<Desc/Clms Page number 1>
Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zum Abdecken eines Kraftfahrzeuges mit einer aufrollbaren, gegebenenfalls mit auf- und abklappbaren Seitenteilen zur Abdeckung der Seitenfenster des Kraftfahrzeuges versehenen Plane, wobei am Heck des Fahrzeuges zur Aufnahme des Wickels ein sich im wesentlichen über die Fahrzeugbreite erstreckendes Gehäuse angeordnet ist, welches einen quer zur Fahrzeuglängsachse verlaufenden Schlitz zum Durchtritt der Plane aufweist. Bei Einrichtungen dieser Art wurden bereits verschiedene Gehäuseformen bekannt (DE-OS 2446082, CH-PS Nr. 521866, US-PS Nr. 1, 918, 423). Gemäss der DE-OS 2446082 soll hiebei das Gehäuse nach Art eines Flugzeug-Tragflügels strömungsgünstig gestaltet sein.
Durch die CH-PS Nr. 521866 wurde es bekannt, die Oberseite des Gehäuses, welches eine Abstreifkante für die Plane bildet, so zu gestalten, dass sie eine leichte Flügelform besitzt. Die Gestaltung des Gehäuses soll dabei offenbar zur Verminderung des Luftwiderstandes dienen, der durch die Anordnung des Gehäuses verursacht wurde. Die Anordnung ist hiebei in beiden Fällen so getroffen, dass zwischen Gehäuse und Karosserie ein keilförmiger Raum entsteht, in welchem sich Schmutz u. ähnl Verunreinigungen (Blätter u. dgl. ansammeln können. Das durch die US-PS Nr. 1, 918, 423 bekanntgewordene Gehäuse ist kreiszylindrisch ausgebildet und an der Stossstange eines Autos befestigt, dessen Heck im wesentlichen vertikal vom Dach ausgehend, abfällt, ähnlich den Autos der 30iger Jahre.
Der Durchtrittsschlitz für die Plane ist hiebei zwischen vom Kreisquerschnitt nach aussen aufgebogenen Rändern begrenzt, mit welchen eine am Ende der Plane befestigte Leiste in schnappartigen Eingriff tritt, um den Schlitz bei eingezogener Plane zu verschliessen. Die Leiste unterbricht dabei den kontinuierlichen Verlauf der Kreiskontur des Gehäuses. Auch bei Verwendung eines Gehäuses gemäss der US-PS Nr. 1, 918, 423 bildet sich zwischen dem Gehäusemantel und der Stossstange ein keilförmiger Raum, in dem sich Schmutz ansammeln kann.
Der Erfindung liegt nun die Aufgabe zugrunde, das Gehäuse so zu gestalten, dass Schmutzansammlungen in keilförmigen Räumen zwischen dem Gehäuse und der Karosserie vermieden werden und das Fahrverhalten des Fahrzeuges durch Anbringen des Gehäuses nicht nur nicht verschlechtert, sondern, insbesondere bei höheren Geschwindigkeiten, sogar verbessert wird.
Zur Lösung dieser Aufgabe wird bei einer Einrichtung der eingangs erwähnten Art vorgeschlagen, dass gemäss der Erfindung das Gehäuse als Spoiler ausgebildet ist, dessen Vorderfläche unter stumpfen Winkel, von der Karosserie ausgehend, im Querschnitt schaufelartig ansteigt. Durch die erfindungsgemässe Ausgestaltung der Einrichtung wird durch das der Planenaufnahme dienende Gehäuse, insbesondere bei höherer Geschwindigkeit eine Erhöhung des Druckes auf die Hinterräder und damit eine bessere Bodenhaftung erzielt, wobei keine Keilräume zwischen dem Gehäuse und der Karosserie vorhanden sind, in welchen sich Schmutz sammeln könnte.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist bei einer Abdeckeinrichtung für Kraftfahrzeuge, bei der das Planenende in einer Leiste verankert ist, die bei eingerollter Plane den Schlitz abdeckt, erfindungsgemäss vorgesehen, dass der Schlitz im Bereich der oberen Kante der Vorderfläche des Spoilers angeordnet ist und die Aussenkontur der Leiste als Fortsetzung der Schaufelkontur der Vorderfläche ausgebildet ist. Durch die erfindungsgemässe Gestaltung der Leiste gelingt eine Verschlussausbildung für den Gehäuseschlitz welche den Verlauf der Kontur der Schaufelfläche nicht stört und damit das Strömungsverhalten nicht ungünstig beeinflusst.
Die Erfindung wird nachstehend an Hand der Zeichnungen näher erläutert. Es zeigt, Fig. l in schaubildlicher Darstellung ein Kraftfahrzeug, das mit einer erfindungsgemässen Einrichtung ausgestattet ist, Fig. 2 eine Ansicht der erfindungsgemässen Einrichtung auf jene Seite, aus der die Plane ausgezogen wird, Fig. 3 einen der Fig. 2 zugeordneten Seitenriss, und Fig. 4 einen Schnitt entlang der Linie IV-IV in Fig. 2.
In den Zeichnungen, Fig. 1, ist mit --1-- als Ganzes ein Kraftfahrzeug bezeichnet. Dieses Kraftfahrzeug kann mittels einer aufrollbaren Plane --2-- abgedeckt werden. Diese Plane kann mit auf-und abklappbaren Seitenteilen --3-- versehen sein, um auch die Seitenfenster des Kraftfahrzeuges-l-abdecken zu können. Zur Aufnahme des Wickels --4-- der Plane ist ein Gehäuse - vorgesehen. Dieses Gehäuse erstreckt sich im wesentlichen über die Fahrzeugbreite und ist mit einem Schlitz --6-- für den Durchtritt der Plane --2-- versehen, der quer zur Längsachse des Fahrzeuges-l-verläuft. Das Gehäuse --5-- ist am Heck des Fahrzeuges --1-- angeordnet und als Spoiler ausgebildet.
Die Vorderfläche --8-- des Spoilers --7-- steigt unter einem stumpfen
<Desc/Clms Page number 2>
Winkel --8-- von der Karosserie --9-- ausgehend im Querschnitt schaufelartig an. Die Plane --2--, die aus gegebenenfalls silikonbeschichtetem Polyamid bestehen kann, ist an ihrem freien Ende mit einer Leiste --10-- versehen, die bei eingerollter Plane --4-- den Schlitz --6-- abdeckt, wie dies etwa aus Fig. 3 und aus Fig. 4 ersichtlich ist. Der Schlitz --6-- ist hiebei im Bereich der oberen Kante der Vorderfläche --8-- des Spoilers --7-- angeordnet und die Aussenkontur --12-- der Leiste - ist als Fortsetzung einer Schaufelkontur der Vorderfläche --8-- ausgebildet. Das Gehäuse - kann aus Blech oder Kunststoff gefertigt sein.
Die Plane dient in ausgerolltem Zustand als Schutzdach für das Kraftfahrzeug --1-- und kann etwa an einem Badesee zur Abdeckung gegen die Sonnenstrahlen, aber auch auf Parkplätzen oder für Strassenparker, eingesetzt werden. Die Plane bildet dabei nicht nur einen Schutz gegen
EMI2.1
Industrieschmutz.
Die Plane --4-- ist auf ein Wickel rohr --13-- aufwickelbar, das unter dem Einfluss einer Feder --14-- steht, die ein Führungsrohr --15-- umschliesst und auf das Wickelrohr --13-- ein im Aufwickelsinn wirkendes Drehmoment ausübt.
PATENTANSPRÜCHE :
1. Einrichtung zum Abdecken eines Kraftfahrzeuges mit einer aufrollbaren, gegebenenfalls mit auf-und abklappbaren Seitenteilen zur Abdeckung der Seitenfenster des Kraftfahrzeuges versehenen Plane, wobei am Heck des Fahrzeuges zur Aufnahme des Wickels ein sich im wesentlichen über die Fahrzeugbreite erstreckendes Gehäuse angeordnet ist, welches einen quer zur Fahrzeuglängsachse verlaufenden Schlitz zum Durchtritt der Plane aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (5) als Spoiler (7) ausgebildet ist, dessen Vorderfläche (8) unter stumpfen Winkel
EMI2.2
<Desc / Clms Page number 1>
The invention relates to a device for covering a motor vehicle with a roll-up tarpaulin which is optionally provided with side parts that can be folded up and down to cover the side windows of the motor vehicle, a housing extending essentially across the vehicle width being arranged at the rear of the vehicle for receiving the winding. which has a slot running transversely to the vehicle longitudinal axis for the passage of the tarpaulin. Various types of housing have already been known for devices of this type (DE-OS 2446082, CH-PS No. 521866, US-PS No. 1, 918, 423). According to DE-OS 2446082, the housing is to be designed to be flow-friendly in the manner of an aircraft wing.
CH-PS No. 521866 made it known to design the top of the housing, which forms a wiping edge for the tarpaulin, in such a way that it has a light wing shape. The design of the housing should apparently serve to reduce the air resistance caused by the arrangement of the housing. The arrangement is made in both cases so that a wedge-shaped space is created between the housing and the body, in which dirt u. Similar to contaminants (leaves and the like can accumulate. The housing, which has become known from US Pat. No. 1, 918, 423, has a circular cylindrical design and is fastened to the bumper of a car, the rear of which slopes away essentially vertically from the roof, similar to that Cars from the 30s.
The passage slot for the tarpaulin is limited between edges which are bent outwards from the circular cross-section and with which a strip attached to the end of the tarpaulin engages in a snap-like manner in order to close the slot when the tarpaulin is retracted. The bar interrupts the continuous course of the circular contour of the housing. Even when using a housing according to US Pat. No. 1, 918, 423, a wedge-shaped space is formed between the housing shell and the bumper, in which dirt can accumulate.
The invention is based on the object of designing the housing in such a way that dirt accumulations in wedge-shaped spaces between the housing and the body are avoided and the driving behavior of the vehicle is not only not worsened by attaching the housing, but is even improved, in particular at higher speeds becomes.
To achieve this object, it is proposed in a device of the type mentioned at the outset that, according to the invention, the housing is designed as a spoiler, the front surface of which increases in a blade-like cross-section at an obtuse angle, starting from the body. Due to the design of the device according to the invention, the housing serving to hold the tarpaulin, in particular at higher speeds, increases the pressure on the rear wheels and thus better traction, with no wedge-shaped spaces between the housing and the body in which dirt could collect .
In a further embodiment of the invention, in the case of a covering device for motor vehicles in which the tarpaulin end is anchored in a strip which covers the slot when the tarpaulin is rolled up, the invention provides that the slot is arranged in the region of the upper edge of the front surface of the spoiler and the outer contour the bar is designed as a continuation of the blade contour of the front surface. Due to the inventive design of the strip, a closure design for the housing slot is achieved which does not disturb the course of the contour of the blade surface and thus does not adversely affect the flow behavior.
The invention is explained below with reference to the drawings. 1 shows a diagram of a motor vehicle equipped with a device according to the invention, FIG. 2 shows a view of the device according to the invention on the side from which the tarpaulin is pulled out, FIG. 3 shows a side view assigned to FIG. 2, and FIG. 4 shows a section along the line IV-IV in FIG. 2.
In the drawings, FIG. 1, a motor vehicle is designated as --1-- as a whole. This motor vehicle can be covered with a roll-up tarpaulin --2--. This tarpaulin can be provided with side parts 3 - 3 - that can be opened and closed so that the side windows of the motor vehicle can also be covered. A housing is provided to accommodate the roll --4-- of the tarpaulin. This housing extends essentially over the width of the vehicle and is provided with a slot --6-- for the passage of the tarpaulin --2--, which runs transversely to the longitudinal axis of the vehicle-l-. The housing --5-- is located at the rear of the vehicle --1-- and designed as a spoiler.
The front surface --8-- of the spoiler --7-- rises under a blunt
<Desc / Clms Page number 2>
Angle --8-- starting from the body --9-- with a cross-section like a shovel. The tarpaulin --2--, which may consist of silicone-coated polyamide, is provided at its free end with a strip --10--, which covers the slot --6-- when the tarpaulin --4-- is rolled up, as this can be seen from FIG. 3 and from FIG. 4. The slot --6-- is arranged in the area of the upper edge of the front surface --8-- of the spoiler --7-- and the outer contour --12-- of the bar - is a continuation of a blade contour of the front surface --8 -- educated. The housing - can be made of sheet metal or plastic.
When rolled out, the tarpaulin serves as a protective roof for the motor vehicle --1-- and can be used on a swimming lake to cover against the sun's rays, but also in parking lots or for street parking. The tarpaulin not only provides protection against
EMI2.1
Industrial dirt.
The tarpaulin --4-- can be wound onto a winding tube --13--, which is influenced by a spring --14-- which surrounds a guide tube --15-- and onto the winding tube --13-- exerts a torque acting in the winding direction.
PATENT CLAIMS:
1. Device for covering a motor vehicle with a roll-up, optionally with foldable and foldable side parts to cover the side windows of the motor vehicle provided tarpaulin, a housing extending across the vehicle width being arranged at the rear of the vehicle for receiving the winding, which housing Has transversely to the vehicle longitudinal axis slot for the passage of the tarpaulin, characterized in that the housing (5) is designed as a spoiler (7), the front surface (8) at an obtuse angle
EMI2.2