AT393024B

AT393024B - Feed apparatus

Info

Publication number: AT393024B
Application number: AT256989A
Authority: AT
Original assignee: Klingler Sebastian
Priority date: 1989-11-09
Filing date: 1989-11-09
Publication date: 1991-07-25
Also published as: ATA256989A

Abstract

Feed apparatus for automatically supplying solid fuels 4 to a furnace, heating boiler or the like provided with a filling orifice, with a driven rotatable storage wheel 1 which has a plurality of compartments 3, formed essentially by radial partitions 2, for the reception of fuel fragments 4, each compartment 3 having a swing-away flap 9 for retaining or emptying fuel fragments 4 in an essentially radial direction. In order to avoid jamming of the fuel fragments 4 and undesirable abrasion during the rotation of the storage wheel 1 and to make it possible for the latter to be driven smoothly, there is provision, according to the invention, for the flaps 9 to be arranged in the region of the outer circumferential edge of the storage wheel 1. <IMAGE>

Description

AT 393 024 BAT 393 024 B

Die Erfindung betrifft eine Beschickungsanlage zur selbsttätigen Zufuhr von Festbrennstoffen zu einem mit einer Füllöffnung versehenen Ofen, Heizkessel od. dgl., mit einem angetriebenen drehbaren Speicherrad, das mehrere, im wesentlichen durch radiale Trennwände gebildete Fächer zur Aufnahme von Brennstoffstücken aufweist, wobei jedes Fach eine wegschwenkbare Klappe zum Zurückhalten bzw. Entleeren von Brennstoffstücken in im wesentlichen radialer Richtung aufweist.The invention relates to a charging system for the automatic supply of solid fuels to an oven, boiler or the like provided with a filling opening, with a driven rotatable storage wheel which has a plurality of compartments, essentially formed by radial partition walls, for receiving pieces of fuel, each compartment having one has a pivotable flap for holding back or emptying fuel in a substantially radial direction.

Eine solche Beschickungsanlage, deren Kernstück ein drehbares Speicherrad mit sternförmig angeordneten, im wesentlichen radialen Sektorfächem ist, ist beispielsweise aus der DE-OS 35 37 841 bekannt. Bei der bekannten Beschickungsanlage ist jedes Fach zur Aufnahme von Brennstoffstücken über einen wegklappbaren Zwischenboden in zwei Teilfächer unterteilt. Das gesamte Speicherrad ist von einem stationären (drehfesten) Umfangsmantel umgeben, an dem die im radial äußeren Teilfach aufgenommenen Festbrennstoffstücke anliegen. Um die Gefahr eines Verklemmens von Festbrennstoffstücken bei einer Drehung des Speicherrades zu verringern, weist der stationäre Umfangsmantel der bekannten Beschickungsanlage zwei radial nach innen vorstehende Gleitrippen auf. Insbesondere für kleinere Festbrennstoffstücke besteht jedoch weiterhin die Gefahr, daß diese zwischen die äußerste Kante der sich im Betrieb drehenden radialen Trennwand und den stationären Umfangsmantel des Speichenades gelangen und damit eine Verklemmung hervorrufen. Außerdem entsteht durch das ständige Reiben der in den Fächern gespeicherten Festbrennstoffstücke am äußeren, stehenden Umfangsmantel laufend ein unerwünschter Abrieb. Außerdem wird durch die laufende Reibung von Festbrennstoffstücken am stationären Umfangsmantel der Antrieb erschwert.Such a loading system, the core of which is a rotatable storage wheel with star-shaped, essentially radial sector compartments, is known for example from DE-OS 35 37 841. In the known loading system, each compartment for receiving pieces of fuel is divided into two compartments by means of a foldable intermediate shelf. The entire storage wheel is surrounded by a stationary (non-rotatable) circumferential casing, against which the solid fuel pieces accommodated in the radially outer compartment rest. In order to reduce the risk of solid fuel pieces jamming when the storage wheel rotates, the stationary peripheral casing of the known charging system has two radially inwardly projecting sliding ribs. However, especially for smaller pieces of solid fuel, there is still the risk that they will get between the outermost edge of the radial dividing wall rotating during operation and the stationary circumferential jacket of the spoke wheel and thus cause jamming. In addition, the constant rubbing of the solid fuel pieces stored in the compartments on the outer, standing circumferential jacket creates an undesirable abrasion. In addition, the drive is made more difficult by the ongoing friction of solid fuel pieces on the stationary peripheral jacket.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Beschickungsanlage der eingangs genannten Gattung zu schaffen, bei der ein Verklemmen von Festbrennstoffstücken sicher ausgeschlossen ist und ein leichtgängiger Antrieb möglich ist.The object of the invention is to provide a loading system of the type mentioned at the outset in which jamming of solid fuel pieces is reliably ruled out and a smooth drive is possible.

Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß die Klappen im Bereich des äußeren Umfangsrandes des Speichenades angeordnet sind.This is achieved according to the invention in that the flaps are arranged in the region of the outer peripheral edge of the spoke wheel.

Beim erfindungsgemäßen Speicherrad liegen die Festbrennstoffstücke an der Innenseite der im Bereich des äußeren Umfangsrandes des Speicherrades angeordneten Klappen an. Da sich diese Klappen mit dem Speichernd mitbewegen, kommt es bei einer Verdrehung des Speicherrades zu keinerlei Reibung der Festbrennstoffstücke (beispielsweise Holzbriketts, gespaltenes Holz, Kohlestücke etc.) an stehenden Bauteilen. Damit kommt es zu keinem Festklemmen von Festbrennstoffstücken. Außerdem entsteht kein störender Abrieb und das Speichernd läßt sich auch in vollständig gefülltem Zustand leicht antreiben. Alle Fächer sind günstigerweise durch eine am Speichernd befestigte Hinterwand abgeschlossen. Diese Hinterwand dreht sich bei einer Bewegung des Speichenades ebenfalls mit, sodaß auch zwischen dieser Hinterwand und den Festbrennstoffstücken keine störenden Reibungen auftreten und kein Festkleinmen von Rückständen erfolgt. Die Vorderseite der einzelnen Fächer kann offen sein, um ein rasches Nachfüllen von Festbrennstoffstücken zu ermöglichen. Die Fächer können an der Vorderseite auch durch am Speicherrad befestigte Deckel abgeschlossen sein. Im allgemeinen wird das erfindungsgemäße Speicherrad senkrecht stehen (horizontale Drehachse). Insbesondere wenn die Fächer eine geschlossene Hinterwand aufweisen, ist es aber auch möglich, das Speicherrad leicht schräg zur Vertikalen anzuordnen, um auch bei kleinteiligeren Brennstoffstücken ein Herausfallen ohne einen die Vorderseite des jeweiligen Faches abschließenden Deckel zu vermeiden.In the storage wheel according to the invention, the solid fuel pieces lie against the inside of the flaps arranged in the region of the outer peripheral edge of the storage wheel. Since these flaps move with the accumulator, there is no friction of the solid fuel pieces (e.g. wood briquettes, split wood, coal pieces, etc.) on standing components when the storage wheel is turned. This means that there is no jamming of solid fuel pieces. In addition, there is no annoying abrasion and the storage can be easily driven even when fully filled. All compartments are conveniently closed by a rear wall attached to the storage. This rear wall also rotates with a movement of the spoke wheel, so that no disturbing friction occurs between this rear wall and the solid fuel pieces and no residue is reduced. The front of the individual compartments can be open to allow a quick refill of solid fuel pieces. The compartments can also be closed at the front by lids attached to the storage wheel. In general, the storage wheel according to the invention will be vertical (horizontal axis of rotation). In particular, if the compartments have a closed rear wall, it is also possible to arrange the storage wheel at a slight angle to the vertical, in order to prevent falling out even with smaller pieces of fuel without a cover closing the front of the respective compartment.

Zur automatischen Betätigung der Klappen (Entleerung eines Faches direkt oder über eine geeignete Zufuhrbahn in den Ofen) kann gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung vorgesehen sein, daß jede Klappe durch mindestens ein öffenbares Verriegelungselement der das zugehörige Fach verschließenden Stellung haltbar ist, wobei diese Verriegelungselemente jeweils an einem schwenkachsfemen Bereich der Klappe angreifen. Beim eingangs erwähnten bekannten Speicherrad sind die Klappen über eine seitliche Kurbel betätigt, die an der verlängerten Klappenachse angreift. Dadurch kommt es zu starken Belastungen der Achse, außerdem besteht die Gefahr eines unbeabsichtigten Öffnens, indem die Kurbel zwischen den beiden dort vorgesehenen Haltenocken austritt. Außerdem muß bei der bekannten Konstruktion die ganze Klappe zum Öffnen axial bewegt werden. Bei der beschriebenen bevorzugten Anordnung des Verriegelungselementes weist die Klappe auf der Schwenkachsseite beispielsweise Scharniere auf, während das Verriegelungselement das freie Ende der Klappe hält. Damit ist eine stabile Verriegelung der Klappe möglich, die auch bei einem großen darauf lastenden Gewicht der Festbrennstoffstücke nicht unbeabsichtigt öffnet. Durch Wegschwenken des Verriegelungselementes ist ein einfaches und sicheres Öffnen der jeweiligen Klappe durch ihr Eigengewicht bzw. die Last der daran anliegenden Brennstoffstücke möglich.For automatic actuation of the flaps (emptying a compartment directly or via a suitable feed path into the oven), according to a preferred embodiment of the invention, it can be provided that each flap can be held by at least one openable locking element in the position closing the associated compartment, these locking elements in each case engage on a part of the flap that is distant from the swivel axis. In the known storage wheel mentioned at the outset, the flaps are actuated by means of a lateral crank which acts on the extended flap axis. This leads to heavy loads on the axle, and there is also the risk of unintentional opening by the crank escaping between the two retaining cams provided there. In addition, the entire flap must be moved axially to open the known construction. In the described preferred arrangement of the locking element, the flap has hinges on the pivot axis side, for example, while the locking element holds the free end of the flap. This enables the flap to be locked in a stable manner, which does not open unintentionally even when the solid fuel pieces weigh heavily on it. By pivoting away the locking element, a simple and safe opening of the respective flap is possible due to its own weight or the load of the fuel pieces lying against it.

Um ein schnelles Öffnen der Klappen zu ermöglichen, ist vorgesehen, daß die Verriegelungselemente jeweils an ein» drehbaren, vorzugsweise zur Schwenkachse parallelen Welle befestigt sind und im geschlossenen Zustand die der Schwenkachse abgewandte Kante der Klappe zunickhalten, wobei vorzugsweise jede Welle an einem Ende einen radial abstehenden Stift aufweist, der bei geschlossener Klappe an einem vorzugsweise als Zapfen ausgebildeten Rastvorsprung anliegt und daß die Welle samt Stift zum öffnen der Klappe vorzugsweise durch Auflaufen auf eine stationäre Rampe oder dergleichen axial bewegt wird, wobei der Stift hinter dem Rastvorsprung hervortritt.In order to enable the flaps to be opened quickly, it is provided that the locking elements are each fastened to a »rotatable shaft, preferably parallel to the swivel axis, and in the closed state hold the edge of the flap facing away from the swivel axis, preferably each shaft having a radial end protruding pin which abuts a preferably formed as a pin projection when the flap is closed and that the shaft together with the pin to open the flap is preferably moved axially by running onto a stationary ramp or the like, the pin protruding behind the locking projection.

Das Schließen der Klappen der entleerten Fächer kann hündisch, ab» auch automatisch »folgen, wobei zunächst die Klappe zu schließen ist und dann das Verriegelungselement zu verriegeln ist, etwa dadurch, daß die Welle vorzugsweise in ihrem mittleren Bereich ein drehfest an ihr angeordnetes bzw. ausgebildetes Betätigungsorgan aufweist und daß eine stationäre Auflaufbahn für das Betätigungsorgan vorgesehen ist, wobei -2-The flaps of the emptied compartments can be closed dog-wise, also “automatically”, with the flap first being closed and then the locking element being locked, for example by virtue of the fact that the shaft, preferably in its central region, has a rotationally fixed or trained actuator and that a stationary raceway is provided for the actuator, wherein -2-

AT 393 024 B beim Auflaufen des Betätigungsorgans ein Verdrehen und eine axiale Verschiebung der Welle erfolgt Um die Klappe beim Schließen an das Fach automatisch heranzuführen, kann vorgesehen sein, daß jede Klappe zum automatischen Schließen einen vorzugsweise axial abstehenden Vorsprung aufweist, da1 beim Weiterdrehen des Speicherrades auf eine stationäre Rampe oder dergleichen aufläuftAT 393 024 B when the actuating member runs up and the shaft is rotated and axially displaced In order to automatically bring the flap to the compartment when closing, it can be provided that each flap has a preferably axially protruding projection for automatic closing, so that when the storage wheel is turned further runs onto a stationary ramp or the like

Beim Stand der Technik erfolgt die Entleerung des jeweils untersten Faches senkrecht nach unten. Eine solche Entleerung ist prinzipiell auch beim erfindungsgemäßen Speicherrad möglich, günstiger ist es jedoch, wenn bei einer Weiterdrehung des Speicherrades um einen Sektor jeweils die Entleerung eines unter einem Winkel zur Vertikalen schräg nach unten verlaufenden Faches erfolgt Man hat damit zunächst den Vorteil, daß beim Entriegeln der Klappe nicht so viel Last auf der Klappe lastet und daher ein sicheres Entriegeln möglich ist Außerdem ist damit mit relativ kurzen Rutschbahnen od. dgl. auch eine Beschickung von Öfen mit seitlichen Beschickungsöffnungen möglich. Weiters erlaubt die Entleerung der Fächer schräg nach unten auch eine geringere Bauhöhe der gesamten Beschickungsanlage. Um die Vorteile einer schräg seitlich nach unten verlaufenden Entleerung der Fächer zu haben und gleichzeitig eine vollständige Entleerung derselben sicherzustellen, ist es günstig, wenn der Winkel des Faches bzw. der radialen Trennwand des Faches, auf dem das zu entleerende Brennstoffgut aufliegt zwischen 30 und 60° liegtIn the prior art, the lowest compartment is emptied vertically downwards. Such emptying is in principle also possible with the storage wheel according to the invention, but it is more advantageous if, when the storage wheel is rotated further by one sector, the emptying of a compartment which runs obliquely downwards at an angle to the vertical takes place. This initially has the advantage that when unlocking the flap does not have as much load on the flap and therefore safe unlocking is possible. In addition, it is also possible to load furnaces with side loading openings with relatively short slides or the like. Furthermore, the emptying of the compartments obliquely downwards also allows a lower overall height of the entire loading system. In order to have the advantages of emptying the compartments obliquely downwards and at the same time ensuring complete emptying of the compartments, it is advantageous if the angle of the compartment or the radial partition of the compartment on which the fuel to be emptied rests is between 30 and 60 ° lies

Eine weitere bevorzugte Ausführungsform besteht darin, daß in jedem Fach im Bereich einer der beiden radialen Trennwände eine zusätzliche Zwischenwand angeordnet ist die ausgehend von dieser radialen Trennwand im wesentlichen parallel zur anderen radialen Trennwand des jeweiligen Faches nach außen verläuft Dadurch wird zwar der für die Speicherung der Brennstoffstücke zur Verfügung stehende Raum etwas verringert man erreicht jedoch einen konstanten Querschnitt des Faches und eine kleinere Öffhungsfläche desselben. Damit ist eine sichere Übergabe der aus dem geöffneten Fach austretenden Brennstoffstücke an eine Zufuhreinrichtung zum Ofen bzw. direkt in den Ofen möglich, ohne daß Brennstoffstücke danebenfallen. Außerdem läßt sich ein solches Fach mit einer zusätzlichen Zwischenwand durch eine kleinere Klappe abschließen, die in geöffnetem Zustand weniger weit absteht und sich leichter betätigen läßt. Dazu ist vorgesehen, daß die Schwenkachsen der Klappen jeweils am radial äußeren Ende einer Zwischenwand liegen. Die genannten Zwischenwände können beispielsweise an keilförmigen Einsatzkörpem ausgebildet sein, die im Bereich der einen radialen Trennwand jeweils in einem Fach angeordnet sind.Another preferred embodiment is that in each compartment in the area of one of the two radial partitions, an additional partition is arranged which, proceeding from this radial partition, runs essentially parallel to the other radial partition of the respective compartment However, the amount of space available for fuel pieces is reduced somewhat, but a constant cross section of the compartment and a smaller opening area of the compartment are achieved. This enables a safe transfer of the fuel pieces emerging from the open compartment to a feed device for the furnace or directly into the furnace without fuel pieces falling apart. In addition, such a compartment can be closed off with an additional partition by a smaller flap which, in the open state, projects less far and is easier to operate. For this purpose, it is provided that the pivot axes of the flaps each lie on the radially outer end of an intermediate wall. Said partition walls can be formed, for example, on wedge-shaped insert bodies which are each arranged in a compartment in the area of the one radial partition wall.

Da Antrieb des Speicherrades kann kontinuierlich langsam oder schrittweise Fach für Fach erfolgen. Zum Antrieb des Speicherrades eignen sich insbesondere pneumatische Antriebseinrichtungen, die einen sehr kostengünstigen schrittweisen Antrieb des Speichenades erlauben. Eine besonders exakte Positionierung der Fächer zum Ofen läßt sich dabei dadurch erreichen, daß zum schrittweisen Antrieb des Speicherrades eine vorzugsweise pneumatische Zylinder-Kolben-Einheit vorgesehen ist, die mit einem Ende an einem stationären Bauteil gelagert ist und mit dem anderen Ende direkt oder über mindestens ein Übertragungselement am Speicherrad angreift. Um zu verhindern, daß der schrittweise Antrieb gewissermaßen übers Ziel schießt, was bei ungleicher Gewichtsverteilung im Speicherrad möglich wäre, kann eine zusätzliche vorzugsweise pneumatische Arretiervorrichtung vorgesehen sein, über die das Speicherrad in definierten Drehstellungen festlegbar ist.The drive of the storage wheel can be done slowly or step by step, step by step. Pneumatic drive devices are particularly suitable for driving the storage wheel, which allow very economical step-by-step drive of the spoke wheel. A particularly exact positioning of the compartments to the oven can be achieved in that a preferably pneumatic cylinder-piston unit is provided for the gradual drive of the storage wheel, which is mounted at one end on a stationary component and at the other end directly or via at least attacks a transmission element on the storage wheel. In order to prevent the step-by-step drive from shooting over the target, which would be possible with an unequal weight distribution in the storage wheel, an additional preferably pneumatic locking device can be provided, by means of which the storage wheel can be fixed in defined rotational positions.

Da die Öfen von Zeit zu Zeit gereinigt werden müssen, ist es vorteilhaft, wenn die Beschickungseinrichtung leicht vom Ofen wegschiebbar ist. Dies kann zweckmäßigerweise dadurch erreicht werden, daß das Speicherrad auf einem auf Rollen oder dergleichen verfahrbaren Gestell drehbar gelagert istSince the ovens have to be cleaned from time to time, it is advantageous if the loading device can be easily pushed away from the oven. This can expediently be achieved in that the storage wheel is rotatably mounted on a frame which can be moved on rollers or the like

Weitere Vorteile und Einzelheiten der Erfindung werden in der nachstehenden Figurenbeschreibung näher erläutert. Es zeigen die Fig. 1 eine schematische Seitenansicht auf eine erfindungsgemäße Beschickungsanlage, wobei Details zum Klappenmechanismus und des Antriebs nicht näher dargestellt sind, die Fig. 2 eine schematische Seitenansicht auf den radial äußeren Teil eines Faches bei geschlossener Klappe, die Fig. 3 eine radiale Ansicht auf eine Klappe von außen, wobei auch der öffnungs- und Schließmechanismus der Klappe angedeutet ist, die Fig. 3 eine radiale Ansicht auf eine Klappe von außen, wobei auch der Öffnungs- und Schließmechanismus der Klappe angedeutet ist, die Fig. 4 eine schematische Seitenansicht auf den radialen äußeren Bereich eines Faches mit geöffneter Klappe, wobei auch der Schließmechanismus für die Verriegelung dargestellt ist und schließlich die Fig. 5 eine Hinteransicht auf ein Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Speicherrades, wobei hier insbesondere der Antrieb des Speicherrades ersichtlich istFurther advantages and details of the invention are explained in more detail in the following description of the figures. 1 shows a schematic side view of a loading system according to the invention, details of the flap mechanism and the drive are not shown in detail, FIG. 2 shows a schematic side view of the radially outer part of a compartment with the flap closed, FIG. 3 shows a radial View of a flap from the outside, wherein the opening and closing mechanism of the flap is also indicated, Fig. 3 is a radial view of a flap from the outside, wherein the opening and closing mechanism of the flap is also indicated, Fig. 4 is a schematic Side view of the radial outer area of a compartment with the flap open, the locking mechanism for the lock also being shown and finally FIG. 5 a rear view of an exemplary embodiment of a storage wheel according to the invention, the drive of the storage wheel in particular being evident here

Kernstück der in Fig. 1 dargestellten Beschickungsanlage zum selbsttätigen Zuführen von Festbrennstoffstücken in einen nicht dargestellten Ofen od. dgl. ist das drehbare Speicherrad (1), das mehrere im wesentlichen durch radiale Trennwände (2) gebildete Fächer (3) zur Aufnahme von Festbrennstoffstücken (4) aufweist. Das Speicherrad ist an einem Gestell (6) um eine horizontale Drehachse (5) drehbar gelagert, das Gestell (6) ist auf Rollen (8) verschiebbar, um die gesamte Beschickungsanlage für Reparaturen und Reinigungen am Ofen einfach wegfahren zu können. Außerdem kann das Gestell (6) höhenverstellbare vertikale Ständer (7) aufweisen, um die Höhe des Speicherrades an die jeweiligen Gegebenheiten anpassen zu können. In da gezeigten relativ niedrigen Position des Speicherrades kann beispielsweise ein Ofen bzw. Heizkessel mit eina seitlichen Füllöffnung beschickt werden. Um einen Ofen, Heizkessel od. dgl. mit einer oben liegenden Füllöffnung zu beschicken, kann das Speicherrad über die höhenverstellbaren Streben höher über dem Boden angeordnet werden.The centerpiece of the charging system shown in FIG. 1 for the automatic feeding of solid fuel pieces into an oven (not shown) or the like is the rotatable storage wheel (1), which has a plurality of compartments (3), which are essentially formed by radial partition walls (2), for receiving solid fuel pieces ( 4). The storage wheel is mounted on a frame (6) so that it can rotate about a horizontal axis of rotation (5), the frame (6) can be moved on rollers (8) so that the entire loading system for repairs and cleaning of the furnace can be easily moved away. In addition, the frame (6) can have height-adjustable vertical stands (7) in order to be able to adapt the height of the storage wheel to the particular circumstances. In the relatively low position of the storage wheel shown, for example, a furnace or boiler can be charged with a lateral filling opening. In order to load a furnace, boiler or the like with a filling opening at the top, the storage wheel can be arranged higher above the floor via the height-adjustable struts.

Jedes Fach (3) ist durch eine nach außen wegschwenkbare Klappe (9) abschließbar, wobei die Klappen (9) erfindungsgemäß im Bereich des äußeren Umfangrandes des Speicherrades (1) angeordnet sind. Die Klappen (9) -3-Each compartment (3) can be locked by a flap (9) which can be swung outwards, the flaps (9) being arranged according to the invention in the region of the outer peripheral edge of the storage wheel (1). The flaps (9) -3-

AT 393 024 B werden durch einen in Fig. 1 nicht näher dargestellten Verriegelungsmechanismus in der geschlossenen Stellung gehalten. An der in Fig. 1 schräg nach rechts unten weisenden Umfangsstelle öffnet der Verriegelungsmechanismus und die Klappe (9) schwenkt durch ihr Eigengewicht und unter der Last der im zugehörigen Fach (3) gespeicherten Brennstoffstücke (4) in Richtung des Pfeiles (11) auf. Die aus dem Fach (3) austretenden Brennstoffstücke gelangen entweder direld in eine Füllöffnung eines Ofens oder Heizkessel oder zunächst auf eine Führungsbahn (10), auf der sie in Richtung des Pfeiles (12) zu einer nicht dargestellten Füllöffnung eines Ofens oder Heukessels gelangen.AT 393 024 B are held in the closed position by a locking mechanism (not shown in FIG. 1). At the circumferential point pointing obliquely downward to the right in FIG. 1, the locking mechanism opens and the flap (9) pivots in the direction of the arrow (11) due to its own weight and under the load of the fuel pieces (4) stored in the associated compartment (3). The pieces of fuel emerging from the compartment (3) either go directly into a filling opening of a furnace or boiler or initially onto a guide track (10), on which they reach a filling opening (not shown) of a furnace or hay boiler in the direction of arrow (12).

Der Öffnungsmechanismus, der das Verriegelungselement öffnet, welches zunächst die Klappe (9) in geschlossenem Zustand hält, ist beim gezeigten Ausführungsbeispiel so angeordnet, daß bei einer Weiterdrehung des Speicherrades (1) im Uhrzeigersinn (13) jeweils die Entleerung eines unter einem Winkel (a) zur Vertikalen schräg nach unten verlaufenden Faches (3) erfolgt Damit erzielt man gegenüber einer Entleerung des untersten Faches eine geringere Bauhöhe der gesamten Beschickungsanlage und kann über relativ kurze gerade Zufuhrbahnen (10) auch Öfen bzw. Heizkessel mit seitlichen Füllöffnungen auf einfache Weise beschicken. Außerdem erlaubt ein solches Entleeren in eine Richtung schräg nach unten ein einfaches Zufahren des Speicherrades (1) auf den Rollen (8) seitlich an den Ofen heran. Es besteht auch keine Gefahr, daß aus der offenen Füllöffnung des Ofens austretende Wärme das im Speicherrad gespeicherte Brennstoffgut entzündet Der Winkel (a) liegt günstigerweise im Bereich zwischen 30 und 60°, wobei man bei gut rollenden Brennstoffelementen (beispielsweise in zylindrischer Form) mit flacheren Entleerungswinkeln auskommen wird, während man bei anderen Brennstoffstücken günstigerweise steilere Entleerungswinkel vorsehen wird, um eine sichere Entleerung zu gewährleisten.The opening mechanism that opens the locking element, which initially holds the flap (9) in the closed state, is arranged in the embodiment shown so that when the storage wheel (1) continues to rotate clockwise (13), the emptying of one at an angle (a ) to the vertical sloping downward compartment (3) takes place compared to an emptying of the lowest compartment, a lower overall height of the entire loading system and can also easily load ovens or boilers with side filling openings via relatively short straight feed paths (10). In addition, such emptying in an obliquely downward direction allows the storage wheel (1) on the rollers (8) to be easily moved to the side of the furnace. There is also no danger that heat escaping from the open filling opening of the furnace will ignite the fuel stored in the storage wheel. The angle (a) is advantageously in the range between 30 and 60 °, with fuel elements that roll well (for example in cylindrical form) being flatter Emptying angles will get by, while other fuel pieces will favorably provide steeper emptying angles in order to ensure safe emptying.

Alle Fächer (3) sind durch eine am Speicherrad (1) befestigte Hinterwand (14) abgeschlossen. Zusammen mit den erfindungsgemäßen wegschwenkbaren Klappen (9) im Bereich des äußeren Umfangrandes des Speicherrades (1) ergeben sich damit im wesentlichen abgeschlossene Fächer (3), bei denen es weder im Bereich der Hinterwand noch im radial äußersten Bereich zu Reibungen zwischen den gespeicherten Brennstoffstücken (4) und einem feststehenden stationären Bauteil kommt, wie es beim Stand der Technik der Fall war. Damit wird der Abrieb verringert, ein Festklemmen vermieden und da- Antrieb des Speicherrades (1) erleichtert.All compartments (3) are closed by a rear wall (14) attached to the storage wheel (1). Together with the flaps (9) according to the invention in the area of the outer peripheral edge of the storage wheel (1), this results in essentially closed compartments (3), in which there is no friction between the stored fuel pieces either in the area of the rear wall or in the radially outermost area ( 4) and a stationary stationary component, as was the case with the prior art. This reduces abrasion, prevents jamming and makes driving the storage wheel (1) easier.

Bei dem in Fig. 1 dargestellten Ausführungsbeispiel ist in jedem Fach (3) im Bereich einer der beiden radialen Trennwände eine zusätzliche Zwischenwand (16) angeordnet, die an einem keilförmigen Einsatzkörper (15) ausgebildet sein kann. Diese Zwischenwand (16) verläuft in jedem Fach ausgehend von der einen radialen Trennwand im wesentlichen parallel zur anderen radialen Trennwand desselben Faches. Damit «gibt sich ein Fach mit im wesentlichen konstantem Querschnitt, das eine relativ kleine Austrittsöffnung aufweist. Die Schwenkachsen (17) der Klappen (9) sind jeweils am radial äußeren Ende der Zwischenwände (16) angeordnet. Die Fächer (3) lassen sich damit durch relativ kleine, in geöffnetem Zustand wenig weit abstehende Klappen verschließen.In the exemplary embodiment shown in FIG. 1, an additional intermediate wall (16) is arranged in each compartment (3) in the region of one of the two radial partition walls, which can be formed on a wedge-shaped insert body (15). This partition (16) runs in each compartment, starting from one radial partition essentially parallel to the other radial partition of the same compartment. This results in a compartment with an essentially constant cross section, which has a relatively small outlet opening. The pivot axes (17) of the flaps (9) are each arranged at the radially outer end of the intermediate walls (16). The compartments (3) can thus be closed by relatively small flaps which do not protrude far in the open state.

Zur Erläuterung des Verriegelungs-, Öffnungs- und Schließmechanismus der Klappen (9) wird auf die Fig. 2 bis 4 Bezug genommen. Die um die Schwenkachse (17) nach außen schwenkbare Klappe (9) wird durch ein Verriegelungselement (18), das das schwenkachsenfeme Ende (9a) der Klappe (9) umfaßt* in der geschlossenen Stellung gehalten. Das Vemegelungselement (18) ist drehfest an einer Welle (19) befestigt, die in Richtung des Pfeiles (20) um ihre eigene Achse verdrehbar und in Richtung des Doppelpfeiles (21) axial verschiebbar ist. Jede Welle (19) weist an einem Ende einen radial abstehenden Stift (22) auf, der bei geschlossener Klappe hinter einem Zapfen (23) zu liegen kommt und damit das Verriegelungselement (18) in der verriegelten Stellung und schließlich die Klappe (9) in geschlossenem Zustand hält. An jener Stelle des Umfangs, wo sich die Klappe (9) öffnen soll, ist eine stationäre Rampe (24) vorgesehen, die bei einem Verdrehen des Speicherrades (1) über ihre Schrägfläche die Welle (19) axial verschiebt, womit der Stift (22) am Zapfen (23) vorbei kann und damit die Welle (19) samt Vemegelungselement (18) verschwenken kann. Damit ist die zunächst auch bei einem großen Gewicht der Brennstoffstücke zuverlässig zugehaltene Klappe (9) nicht mehr verriegelt und kann daher aufgehen (Fig. 4).To explain the locking, opening and closing mechanism of the flaps (9), reference is made to FIGS. 2 to 4. The flap (9) which can be pivoted outward about the pivot axis (17) is held in the closed position by a locking element (18) which comprises the end (9a) of the flap (9) remote from the pivot axis *. The locking element (18) is fastened in a rotationally fixed manner to a shaft (19) which can be rotated about its own axis in the direction of the arrow (20) and axially displaceable in the direction of the double arrow (21). Each shaft (19) has a radially projecting pin (22) at one end, which comes to rest behind a pin (23) when the flap is closed, and thus the locking element (18) in the locked position and finally the flap (9) in keeps closed state. At that point on the circumference where the flap (9) is to open, a stationary ramp (24) is provided which, when the storage wheel (1) is rotated, axially displaces the shaft (19) over its inclined surface, with which the pin (22 ) past the pin (23) and thus the shaft (19) together with the locking element (18) can pivot. The flap (9), which is initially reliably held closed even with a large weight of the fuel pieces, is thus no longer locked and can therefore open (FIG. 4).

Nach dem Entleer«) des entsprechenden Faches (3) muß die Klappe (9) wieder geschlossen und verriegelt werden. Zum Schließen der Klappe weist diese einen vorstehenden Stift (25) auf, der beim Weiterdrehen des Speicherrades (1) auf eine stationäre Rampe (26) aufläuft und damit die Klappe (9) verschließt Zum automatischen Verschließen des Vemegelungselementes (18) weist dieses einen Betätigungsstift (27) auf, der auf eine in Umfangsrichtung gesehen hinter den Rampen (24 und 26) liegende Auflaufbahn (28) aufläuft. Die stationäre Auflaufbahn (28) für den Betätigungsstift (27) bewirkt beim Auflaufen desselben zunächst eine Verdrehung der Welle (19) im Gegenuhrzeigersinn, sodaß das Verriegelungselement (18) die Klappe (9) zuhält und der Stift (22) wieder unterhalb des Zapfens (23) liegt Durch eine Führungsbahn (28') der in Fig. 4 rechts unten in einer Draufsicht dargestellten Auflaufbahn erfährt der Betätigungsstift (27) außerdem eine seitliche Verschiebung, d. h. es erfolgt eine axiale Verschiebung der Welle (19), sodaß der Stift (22) wieder hinter dem Zapfen (23) zu liegen kommt und das Vemegelungselement (18) die Klappe (9) zuverlässig verschließt. Nach dem Verschließen können die Fächer wieder mit Festbrennstoffstücken hündisch gefüllt werden.After emptying the corresponding compartment (3), the flap (9) must be closed and locked again. To close the flap, it has a projecting pin (25) which, when the storage wheel (1) is turned further, runs onto a stationary ramp (26) and thus closes the flap (9). To automatically close the locking element (18), it has an actuating pin (27) which runs onto a runway (28) lying behind the ramps (24 and 26) in the circumferential direction. The stationary runway (28) for the actuating pin (27) initially causes the shaft (19) to rotate in the counterclockwise direction, so that the locking element (18) holds the flap (9) closed and the pin (22) again underneath the pin ( 23) lies through a guide track (28 ') of the runway shown at the bottom right in FIG. 4 in a top view, the actuating pin (27) also experiences a lateral displacement, i. H. there is an axial displacement of the shaft (19), so that the pin (22) comes to rest behind the pin (23) and the locking element (18) reliably closes the flap (9). After closing, the compartments can be filled with pieces of solid fuel again.

Mit dem in den Fig. 2 bis 4 dargestellten Verriegelungs-, öffnungs- und Schließmechanismus ist mit relativ einfachen Mitteln eine zuverlässige und dauerhafte Funktionsweise der Beschickungsanlage sichergestellt. -4-With the locking, opening and closing mechanism shown in FIGS. 2 to 4, a reliable and permanent functioning of the loading system is ensured with relatively simple means. -4-

Claims

AT 393 024 B In principle, however, other locking, opening and closing mechanisms for the flaps (9), for example with electrically driven elements, can also be used. 5 shows a preferred drive mechanism for the step-by-step (compartment for compartment) drive of the storage wheel (1) which is arranged on the underside thereof. A pneumatic cylinder-piston unit (30) is articulated on a stationary arm (29). The piston rod (31) is articulated to the elongate transmission element (32) which can be rotated about the axis of rotation (5) of the storage wheel (1). The transmission element (32) has at its end a holding device, generally designated by the reference number (33). By means of this holding device (33), the rotary movement of the transmission element (32) caused by the pneumatic cylinder-piston unit (30) can be transmitted to the projections (34) of the storage wheel (1) fixed to the storage wheel. The holding device (33) represents an operationally releasable connection of the transmission element (32) to the storage wheel or the projections (34) attached to it. The holding element (33) consists of a pneumatic cylinder-piston unit (33a), on the piston rod of which (33b) a respective holding part (33c) is attached around a projection (34). Furthermore, the drive device has a pneumatic cylinder-piston unit (35) as a locking device, by means of which the storage wheel (1) can be held in defined rotational positions. On the piston rod (36) of this locking device (35), a holding part (37) is provided which surrounds a projection wheel (34) fixed to the storage wheel. To turn the storage wheel now by a compartment, the holding device (33) is first released, i. H. the piston rod (33b) together with the holding part (33c) are retracted. The transmission element (32) is thus operationally detached from the storage wheel (1). Now the piston rod (31) is extended until the holding part is above the projection (34 ') on the storage wheel (1). During this movement, the pneumatic locking device (35) with its holding part (37) holds the storage wheel over the projection (34) firmly Thereupon the piston rod (33b) extends again and the holding part (33c) engages around the projection (34 '). The locking device is then released by moving the piston rod (36) in and releasing the corresponding projection wheel (34) fixed to the storage wheel. The actual further movement of the storage wheel now takes place by moving the piston rod (31) into the cylinder-piston unit (30), the transmission element 5 takes the protrusion into the position shown in FIG. 5 in this position, the locking device (35) is then activated again, the piston rod (36) extending and the storage wheel (1) holding again. Such a pneumatic drive allows a precise and reliable drive of the spoke wheel with relatively simple inexpensive components. The invention is of course not limited to the exemplary embodiments shown. The number and design of the subjects can differ from the exemplary embodiment shown as required. As already mentioned, another locking, opening and closing mechanism for the flaps (9) can also be provided. Instead of the pneumatic drive shown in FIG. 5, a stepper motor (albeit a more expensive one) is also conceivable and possible, for example. PATENT CLAIMS 1. Feeding system for the automatic supply of solid fuels to an oven, boiler or the like provided with a filling opening, with a driven rotating storage wheel, which has several compartments, essentially formed by radial partition walls, for receiving pieces of fuel, each compartment having a pivoting flap for holding back or emptying fuel pieces in a substantially radial direction, characterized in that the flaps (9) are arranged in the region of the outer peripheral edge of the storage end (1).

2. Feeding system according to claim 1, characterized in that each flap (9) by at least one openable locking element (18) in the associated compartment (3) closing position is stable, these locking elements (18) each at a pivotable area (9a ) attack the flap (9).

3. Feeding system according to claim 2, characterized in that the locking elements (18) are each fastened to a rotatable shaft (19), preferably parallel to the swivel axis (17), and in the closed state the edge (9a) facing the swivel axis (17) Hold back the flap (9).

4. Feeding system according to claim 3, characterized in that each shaft (19) has at one end a radially projecting pin (22) which, when the flap (9) is closed, is formed on a latching projection (23) which is preferably designed as a pin -5- AT 393 024 B. ) is present and that the shaft (19) together with the pin (22) for opening the flap (9) is preferably moved axially by running onto a stationary ramp (24) or the like, the pin (12) emerging behind the latching projection (23) .

5. Feeding system according to claim 4, characterized in that the shaft (19) preferably has in its central region a non-rotatably arranged or formed actuating member (27) and that a stationary runway (28, 28 ') for the actuating member (27 ) is provided, with rotation and an axial displacement of the shaft (19) taking place when the actuating member (27) runs up.

6. Feeding system according to one of claims 1 to 5, characterized in that upon further rotation of the storage wheel (1), the draining of an compartment (3) which runs obliquely downwards at an angle (a) to the vertical takes place

7. Feeding system according to claim 6, characterized in that the angle (a) is between 30 ° and 60 °

8. Feeding system according to one of claims 1 to 7, characterized in that each flap (9) for automatic closing has a preferably axially projecting projection (25) which, when the storage wheel (1) continues to rotate, on a stationary ramp (26) or the like accumulates.

9. Loading system according to one of claims 1 to 8, characterized in that all compartments (3) are closed by a rear wall (14) fastened to the storage wheel.

10. Feeding system according to one of claims 1 to 9, characterized in that in each compartment (3) in the region of one of the two radial partitions (2) an additional partition (16) is arranged which, starting from this radial partition substantially parallel to other radial partition of the respective compartment (3) runs outwards.

11. Feeding system according to claim 10, characterized in that the pivot axes (17) of the flaps (9) are each at the radially outer end of an intermediate wall (16).

12. Feeding system according to one of claims 1 to 11, characterized in that the storage wheel (1) is rotatably mounted on a frame (6, 7) movable on rollers (8) or the like.

13. Feeding system according to one of claims 1 to 12, characterized in that a preferably pneumatic cylinder-piston unit (30) is provided for the gradual drive of the storage wheel, which is mounted at one end on a stationary component (29) and with the the other end (31) directly or via at least one transmission element (32, 33) on the storage wheel (1).

14. Feeding system according to one of claims 1 to 13, characterized in that a preferably pneumatic locking device (35) is provided, via which the storage wheel (1) can be fixed in defined rotational positions. With 3 sheets of drawings -6-