennen. Weiters sind bogenförmige, sehr niedrige Rippen vorgesehen. Es wird hier zwar eine Versteifung der Kopfstruktur und eine Vergrößerung der Kühlfläche erreicht, nicht jedoch die gezielte Verstärkung des Kopfdichtungsbereiches und eine gezielte Kühlung des Bereiches zwischen den Zylindern.GB 2 212 559 A describes a cylinder head with cross-shaped ribs which completely separate the cooling space 20 between the cylinder head screws. Furthermore, arch-shaped, very low ribs are provided. Although a stiffening of the head structure and an enlargement of the cooling surface are achieved here, the targeted reinforcement of the head sealing area and a targeted cooling of the area between the cylinders are not achieved.

Bei einem bekannten Zylinderkopf erfolgt die Durchströmung mit Kühlflüssigkeit in Bezug auf die 25 Längserstreckung der Zylinderreihe quer zu dieser, womit zwar gegenüber einem längsdurchströmten gemeinsamen Kühlraum eine bessere und gleichmäßigere Kühlung der Zylinder erreicht wird, jedoch mit dem Nachteil, daß je Zylinder ein eigener Wasserkern vorgesehen werden muß. Dies bedeutet wegen der vielen Wasserkerne einen hohen Fertigungsaufwand.In a known cylinder head, the flow of cooling liquid takes place transversely to the longitudinal extent of the row of cylinders, which means that better and more uniform cooling of the cylinders is achieved compared to a common cooling chamber with longitudinal flow, but with the disadvantage that a separate water core is provided for each cylinder must become. Because of the many water cores, this means a high manufacturing effort.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, diese Nachteile zu vermeiden und eine gleichmäßige 30 Kühlung aller Zylinder zu erreichen.The invention has for its object to avoid these disadvantages and to achieve uniform cooling of all cylinders.

Erfindungsgemäß geschieht dies dadurch, daß der Kühlraum, wie an sich bekannt, in Abschnitte unterteilt ist, die im wesentlichen nur von Auslaßkanälen, Einlaßkanälen und Zündkerzenbutzen für einen Zylinder durchsetzt sind, wobei die Unterteilung durch senkrechte, an den Zylinderkopfboden sowie beiderseits an die Stützsäulen für die Zylinderkopfschrauben angebrachten Doppelrippen erfolgt, wobei der 35 Kühlmittelstrom beim Eintreten durch mindestens zwei getrennte Durchtrittsöffnungen in den Zylinderkopf aufgeteilt wird in je einen Hauptkühlstrom, der einen Kühlraumabschnitt, ausgehend von mindestens einer Durchtrittsöffnung aus dem Motorblock unter den Auslaßkanälen quer zur Motorlängsachse durchströmt und die Außenseite der Doppelrippen kühlt und je einen Nebenkühlstrom der, ausgehend von mindestens je einer weiteren Durchtrittsöffnung aus dem Motorblock, die von den Doppelrippen umschlossenen Räume 40 etwa parallel zu den Zylinderachsen durchströmt und dabei die Innenseiten der Doppelrippen kühlt, und wobei sich Haupt- und Nebenkühlströme an der Oberkante der Doppelrippen vereinigen und in einen unter den Einlaßkanälen längsverlaufenden Kühlmittel-Sammelkanal münden.According to the invention, this is done in that the cooling space, as known per se, is divided into sections which are essentially only interspersed with exhaust ports, intake ports and spark plug sleeves for a cylinder, the division by vertical, on the cylinder head base and on both sides of the support columns for the cylinder head bolts are attached to the double ribs, the coolant flow when entering through at least two separate passage openings into the cylinder head is divided into a main cooling flow, which flows through a cooling chamber section, starting from at least one passage opening from the engine block under the outlet ducts transversely to the engine longitudinal axis, and the outside of the Double ribs cools and a secondary cooling flow which, starting from at least one further passage opening from the engine block, flows through and has spaces 40 enclosed by the double ribs approximately parallel to the cylinder axes i cools the inside of the double fins, and the main and secondary cooling flows combine at the upper edge of the double fins and open into a coolant collecting duct running lengthwise under the inlet ducts.

Bei dieser Bauweise werden die einzelnen Zylinderköpfe von einem Teilstrom des Kühlmittels quer durchströmt, was den Vorteil einer ausreichend gleichmäßigen und guten Kühlung ergibt. Es ist dabei 45 jedoch nur ein Wasserkern erforderlich, der zwischen den Zylindern die Doppelrippen ausbildet. Diese Doppelrippen sind dabei so angeordnet, daß sie auch ausreichend Wärme aus dem Brennraum abieiten und außerdem den Brennraumboden abstützen. Kühlräume eins Zylinderkopfes in Abschnitte zu unterteilen, die im wesentlichen nur von Auslaßkanälen, Einlaßkanälen und Zündkerzenbutzen für einen Zylinder durchsetzt sind, sind etwa aus der DE 24 20 051 A1 und der DE 3 516 453 AI bekannt, so In weiterer Ausgestaltung der Erfindung können sich die Strömungsquerschnitte der Kühlmitteldurchtrittsöffnungen in den von den Doppelrippen umschlossenen Räumen zum Kühlraum hin kontinuierlich erweitern. Dadurch wird der Kühlstrom geführt und außerdem die Entformbarkeit des Gießkernes für den Kühlraum sowie die Gießbarkeit der Doppelrippen verbessert.With this design, a partial flow of the coolant flows across the individual cylinder heads, which gives the advantage of sufficiently uniform and good cooling. However, only one water core is required, which forms the double ribs between the cylinders. These double ribs are arranged so that they also dissipate sufficient heat from the combustion chamber and also support the combustion chamber floor. To divide cold rooms of a cylinder head into sections which are essentially only penetrated by exhaust ports, intake ports and spark plug studs for a cylinder are known, for example, from DE 24 20 051 A1 and DE 3 516 453 AI, so in a further embodiment of the invention continuously expand the flow cross-sections of the coolant through-openings in the rooms enclosed by the double ribs towards the cooling room. This guides the cooling flow and also improves the demouldability of the casting core for the cooling space and the pourability of the double fins.

Im Rahmen der Erfindung können oberhalb der Doppelrippe im Bereich zwischen den quer zur 55 Motorlängsachse benachbarten Stützsäulen für Kopfschrauben in der Zylinderkopfdeckel-Trennebene endende, im wesentlichen zylindrische Butzen vorgesehen sein. Dadurch wird eine Durchbiegung des diesem Bereich dünnen Kerns verhindert. Dabei können die Butzen den Kühlraum vom Steuerra. (Ölraum) trennen. Dies bietet den Vorteil, daß eine Vermischung von Kühlmedium und Öl bei Versagen de. 2Within the scope of the invention, essentially cylindrical slugs ending in the cylinder head cover parting plane may be provided above the double rib in the area between the support columns for cap screws adjacent to the longitudinal axis of the engine. This prevents the core, which is thin in this area, from bending. The slugs can the cooling room from the Steuerra. Separate (oil compartment). This offers the advantage that a mixing of the cooling medium and oil in the event of failure. 2nd

AT 402 325 BAT 402 325 B

Kernlochverschlußdeckels verhindert wird, ein solches Versagen von außen erkennbar ist und eine wirkungsvolle Versteifung des Zylinderkopfes erreicht wird.Core hole closure cover is prevented, such failure can be seen from the outside and an effective stiffening of the cylinder head is achieved.

Erfindungsgemäß können auch vertikal verlaufende Rippen die, in den Zylindersymmetrieebenen angeordnet, Mitteldeck und Stößelführungen verbinden und an den Butzen für die Einspritzdüse oder Zündkerze angegossen sind und ebenso vertikal verlaufende Rippen, die vorzugsweise in den Zylindersymmetrieebenen und zwischen Mitteldeck und Stößelführungen angeordnet und an die einlaßseitige Außenwand angegossen sind, vorgesehen werden. Dadurch wird die Gießbarkeit des Kopfes durch Vergrößerung der Metallfließquerschnitte zwischen Mitteldeck und Stößelraumbereich verbessert und die Steifigkeit des Kopfes vergrößert.According to the invention, vertically extending ribs, which are arranged in the cylindrical symmetry planes, connect the middle deck and tappet guides and are cast onto the slugs for the injection nozzle or spark plug, and also vertically extending ribs, which are preferably arranged in the cylindrical symmetry planes and between the middle deck and tappet guides and on the inlet-side outer wall are cast on, can be provided. This improves the castability of the head by increasing the metal flow cross-sections between the middle deck and the ram area and increases the rigidity of the head.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand der Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen Fig. 1. einen Teil eines Zylinderkopfes nach der Erfindung in Draufsicht, Fig. 2 den Zylinderkopf im Querschnitt nach der Linie ll-ll in Fig. 1, Fig. 3 einen Schnitt nach der Linie lll-lll in Fig. 1, Fig. 4 einen Schnitt nach der Linie IV-IV in Fig. 1, Fig. 5 einen Schnitt nach der Linie V-V in Fig. 4, Fig. 6 einen Schnitt nach der Linie Vl-Vl in Fig. 4 und Fig. 7 einen Schnitt nach der Linie Vll-Vll in Fig. 4.The invention is explained in more detail below with reference to the drawings. 1 shows a part of a cylinder head according to the invention in plan view, FIG. 2 shows the cylinder head in cross section along the line II-II in FIG. 1, FIG. 3 shows a section along the line III-III in FIG. 1, Fig. 4 shows a section along the line IV-IV in Fig. 1, Fig. 5 shows a section along the line VV in Fig. 4, Fig. 6 shows a section along the line VI-VI in Fig. 4 and Fig. 7 shows one Section along the line Vll-Vll in Fig. 4.

Der flüssigkeitsgekühlte Zylinderkopf 1 für eine Brennkraftmaschine mit mehreren in Reihe angeordneten Zylindern besteht aus einem Gußstück, wobei im Zylinderkopf je Zylinder ein oder mehrere Einlaßkanäle 13, ein oder mehrere Auslaßkanäle 12, ein Butzen 14 für die Einspritzdüse oder Zündkerze, ein von einem Kühlmedium durchströmter Kühlraum 2 sowie ein darüberliegender Steuerraum 3 angeordnet sind.The liquid-cooled cylinder head 1 for an internal combustion engine with several cylinders arranged in series consists of a casting, with one or more inlet channels 13, one or more outlet channels 12, a slug 14 for the injection nozzle or spark plug, a cooling medium through which a cooling medium flows in the cylinder head 2 and an overlying control room 3 are arranged.

Der einteilige Kühlraum 2 ist begrenzt vom Zylinderkopfboden 4, einem mit Abstand darüberliegendem Mitteldeck 5 und von seitlichen Außenwänden 6 und 7 mit eingeformten Stützsäulen 9 zur Aufnahme der nicht dargestellten Zylinderkopfschrauben. Vom Kühlraum 2 werden durch die erfindungsgemäßen Doppelrippen 10 Abschnitte 2' abgeteilt, wobei die Doppelrippen 10 mit dem Zylinderkopfboden 4 sowie beiderseits mit den Stützsäulen 9 verbunden sind, wodurch eine hohe Steifigkeit der den Brennraum 8 aufnehmenden Abschnitte des Zylinderkopfbodens 4 und eine gute Verteilung der in diesen eingeleiteten Druckkräfte erzielt wird.The one-piece cooling space 2 is delimited by the cylinder head base 4, a middle deck 5 lying at a distance above it and by lateral outer walls 6 and 7 with molded-in support columns 9 for receiving the cylinder head screws, not shown. Sections 2 'are separated from the cooling chamber 2 by the double ribs 10 according to the invention, the double ribs 10 being connected to the cylinder head base 4 and on both sides to the support columns 9, as a result of which the sections of the cylinder head base 4 receiving the combustion chamber 8 are highly rigid and the distribution of the in FIG this initiated pressure forces is achieved.

Die Kühlraumabschnitte 2' sind durchsetzt von Auslaßkanälen 12, dem Zündkerzen- oder Einspritzdüsenbutzen 14 sowie von Einlaßkanälen 13. Sie werden von einem Hauptkühlstrom H quer zur Längserstrek-kung der Zylinderreihe durchströmt, der von ein oder mehreren Kühlmitteldurchtrittsöffnungen 11 aus dem Motorblock, die sich unter den Auslaßkanälen 12 befinden, ausgeht. Die Hauptkühlmittelströme H jedes Abschnittes 2' münden in einen unter den Einlaßkanälen 13 längsverlaufende Kühlmittel-Sammelkanal 15.The cooling chamber sections 2 'are penetrated by outlet channels 12, the spark plug or injector nozzle 14 and by inlet channels 13. They are flowed through by a main cooling flow H transversely to the longitudinal extension of the row of cylinders, through one or more coolant passage openings 11 from the engine block, which are located underneath the outlet channels 12 are located. The main coolant flows H of each section 2 ′ open into a coolant collecting duct 15 running lengthwise under the inlet ducts 13.

Die Doppelrippen 10, die Wärme aus den brennraumseitigen Abschnitten des Zyiinderkopfbodens 4 ableiten, werden an ihren Außenseiten von je einem quer verlaufenden Hauptkühlstrom H und an ihren Innenseiten durch je einen, von ein oder zwei Kühlmitteldurchtrittsöffnungen 16 aus dem Motorblock ausgehenden, vertikal verlaufenden Nebenkühlstrom N, der an der Rippenoberkante 10' in den Hauptkühlstrom H einfließt, gekühlt.The double ribs 10, which dissipate heat from the sections of the cylinder head base 4 on the combustion chamber side, are each provided with a transverse main cooling flow H on their outer sides and one vertical cooling secondary flow N, starting from one or two coolant passage openings 16 from the engine block, on their inner sides. which flows into the main cooling stream H at the upper fin edge 10 ', cooled.

Die Kühlmitteldurchtrittsöffnungen 16 sind zum Kühlraum 2 hin kontinuierlich erweitert, wodurch der Nebenkühlstrom N geführt wird und außerdem die Entfernbarkeit des Gießkernes für den Kühlraum 2 sowie die Gießbarkeit der Doppelrippen 10 verbessert werden.The coolant passage openings 16 are continuously expanded towards the cooling space 2, as a result of which the secondary cooling flow N is conducted and, in addition, the removability of the casting core for the cooling space 2 and the pourability of the double ribs 10 are improved.

Der Gießkern für den Kühlraum 2 und 2' wird oberhalb der Doppelrippe 10 abgestützt, um eine Durchbiegung des in diesem Bereich dünnen Kerns zu verhindern. Die Kernlöcher sind dabei durch die zylindrischen Butzen 14 vom Öiraum getrennt, in den, vom Kopfschraubendeck 18 sowie vertikalen, bis zur Zylinderkopfdeckel-Trennebene 19 reichenden Längsgurten 20 gebildeten Kernlochraum 21 und Zündkernen- bzw. Einspritzdüsenraum 28 münden. Dadurch führt ein Versagen des nicht dargestellten Kernlochverschlußdeckels zu keiner Vermischung von Öl und Kühlmedium und ist von außen erkennbar.The casting core for the cooling space 2 and 2 'is supported above the double rib 10 in order to prevent the core, which is thin in this area, from bending. The core holes are separated from the oil space by the cylindrical slugs 14, into which core hole space 21 and spark plug or injection nozzle space 28, which form from the head screw deck 18 and vertical longitudinal straps 20 extending to the cylinder head cover parting plane 19, open. As a result, failure of the core hole closure cover, not shown, does not lead to any mixing of oil and cooling medium and can be seen from the outside.

Die Kernlochdome 17 bilden mit den Zündkerzenbutzen 14, den Kopfschraubenstützsäulen 9 sowie den Außenwänden 6 und 7 einen steifen Verbund zwischen dem Bereich um den Kühlraum 2 und dem Bereich um den Steuerraum 3. Dies geschieht durch das Kopfschraubendeck 18, die Stößelführung 22 und 23, die Nockenwellenlagerschilder 24, die inneren Längsgurte 20, die die Nockenwellenlager verbindenden Querrippen 25 sowie die Außenwände 6 und 7.The core hole domes 17 form with the spark plug studs 14, the cap screw support columns 9 and the outer walls 6 and 7 a rigid connection between the area around the cooling chamber 2 and the area around the control room 3. This is done by the cap screw cover 18, the tappet guide 22 and 23, the Camshaft end shields 24, the inner longitudinal belts 20, the transverse ribs 25 connecting the camshaft bearings and the outer walls 6 and 7.

In der Zylindersymmetrieebene 30 angeordnete, mitgegossene und vertikal verlaufende Rippen 26, die an das Mitteldeck 5, die Außenwand 6 und die Stößelführungen 22 gebunden sind, sowie die Rippen 27, die mit den Zündkerzenbutzen 14, dem Mitteldeck 5 und den Stößelführungen 23 verbunden sind, verbessern die Gießbarkeit des Zylinderkopfes durch Vergrößerung der Metallfließquerschnitte zwischen Mitteldeck und Stößelführungen und führen außerdem zu höherer Steifigkeit des Verbundes von Kühlraumund Stößelraumbereich.Molded and vertically extending ribs 26 arranged in the plane of cylindrical symmetry 30, which are bound to the central deck 5, the outer wall 6 and the tappet guides 22, and the ribs 27 which are connected to the spark plug connector 14, the central deck 5 and the tappet guides 23, improve the castability of the cylinder head by enlarging the metal flow cross-sections between the middle deck and tappet guides and also lead to higher rigidity of the bond between the cooling chamber and the tappet area.

Das beschriebene Ausführungsbeispiel gemäß der Erfindung betrifft zwar einen Vierventil-Ottomotor; die Erfindung ist jedoch ebenso gut auch auf Dieselmotoren mit zentraler Einspritzdüse und zwei, drei oder vier zur Zylinderachse parallelen oder wenig geneigt angeordneten Ventilen anwendbar. 3The described embodiment according to the invention relates to a four-valve gasoline engine; However, the invention is equally applicable to diesel engines with a central injection nozzle and two, three or four valves arranged parallel to the cylinder axis or at a slight inclination. 3rd

Claims (6)

AT 402 325 B Patentansprüche 1. Zylinderkopf einer flüssigkeitsgekühlten Brennkraftmaschine mit in Reihe angeordneten Zylindern, bestehend aus einem Gußstück mit einem von seitlichen Außenwänden (6,7), dem Zylinderkopfboden s (4) und einem mit Abstand darüberliegenden Zylinderkopfmitteldeck (5) begrenzten Kühlraum (2) und einem über diesem vom Zylinderkopfmitteldeck (5) bis zur Deckeltrennebene (19) reichenden, von Außenwänden umschlossenen Steuerraum (3) mit durch den Kühlraum (2) von Mündungsöffnungen im brennraumseitigen Abschnitt des Zylinderkopfbodens (4) bis zu den seitlichen Außenwänden (6,7) verlaufenden Ventilkanälen (12, 13) und einer den Kühlraum (2) und den Steuerraum (3) parallel zur io Zylinderachse (V) durchsetzenden etwa zylindrischen Kammer (28) für eine Zündkerze oder Einspritzdüse und mit in die seitlichen Stützwände eingeformten Stützsäulen (9) zur Aufnahme der Zylinderkopfschrauben, wobei die Zylinderreihe einen durchgehenden Kühlraum (2) aufweist, in welchem das durch mehrere Durchtrittsöffnungen (11, 16) aus dem Motorblock eintretende Kühlmittel in mehreren Kühlströmen geführt wird, dadurch gekennzeichnet, daß der Kühlraum (2), wie an sich bekannt, in r5 Abschnitte (2') unterteilt ist, die im wesentlichen nur von Auslaßkanälen (12), Einlaßkanälen (13) und Zündkerzenbutzen (14) für einen Zylinder durchsetzt sind, wobei die Unterteilung durch senkrechte, an den Zylinderkopfboden (4) sowie beiderseits an die Stützsäulen (9) für die Zylinderkopfschrauben angebrachten Doppelrippen (10) erfolgt, wobei der Kühlmittelstrom beim Eintreten durch mindestens zwei getrennte Durchtrittsöffnungen (11, 16) in den Zylinderkopf aufgeteilt wird in je einen Hauptkühl-zo ström (H), der einen Kühlraumabschnitt (2'), ausgehend von mindestens einer Durchtrittsöffnung (11) aus dem Motorblock unter den Auslaßkanälen (12) quer zur Motorlängsachse (29) durchströmt und die Außenseite der Doppelrippen (10) kühlt und je einen Nebenkühlstrom (N) der, ausgehend von mindestens je einer weiteren Durchtrittsöffnung (16) aus dem Motorblock, die von den Doppelrippen (10) umschlossenen Räume (10") etwa parallel zu den Zylinderachsen (1') durchströmt und dabei die 25 Innenseiten der Doppelrippen (10) kühlt, wobei sich Haupt- (H) und Nebenkühlströme (N) an der Oberkante (10') der Doppelrippen (10) vereinigen und in einen unter den Einlaßkanälen (13) längsverlaufenden Kühlmittel-Sammelkanal (15) münden.AT 402 325 B Claims 1. Cylinder head of a liquid-cooled internal combustion engine with cylinders arranged in series, consisting of a casting with a cooling space delimited by outer cylinder walls (6, 7), the cylinder head base s (4), and a cooling chamber center deck (5) lying at a distance above it 2) and a control chamber (3), which extends from the middle of the cylinder head (5) to the cover parting plane (19) and is surrounded by outer walls, with through the cooling chamber (2) from mouth openings in the combustion chamber side section of the cylinder head base (4) to the side outer walls (6 , 7) extending valve channels (12, 13) and an approximately cylindrical chamber (28) penetrating the cooling chamber (2) and the control chamber (3) parallel to the io cylinder axis (V) for a spark plug or injection nozzle and with support columns molded into the lateral support walls (9) for receiving the cylinder head screws, the row of cylinders having a continuous cooling chamber (2), in which the coolant entering the engine block through a plurality of passage openings (11, 16) is conducted in a plurality of cooling flows, characterized in that the cooling space (2), as is known per se, is divided into r5 sections (2 ') is, which are essentially penetrated only by exhaust ports (12), intake ports (13) and spark plug studs (14) for a cylinder, the division by vertical, to the cylinder head base (4) and on both sides to the support columns (9) for the cylinder head screws attached double fins (10), the coolant flow when entering through at least two separate passage openings (11, 16) is divided into the cylinder head into a main cooling zo flow (H), which has a cooling chamber section (2 '), starting from at least one Flow opening (11) flows through from the engine block below the outlet channels (12) transversely to the engine longitudinal axis (29) and the outside of the double ribs (10) cools and un d each has a secondary cooling flow (N) which, starting from at least one further passage opening (16) from the engine block, flows through the spaces (10 ') enclosed by the double ribs (10) approximately parallel to the cylinder axes (1') and thereby the 25th The inside of the double fins (10) cools, the main (H) and secondary cooling flows (N) merging at the upper edge (10 ') of the double fins (10) and opening into a coolant collecting duct (15) running lengthwise under the inlet ducts (13) . 2. Zylinderkopf nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sich die Strömungsquerschnitte von 30 den Kühlmitteldurchtrittsöffnungen (16) in den von den Doppelrippen (10) umschlossenen Räumen (10") zum Kühlraum (2) hin kontinuierlich erweitern.2. Cylinder head according to claim 1, characterized in that the flow cross sections of 30, the coolant passage openings (16) in the by the double ribs (10) enclosed spaces (10 ") to the cooling space (2) continuously expand. 3. Gießkern für den Kühlraum (2) eines Zylinderkopfes nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß er oberhalb der Doppelrippe (10) im Bereich zwischen den quer zur Motorlängsachse (29) 35 benachbarten Stützsäulen (9) für Kopfschrauben durch Kernteile abgestützt ist, welche in der Zylinderkopfdeckel-Trennebene (19) endende, im wesentlichen zylindrische Butzen (17) bilden.3. Casting core for the cooling chamber (2) of a cylinder head according to claim 1 or 2, characterized in that it is supported above the double rib (10) in the area between the support columns (9) adjacent to the motor longitudinal axis (29) 35 for cap screws by core parts which form essentially cylindrical slugs (17) ending in the cylinder head cover parting plane (19). 4. Gießkern nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die durch die abstützenden Kernteile gebildeten Butzen (17) den Kühlraum (2) vom Steuerraum (3) (Ölraum) trennen. 404. Casting core according to claim 3, characterized in that the slugs (17) formed by the supporting core parts separate the cooling chamber (2) from the control chamber (3) (oil chamber). 40 5. Zylinderkopf nach Anspruch 1 oder 2, gekennzeichnet durch vertikal verlaufende Rippen (27) die, in den Zylindersymmetrieebenen (30) angeordnet, Mitteldeck (5) und Stößelführungen (22, 23) verbinden und an den Butzen (14) für die Einspritzdüse oder Zündkerze angegossen sind.5. Cylinder head according to claim 1 or 2, characterized by vertically extending ribs (27) arranged in the cylindrical symmetry planes (30), connecting the middle deck (5) and tappet guides (22, 23) and to the slug (14) for the injection nozzle or Spark plug are cast on. 6. Zylinderkopf nach einem der Ansprüche 1, 2 und 5, gekennzeichnet durch vertikal verlaufende Rippen (26) die, vorzugsweise in den Zylindersymmetrieebenen (30) und zwischen Mitteldeck (5) und Stößelführungen (22, 29) angeordnet und an die einlaßseitige Außenwand (6) angegossen sind. Hiezu 4 Blatt Zeichnungen 50 4 556. Cylinder head according to one of claims 1, 2 and 5, characterized by vertically extending ribs (26) which, preferably in the cylindrical symmetry planes (30) and between the middle deck (5) and tappet guides (22, 29) and arranged on the inlet-side outer wall ( 6) are cast on. Including 4 sheets of drawings 50 4 55
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